一種集裝箱船導架的制作安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集裝箱船導架的安裝方法，其集裝箱導架在總組前，分段安裝完畢后，在地面進行。導架的安裝過程不需要占用塢期，能夠提高造船效率和能力。同時，導架安裝過程中，通過拉鋼絲和設置標桿，可靠的保證了導軌安裝的位置精度，保證了導軌間間距嚴格符合要求，并保證了導軌的直線度；大幅減少了因安裝精度不夠，而導致的返工，以及火攻校準。導架安裝精度高、效率高。
【專利說明】一種集裝箱船導架的制作安裝方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及集裝箱船的建造工藝，特別是集裝箱船導架的制作安裝方法。

【背景技術】
[0002]集裝箱船為了快速裝卸集裝箱都設有導架。其作用是按固定位置堆放集裝箱；防止船舶縱搖、橫搖時集裝箱傾倒，并在集裝箱的裝卸過程中起到導軌作用。因此，集裝箱導架的間距必須嚴格控制，以保證集裝箱的四周能夠與導軌相配合，從而使導軌對集裝箱產(chǎn)生可靠的限制；同時還需要嚴格控制導軌的直線度，以使集裝箱能夠順利地放入與抽出。
[0003]目前集裝箱船的導軌都是在總段總組后在船塢內或者船臺上安裝，其增加了船舶建造的塢期，影響了造船的效率和船廠的造船能力；而且，導軌在船塢內安裝，其安裝設備需要帶入船塢，增加了安裝的困難；此外，安裝時容易和船塢內進行的其它工作相互干擾，效率較低。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種新的集裝箱船導架的制作安裝方法，以克服上述現(xiàn)有安裝制作安裝方法存在的缺陷。
[0005]本發(fā)明所述的集裝箱船導架的制作安裝方法，包括如下步驟:
橫艙壁分段在胎架上制作完成后，在離開胎架前，劃出橫壁和甲板中心線、胎架面和非胎架面中心線，劃出胎架面和非胎架面上的導架安裝定位線，并打出導架的安裝定位線；然后，在分段的橫壁四角立標桿，在標桿上打水平點，并在水平點間拉設鋼絲；
而后，在橫艙壁中心線位置拉線，在非胎架面艙壁上安裝導架；安裝非胎架面艙壁上的導架時，先將第一根導架放置到位，第一根導架通過底部的多個肘板置于非胎架面艙壁上；然后利用標桿，檢測導架的水平，檢測導架滑道面距離標桿上拉設的鋼絲的高度是否一致，量取導架的每根連接肘板的高度值，而后修割肘板使導架水平；再以非胎架面的中心線為基準，精確定位導架位置，檢測導架每塊連接肘板到基準線的距離，在精度滿足要求后，對導架進行點焊定位；之后重復上述過程安裝第二、第三根導架，直至所有非胎架面艙壁上的導架均點焊定位；
全焊，將非胎架面上所有點焊定位的導架的肘板與非胎架面艙壁焊接固定；
將導軌分段翻身，在胎架面艙壁上安裝導架；以非胎架面的導架滑道面為基礎，調整好分段水平，并檢測分段的水平度，使其水平度滿足公差要求；然后在分段橫壁的四周立好標桿，在標桿上打水平點，并在水平點間拉設鋼絲，然后采用與安裝非胎架面艙壁上的導架相同的方法安裝胎架面艙壁上的導架，直至所有胎架面艙壁上導架均點焊定位；
全焊，將胎架面上所有點焊定位的導架與胎架面艙壁焊接固定。
[0006]本發(fā)明所述的集裝箱船導架制作安裝方法，集裝箱導架在總組前，分段安裝完畢后，在地面進行。其導軌的安裝過程不需要占用塢期，能夠提高造船效率和能力。同時，導架安裝過程中，通過拉線和設置標桿，可靠的保證了導軌安裝的位置精度，保證了導軌間間距嚴格符合要求，并保證了導軌的直線度；大幅減少了因安裝精度不夠，而導致的返工，以及火攻校準。導軌安裝精度高、效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1導架與艙室側壁間的安裝結構示意圖。

【具體實施方式】
[0008]一種集裝箱船導架的制作安裝方法，橫艙壁分段在胎架上制作完成后，在離開胎架前，劃出橫壁和甲板中心線、胎架面和非胎架面中心線，劃出胎架面和非胎架面上的導架安裝定位線，并打出導架的安裝定位線。然后，在分段的橫壁四角立標桿，在標桿上打水平點，并在水平點間拉設鋼絲。而后，在橫艙壁中心線位置拉線，在非胎架面艙壁上安裝導架；安裝非胎架面艙壁上的導架時，先將第一根導架放置到位，第一根導架通過底部的多個肘板置于非胎架面艙壁上；然后利用標桿，檢測導架的水平，檢測導架滑道面距離標桿上拉設的鋼絲的高度是否一致，量取導架的每根連接肘板的高度值，而后修割肘板使導架水平；再以非胎架面的中心線為基準，精確定位導架位置，檢測導架每塊連接肘板到基準線的距離，在精度滿足要求后，對導架進行點焊定位。