集裝箱船埋入式箱座安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于包括以下步驟：1)分段內(nèi)底板下料時預(yù)加工孔；2)基準(zhǔn)線劃線；3)箱座埋入式安裝;4)船體各分段合攏口預(yù)修割;5))船體各分段進(jìn)行合攏。本發(fā)明采用埋入式箱座的結(jié)構(gòu)確保集裝箱的下底面與內(nèi)底板能較好地貼合，可一次安裝成型，徹底摒棄了傳統(tǒng)采用在后期調(diào)整墊板高度的這種繁瑣的方式，大大降低了造船的時間周期且提高了運(yùn)輸過程集裝箱的穩(wěn)定性。
【專利說明】集裝箱船埋入式箱座安裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及集裝箱船箱座的安裝方法，特別是集裝箱船埋入式箱座的安裝方法，屬于船舶建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在集裝箱船的貨艙內(nèi)，集裝箱裝載在貨艙平臺上，在內(nèi)底板上與集裝箱箱腳接觸的部件稱為貨艙箱座。在現(xiàn)有船舶建設(shè)技術(shù)中，為保證在集裝箱吊裝到船的貨艙內(nèi)后，集裝箱下底面與船艙內(nèi)底板之間能以較大面積相貼合，在集裝箱建設(shè)后期，現(xiàn)在采用的箱座結(jié)構(gòu)是:通過測量內(nèi)底板上預(yù)安裝集裝箱的四個箱腳的平面度，在平臺上設(shè)置相應(yīng)厚度的調(diào)節(jié)墊板，以彌補(bǔ)內(nèi)底板的不平帶來的問題，達(dá)到較好的貼合度。這種方式需通過后期工序來調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)，過程繁瑣，增加了造船的周期，不利于造船技術(shù)和行業(yè)的發(fā)展。因此，需要研究一種埋入式箱座的安裝方案，既要保證裝箱技術(shù)要求，又需要減少返工成本，提高建造周期。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基集裝箱船埋入式箱座的安裝方法，采用埋入式箱座的結(jié)構(gòu)確保集裝箱的下底面與內(nèi)底板能較好地貼合，可一次安裝成型，徹底摒棄了傳統(tǒng)采用在后期調(diào)整墊板高度的這種繁瑣的方式，大大降低了造船的時間周期且提高了運(yùn)輸過程集裝箱的穩(wěn)定性。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案達(dá)到:
[0005]集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于包括以下步驟:
[0006]I)分段內(nèi)底板下料時預(yù)加工孔
[0007]在集裝箱船分段內(nèi)底板下料加工時，根據(jù)集裝箱的長寬和箱座的尺寸，確定與箱座相配合的孔的分布位置和大小尺寸，通過機(jī)械加工設(shè)備，預(yù)先在內(nèi)底板上開通孔；
[0008]2)基準(zhǔn)線劃線
[0009]在船體各個分段內(nèi)底板上分別劃出基準(zhǔn)線，用于定位箱座進(jìn)行安裝，以及定位各船體分段進(jìn)行搭載合攏；
[0010]3)箱座埋入式安裝
[0011 ] 將箱座嵌套于內(nèi)底板的通孔內(nèi)，根據(jù)已劃出的基準(zhǔn)線進(jìn)行定位，調(diào)整箱座在水平方向和豎直方向上的位移，并進(jìn)行安裝固定；
[0012]4)船體各分段合攏口預(yù)修割
[0013]在分段合攏前，根據(jù)已劃出的基準(zhǔn)線進(jìn)行模擬計算，根據(jù)計算結(jié)果采用測量儀器在合攏口處劃出余量線后，沿余量線對分段合攏口的余量進(jìn)行預(yù)修割；
[0014]5)船體各分段進(jìn)行合攏
[0015]以基準(zhǔn)線作為合攏的對位準(zhǔn)線，通過基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確對合，將各分段內(nèi)底板在合攏口處進(jìn)行焊接，形成船體。
