黃河泥沙抽送平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種黃河泥沙抽送平臺，包括兩塊甲板，第一甲板的底部安裝第一浮桶，第二甲板的底部安裝第二浮桶，第一浮桶內(nèi)安裝第一導套，第一導套的側(cè)壁上開設第一透槽，第二浮桶內(nèi)安裝第二導套，第二導套的側(cè)壁上開設第二透槽，第二導套和第一導套之間安裝連接鋼梁，連接鋼梁的兩端分別與第二導套和第一導套配合，連接鋼梁的一端側(cè)壁上設有第一凸塊，第一凸塊與第一透槽配合，的另一端側(cè)壁上設有第二凸塊，第二凸塊與第二透槽配合，第一甲板上安裝水平液壓缸和液壓站，水平液壓缸的活塞桿與第二甲板連接，水平液壓缸和液壓站通過液壓管路連接，第二甲板上安裝兩根導軌，兩根導軌上共同安裝移動板，移動板上安裝卷揚機和支架。
【專利說明】
【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及一種黃河水利工程專用設備，特別是涉及一種黃河泥沙抽送平 臺。 黃河泥沙抽送平臺
【背景技術(shù)】
[0002] 黃河河務部門為疏通河道、削低河床，通常需要定期對黃河進行抽沙作業(yè)。但是， 現(xiàn)有的抽沙設備，例如挖泥船和抽沙船等，均存在體積大、結(jié)構(gòu)復雜和抽泥沙效率低的不 足。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 為了克服現(xiàn)有抽沙設備體積大、結(jié)構(gòu)復雜和抽泥沙效率低的不足，本實用新型提 供了一種黃河泥沙抽送平臺。
[0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：黃河泥沙抽送平臺，包括第一 甲板和第二甲板，第一甲板的底部安裝第一浮桶，第二甲板的底部安裝第二浮桶，第一浮桶 內(nèi)安裝第一導套，第一導套的側(cè)壁上開設第一透槽，第二浮桶內(nèi)安裝第二導套，第二導套的 側(cè)壁上開設第二透槽，第二導套和第一導套之間安裝連接鋼梁，連接鋼梁的兩端分別與第 二導套和第一導套配合，連接鋼梁的一端側(cè)壁上設有第一凸塊，第一凸塊與第一透槽配合， 的另一端側(cè)壁上設有第二凸塊，第二凸塊與第二透槽配合，第一甲板上安裝水平液壓缸和 液壓站，水平液壓缸的活塞桿與第二甲板連接，水平液壓缸和液壓站通過液壓管路連接，第 二甲板上安裝兩根導軌，兩根導軌上共同安裝移動板，移動板上安裝卷揚機和支架，支架上 端安裝定滑輪，卷揚機上的鋼絲繩繞過定滑輪安裝渣漿泵，第二甲板上安裝絲杠和電動機， 絲杠與移動板螺紋連接，電動機與絲杠連接，渣漿泵與輸送管道連接。所述第一甲板和第二 甲板的外側(cè)各安裝兩個堅向液壓缸，每個堅向液壓缸的活塞桿上各安裝行走輪。所述連接 鋼梁的兩端各安裝一個定位板，兩個定位板分別位于第一浮桶和第二浮桶內(nèi)，并且，兩個定 位板的下端分別與第一浮桶和第二浮桶的底部相配合。
[0005] 本實用新型的有益效果在于，它的平臺主體由兩塊甲板構(gòu)成，可相對打開或閉合。 甲板一方面，在抽泥沙時打開，以實現(xiàn)渣漿泵由平臺中部放置于河中，確保抽沙時平臺重心 穩(wěn)定，避免發(fā)生晃動；另一方面，在運輸平臺時，甲板可閉合以減少所述平臺的體積，方便運 輸。另外，它還可裝有堅向液壓缸和行走輪，以便實現(xiàn)在路上被其他車輛牽引移動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1第一甲板，2第二甲板，3第一浮桶，4第二浮 桶，5水平液壓缸，6抽沙空間，7連接鋼梁，8液壓站，9導軌，10絲杠，11電動機，12移動板， 13卷揚機，14支架，15定滑輪，16渣漿泵，17堅向液壓缸，18鋼絲繩，19行走輪，20第二導 套，21第一導套，22第二透槽，23第一透槽，24第二凸塊，25第一凸塊，26輸送管道，27定 位板。
【具體實施方式】
[0007] 如圖1所示，本實用新型所述的黃河泥沙抽送平臺包括第一甲板1和第二甲板2。 第一甲板1的底部安裝第一浮桶3,第二甲板2的底部安裝第二浮桶4。如圖2所示，第一 浮桶3內(nèi)安裝第一導套21，第一導套21的側(cè)壁上開設第一透槽23。第二浮桶4內(nèi)安裝第 二導套20,第二導套20的側(cè)壁上開設第二透槽22。第二導套20和第一導套21之間安裝 連接鋼梁7。連接鋼梁7的兩端分別與第二導套20和第一導套21配合。連接鋼梁7的一 端側(cè)壁上設有第一凸塊25,第一凸塊25與第一透槽23配合；連接鋼梁7的另一端側(cè)壁上 設有第二凸塊24,第二凸塊24與第二透槽22配合。第一甲板1上安裝水平液壓缸5和液 壓站8,水平液壓缸5的活塞桿與第二甲板2連接。