通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇的制作方法
【專利摘要】一種通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，屬于防洪搶險(xiǎn)艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇【技術(shù)領(lǐng)域】。這種多用途艇在艇體上安裝一個(gè)氣囊，氣囊內(nèi)采用氣室隔板分隔成幾個(gè)氣室，在每個(gè)氣室隔板上設(shè)有單向充氣閥，自動(dòng)充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進(jìn)氣嘴經(jīng)通氣軟管進(jìn)入3氣室和4氣室內(nèi)，在氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，打開氣室隔板上的單向充氣閥，給氣囊兩端的氣室充氣，當(dāng)各個(gè)氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)充氣停止。該防汛搶險(xiǎn)艇充氣迅速省力，縮短了該艇投入工作的準(zhǔn)備時(shí)間，單向補(bǔ)氣閥和安全閥的設(shè)置，又增加了氣囊使用的可靠性，解決了現(xiàn)有防洪搶險(xiǎn)艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運(yùn)輸管理快捷、簡(jiǎn)單、成本低。
【專利說明】通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，屬于防洪搶險(xiǎn)艇、近 海石油勘探艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前所使用的防洪搶險(xiǎn)艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇，大都以玻璃鋼沖鋒舟、橡皮舟為 主。這些產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，但是都存在本身固有的缺陷。
[0003] 玻璃鋼沖鋒舟的主要缺陷在于：它整體的安全性能和使用性能滿足不了危險(xiǎn)情況 下的救援救助要求。主要表現(xiàn)在：由于艇體重量輕，重載時(shí)重心偏高，在遇到激流、暴風(fēng)、或 水域落差時(shí)非常容易傾覆；在與不確定的硬質(zhì)物體相碰時(shí)，艇體極易損壞而造成沉船或航 行困難；由于艇體內(nèi)腔充填硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，艇體破損進(jìn)水時(shí)會(huì)造成艇體越來越重，航 速越來越低。
[0004] 橡皮舟的主要缺陷有以下幾點(diǎn)：航速較低，整體支撐強(qiáng)度不夠。不利于搶險(xiǎn)和救 助；航行時(shí)操縱性能不好，航向穩(wěn)定性極差，特別是在暴風(fēng)或急流的條件下，很難達(dá)到預(yù)期 的救助目標(biāo)；容易被硬質(zhì)物質(zhì)劃損，造成漏氣或艇內(nèi)進(jìn)水。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種通氣軟管式自動(dòng)充氣 玻璃鋼多用途艇。該防汛搶險(xiǎn)艇應(yīng)使用自動(dòng)充氣式氣囊與玻璃鋼艇體相組合，解決現(xiàn)有防 洪搶險(xiǎn)艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運(yùn)輸管理快捷、簡(jiǎn)單、成 本低。
[0006] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，它 在艇體上安裝一個(gè)氣囊，動(dòng)力裝置采用舷外機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)-噴泵一體機(jī)；所述氣囊采用可拆 卸式U形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊設(shè)有自動(dòng)充氣系統(tǒng)，氣囊內(nèi)采用氣室 隔板分隔成幾個(gè)氣室，在每個(gè)氣室隔板上設(shè)有單向充氣閥，自動(dòng)充氣系統(tǒng)采用管道經(jīng)三通 管接頭與氣囊上的進(jìn)氣嘴連接，在氣囊內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣嘴上連接一個(gè)通氣軟管，通氣軟管延伸 至氣囊中段的3氣室和4氣室內(nèi)，通氣軟管的端部設(shè)有單向充氣閥，在各氣室的外壁上設(shè)有 單向補(bǔ)氣閥和安全閥；所述自動(dòng)充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進(jìn)氣嘴經(jīng)通氣軟管進(jìn)入3氣 室和4氣室內(nèi)，在氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，打開氣室隔板上的單向充氣閥，給氣囊兩端的氣 室充氣，當(dāng)各個(gè)氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)充氣停止。
[0007] 所述氣囊采用四個(gè)氣室隔板分隔成1氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。
[0008] 所述自動(dòng)充氣系統(tǒng)采用空壓機(jī)或高壓氣瓶。
[0009] 所述艇體采用獨(dú)立的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所述氣囊采用獨(dú)立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果是：這種通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上安 裝一個(gè)氣囊，動(dòng)力裝置采用舷外機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)-噴泵一體機(jī)。氣囊內(nèi)采用氣室隔板分隔成幾 個(gè)氣室，在每個(gè)氣室隔板上設(shè)有單向充氣閥，自動(dòng)充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進(jìn)氣嘴經(jīng) 通氣軟管進(jìn)入3氣室和4氣室內(nèi)，在氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，打開氣室隔板上的單向充氣 閥，給氣囊兩端的氣室充氣，當(dāng)各個(gè)氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)充氣停止。該防汛搶險(xiǎn)艇充氣迅 速省力，縮短了該艇投入工作的準(zhǔn)備時(shí)間，單向補(bǔ)氣閥和安全閥的設(shè)置，又增加了氣囊使用 的可靠性，解決了現(xiàn)有防洪搶險(xiǎn)艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和 運(yùn)輸管理快捷、簡(jiǎn)單、成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是空壓機(jī)供氣的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇的主視圖。