[0016]進(jìn)一步地，所述步驟3)和5)需符合精度要求，其中，步驟3)在箱座安裝上內(nèi)底板后，需確保與集裝箱底角相對應(yīng)的四個箱座構(gòu)成的矩形的長寬、對角線和平面度都符合精度要求；步驟5)需確保合攏后，由跨合攏口的四個箱座構(gòu)成的矩形的長寬、對角線和平面度都符合精度要求。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，所述步驟2)中的基準(zhǔn)線包括安裝線、中心線、肋位線，用于作為安裝箱座和搭載合攏的定位基準(zhǔn)，具體步驟如下:
[0018]I)在各船體分段上以內(nèi)底板上的通孔的中心點(diǎn)進(jìn)行連接，劃出中心線，用于將箱座安裝到孔內(nèi)時進(jìn)行定位；
[0019]2)在各船體分段的內(nèi)底板上沿長度方向劃出安裝線，在合攏時，通過安裝線定位合攏口在寬度方向上的位置；
[0020]3)在各船體分段的內(nèi)底板上的合攏口處沿寬度方向劃出肋位線，所述肋位線與中心線平行。
[0021]進(jìn)一步地，所述步驟3)的具體步驟如下:
[0022]3.1)采用全弧焊接方式，在焊接時通過增加足夠的定位焊進(jìn)行雙人對稱焊，將箱座焊接到孔上；
[0023]3.2)在焊接完成后，進(jìn)行抽真空試驗(yàn)，保證焊接的密封性。
[0024]進(jìn)一步地，所述步驟5)中，在焊接合攏后，將集裝箱吊裝放置到埋入式箱座上，在確保集裝箱四個角底面基中三個與箱座貼合的基礎(chǔ)上，其第四個角底面與對應(yīng)的箱座之間的間隙符合要求，保證集裝箱底面能較好與內(nèi)底板進(jìn)行貼合。
[0025]進(jìn)一步地，所述箱座的中心點(diǎn)正對于集裝箱的底角，連線四個箱座的中心點(diǎn)可構(gòu)成用于固定一個集裝箱的矩形。
[0026]作為一種優(yōu)選方案，所述通孔與箱座之間預(yù)留有用于焊接固定箱座的間隙，所述間隙的寬度不小于Imm ；
[0027]作為一種優(yōu)選方案，所述測量儀器為激光經(jīng)緯儀。
[0028]作為一種優(yōu)選方案，所述箱座和通孔為帶圓角的矩形結(jié)構(gòu)。
[0029]本發(fā)明具有如下突出的有益效果:
[0030]1、本發(fā)明采用埋入式箱座的安裝方法，并在每個工藝步驟完成后，嚴(yán)格檢測控制相關(guān)尺寸的精度，使得集裝箱的下底面與內(nèi)底板能較好地貼合，該建造工藝方法在建造初期即可實(shí)施且一次安裝成型，持續(xù)使用無需后期調(diào)節(jié)，徹底摒棄了傳統(tǒng)采用在后期通過調(diào)整墊板高度的方式，過程實(shí)施繁瑣，增加了造船的周期，本發(fā)明大大提高了集裝箱底面與內(nèi)底板的貼合度，保證運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定和安全性，并且節(jié)約了造船的時間周期。
[0031]2、本發(fā)明通過將所有箱座進(jìn)行分段預(yù)安裝，并確保合攏后的完整性，大大提高了分段完整性，減少船體涂層的破壞和預(yù)裝后的返工量，達(dá)到降低生產(chǎn)成本和增加效率的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為是具體實(shí)施例的流程圖。
[0034]圖2是分段建造階段箱座的結(jié)構(gòu)分布圖。
[0035]圖3是箱座安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖4是由四個箱座構(gòu)成的矩形的第一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖5是由四個箱座構(gòu)成的矩形的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0038]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0039]具體實(shí)施例1:
[0040]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例涉及集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于包括以下步驟:
[0041]集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于包括以下步驟:
[0042]I)分段內(nèi)底板下料時預(yù)加工孔
