艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置制造方法
【專利摘要】一種艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置，尤其是一種可根據海況隨意布設投入工作或收起退出工作，可調節(jié)前進阻力大小。隔波、壓波平穩(wěn)艦體船體，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊，成為艦船安全、適航保障必備外掛附件的艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置。由艦船，隔波板，壓波板，隔波板和壓波板的布設或收起的裝置構成。垂直的隔波板外掛布設于艦船的兩舷或艦船的單舷或艦船的中線，水平的壓波板外掛布設于艦船首均可根據海況隨意布設投入工作或收起退出工作。隔波板布設的長度和入水深度可根據海況隨意調節(jié)，水平的壓波板和垂直的隔波板共同壓波、隔波、產生減輕艦船體前后左右搖晃的阻尼力量，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊。
【專利說明】艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置，尤其是一種可根據海況隨意 布設投入工作或收起退出工作，可調節(jié)前進阻力大小。隔波、壓波平穩(wěn)艦體船體，利于艦船 抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊，成為艦船安全、適航保障必備外掛附件的艦船抗風浪 平穩(wěn)航行停泊外掛裝置。

【背景技術】
[0002] 目前，公知的技術有如下不足：近百余年來人們一直致力于研究減緩艦船搖擺的 措施。世界各國先后研究了近百種不同形式的艦船減搖裝置。但目前世界上廣泛采用的僅 是減搖水艙、舭龍骨和減搖鰭，其中裝于船中兩舷舭部、剖面為機翼形的減搖鰭是目前減少 艦船體橫搖效果最好的減搖裝置。需要指出的是由于減搖鰭裝置復雜，造價昂貴，一般只用 于軍船和一些對減搖要求非常高的船舶。因此非常有必要對世界現有【背景技術】進行發(fā)揚優(yōu) 勢，克服不足的借鑒或優(yōu)化組合。也就是現代意義繼承中的技術創(chuàng)新。就像金剛石和石墨 都是由碳原子組成的。但是碳原子間"同分異構"的組合卻造成二者完全不同的性質。金 剛石俗名鉆石。是自然界中最堅硬的物質，素有"硬度之王"和寶石之王的美稱。而石墨則 是最軟的物質之一。所謂"橘生淮南則為桔，生在淮北則為枳""屢戰(zhàn)屢敗與屢敗屢戰(zhàn)"。研 發(fā)一種可根據海況隨意布設投入工作或收起退出工作，可調節(jié)前進阻力大小。隔波、壓波平 穩(wěn)艦體船體，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊，成為艦船安全、適航保障必備外 掛附件的艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是：
[0004] 克服【背景技術】的不足。提供一種可根據海況隨意布設投入工作或收起退出工作， 可調節(jié)前進阻力大小。隔波、壓波平穩(wěn)艦體船體，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停 泊，成為艦船安全、適航保障必備外掛附件的艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置。
[0005] 本發(fā)明解決其技術問題采用的技術方案是：
[0006] 艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置由艦船，隔波板，壓波板，隔波板和壓波板布設 或收起的裝置構成。艦船的兩舷或艦船的單舷或艦船的中線有垂直的隔波板，艦船首有水 平的壓波板，水平的壓波板和垂直的隔波板有布設或收起的裝置，垂直的隔波板下邊沿有 配重，垂直的隔波板下邊沿附加連結有水平的水底升降運動阻尼裝置，垂直的隔波板下邊 沿附加連結有使隔波板保持平直前進方向的垂直穩(wěn)定裝置，垂直的隔波板和配重及垂直的 隔波板附加有的水底升降運動阻尼裝置和使隔波板保持平直前進方向的垂直穩(wěn)定裝置的 外表面附加有超疏水材料涂層，垂直的隔波板臨近的水面附加鋪設有消波瓦，水平的壓波 板附加有垂直的減搖鰭或水平的壓波板附加有水平的減搖鰭或水平的壓波板附加有垂直 的減搖鰭與水平的減搖鰭組合，水平的壓波板的框架和垂直的減搖鰭和水平的減搖鰭和垂 直的減搖鰭與水平的減搖鰭組合的外表面附加有超疏水材料涂層。