一種船閘前端輸水廊道拆分模板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種船閘前端輸水廊道拆分模板，其特征在于，包括主廊道前段，轉(zhuǎn)彎段，過渡段，進(jìn)水口接口，進(jìn)水口左右側(cè)板，進(jìn)水口前后側(cè)板，進(jìn)水口上蓋板和進(jìn)水口下蓋板共八部分，各部分之間通過螺釘相互連接。本實(shí)用新型提出的船閘前端輸水廊道拆分模板，使施工人員可以直觀、清楚地理解復(fù)雜設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)便于施工。
【專利說明】一種船鬧前端輸水廊道拆分模板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船閘前端輸水廊道拆分模板。
【背景技術(shù)】
[0002]船閘前端輸水廊道為保證輸水水流穩(wěn)定，降低勢能，減小噪音，采用異形多曲面的設(shè)計(jì)。這些曲面在平面圖紙中很難表達(dá)清楚，而且容易造成項(xiàng)目參建各方對圖紙理解都不一致的情況。而通過三維實(shí)體模板，加上空間標(biāo)注，可以直觀、定量表達(dá)復(fù)雜設(shè)計(jì)意圖，減少理解偏差，提高項(xiàng)目參建各方的溝通效率。
[0003]前端輸水廊道是一個(gè)異形多曲面，吊裝困難，操作空間狹小，精度要求高，施工難度大，在模板拆分的過程中，需要考慮工序復(fù)雜程度，拆分是否便利，安裝是否方便，是否容易出錯(cuò)等多個(gè)因素。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船閘前端輸水廊道拆分模板，使施工人員可以直觀、清楚地理解復(fù)雜設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)便于施工。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提出一種船閘前端輸水廊道拆分模板，其特征在于，包括主廊道前段，轉(zhuǎn)彎段，過渡段，進(jìn)水口接口，進(jìn)水口左右側(cè)板，進(jìn)水口前后側(cè)板，進(jìn)水口上蓋板和進(jìn)水口下蓋板共八部分，各部分之間通過螺釘相互連接。
[0006]其中，所述主廊道前段和轉(zhuǎn)彎段組成主廊道銜接段。所述過渡段和進(jìn)水口接口組成進(jìn)水口銜接段。所述進(jìn)水口左右側(cè)板，進(jìn)水口前后側(cè)板，進(jìn)水口上蓋板和進(jìn)水口下蓋板組成進(jìn)水口主廊道前段。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提出的船閘前端輸水廊道拆分模板，使施工人員可以直觀、清楚地理解復(fù)雜設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)便于施工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]關(guān)于本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神可以通過以下的實(shí)用新型詳述及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。
[0009]圖1是本實(shí)用新型船閘前端輸水廊道拆分模板立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型船閘前端輸水廊道拆分模板拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0012]如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型船閘前端輸水廊道拆分模板立體結(jié)構(gòu)示意圖。船閘前端輸水廊道是一個(gè)異形多曲面，包括進(jìn)水口 11，進(jìn)水口銜接段12以及主廊道銜接段13三大部分。由于體積龐大，加工困難，因此將該船閘前端輸水廊道拆分成八個(gè)小部分。拆分時(shí)，考慮各部分的重量，加工的便利性以及拼接的方便。[0013]如圖2所示，圖2是本實(shí)用新型船閘前端輸水廊道拆分模板拆分結(jié)構(gòu)示意圖。船閘前端輸水廊道模板被分成主廊道前段1，轉(zhuǎn)彎段2，過渡段3，進(jìn)水口接口 4，進(jìn)水口左右側(cè)板5，進(jìn)水口前后側(cè)板6，進(jìn)水口上蓋板7和進(jìn)水口下蓋板8共八部分。各部分之間通過螺釘相互連接。其中主廊道前段I和轉(zhuǎn)彎段2組成主廊道銜接段13，過渡段3和進(jìn)水口接口4組成進(jìn)水口銜接段12，進(jìn)水口左右側(cè)板5，進(jìn)水口前后側(cè)板6，進(jìn)水口上蓋板7和進(jìn)水口下蓋板8組成進(jìn)水口 11。
[0014]本實(shí)用新型的船閘前端輸水廊道拆分模板，使施工人員可以直觀、清楚地理解復(fù)雜設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)便于施工。
[0015]本說明書中所述的只是本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對本實(shí)用新型的限制。凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船閘前端輸水廊道拆分模板，其特征在于，包括主廊道前段，轉(zhuǎn)彎段，過渡段，進(jìn)水口接口，進(jìn)水口左右側(cè)板，進(jìn)水口前后側(cè)板，進(jìn)水口上蓋板和進(jìn)水口下蓋板共八部分，各部分之間通過螺釘相互連接。
2.如權(quán)利要求1所述的船閘前端輸水廊道拆分模板，其特征在于，所述主廊道前段和轉(zhuǎn)彎段組成主廊道銜接段。
3.如權(quán)利要求1所述的船閘前端輸水廊道拆分模板，其特征在于，所述過渡段和進(jìn)水口接口組成進(jìn)水口銜接段。
4.如權(quán)利要求1所述的船閘前端輸水廊道拆分模板，其特征在于，所述進(jìn)水口左右側(cè)板，進(jìn)水口前后側(cè)板，進(jìn)水口上蓋板和進(jìn)水口下蓋板組成進(jìn)水口主廊道前段。
【文檔編號】E02C1/00GK203716130SQ201420065422
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】吳鵬程, 趙淵, 傅瑜, 楊靖培, 馬駟驥 申請人:上海國際航運(yùn)服務(wù)中心開發(fā)有限公司, 上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司