一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架。包括肘板（1）、面板（2）和鋼管（3）；肘板（1）起到支撐作用，面板（2）增大腳手架與踏板間的接觸面積，鋼管（3）用于安裝欄桿；肘板（1）、面板（2）和鋼管（3）均為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)；肘板（1）、面板（2）和鋼管（3）三部分之間通過焊接連接；腳手架通過螺栓與其它零件連接；肘板（1）上布置有多個螺栓孔，可滿足在各角度船體結(jié)構(gòu)的情況下使用。本實用新型安全可靠、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，適用于船體各個位置；重量輕，便于施工人員的安裝和使用，也便于移運(yùn)和存放。
【專利說明】一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]此實用新型屬于現(xiàn)代船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物建造工裝技術(shù)類。

【背景技術(shù)】
[0002]船臺或船塢合攏是船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物建造過程中最重要的階段。合攏的快慢直接關(guān)系到船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物的建造周期。而分段合攏縫的焊接、打磨、檢驗、涂裝等工作是結(jié)構(gòu)合攏工作的主要工作，而完成這些工作都需要用到腳手架，腳手架是人員和設(shè)備的載體；現(xiàn)用于船體合攏縫處施工的腳手架主要有兩種形式:一種為建筑架式，另一種為鏈條懸掛式。
[0003]建筑架式腳手架以腳手管和扣件為主體，從地面開始架設(shè)寬度約為2.5mX2.5m的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，用于支撐腳手架踏板。在實際使用過程中，需要架設(shè)大量腳手架，然后在有施工需要的地方設(shè)置踏板。此種腳手架安全性較高，但是架設(shè)過程中使用較多的材料和工時；同時占用了船臺或船塢較大的面積，尤其在船艙內(nèi)部搭設(shè)時難度系數(shù)非常大，對機(jī)械設(shè)備或人員的通行都有較大影響。并且腳手管容易生銹、腐蝕，故使用周期較短，從而增加了腳手架的材料成本。由于用量較多，從而增加了運(yùn)輸、裝卸及場地存儲成本，也不方便管理。
[0004]鏈條懸掛式腳手架以鏈條和腳手管為主體，懸掛于船體主甲板或平臺板上，只用于外板合攏縫處。每隔約1.8m設(shè)置一層腳手管，用于鋪設(shè)腳手架踏板。此種腳手架結(jié)構(gòu)簡單，但在施工過程中，容易發(fā)生擺動，安全性較差，施工人員操作不方便。由于安全性較差，此種腳手架的層數(shù)一般較少，很難滿足大型船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物的施工需要。
[0005]現(xiàn)有的這兩種腳手架都需要專業(yè)的工作人員來架設(shè)，從而增加了船廠的運(yùn)營及管理成本。兩種腳手架都需要在船體分段吊裝到位后才開始架設(shè)，從而導(dǎo)致合攏周期增長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于提供一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架。解決現(xiàn)有船體分段合攏用腳手架中施工工作量大或安全性能差等缺點。為船廠降低建造成本，提高工作效率，縮短建造周期。
[0007]本實用新型的特征在于，由肘板、面板和鋼管三部分構(gòu)成鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)；各部分之間焊接連接；通過螺栓與其它零件相組合使用；布置有多個螺栓孔；布置有減輕孔；面板上布置有凹槽；鋼管上有固定欄桿的開孔。
[0008]本實用新型安全可靠、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單；腳手架體積小，適用于船體各個位置。腳手架重量輕，便于施工人員的安裝和使用，也便于移運(yùn)和存放；腳手架結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，便于日常的維護(hù)保養(yǎng)；腳手架的搭設(shè)不需要專業(yè)腳手架搭架隊伍，節(jié)省公司成本。腳手架使用時與焊接在船體結(jié)構(gòu)上的眼板連接，可以提前安裝，節(jié)約整體的合攏時間，進(jìn)而縮短產(chǎn)品建造周期，節(jié)約建造成本；使用該腳手架不占用船臺或船塢面積，節(jié)省艙內(nèi)空間，為機(jī)械設(shè)備及人員提供更大的方便性和操作空間。
[0009]一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，包括肘板(I)、面板(2)和鋼管(3);肘板(I)起到支撐作用，面板(2)增大腳手架與踏板間的接觸面積，鋼管(3)用于安裝欄桿，其特征在于:肘板(I)、面板(2)和鋼管(3)均為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)；肘板(I)、面板(2)和鋼管(3)三部分之間通過焊接連接，腳手架通過螺栓與其它零件連接；肘板(I)上布置有多個螺栓孔，可滿足在各角度船體結(jié)構(gòu)的情況下使用；肘板(I)上布置有用于減輕腳手架自身重量的減輕孔；面板(2)上布置有便于掛件通過的凹槽；鋼管(3)上布置有固定欄桿用的開孔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)的正視圖，圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)的的俯視圖，圖3為圖1的A剖面，圖4為圖1的B剖面，圖5為圖4的C剖面，圖6為為本實用新型的安裝實用不意圖。
[0012]圖6中，I為腳手架零件，2為欄桿，3為踏板，4為掛架，5和6為焊接眼板。

【具體實施方式】
[0013]如附圖所示，一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，主要由肘板1、面板2、鋼管3構(gòu)成。肘板I由鋼板切割而成，鋼板上布有與其它結(jié)構(gòu)(眼板、掛件等)連接的螺栓孔，也布有減輕孔。面板2由鋼板切割而成，主要起到加強(qiáng)肘板及增大與腳手架踏板間接觸面積的作用，面板上開有掛件通過的凹槽。鋼管3布置于腳手架的端部，作用是用于安裝腳手架的欄桿，鋼管上布置有固定欄桿的小孔。
[0014]該腳手架在使用過程中，通過螺栓與裝焊在船體結(jié)構(gòu)上的眼板連接，腳手架后端布置有多個螺栓孔，可以滿足在各角度船體結(jié)構(gòu)的情況下使用。前半部分上布置有多個螺栓孔，可以用掛件將多個腳手架連接在一起。腳手架肘板上布置有減輕孔，在保證安全載荷的情況下盡可能的減輕自身重量，便于施工人員的安裝或移運(yùn)。腳手架設(shè)計有加強(qiáng)面板，進(jìn)一步的保證腳手架的強(qiáng)度。面板的存在增大了腳手架與踏板之間的接觸面積，進(jìn)而增大了摩擦力，使腳手架更加安全。前端的鋼管管徑與欄桿相匹配，使欄桿的安裝工作方便安全。
[0015]可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非首先與本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換，已達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足實用需要，都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，包括肘板(I)、面板(2)和鋼管(3);肘板(I)起到支撐作用，面板(2)增大腳手架與踏板間的接觸面積，鋼管(3)用于安裝欄桿，其特征在于:肘板(I)、面板(2)和鋼管(3)均為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，其特征在于:肘板(I)、面板(2 )和鋼管(3 )三部分之間通過焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，其特征在于:腳手架通過螺栓與其它零件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，其特征在于:肘板(I)上布置有多個螺栓孔，可滿足在各角度船體結(jié)構(gòu)的情況下使用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，其特征在于:肘板(1)上布置有用于減輕腳手架自身重量的減輕孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，其特征在于:面板(2)上布置有便于掛件通過的凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物合攏用腳手架，其特征在于:鋼管(3)上布置有固定欄桿用的開孔。
【文檔編號】B63C5/02GK204056256SQ201420388210
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】劉巖巖, 賈立剛 申請人:遼寧陸海石油裝備研究院有限公司