用金屬薄板、塑料薄板、 帆布等各種各樣高強度、耐腐蝕、外表面光滑的薄板材料制造垂直的隔波板，艦船的兩舷或 艦船的單舷或艦船的中線有垂直的隔波板。垂直的隔波板有類似卷簾門的卷簾布設或收 起的裝置或類似升降機的垂直起降布設或收起的裝置，使垂直的隔波板根據海況可隨意布 設，深入艦船吃水線以下的水中投入工作。隔波、平穩(wěn)艦體船體，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行 或抗風浪平穩(wěn)停泊。卷起或升起垂直的隔波板離開水面，垂直的隔波板退出工作。垂直又 薄的隔波板前進運動的阻力小。垂直的隔波板下邊沿有水底前進運動阻力小的流線型鐵夾 板等各種各樣形式的配重，使隔波板保持平直，在水底前進時運動阻力小又因重力保持垂 直的、平直的良好工作狀態(tài)，垂直的隔波板下邊沿附加連結有（據我對專利法實施細則第 22條限定部分行文理解的行文說明：附加有的意思是指：有附加的非必要技術特征可行， 沒有附加的非必要技術特征也行。但兩者產生的技術效果不同。簡單的說：就是存在沒有 附加的非必要技術特征或有附加的非必要技術特征的兩種情況）類似飛機水平尾翼等各 種各樣形式水底前進運動阻力小、水底升降運動阻尼大水平的水底升降運動阻尼裝置。水 平的水底升降運動阻尼裝置在水底前進時運動阻力小，又能在艦體船體發(fā)生橫搖，兩舷和 水面距離不斷發(fā)生變化時帶動水平的水底升降運動阻尼裝置在水底升降運動，產生減輕艦 體、船體左右搖晃的阻尼力量，平穩(wěn)艦體船體。垂直的隔波板下邊沿附加連結有使隔波板保 持平直前進方向的垂直穩(wěn)定裝置，用于保障垂直的隔波板能平行的隨艦船行駛隔波。垂直 的隔波板和配重及垂直的隔波板附加有的水底升降運動阻尼裝置和使隔波板保持平直前 進方向的垂直穩(wěn)定裝置的外表面附加有超疏水材料涂層，用于減少垂直的隔波板和配重及 垂直的隔波板附加有的水底升降運動阻尼裝置和使隔波板保持平直前進方向的垂直穩(wěn)定 裝置在水中前進運動的阻力。停泊時在垂直的隔波板臨近的水面附加鋪設有消波瓦，用于 消弭海面波濤，利于艦船抗風浪平穩(wěn)停泊。
[0007] 艦船首有水平的壓波板。水平的壓波板有類似火車臥鋪翻轉腳踏板，翻轉的布設 或收起的裝置或可伸出艦船首、縮入艦船首的伸縮布設或收起的裝置或類似升降機的垂直 起降布設或收起的裝置，使水平的壓波板可根據海況可隨意翻轉或伸縮或起降布設投入工 作或收起或縮入艦船首退出工作。水平的壓波板有用金屬管、塑料管等各種各樣高強度、耐 腐蝕、外表面光滑的材料制造的壓波板框架，壓波板的框架里固定有用塑料絲、麻布絲等各 種各樣高強度、耐腐蝕、外表面光滑、絲瓜絡狀材料制造的消波阻尼材料或固定有用塑料、 橡膠等各種各樣強韌、富有彈性、耐腐蝕、外表面光滑材料制造的薄膜袋。薄膜袋有充放氣 液閥，薄膜袋里有比重大于海水的液體和高于大氣壓的氣體，薄膜袋的外表面附加有超疏 水材料涂層等各種各樣的界面轉換消波材料。水平的壓波板的框架和消波阻尼材料或界面 轉換消波材料的外表面附加有超疏水材料涂層，用于減少水平的壓波板的前進運動阻力。 艦體、船體前方的波浪因反復進出絲瓜絡狀材料或界面轉換損失能量被消弭了。海面平穩(wěn) 了，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊。水平的壓波板底部附加連結有類似飛機 垂直尾翼等各種各樣形式的垂直減搖鰭。像飛機垂直尾翼在空氣中前進時運動阻力小，又 能穩(wěn)定飛機體一樣，在水底前進時運動阻力小又產生減輕艦體、船體左右搖晃的力量，利于 艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊?；蛩降膲翰ò宓撞扛郊舆B結有類似飛機水平尾 翼等各種各樣形式的水平的減搖鰭。像飛機垂直尾翼在空氣中前進時運動阻力小，又能穩(wěn) 定飛機體一樣，在水底前進時運動阻力小、在水底升降運動阻尼大，產生減輕艦體、船體前 后左右搖晃的力量，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊。或水平的壓波板附加連 結有類似飛機垂直尾翼和水平尾翼組合等各種各樣形式的垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭 組合，像飛機的垂直尾翼和水平尾翼組合在空氣中前進時運動阻力小，又能穩(wěn)定飛機體一 樣，在水底前進時運動阻力小、在水底升降運動阻尼大，產生減輕艦體、船體前后左右搖晃 的力量，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊。垂直的減搖鰭和水平的減搖鰭和垂 直的減搖鰭與水平的減搖鰭組合的外表面附加有超疏水材料涂層。減少垂直的減搖鰭和水 平的減搖鰭和垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭組合在水中前進運動的阻力。
