水平船臺下水艉部承載裝置制造方法
【專利摘要】水平船臺下水艉部承載裝置，屬于船舶設備領域，包括斜梁、支柱、基座、長滑車、軌道和橡膠塊，所述軌道上安裝有長滑車，長滑車上設置有基座，基座上焊接有多根支柱，支柱上部焊接有斜梁，斜梁上鋪設有橡膠塊；所述基座上焊接有五根高度遞減的支柱，和斜梁相互間構成一個30度的斜坡；所述橡膠塊呈長方體結構；所述支柱為多層圓鋼嵌套結構，單根能承載387.4噸，相互間距為4米；本發(fā)明的優(yōu)點：通過本裝置架設在艉部，使其能受力于軌道上，大大提高了水平下水的安全性和穩(wěn)定性。
【專利說明】水平船臺下水艉部承載裝置

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及水平船臺下水艉部承載裝置，屬于船舶設備領域。

【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，及陸地資源的短缺，海洋開發(fā)的腳步越來越快，大型船舶的需求量也越來越大，目前都是分段式建造，一個個分段就重達幾十噸，相互合攏后要進行下水，目前有水平下水方式，但船體艉部有一端曲線的內凹，無法承載，導致下水不穩(wěn)，必須要有穩(wěn)定的承載才能順利下水，是一個急需解決的問題。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供水平船臺下水艉部承載裝置。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有艉部下水無承重裝置的缺陷。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
水平船臺下水艉部承載裝置，包括斜梁、支柱、基座、長滑車、軌道和橡膠塊，所述軌道上安裝有長滑車，長滑車上設置有基座，基座上焊接有多根支柱，支柱上部焊接有斜梁，斜梁上鋪設有橡膠塊。
[0006]所述基座上焊接有五根高度遞減的支柱，和斜梁相互間構成一個30度的斜坡。
[0007]所述橡膠塊呈長方體結構。
[0008]所述支柱為多層圓鋼嵌套結構，單根能承載387.4噸，相互間距為4米。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點:通過本裝置架設在艉部，使其能受力于軌道上，大大提高了水平下水的安全性和穩(wěn)定性，應具有廣泛的市場前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明水平船臺下水艉部承載裝置的示意圖；
圖中:1、斜梁 2、、支柱 3、基座 4、長滑車 5、軌道 6、橡膠塊。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]水平船臺下水艉部承載裝置，包括斜梁1、支柱2、基座3、長滑車4、軌道5和橡膠塊6，所述軌道5上安裝有長滑車4，水平下水時能一起移動，長滑車4上設置有基座3，基座3上焊接有多根支柱2，進行承重，支柱2上部焊接有斜梁1，斜梁I上鋪設有橡膠塊6，具有良好的彈性，使其能良好的和艉部貼合，彌補縫隙。
[0013]所述基座3上焊接有五根高度遞減的支柱2，和斜梁I相互間構成一個30度的斜坡，跟大多數(shù)的艉部曲線角度相貼合。
[0014]所述橡膠塊6呈長方體結構，方便敷設。
[0015]所述支柱2為多層圓鋼嵌套結構，單根能承載387.4噸，相互間距為4米，具有強大的承載力。
[0016]本發(fā)明使用方法:將本裝置安裝好后，放置在需要下水的船體艉部下方，將其卡住推緊，然后通過長滑車4隨著軌道5和整個船體一起移動下水，這樣整個船體的重量就能平均的分布在軌道5上，下水更穩(wěn)定。
【權利要求】
1.水平船臺下水艉部承載裝置，包括斜梁(I)、支柱(2)、基座(3)、長滑車(4)、軌道(5)和橡膠塊(6)，其特征是:所述軌道(5)上安裝有長滑車(4)，長滑車(4)上設置有基座(3 )，基座(3 )上焊接有多根支柱(2 )，支柱(2 )上部焊接有斜梁(I)，斜梁(I)上鋪設有橡膠塊(6)。
2.根據權利要求1所述的水平船臺下水艉部承載裝置，其特征是:所述基座(3)上焊接有五根高度遞減的支柱(2)，和斜梁(I)相互間構成一個30度的斜坡。
3.根據權利要求1所述的水平船臺下水艉部承載裝置，其特征是:所述橡膠塊(6)呈長方體結構。
4.根據權利要求1所述的水平船臺下水艉部承載裝置，其特征是:所述支柱(2)為多層圓鋼嵌套結構，單根能承載387.4噸，相互間距為4米。
【文檔編號】B63C3/00GK104401463SQ201410718623
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權日:2014年12月3日
【發(fā)明者】李吉君, 李川江 申請人:舟山長宏國際船舶修造有限公司