一種船舶尾鰭安裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，屬于船舶設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括第一夾板、第一齒條、支柱、第二齒條、第二夾板、滑塊、滑軌、氣缸、氣缸套、支撐板、電磁閥、電動(dòng)推桿、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)、連接架、電缸、第二聯(lián)軸器、第二電機(jī)、電缸驅(qū)動(dòng)器、控制器、底架、車輪架和輪子，所述底架下安裝四個(gè)車輪架，輪子安裝在車輪架上，電缸、第二電機(jī)、電缸驅(qū)動(dòng)器、控制器安裝在底架上，電缸通過(guò)第二聯(lián)軸器與第二電機(jī)相連，第二電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與電缸驅(qū)動(dòng)器相連，電缸驅(qū)動(dòng)器通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連，連接架安裝在電缸左端；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：安裝方便、操作靈活，且能適應(yīng)不同船舶尾鰭安裝。
【專利說(shuō)明】一種船舶尾鰭安裝設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，屬于船舶設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]船尾形狀影響船舶的快速性，船舶尾鰭安裝在船尾，是船舶的重要組成部分，船舶尾鰭能使航行方向穩(wěn)定，并協(xié)助變換方向，現(xiàn)有技術(shù)的船舶尾鰭安裝大都采用吊機(jī)進(jìn)行安裝，由于船體各不相同，船舶尾鰭安裝在船體上的位置及安裝角度也各不相同，采用吊機(jī)進(jìn)行安裝非常不方便，且操作不靈活。為了解決上述困難，需要開(kāi)發(fā)一款安裝方便、操作靈活，且能適應(yīng)不同船舶尾鰭安裝的船舶尾鰭安裝設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶尾鰭安裝設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)采用吊機(jī)安裝船舶尾鰭，安裝非常不方便，操作不靈活的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，包括第一夾板、第一齒條、支柱、第二齒條、第二夾板、滑塊、滑軌、氣缸、氣缸套、支撐板、電磁閥、電動(dòng)推桿、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)、連接架、電缸、第二聯(lián)軸器、第二電機(jī)、電缸驅(qū)動(dòng)器、控制器、底架、車輪架和輪子，所述底架下安裝四個(gè)車輪架，輪子安裝在車輪架上，電缸、第二電機(jī)、電缸驅(qū)動(dòng)器、控制器安裝在底架上，電缸通過(guò)第二聯(lián)軸器與第二電機(jī)相連，第二電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與電缸驅(qū)動(dòng)器相連，電缸驅(qū)動(dòng)器通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連，連接架安裝在電缸左端，連接架上安裝兩個(gè)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿通過(guò)第一聯(lián)軸器與第一電機(jī)相連，第一電機(jī)安裝在連接架上，支撐板安裝在電動(dòng)推桿上，電磁閥安裝在支撐板側(cè)面，電磁閥通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連，氣缸套安裝在支撐板上，氣缸安裝在氣缸套內(nèi)，電磁閥通過(guò)氣管與氣缸相連，第二夾板安裝在氣缸上，第二齒條安裝在第二夾板上，支柱安裝在支撐板上，滑軌安裝在支柱左側(cè)，滑塊安裝在滑軌上，滑塊左端與第二夾板相連，第一夾板安裝在支柱上，第一齒條安裝在第一夾板下。
[0007]所述第一齒條采用橡膠材質(zhì)。