[0043]在集裝箱船分段內(nèi)底板I下料加工時，根據(jù)集裝箱的長寬和箱座的尺寸，確定與箱座2相配合的孔的分布位置和大小尺寸，通過機(jī)械加工設(shè)備，預(yù)先在內(nèi)底板上開通孔3 ；
[0044]2)基準(zhǔn)線劃線
[0045]在船體各個分段內(nèi)底板I上分別劃出基準(zhǔn)線，用于定位箱座進(jìn)行安裝，以及定位各船體分段進(jìn)行搭載合攏；
[0046]3)箱座埋入式安裝
[0047]將箱座2嵌套于內(nèi)底板I的通孔內(nèi)，根據(jù)已劃出的基準(zhǔn)線進(jìn)行定位，調(diào)整箱座2在水平方向和豎直方向上的位移，并進(jìn)行安裝固定；
[0048]4)船體各分段合攏口預(yù)修割
[0049]在分段合攏前，根據(jù)已劃出的基準(zhǔn)線進(jìn)行模擬計算，根據(jù)計算結(jié)果采用測量儀器在合攏口處劃出余量線后，沿余量線對分段合攏口的余量進(jìn)行預(yù)修割，以減少分段合攏前為的搭載時間；
[0050]5)船體各分段進(jìn)行合攏
[0051]以基準(zhǔn)線作為合攏的對位準(zhǔn)線，通過基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確對合，將各分段內(nèi)底板在合攏口處進(jìn)行焊接，形成船體。
[0052]在本實(shí)施例中，內(nèi)底板的平面度即代表箱座平面度，需要嚴(yán)格按照加工工藝要求，有序地進(jìn)行箱座的裝配和焊接。所述步驟1)、3)和5)需符合精度要求，其中，步驟I)要控制好開了的位置尺寸精度；步驟3)在箱座安裝上內(nèi)底板后，需確保與集裝箱底角相對應(yīng)的四個箱座構(gòu)成的矩形4的長寬、對角線和平面度都符合精度要求；步驟5)需確保合攏后，由跨合攏口的四個箱座構(gòu)成的矩形4的長寬、對角線和平面度都符合精度要求。
[0053]進(jìn)一步地，所述箱座的中心點(diǎn)正對于集裝箱的底角，連線四個箱座的中心點(diǎn)可構(gòu)成用于固定一個集裝箱的矩形4。矩形4的長和寬的誤差Λ S根據(jù)不同規(guī)格的集裝箱可以有不同的精度要求；例如，當(dāng)采用裝載長度為20ft的集裝箱時，矩形的長和寬的誤差Λ S不超過2mm、兩條對角線之間的誤差D1-D2不超過2mm、箱座與內(nèi)底板裝配后的整體平面度h不超過3mm。而采用裝載長度為40ft的集裝箱時，矩形的長和寬的誤差Λ S不超過4mm、兩條對角線之間的誤差D1-D2不超過4_、箱座與內(nèi)底板裝配后的整體平面度h不超過3_。
[0054]所述步驟3)的具體步驟如下:
[0055]3.1)采用全弧焊接方式，在焊接時為了避免產(chǎn)生新的變形，通過增加足夠的定位焊進(jìn)行雙人對稱焊，將箱座焊接到孔上；
[0056]3.2)在焊接完成后，進(jìn)行抽真空試驗(yàn)，保證焊接的密封性。
[0057]所述步驟5)中，在焊接合攏后，將集裝箱吊裝放置到埋入式箱座上，在確保集裝箱四個角底面基中三個與箱座貼合的基礎(chǔ)上，其第四個角底面與對應(yīng)的箱座之間的間隙不超3mm，則保證集裝箱底面能較好與內(nèi)底板進(jìn)行貼合。
[0058]如圖2所示，所述步驟2)中的基準(zhǔn)線包括中心線5、安裝線6、肋位線7，用于作為安裝箱座和搭載合攏的定位基準(zhǔn)，具體步驟如下:
[0059]I)在各船分段上以內(nèi)底板I上的通孔3的中心點(diǎn)進(jìn)行連接，劃出中心線5，用于將箱座安裝到孔內(nèi)時進(jìn)行定位；
[0060]2)在各船分段的內(nèi)底板I上沿長度方向劃出安裝線6，在合攏時，通過安裝線定位合攏口在寬度方向上的位置；
[0061]3)在各船分段的內(nèi)底板上I的合攏口處沿寬度方向劃出肋位線7，所述肋位線7與中心線5平行。
[0062]所述通孔3與箱座2之間預(yù)留有用于焊接固定箱座的間隙，所述箱座2和通孔3為帶圓角的矩形結(jié)構(gòu)，通孔3的尺寸大于箱座2的尺寸，并且箱座2嵌套于所述通孔3內(nèi)。在將箱座安裝到孔內(nèi)時，使得箱座關(guān)于內(nèi)底板上的中心線對稱，保證所述間隙的寬度均勻且不小于Imm ；
[0063]所述測量儀器為激光經(jīng)緯儀。
