虛擬軸工裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，它包括座板（1），所述座板（1）上沿前后方向設(shè)置有兩條平行導(dǎo)軌（2），所述兩條平行導(dǎo)軌（2）上設(shè)置有外箱體（3），所述外箱體（3）內(nèi)設(shè)置有內(nèi)箱體（4），所述內(nèi)箱體（4）左右兩側(cè)設(shè)置有螺栓連接部（6），所述螺栓連接部（6）與外箱體（3）之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓（5），所述內(nèi)箱體（4）內(nèi)設(shè)置有液壓油缸，內(nèi)箱體（4）上方設(shè)置有鏈輪底座（7），所述鏈輪底座（7）下端與液壓油缸相連接，所述鏈輪底座（7）上設(shè)置有模擬鏈輪（8）。本發(fā)明一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)方便，便于操作，可以減少實(shí)物止鏈器在安裝過(guò)程移動(dòng)的工程量，大大提高了止鏈器的安裝效率。
【專利說(shuō)明】虛擬軸工裝系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，屬于修造船【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]止鏈器的安裝受多個(gè)因素的影響，如艉樓甲板變形、錨機(jī)底座的安裝位置的偏差、錨鏈管安裝位置的偏差等。現(xiàn)在止鏈器安裝實(shí)船隨機(jī)調(diào)試，憑經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行摸索性安裝，如果無(wú)法進(jìn)行一次安裝到位，需要進(jìn)行多次調(diào)節(jié)以期達(dá)到最佳效果，大大降低了止鏈器的安裝效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)方便，便于操作，可以減少實(shí)物止鏈器在安裝過(guò)程移動(dòng)的工程量，大大提高了止鏈器的安裝效率。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，它包括座板，所述座板上沿前后方向設(shè)置有兩條平行導(dǎo)軌，所述兩條平行導(dǎo)軌上設(shè)置有外箱體，外箱體能夠在平行導(dǎo)軌上前后運(yùn)動(dòng)，所述外箱體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)箱體，所述內(nèi)箱體左右兩側(cè)設(shè)置有螺栓連接部，所述螺栓連接部與外箱體之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)置有液壓油缸，內(nèi)箱體上方設(shè)置有鏈輪底座，所述鏈輪底座下端與液壓油缸相連接，所述鏈輪底座在液壓油缸作用下能夠上下運(yùn)動(dòng)，所述鏈輪底座上設(shè)置有模擬鏈輪。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)方便，便于操作，可以減少實(shí)物止鏈器在安裝過(guò)程移動(dòng)的工程量，大大提高了止鏈器的安裝效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種虛擬軸工裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明一種虛擬軸工裝系統(tǒng)的使用狀態(tài)示意圖。
[0008]其中:
座板I 軌道2 外箱體3 內(nèi)箱體4 調(diào)節(jié)螺栓5 螺栓連接部6 鏈輪底座7 模擬鏈輪8 模擬錨鏈9 艉樓甲板10 重塊11。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)圖1、圖2，本發(fā)明一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，它包括座板1，所述座板I上沿前后方向設(shè)置有兩條平行導(dǎo)軌2，所述兩條平行導(dǎo)軌2上設(shè)置有外箱體3，外箱體3能夠在平行導(dǎo)軌2上前后運(yùn)動(dòng)，所述外箱體3內(nèi)設(shè)置有內(nèi)箱體4，所述內(nèi)箱體4左右兩側(cè)設(shè)置有螺栓連接部6，所述螺栓連接部6與外箱體3之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓5，所述內(nèi)箱體4內(nèi)設(shè)置有液壓油缸，內(nèi)箱體4上方設(shè)置有鏈輪底座7，所述鏈輪底座7下端與液壓油缸相連接，所述鏈輪底座7在液壓油缸作用下能夠上下運(yùn)動(dòng)，所述鏈輪底座7上設(shè)置有模擬鏈輪8。
[0010]利用虛擬軸工裝系統(tǒng)進(jìn)行止鏈器定位的工藝流程如下:
1、首先制作虛擬軸工裝系統(tǒng)，該虛擬軸的重要特點(diǎn)是有一個(gè)“軸”在高度方向調(diào)節(jié)，在座板上有左右和前后方向可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)組成的工裝，“軸”(即模擬鏈輪)的直徑要求和止鏈器導(dǎo)鏈輪的直徑相等；
2、利用一個(gè)直徑適合的細(xì)纜繩進(jìn)行定位，定位線一端固定于錨鏈輪，另一端懸掛重塊垂經(jīng)虛擬軸工裝系統(tǒng)和錨鏈筒墜于舷外；
3、虛擬軸工裝系統(tǒng)初步定位根據(jù)錨系布置圖規(guī)定肋位適量向艉安裝定位；
4、虛擬軸工裝系統(tǒng)上軸的倒鏈槽中心對(duì)準(zhǔn)定位線，滾輪外圓貼近定位線，并保證拉起的定位線和錨鏈筒臂上口不產(chǎn)生碰撞(模擬起錨時(shí)錨鏈與錨鏈筒壁上口不產(chǎn)生碰撞)，按照這個(gè)要求對(duì)虛擬軸工裝系統(tǒng)上下、前后、左右進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至滿足最貼合的要求；
5、測(cè)量虛擬軸工裝系統(tǒng)的定位尺寸，將止鏈器進(jìn)行實(shí)船定位；
6、將定位后的止鏈器在安裝上錨鏈進(jìn)行實(shí)際效用試驗(yàn)，最終需要滿足兩個(gè)要求:
a.用電動(dòng)或液壓動(dòng)力將錨鏈拉緊，當(dāng)錨貼合錨唇(錨穴)、貓爪與舷側(cè)板間隙符合相關(guān)圖紙要求，止鏈器鏈舌能順利合閘和退閘；當(dāng)止鏈器合閘且放松錨鏈時(shí)，錨與錨唇(錨穴)以及貓爪與傍板的貼合狀態(tài)符合圖紙的要求；
b.進(jìn)行起錨、拋錨運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，當(dāng)錨鏈運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常跳動(dòng)，則定位完成。
【權(quán)利要求】
1.一種虛擬軸工裝系統(tǒng)，其特征在于:它包括座板(1)，所述座板(I)上沿前后方向設(shè)置有兩條平行導(dǎo)軌(2 )，所述兩條平行導(dǎo)軌(2 )上設(shè)置有外箱體(3 )，外箱體(3 )能夠在平行導(dǎo)軌(2)上前后運(yùn)動(dòng)，所述外箱體(3)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)箱體(4)，所述內(nèi)箱體(4)左右兩側(cè)設(shè)置有螺栓連接部(6)，所述螺栓連接部(6)與外箱體(3)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(5)，所述內(nèi)箱體(4)內(nèi)設(shè)置有液壓油缸，內(nèi)箱體(4)上方設(shè)置有鏈輪底座(7)，所述鏈輪底座(7)下端與液壓油缸相連接，所述鏈輪底座(7 )在液壓油缸作用下能夠上下運(yùn)動(dòng)，所述鏈輪底座(7 )上設(shè)置有模擬鏈輪(8)。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK104163231SQ201410381152
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】丁運(yùn)來(lái), 王加飛 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司