[0008]所述第二齒條采用橡膠材質(zhì)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)控制器控制電缸驅(qū)動(dòng)器給第二電機(jī)提供電源，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)電缸的活塞進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接架或向前運(yùn)動(dòng)或向后運(yùn)動(dòng)，使第二夾板和第一夾板帶著船舶尾鰭或向前運(yùn)動(dòng)或向后運(yùn)動(dòng)，直接將船舶尾鰭安裝到船舶所需位置，避免了移動(dòng)整個(gè)設(shè)備；控制器控制第一電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使兩個(gè)電動(dòng)推桿長(zhǎng)度不同，進(jìn)而使兩個(gè)第一夾板處于不同高度，使兩個(gè)第二夾板也處于不同高度，實(shí)現(xiàn)第一夾板和第二夾板所夾持的船舶尾鰭為傾斜狀態(tài)，方便實(shí)現(xiàn)將船舶尾鰭調(diào)節(jié)到所需角度，通過(guò)電磁閥的通電和斷電來(lái)控制氣缸的活塞做伸縮運(yùn)動(dòng)，使第二夾板隨著氣缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)或向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)船舶尾鰭的夾持與放松。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種船舶尾鰭安裝設(shè)備右視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種船舶尾鰭安裝設(shè)備主視圖；
[0012]圖中:1、第一夾板 2、第一齒條 3、支柱 4、第二齒條 5、第二夾板 6、滑塊 7、滑軌 8、氣缸 9、氣缸套 10、支撐板 11、電磁閥 12、電動(dòng)推桿 13、第一聯(lián)軸器 14、第一電機(jī) 15、連接架 16、電缸 17、第二聯(lián)軸器 18、第二電機(jī)19、電缸驅(qū)動(dòng)器 20、控制器 21、底架 22、車輪架 23、輪子。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，包括第一夾板1、第一齒條2、支柱3、第二齒條4、第二夾板5、滑塊6、滑軌7、氣缸8、氣缸套9、支撐板10、電磁閥11、電動(dòng)推桿12、第一聯(lián)軸器13、第一電機(jī)14、連接架15、電缸16、第二聯(lián)軸器17、第二電機(jī)18、電缸驅(qū)動(dòng)器19、控制器20、底架21、車輪架22和輪子23，所述底架21下安裝四個(gè)車輪架22，輪子23安裝在車輪架22上，輪子23方便該設(shè)備移動(dòng)，電缸16、第二電機(jī)18、電缸驅(qū)動(dòng)器19、控制器20安裝在底架21上，電缸16通過(guò)第二聯(lián)軸器17與第二電機(jī)18相連,第二電機(jī)18通過(guò)導(dǎo)線與電缸驅(qū)動(dòng)器19相連，電缸驅(qū)動(dòng)器19通過(guò)導(dǎo)線與控制器20相連，通過(guò)控制器20控制電缸驅(qū)動(dòng)器19給第二電機(jī)18提供電源，第二電機(jī)18驅(qū)動(dòng)電缸16的活塞進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，連接架15安裝在電缸16左端,帶動(dòng)連接架15或向前運(yùn)動(dòng)或向后運(yùn)動(dòng),使第二夾板5和第一夾板I帶著船舶尾鰭或向前運(yùn)動(dòng)或向后運(yùn)動(dòng)，直接將船舶尾鰭安裝到船舶所需位置，避免了移動(dòng)整個(gè)設(shè)備，連接架15上安裝兩個(gè)電動(dòng)推桿12,電動(dòng)推桿12通過(guò)第一聯(lián)軸器13與第一電機(jī)14相連,第一電機(jī)14安裝在連接架15上，支撐板10安裝在電動(dòng)推桿12上，電磁閥11安裝在支撐板10側(cè)面，電磁閥11通過(guò)導(dǎo)線與控制器20相連，氣缸套9安裝在支撐板10上，氣缸8安裝在氣缸套9內(nèi)，電磁閥11通過(guò)氣管與氣缸8相連，第二夾板5安裝在氣缸8上，第二齒條4安裝在第二夾板5上，第二齒條4采用橡膠材質(zhì)，方便船舶尾鰭安裝角度的調(diào)節(jié)，支柱3安裝在支撐板10上，滑軌7安裝在支柱3左側(cè)，滑塊6安裝在滑軌7上，滑塊6左端與第二夾板5相連，第一夾板I安裝在支柱3上，第一齒條2安裝在第一夾板I下，第一齒條2采用橡膠材質(zhì)，方便的實(shí)現(xiàn)將船舶尾鰭調(diào)節(jié)到所需角度，通過(guò)電磁閥11的通電和斷電來(lái)控制氣缸8的活塞做伸縮運(yùn)動(dòng)，使第二夾板5隨著氣缸8的活塞向下運(yùn)動(dòng)或向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)船舶尾鰭的夾持與放松。