水平液壓缸5和液壓站8通過液壓管 路連接。液壓站8為水平液壓缸5提供動力，通過水平液壓缸5可使第一甲板1和第二甲 板2打開或閉合。如圖1所示，第二甲板2上安裝兩根導軌9。兩根導軌9上共同安裝移動 板12,移動板12可沿導軌9移動。移動板12上安裝卷揚機13和支架14。支架14上端安 裝定滑輪15。如圖2所示，卷揚機13上的鋼絲繩鋼絲繩18繞過定滑輪15安裝渣漿泵16。 如圖1所示，第二甲板2上安裝絲杠10和電動機11，絲杠10與移動板12螺紋連接。電動 機11與絲杠10連接，電動機11能帶動絲杠10轉(zhuǎn)動，從而，為移動板12提供沿導軌9移動 的動力。渣漿泵16與輸送管道26連接。渣漿泵16抽取的泥沙經(jīng)輸送管道26送輸至設定 位置或容器內(nèi)。連接鋼梁7、第二導套20和第一導套21構(gòu)成連接第一甲板1和第二甲板2 的固定機構(gòu)。為使第一甲板1和第二甲板2之間連接更定加牢固，可在第一甲板1和第二 甲板2之間安裝兩套固定機構(gòu)。為進一步提高抽沙效率，可在渣漿泵16下方安裝攪沙輪。 通常第一甲板1和第二甲板2處于閉合狀態(tài)，此時，所述平臺的體積最小便于運輸和存放。 需抽沙時，將平臺放置于河中，先啟動液壓站8,液壓站8使水平液壓缸5動作，將第一甲板 1和第二甲板2打開，使第一甲板1和第二甲板2之間形成抽沙空間6 ;再啟動電動機11， 電動機11通過絲杠10驅(qū)動移動板12向抽沙空間6方向移動，直至渣漿泵16位于抽沙空 間6上方；最后，通過卷揚機13使渣漿泵16下放至河床處，啟動渣漿泵16進行抽沙作業(yè)。
[0008] 如圖1和圖2所示，所述第一甲板1和第二甲板2的外側(cè)各安裝兩個堅向液壓缸 17。每個堅向液壓缸17的活塞桿上各安裝行走輪19。當所述平臺上岸后，可啟動堅向液 壓缸17,堅向液壓缸17的活塞桿帶動行走輪19下移至地面，并使第一浮桶3和第二浮桶4 抬離地面。堅向液壓缸17也可由液壓站8提供。
[0009] 為防止第一甲板1和第二甲板2向上彎折，如圖2所示，所述連接鋼梁7的兩端各 安裝一個定位板27。兩個定位板27分別位于第一浮桶3和第二浮桶4內(nèi)，并且，兩個定位 板27的下端分別與第一浮桶3和第二浮桶4的底部相配合。
【權(quán)利要求】
1. 黃河泥沙抽送平臺，其特征在于：包括第一甲板（1)和第二甲板（2)，第一甲板（1) 的底部安裝第一浮桶（3)，第二甲板（2)的底部安裝第二浮桶（4)，第一浮桶（3)內(nèi)安裝第 一導套（21)，第一導套（21)的側(cè)壁上開設第一透槽（23)，第二浮桶（4)內(nèi)安裝第二導套 (20)，第二導套（20)的側(cè)壁上開設第二透槽（22)，第二導套（20)和第一導套（21)之間安 裝連接鋼梁（7)，連接鋼梁（7)的兩端分別與第二導套（20)和第一導套（21)配合，連接鋼 梁（7)的一端側(cè)壁上設有第一凸塊（25)，第一凸塊（25)與第一透槽（23)配合，7)的另一 端側(cè)壁上設有第二凸塊（24)，第二凸塊（24)與第二透槽（22)配合，第一甲板（1)上安裝 水平液壓缸（5)和液壓站（8)，水平液壓缸（5)的活塞桿與第二甲板（2)連接，水平液壓缸 (5)和液壓站（8)通過液壓管路連接，第二甲板（2)上安裝兩根導軌（9)，兩根導軌（9)上 共同安裝移動板（12)，移動板（12)上安裝卷揚機（13)和支架（14)，支架（14)上端安裝定 滑輪（15)，卷揚機（13)上的鋼絲繩繞過定滑輪（15)安裝渣漿泵（16)，第二甲板⑵上安 裝絲杠（10)和電動機（11)，絲杠（10)與移動板（12)螺紋連接，電動機（11)與絲杠（10) 連接，渣漿泵（16)與輸送管道（26)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃河泥沙抽送平臺，其特征在于：所述第一甲板⑴和第二 甲板（2)的外側(cè)各安裝兩個堅向液壓缸（17)，每個堅向液壓缸（17)的活塞桿上各安裝行走 輪（19)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃河泥沙抽送平臺，其特征在于：所述連接鋼梁（7)的兩端 各安裝一個定位板（27)，兩個定位板（27)分別位于第一浮桶（3)和第二浮桶（4)內(nèi)，并且， 兩個定位板（27)的下端分別與第一浮桶（3)和第二浮桶（4)的底部相配合。
【文檔編號】B63B35/00GK203844965SQ201420192939
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月13日
【發(fā)明者】馬強, 周學順, 李斌, 任毅, 姜文超, 孫德寶, 張利, 鄭福莉, 張健, 徐海濤, 吳華, 陳浩, 沈方, 崔曉燕, 馬延池 申請人:馬強