[0064]以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于包括以下步驟: 1)分段內(nèi)底板下料時預(yù)加工孔 在集裝箱船分段內(nèi)底板下料加工時，根據(jù)集裝箱的長寬和箱座的尺寸，確定與箱座相配合的孔的分布位置和大小尺寸，通過機(jī)械加工設(shè)備，預(yù)先在內(nèi)底板上開通孔； 2)基準(zhǔn)線劃線 在船體各個分段內(nèi)底板上分別劃出基準(zhǔn)線，用于定位箱座進(jìn)行安裝，以及定位各船體分段進(jìn)行搭載合攏； 3)箱座埋入式安裝 將箱座嵌套于內(nèi)底板的通孔內(nèi)，根據(jù)已劃出的基準(zhǔn)線進(jìn)行定位，調(diào)整箱座在水平方向和豎直方向上的位移，并進(jìn)行安裝固定； 4)船體各分段合攏口預(yù)修割 在分段合攏前，根據(jù)已劃出的基準(zhǔn)線進(jìn)行模擬計算，根據(jù)計算結(jié)果采用測量儀器在合攏口處劃出余量線后，沿余量線對分段合攏口的余量進(jìn)行預(yù)修割； 5)船體各分段進(jìn)行合攏 以基準(zhǔn)線作為合攏的對位準(zhǔn)線，通過基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確對合，將各分段內(nèi)底板在合攏口處進(jìn)行焊接，形成船體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述步驟3)和5)需符合精度要求，其中，步驟3)在箱座安裝上內(nèi)底板后，需確保與集裝箱底角相對應(yīng)的四個箱座構(gòu)成的矩形的長寬、對角線和平面度都符合精度要求；步驟5)需確保合攏后，由跨合攏口的四個箱座構(gòu)成的矩形的長寬、對角線和平面度都符合精度要求。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述步驟2)中的基準(zhǔn)線包括安裝線、中心線、肋位線，用于作為安裝箱座和搭載合攏的定位基準(zhǔn)，具體步驟如下: 1)在各船體分段上以內(nèi)底板上的通孔的中心點(diǎn)進(jìn)行連接，劃出中心線，用于將箱座安裝到孔內(nèi)時進(jìn)行定位； 2)在各船體分段的內(nèi)底板上沿長度方向劃出安裝線，在合攏時，通過安裝線定位合攏口在寬度方向上的位置； 3)在各船體分段的內(nèi)底板上的合攏口處沿寬度方向劃出肋位線，所述肋位線與中心線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述步驟3)的具體步驟如下: 3.1)采用全弧焊接方式，在焊接時通過增加足夠的定位焊進(jìn)行雙人對稱焊，將箱座焊接到孔上； 3.2)在焊接完成后，進(jìn)行抽真空試驗(yàn)，保證焊接的密封性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述步驟5)中，在焊接合攏后，將集裝箱吊裝放置到埋入式箱座上，在確保集裝箱四個角底面基中三個與箱座貼合的基礎(chǔ)上，其第四個角底面與對應(yīng)的箱座之間的間隙符合要求，保證集裝箱底面能較好與內(nèi)底板進(jìn)行貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述箱座的中心點(diǎn)正對于集裝箱的底角，連線四個箱座的中心點(diǎn)可構(gòu)成用于固定一個集裝箱的矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述通孔與箱座之間預(yù)留有用于焊接固定箱座的間隙，所述間隙的寬度不小于1_。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述步驟4)中，所述測量儀器為激光經(jīng)緯儀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的集裝箱船埋入式箱座安裝方法，其特征在于:所述箱座和通孔為帶圓角的矩形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63B9/00GK104210619SQ201410449657
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】陳德錦, 陳伯堅 申請人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司