[0015]本實(shí)用新型使用方法:將該設(shè)備移動(dòng)到船尾，將船舶尾鰭拿到第一夾板I下，通過(guò)控制器20控制電磁閥11的通電和斷電來(lái)控制氣缸8的活塞做伸縮運(yùn)動(dòng)，使第二夾板5隨著氣缸8的活塞向上運(yùn)動(dòng)，使船舶尾鰭被牢固的夾在第一夾板I和第二夾板5之間；通過(guò)控制器20控制第一電機(jī)14正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使兩個(gè)電動(dòng)推桿12長(zhǎng)度不同，進(jìn)而使兩個(gè)第一夾板I處于不同高度，使兩個(gè)第二夾板5也處于不同高度，實(shí)現(xiàn)第一夾板I和第二夾板5所夾持的船舶尾鰭為傾斜狀態(tài)，將船舶尾鰭調(diào)節(jié)到所需角度；通過(guò)控制器20控制電缸驅(qū)動(dòng)器19使第二電機(jī)18驅(qū)動(dòng)電缸16的活塞進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接架15或向前運(yùn)動(dòng)或向后運(yùn)動(dòng)，使第二夾板5和第一夾板I帶著船舶尾鰭向前運(yùn)動(dòng)，直接將船舶尾鰭安裝到船舶上所需位置，避免了移動(dòng)整個(gè)設(shè)備。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，包括第一夾板(I)、第一齒條(2)、支柱(3)、第二齒條(4)、第二夾板(5)、滑塊(6)、滑軌(7)、氣缸(8)、氣缸套(9)、支撐板(10)、電磁閥(11)、電動(dòng)推桿(12)、第一聯(lián)軸器(13)、第一電機(jī)(14)、連接架(15)、電缸(16)、第二聯(lián)軸器(17)、第二電機(jī)(18)、電缸驅(qū)動(dòng)器(19)、控制器(20)、底架(21)、車輪架(22)和輪子(23)，其特征是:所述底架(21)下安裝四個(gè)車輪架(22)，輪子(23)安裝在車輪架(22)上，電缸(16)、第二電機(jī)(18)、電缸驅(qū)動(dòng)器(19)、控制器(20)安裝在底架(21)上，電缸(16)通過(guò)第二聯(lián)軸器(17)與第二電機(jī)(18)相連，第二電機(jī)(18)通過(guò)導(dǎo)線與電缸驅(qū)動(dòng)器(19)相連，電缸驅(qū)動(dòng)器(19)通過(guò)導(dǎo)線與控制器(20)相連，連接架(15)安裝在電缸(16)左端，連接架(15)上安裝兩個(gè)電動(dòng)推桿(12),電動(dòng)推桿(12)通過(guò)第一聯(lián)軸器(13)與第一電機(jī)(14)相連,第一電機(jī)(14)安裝在連接架(15 )上，支撐板(10 )安裝在電動(dòng)推桿(12 )上，電磁閥(11)安裝在支撐板(10 )側(cè)面，電磁閥(11)通過(guò)導(dǎo)線與控制器(20)相連，氣缸套(9)安裝在支撐板(10)上，氣缸(8)安裝在氣缸套(9)內(nèi)，電磁閥(11)通過(guò)氣管與氣缸(8)相連，第二夾板(5)安裝在氣缸(8)上，第二齒條(4)安裝在第二夾板(5)上，支柱(3)安裝在支撐板(10)上，滑軌(7)安裝在支柱(3)左側(cè)，滑塊(6)安裝在滑軌(7)上，滑塊(6)左端與第二夾板(5)相連，第一夾板(I)安裝在支柱(3)上，第一齒條(2)安裝在第一夾板(I)下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，其特征是:所述第一齒條(2)采用橡膠材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾鰭安裝設(shè)備，其特征是:所述第二齒條(4)采用橡膠材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK203996770SQ201420417670
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】劉在良 申請(qǐng)人:舟山德和船舶設(shè)計(jì)有限公司