之后重復上述過程安裝第二、第三根導架，直至所有非胎架面艙壁上的導架均點焊定位；然后將非胎架面上所有點焊定位的導架的肘板與非胎架面艙壁焊接固定。安裝完非胎架面的導軌后，將導軌分段翻身，在胎架面艙壁上安裝導架；以非胎架面的導架滑道面為基礎，調整好分段水平，并檢測分段的水平度，使其水平度滿足公差要求；然后在分段橫壁的四周立好標桿，在標桿上打水平點，并在水平點間拉設鋼絲，然后采用與安裝非胎架面艙壁上的導架相同的方法安裝胎架面艙壁上的導架，直至所有胎架面艙壁上導架均點焊定位；然后將胎架面上所有點焊定位的導架與胎架面艙壁焊接固定。
[0009]如圖1，導架I可為背對背的兩角鋼11焊接而成；連接肘板2為梯形板，縱向設置在導軌與艙室側壁3面間，連接肘板的梯形的長底邊焊接在艙室側壁面上，而短頂邊另則焊接在導軌上。
[0010]橫艙壁分段定位時，由于導架會擋住中心線，因此橫艙壁分段的橫壁和主甲板上的中心線可向左整體偏移一定距離,如300mm。
[0011]每塊連接肘板位置處相鄰兩導架橫向間距的公差宜控制在[_2mm，+2mm]之間。每塊連接肘板位置處導架滑道面與鋼絲繩的距離的公差宜控制在[_2mm，+2mm]之間。
[0012]連接各標桿上的標記點的鋼絲應該繃直，下沉度控制在不大于2mm為宜。
【權利要求】
1.一種集裝箱船導架的制作安裝方法，包括如下步驟: 橫艙壁分段在胎架上制作完成后，在離開胎架前，劃出橫壁和甲板中心線、胎架面和非胎架面中心線，劃出胎架面和非胎架面上的導架安裝定位線，并打出導架的安裝定位線； 然后，在非胎架面的四角立標桿，在標桿上打水平點，并在水平點間拉設鋼絲； 而后，在非胎架面中心線位置拉線，在非胎架面艙壁上安裝導架；安裝非胎架面艙壁上的導架時，先將第一根導架放置到位，第一根導架通過底部的多個肘板置于非胎架面艙壁上；然后利用標桿，檢測導架的水平，檢測導架滑道面距離標桿上拉設的鋼絲的高度是否一致，量取導架的每根連接肘板的高度值，而后修割肘板使導架水平；再以非胎架面的中心線為基準，精確定位導架位置，檢測導架每塊連接肘板到基準線的距離，在精度滿足要求后，對導架進行點焊定位；之后重復上述過程安裝第二、第三根導架，直至所有非胎架面艙壁上的導架均點焊定位； 全焊，將非胎架面上所有點焊定位的導架的肘板與非胎架面艙壁焊接固定； 將導軌分段翻身，在胎架面艙壁上安裝導架；以非胎架面的導架滑道面為基礎，調整好分段水平，并檢測分段的水平度，使其水平度滿足公差要求；然后在分段橫壁的四周立好標桿，在標桿上打水平點，并在水平點間拉設鋼絲，然后采用與安裝非胎架面艙壁上的導架相同的方法安裝胎架面艙壁上的導架，直至所有胎架面艙壁上導架均點焊定位； 全焊，將胎架面上所有點焊定位的導架與胎架面艙壁焊接固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱船導架的制作安裝方法，其特征在于:導架為背對背的兩角鋼焊接而成；連接肘板為梯形板，縱向設置在導軌桿與艙室側壁面間，連接肘板的梯形的長底邊焊接在艙室側壁面上，而短頂邊則焊接在導軌桿上。
3.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱船導架的制作安裝方法，其特征在于:橫艙壁分段的橫壁和主甲板上的中心線可向左整體偏移一定距離。
4.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱船導架的制作安裝方法，其特征在于:每塊連接肘板位置處相鄰兩導架橫向間距的公差控制在[-2mm,+2mm]之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱船導架的制作安裝方法，其特征在于:每塊連接肘板位置處導架滑道面與鋼絲繩的距離的公差控制在[_2mm，+2mm]之間。
6.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱船導架的制作安裝方法，其特征在于:連接各標桿上的標記點的鋼絲應該繃直，下沉度控制在不大于2_。
【文檔編號】B63B25/00GK104494784SQ201410832961
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月29日 優(yōu)先權日:2014年12月29日
【發(fā)明者】彭建華, 王蘭, 陳德錦 申請人:廣州文沖船廠有限責任公司