一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，包括第一支撐，第二支撐，平臺(tái)本體，兩個(gè)插銷板及插銷，所述第二支撐上表面垂直焊接于所述第一支撐下表面，所述兩個(gè)插銷板對(duì)稱固定在所述第一支撐上表面，所述平臺(tái)本體通過(guò)銷軸與所述插銷板連接，且所述平臺(tái)本體以所述銷軸為中心進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，所述插銷通過(guò)連接件固定在所述第一支撐上表面，且對(duì)所述平臺(tái)本體與所述插銷板進(jìn)行定位。本實(shí)用新型所揭示的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，利用有限的空間，省時(shí)省料，增加了甲板空間，同時(shí)免去對(duì)甲板背面涂層的燒損。
【專利說(shuō)明】—種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種觀察艙內(nèi)貨物情況的平臺(tái)，具體涉及一種可翻轉(zhuǎn)展開(kāi)及收回的觀艙平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶的船艙口周圍都設(shè)有艙口圍，且艙口圍比較高，當(dāng)船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，人們?nèi)缧栌^察船艙內(nèi)的情況，需要打開(kāi)艙蓋，通過(guò)設(shè)置艙口邊的平臺(tái)進(jìn)行觀察。
[0003]目前常見(jiàn)的平臺(tái)都是固定式的，其焊接在甲板上，但在船舶制造過(guò)程中，該平臺(tái)是在分段搭載完成后安裝的，這就造成平臺(tái)安裝時(shí)甲板背面的涂層燒損，從而需要搭建腳手打磨，補(bǔ)涂，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此外該平臺(tái)為固定式，一旦固定在甲板上就不可挪動(dòng)，其展開(kāi)的平臺(tái)板極大的占用了甲板上寶貴的空間，從而減少了貨物的堆放。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]實(shí)用新型的目的:基于上述目的，本實(shí)用新型提供了一種能減少對(duì)甲板涂層燒損，且可以翻轉(zhuǎn)收回而不占用甲板空間的可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，包括第一支撐，第二支撐，平臺(tái)本體，兩個(gè)插銷板及插銷，所述第二支撐上表面垂直焊接于所述第一支撐下表面，所述兩個(gè)插銷板對(duì)稱固定在所述第一支撐上表面，所述平臺(tái)本體通過(guò)銷軸與所述插銷板連接，且所述平臺(tái)本體以所述銷軸為中心進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，所述插銷通過(guò)連接件固定在所述第一支撐上表面，且對(duì)所述平臺(tái)本體與所述插銷板進(jìn)行定位。
[0006]所述插銷板具有水平板及垂直板，所述水平板與所述第一支撐上表面固定，所述垂直板上設(shè)有第一軸孔及第一插孔，所述銷軸穿插在所述第一軸孔內(nèi)，所述插銷穿插在所述第一插孔內(nèi)。
[0007]所述平臺(tái)本體包括兩個(gè)第一角鋼、第二角鋼及復(fù)數(shù)方鋼，所述第一角鋼一端與所述第二角鋼焊接固定，另一端設(shè)有第二軸孔及第二插孔，所述方鋼等間隔焊接在兩個(gè)第一角鋼之間，且與所述第二角鋼水平設(shè)置，所述銷軸穿插在所述第二軸孔內(nèi)，所述插銷穿插在所述第二插孔內(nèi)。
[0008]所述第一角鋼設(shè)有第二軸孔及第二插孔的一端端部為弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]所述插銷板與所示第一支撐上表面的固定方式為焊接固定或通過(guò)螺栓螺母固定。
[0010]所述第二支撐上還設(shè)有踏步，所述踏步呈U型結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 所述第一支撐焊接在船舶艙口圍的艙壁加強(qiáng)板上。
[0012]所述連接件為金屬鏈。
[0013]有益效果:本實(shí)用新型所揭示的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，具有如下有益之處:
[0014]I)將第一支撐焊接在船舶艙口圍的艙壁加強(qiáng)板上，避免了以往形式的平臺(tái)腳焊接在上甲板上對(duì)甲板背面涂層的燒損而引起的后期補(bǔ)涂的人力、物力的浪費(fèi)；
[0015]2)將平臺(tái)本體通過(guò)銷軸與插銷板連接，使得平臺(tái)本體可以翻轉(zhuǎn)，同時(shí)利用插銷進(jìn)行平臺(tái)本體位置定位，在需要使用時(shí)將其展開(kāi)，不需要使用時(shí)翻轉(zhuǎn)至艙口圍的內(nèi)部空間，從而為甲板上的貨物堆放騰出空間；
[0016]3)對(duì)于較高的艙口圍，設(shè)置了低于平臺(tái)本體的踏步，有效解決艙口圍較高，從而平臺(tái)較高無(wú)法一步踏上的情況，同時(shí)避免了以往形式中設(shè)置兩層階梯而引起的材料及人力的浪費(fèi)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型所揭示的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型所揭示的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)的俯視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型所揭示的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述:
[0021]如圖廣3所示，本實(shí)用新型所揭示的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，主要使用在船舶上用以觀察艙室內(nèi)的情況，具體包括第一支撐I，第二支撐2，平臺(tái)本體3，兩個(gè)插銷板4，銷軸5，插銷6及踏步7，其中，所述第一支撐I焊接在船舶艙口圍的艙壁加強(qiáng)板上，所述第二支撐2上表面垂直焊接于所述第一支撐I下表面，所述插銷板4固定在所述第一支撐I上表面，所述平臺(tái)本體3通過(guò)銷軸5與所述插銷板4連接，且所述平臺(tái)本體3以銷軸5為中心，沿所述插銷板4翻轉(zhuǎn)，所述平臺(tái)本體3通過(guò)所述插銷6在所述插銷板4上定位，所述踏步7焊接固定在所述第二支撐上2，其為U型結(jié)構(gòu)。
[0022]具體說(shuō)來(lái)，所述插銷板4包括水平板41及垂直板42，所述水平板41與所述第一支撐I上表面固定連接，所述固定方式為焊接固定或者通過(guò)螺栓螺母固定，所述垂直板42上設(shè)有第一軸孔421及第一插孔422，所述第一軸孔421與所述第一插孔422連成的直線垂直于所述水平板41。
[0023]所述平臺(tái)本體3包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一角鋼31，第二角鋼32及復(fù)數(shù)方鋼33，所述第一角鋼31 —端與所述第二角鋼32焊接固定，另一端設(shè)有與所述第一軸孔421及第一插孔422相對(duì)于的第二軸孔311及第二插孔312，且所述第一角鋼31不與所述第二角鋼32固定的一端端部為弧形結(jié)構(gòu)321，便于所述平臺(tái)本體3翻轉(zhuǎn)時(shí)，不卡在第一支撐I的側(cè)邊，使得翻轉(zhuǎn)靈活。所述復(fù)數(shù)方鋼33等間隔焊接在兩個(gè)第一角鋼31上，且與所述第二角鋼32水平設(shè)置。
[0024]所述第一軸孔421與所述第一插孔422之間的距離與所述第二軸孔311與所述第二插孔312之間的距離一致，且所述銷軸5依次穿過(guò)所述第一軸孔421與第二軸孔311，將所述平臺(tái)本體與所述插銷板4連接，當(dāng)平臺(tái)本體3翻轉(zhuǎn)至垂直位置，通過(guò)所述插銷6依次穿過(guò)所述第一插孔422與第二插孔312，對(duì)所述平臺(tái)本體3進(jìn)行定位。
[0025]所述插銷6通過(guò)金屬鏈8固定在所述第一支撐I的上表面，使得所述插銷6取下后還與所述第一支撐I連接，防止了插銷6丟失。
[0026]在使用時(shí)，將第一支撐I焊接到船舶艙口圍的艙壁加強(qiáng)板上，此時(shí)第一支撐I與船舶甲板平行，當(dāng)需要觀看艙內(nèi)情況，拔下所述插銷6，將所述平臺(tái)本體3沿銷軸5翻轉(zhuǎn)至水平位置，此時(shí)可以直接踩到所述方鋼33上觀察艙內(nèi)情況，或者通過(guò)踏步7踩到所述方鋼33上進(jìn)行觀察；當(dāng)觀察完成后，將所述平臺(tái)本體3翻轉(zhuǎn)至垂直位置，使得第一插孔422與所述第二插孔312對(duì)應(yīng),將所述插銷6插入即可定位固定,此時(shí)整個(gè)平臺(tái)收回在艙口圍內(nèi)部,而不占用甲板空間。
[0027]本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的教示及揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:包括第一支撐，第二支撐，平臺(tái)本體，兩個(gè)插銷板及插銷，所述第二支撐上表面垂直焊接于所述第一支撐下表面，所述兩個(gè)插銷板對(duì)稱固定在所述第一支撐上表面，所述平臺(tái)本體通過(guò)銷軸與所述插銷板連接，且所述平臺(tái)本體以所述銷軸為中心進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，所述插銷通過(guò)連接件固定在所述第一支撐上表面，且對(duì)所述平臺(tái)本體與所述插銷板進(jìn)行定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述插銷板具有水平板及垂直板，所述水平板與所述第一支撐上表面固定，所述垂直板上設(shè)有第一軸孔及第一插孔，所述銷軸穿插在所述第一軸孔內(nèi)，所述插銷穿插在所述第一插孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述平臺(tái)本體包括兩個(gè)第一角鋼、第二角鋼及復(fù)數(shù)方鋼，所述第一角鋼一端與所述第二角鋼焊接固定，另一端設(shè)有第二軸孔及第二插孔，所述方鋼等間隔焊接在兩個(gè)第一角鋼之間，且與所述第二角鋼水平設(shè)置，所述銷軸穿插在所述第二軸孔內(nèi)，所述插銷穿插在所述第二插孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述第一角鋼設(shè)有第二軸孔及第二插孔的一端端部為弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述插銷板與所示第一支撐上表面的固定方式為焊接固定或通過(guò)螺栓螺母固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述第二支撐上還設(shè)有踏步，所述踏步呈U型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述第一支撐焊接在船舶艙口圍的艙壁加強(qiáng)板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可翻轉(zhuǎn)觀艙平臺(tái)，其特征在于:所述連接件為金屬鏈。
【文檔編號(hào)】B63B19/12GK203767025SQ201420065958
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】伍偉豪, 羅建林, 柳慰林, 劉宇 申請(qǐng)人:南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司