[0012] 圖2是圖1中的C-C視圖。
[0013] 圖3是高壓氣瓶供氣的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇的主視圖。
[0014] 圖中：1、氣囊，2、氣室隔板，3、單向充氣閥，3a、單向補(bǔ)氣閥，3b、安全閥，4、通氣軟 管，5、空壓機(jī)，5a、空壓機(jī)進(jìn)氣口，5b、空壓機(jī)排氣口，5c、空壓機(jī)設(shè)定按鈕，5d、空壓機(jī)開關(guān)按 鈕，6、三通管接頭，7、通氣管，8、進(jìn)氣嘴，9、高壓氣瓶，9a、高壓氣瓶開關(guān)。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 圖1、2示出了空壓機(jī)供氣的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇的結(jié)構(gòu)圖，圖3 示出了高壓氣瓶供氣的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇的結(jié)構(gòu)圖。
[0016] 圖中，這種通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上安裝一個(gè)氣囊1，動(dòng)力裝 置采用舷外機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)-噴泵一體機(jī)。氣囊1采用可拆卸式U形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于艇兩舷和頭 部的干舷外側(cè)，氣囊1設(shè)有自動(dòng)充氣系統(tǒng)，氣囊1采用四個(gè)氣室隔板2分隔成1氣室、2氣 室、3氣室、4氣室和5氣室。在每個(gè)氣室隔板2上設(shè)有單向充氣閥3,自動(dòng)充氣系統(tǒng)采用管 道經(jīng)三通管接頭6與氣囊1上的進(jìn)氣嘴8連接，在氣囊1內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣嘴8上連接一個(gè)通氣 軟管4,通氣軟管4延伸至氣囊1中段的3氣室和4氣室內(nèi)，通氣軟管4的端部設(shè)有單向充 氣閥3,在各氣室的外壁上設(shè)有單向補(bǔ)氣閥3a和安全閥3b。自動(dòng)充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣 通過進(jìn)氣嘴8經(jīng)通氣軟管4進(jìn)入3氣室和4氣室內(nèi)，在氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，打開氣室隔 板2上的單向充氣閥3,給氣囊1兩端的1氣室、2氣室和5氣室充氣，當(dāng)各個(gè)氣室內(nèi)達(dá)到設(shè) 定壓力時(shí)充氣停止。
[0017] 艇體采用獨(dú)立的玻璃鋼（FRP)結(jié)構(gòu)，其具有高強(qiáng)高效、施工便捷、耐久性及耐腐蝕 性好、適用面廣、自重輕、不增加結(jié)構(gòu)尺寸等優(yōu)點(diǎn)。氣囊1采用獨(dú)立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。氣 囊1是采用嵌入式固定在艇體1上，拆裝十分便捷。
[0018] 采用上述氣囊和艇體可方便裝卸的多用途艇安全性能好，該艇的艇體、氣囊都滿 足規(guī)范對(duì)穩(wěn)性的要求，即在不考慮艇體或不考慮氣囊的條件下，滿載時(shí)，艇體和氣囊的穩(wěn)性 均可以滿足規(guī)范中對(duì)于穩(wěn)性的要求，這就大大提高了該艇的乘載能力。在設(shè)計(jì)滿載情況下， 艇體和氣囊是互為保險(xiǎn)的。一個(gè)部件出現(xiàn)問題，另一個(gè)部件可以提供足夠的浮力，以保證艇 的安全使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，它在艇體上安裝一個(gè)氣囊（1)，動(dòng)力裝 置采用舷外機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)-噴泵一體機(jī)；其特征在于：所述氣囊（1)采用可拆卸式U形結(jié)構(gòu)， 設(shè)置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊（1)設(shè)有自動(dòng)充氣系統(tǒng)，氣囊（1)內(nèi)采用氣室隔板 (2)分隔成幾個(gè)氣室，在每個(gè)氣室隔板（2)上設(shè)有單向充氣閥（3)，自動(dòng)充氣系統(tǒng)采用管道 經(jīng)三通管接頭（6)與氣囊（1)上的進(jìn)氣嘴（8)連接，在氣囊（1)內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣嘴（8)上連接一 個(gè)通氣軟管（4)，通氣軟管（4)延伸至氣囊（1)中段的3氣室和4氣室內(nèi)，通氣軟管（4)的端 部設(shè)有單向充氣閥（3)，在各氣室的外壁上設(shè)有單向補(bǔ)氣閥（3a)和安全閥（3b);所述自動(dòng) 充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進(jìn)氣嘴（8)經(jīng)通氣軟管（4)進(jìn)入3氣室和4氣室內(nèi)，在氣室內(nèi) 達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，打開氣室隔板（2)上的單向充氣閥（3)，給氣囊（1)兩端的氣室充氣，當(dāng)各 個(gè)氣室內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)充氣停止。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于：所述氣 囊（1)采用四個(gè)氣室隔板（2)分隔成1氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于：所述自 動(dòng)充氣系統(tǒng)采用空壓機(jī)（5)或高壓氣瓶（9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣軟管式自動(dòng)充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于：所述艇 體采用獨(dú)立的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所述氣囊（1)采用獨(dú)立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B63B7/08GK203844951SQ201420245752
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】馬繼武, 張吉勇 申請(qǐng)人:大連恒達(dá)玻璃鋼船艇有限公司