[0008] 本發(fā)明的有益效果
[0009] 艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置將是艦船安全、適航保障必備的外掛附件。結 構簡單、造價低廉。無需改造艦體、船體，可不改變艦船原航行或停泊性能。安裝方便。根 據海況可隨意布設投入工作或收起退出工作，可調節(jié)前進阻力大小。壓波、隔波、平穩(wěn)艦體 船體，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊。能夠提高船舶的安全性。改善船舶的 適航性。改善船上工作條件。提高船員工作效率。避免貨物碰撞及損傷。提高船舶在風浪 中的航速，節(jié)省燃料。助長其他船舶設備的使用壽命。保證特殊作業(yè)，如：直升飛機起降，觀 測儀器準確使用等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置的結構示意圖
[0011] 圖中：1.艦船體2.隔波板和壓波板布設或收起的裝置3.隔波板4.水底升降運 動阻尼裝置5.壓波板6.垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭的組合

【具體實施方式】
[0012] 下面結合附圖1對實施本發(fā)明做進一步的描述：
[0013] 在艦體、船體1的兩舷安裝隔波板布設或收起的裝置2。在艦首、船首安裝壓波板 布設或收起的裝置2。風浪小時，隔波板3和壓波板5均收起離開水面不投入工作。艦船航 行或停泊的性能不會改變。風浪大，艦體、船體1需要穩(wěn)定時，啟動布設或收起的裝置2將垂 直的隔波板3深入艦船吃水線以下的水中投入工作。將水平的壓波板5貼近艦船首的水面 布設投入工作。大家都知道波浪是海水和大氣間的界面波。深入艦船吃水線以下水中投入 工作的垂直的隔波板3像【背景技術】：避風港一樣阻隔了海面不斷起伏的界面波的傳導。平 穩(wěn)了浮起艦體、船體1的周邊水體，就平穩(wěn)了艦體、船體1。垂直又薄的隔波板3前進運動的 阻力小。垂直的隔波板3下邊沿有水底前進運動阻力小的流線型鐵夾板等各種各樣形式的 配重，使隔波板3在水底前進時運動阻力小又因重力保持垂直的良好隔波的工作狀態(tài)，垂 直的隔波板3下邊沿附加連結有類似飛機水平尾翼等各種各樣形式水底前進運動阻力小、 水底升降運動阻尼大的水底升降運動阻尼裝置4。水底升降運動阻尼裝置4在水底前進時 運動阻力小，又能在艦體、船體1發(fā)生橫搖，兩舷和水面的距離不斷發(fā)生變化時帶動水底升 降運動阻尼裝置4在水底升降運動，產生減輕艦體、船體1左右搖晃的阻尼力量，平穩(wěn)艦體、 船體1。垂直的隔波板3和配重及垂直的隔波板3附加有的水底升降運動阻尼裝置4的外 表面附加有超疏水材料涂層，減少垂直的隔波板3和配重及垂直的隔波板3附加有的水底 升降運動阻尼裝置4在水中前進運動的阻力。調節(jié)垂直又薄隔波板3的布設寬度，調節(jié)垂直 又薄隔波板3的入水深度，就可以調節(jié)垂直又薄隔波板3前進運動的阻力及隔波的能力。大 家都知道波浪是海水和大氣間的界面波。艦船停泊時，在艦船垂直的隔波板3周邊的水面 附加鋪設有消波瓦。海面不斷起伏的波濤接近艦船垂直的隔波板3周邊海面時，因反復進 出艦船周邊的海面上舖滿浮在海面上的消波瓦各個浮體框架結構里系滿的絲瓜絡狀消波 阻尼材料能量被大量消弭，達到阻尼消波的目的。或者因為艦船周邊的海面上舖滿浮在海 面上的界面轉換消波瓦各個浮體框架結構里強韌而富有彈性薄膜袋里裝有密度，比重高于 海水的液體（如：死海海水）和高于大氣壓的空氣。形成海水與比重高于海水液體的界面、 比重高于海水液體與高于大氣壓空氣的界面、高于大氣壓空氣與大氣的界面。進入艦船垂 直的隔波板3周邊海面的波浪能量首先在海水與比重高于海水液體的界面上形成界面波， 然后又在比重高于海水液體與高于大氣壓空氣的界面上形成界面波，最后在高于大氣壓空 氣與大氣的界面上形成我們看不見無害的界面波，達到界面轉換消波的目的。艦體、船體1 周邊海面的波濤被消弭了，利于艦船抗風浪平穩(wěn)停泊。
[0014] 貼近艦船首的水面布設，投入工作的水平的壓波板5使海面不斷起伏的波濤在接 近艦船首周邊水面時，因反復進出壓波板5的框架里系滿的絲瓜絡狀消波阻尼材料能量被 大量消弭，達到阻尼消波的目的?；蛘咭驗閴翰ò?的框架里強韌而富有彈性薄膜袋里裝 有密度，比重高于海水的液體（如：死海海水）和高于大氣壓的空氣形成海水與比重高于海 水液體的界面、比重高于海水液體與高于大氣壓空氣的界面、高于大氣壓空氣與大氣的界 面。波浪能量首先在海水與比重高于海水液體的界面上形成界面波，然后又在比重高于海 水液體與高于大氣壓空氣的界面上形成界面波，最后在高于大氣壓空氣與大氣的界面上形 成我們看不見無害的界畫波，達到界面轉換消波的目的。接近艦體、船體1周邊海面的波濤 被消弭了，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或停泊。水平的壓波板5底部附加連結有類似飛機垂 直尾翼等各種各樣形式的垂直減搖鰭。像飛機垂直尾翼在空氣中前進時運動阻力小，又能 穩(wěn)定飛機體一樣，在水底前進時運動阻力小產生減輕艦體、船體1搖晃的阻尼力量，利于艦 船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)航行或停泊。水平的壓波板5底部附加連結有類似飛機水 平尾翼等各種各樣形式的水平的減搖鰭。像飛機水平尾翼在空氣中前進時運動阻力小，又 能穩(wěn)定飛機體一樣，在水底前進時運動阻力小、在水底升降運動阻尼大，產生減輕艦體、船 體1前后左右搖晃的阻尼力量，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)航行或停泊。水平 的壓波板附加連結有類似飛機垂直尾翼和水平尾翼組合等各種各樣形式的垂直的減搖鰭 與水平的減搖鰭的組合6像飛機的垂直尾翼和水平尾翼的組合在空氣中前進時運動阻力 小，又能穩(wěn)定飛機體一樣，在水底前進時運動阻力小、在水底升降運動阻尼大，產生減輕艦 體、船體1前后左右搖晃的阻尼力量，利于艦船抗風浪平穩(wěn)航行或抗風浪平穩(wěn)停泊。水平的 壓波板5的框架和垂直的減搖鰭和水平的減搖鰭和垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭的組合6 的外表面附加有超疏水材料涂層。減少水平的壓波板5和垂直的減搖鰭和水平的減搖鰭和 垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭的組合6在水中前進運動的阻力。提高船舶的安全性。改善 船舶的適航性。改善船上工作條件。提高船員工作效率。避免貨物碰撞及損傷。提高船舶 在風浪中的航速。節(jié)省燃料。助長其他船舶設備的使用壽命。保證特殊作業(yè)，如：直升飛機 起降，觀測儀器準確使用等。
【權利要求】
1. 艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置，由艦船，隔波板，壓波板，隔波板和壓波板布設 或收起的裝置構成，其特征是：所述艦船的兩舷或艦船的單舷或艦船的中線有垂直的隔波 板，艦船首有水平的壓波板，水平的壓波板和垂直的隔波板有布設或收起的裝置，垂直的隔 波板下邊沿有配重，垂直的隔波板下邊沿附加連結有水平的水底升降運動阻尼裝置，垂直 的隔波板下邊沿附加連結有使隔波板保持平直前進方向的垂直穩(wěn)定裝置，垂直的隔波板和 配重及垂直的隔波板附加有的水底升降運動阻尼裝置和使隔波板保持平直前進方向的垂 直穩(wěn)定裝置的外表面附加有超疏水材料涂層，垂直的隔波板臨近的水面附加鋪設有消波 瓦，水平的壓波板附加有垂直的減搖鰭或水平的壓波板附加有水平的減搖鰭或水平的壓波 板附加有垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭組合，水平的壓波板的框架和垂直的減搖鰭和水平 的減搖鰭和垂直的減搖鰭與水平的減搖鰭組合的外表面附加有超疏水材料涂層。
2. 根據權利要求1所述的艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置，其特征是：所述水平的 壓波板有翻轉的或伸縮的或垂直起降的布設或收起的裝置，水平的壓波板有壓波板的框 架，壓波板的框架里有消波阻尼材料或界面轉換消波材料，壓波板的框架和消波阻尼材料 或界面轉換消波材料的外表面附加有超疏水材料涂層。
3. 根據權利要求1所述的艦船抗風浪平穩(wěn)航行停泊外掛裝置，其特征是：所述垂直的 隔波板有卷簾的或垂直起降的布設或收起的裝置。
【文檔編號】B63B39/06GK203876960SQ201420194711
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】朱劍文 申請人:朱劍文