一種抽排彈射裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種抽排彈射裝置，包括若干節(jié)平行且兩端開口的耐壓管，其兩端通過活塞密封，活塞連接液壓裝置，每節(jié)耐壓管中部均開設(shè)一個(gè)第一進(jìn)排口。本實(shí)用新型設(shè)備簡(jiǎn)單、占用空間小、安全，實(shí)現(xiàn)快速抽排和快速下潛上浮，動(dòng)力足，節(jié)能降噪作用明顯，用途廣泛。
【專利說明】一種抽排彈射裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓載領(lǐng)域，尤其涉及一種抽排彈射裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)水下壓載方式用水泵抽排法、或氣壓排水方式用來實(shí)現(xiàn)水下潛艇等航行器的下潛和上浮。首先是需很多管道、水泵和閥門，設(shè)備多，故障率也就多，占用空間大，有時(shí)會(huì)發(fā)生管道破裂，就會(huì)造成非常大的安全隱患，而且噪聲大，能源消耗多，升潛速度慢等諸多問題，即使使用氣壓排水法也有很多問題，首先空氣來自水面以上下潛前需收集空氣，有很多管道，壓氣泵，高壓氣罐，如高壓管和氣罐爆裂會(huì)造成非常大的安全事故和危險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種設(shè)備簡(jiǎn)單、占用空間小、安全、噪音小、能耗低的一種抽排彈射裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]包括若干節(jié)平行且兩端開口的耐壓管，其兩端通過活塞密封，活塞連接液壓裝置，每節(jié)耐壓管中部均開設(shè)一個(gè)第一進(jìn)排口。
[0006]所述活塞包括依次同軸安裝的壓水圈、活塞缸體和壓緊圈，三者均為圓柱狀，壓水圈和壓緊圈的直徑均等于耐壓管的內(nèi)徑，且大于活塞缸體的直徑；所述耐壓管兩端活塞的壓水圈相對(duì)，所述壓緊圈連接液壓裝置；所述活塞缸體上纏繞有密封材料，密封材料與壓水圈和壓緊圈的圓柱面齊平。
[0007]所述活塞還包括連接在壓緊圈上的活塞體壓緊蓋，活塞體壓緊蓋包括筒體，筒體一端開口且連接壓緊圈，筒體外徑和壓緊圈的直徑相等；筒體另一端一體連接圓環(huán)；所述壓緊圈上設(shè)置壓緊圈螺孔，所述活塞體壓緊蓋的圓環(huán)上設(shè)置壓緊蓋螺孔，兩者相互配合，且通過螺絲將壓緊圈和活塞體壓緊蓋連接在一起。
[0008]所述壓緊圈上同軸設(shè)置液壓桿連接裝置，液壓桿連接裝置穿過活塞體壓緊蓋的圓環(huán)；所述液壓桿連接裝置的端部截面為U形，且兩側(cè)U形壁上均設(shè)置銷孔，銷孔內(nèi)安裝有配套的銷子。
[0009]所述密封材料包括密封膠圈，或交叉纏繞在活塞缸體上的若干層圓形的石棉繩和若干層棱角形的盤根。
[0010]所述耐壓管平行并列安裝，或者呈倒品字形安裝。
[0011]所述耐壓管平行并列放置，使第一進(jìn)排口位于同一條直線上，耐壓管上安裝一節(jié)高壓管，高壓管上開設(shè)第二進(jìn)排口，所述第二進(jìn)排口與第一進(jìn)排口一一對(duì)應(yīng)，且兩者通過錐形管連接形成通道；所述耐壓管上還開設(shè)有與第一進(jìn)排口相對(duì)的帶蓋進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的蓋子為自動(dòng)啟閉式結(jié)構(gòu)，且僅在液壓裝置帶動(dòng)活塞吸氣時(shí)自動(dòng)打開，吸氣結(jié)束后自動(dòng)關(guān)閉；所述高壓管的一端設(shè)置自動(dòng)啟閉式閥門。
[0012]所述高壓管直徑小于耐壓管的直徑，所述第二進(jìn)排口的直徑小于第一進(jìn)排口的直徑。
[0013]所述耐壓管和高壓管均為鋼管；耐壓管長(zhǎng)度為12m、內(nèi)直徑為Im ;所述第一進(jìn)排口為直徑在20?30cm的圓形口，進(jìn)氣口為直徑在15?20cm的圓形口 ；所述高壓管的直徑為15?20cm ;所述活塞的壓水圈、活塞缸體、壓緊圈和活塞體壓緊蓋構(gòu)成活塞總承，活塞總承長(zhǎng)度為30?35cm且為為空心結(jié)構(gòu)。
[0014]所述耐壓管兩端設(shè)置有與航行器的主體艙相通的液壓艙。
[0015]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來說，具有以下有益的技術(shù)效果:
[0016]本實(shí)用新型主要是用液壓抽排法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的抽排方式，通過采用液壓裝置連接活塞，并使用活塞密封耐壓管兩端，耐壓管中部開設(shè)第一進(jìn)排口，所以在液壓裝置的帶動(dòng)下，活塞能夠沿耐壓管運(yùn)動(dòng)進(jìn)行抽排水，下潛時(shí)液壓裝置卸壓，水壓力推著活塞裝置退到耐壓管兩端，耐壓管中裝滿水，上浮時(shí)兩邊液壓裝置同時(shí)起動(dòng)推動(dòng)活塞把耐壓管里面的水從第一進(jìn)排口推出去，這樣就實(shí)現(xiàn)快速抽排和快速下潛上浮的能力。本實(shí)用新型采用多節(jié)耐壓管平行設(shè)置，動(dòng)力足，去除傳統(tǒng)所有凡是為壓載而用的全部管道，去除百分之九十八以上的壓載進(jìn)水、排水閥門，去除百分之九十八以上的水泵，潛艇里面百分之九十以上抽排裝備都可用液壓抽排來代替，這樣就大大增加艇體空間，提供給工作人員舒適的生活環(huán)境，減少工作人員，成為水下最為安全高效的航行器，特別是在節(jié)能降噪方面最為明顯，也成為水下最安靜的航行器，本實(shí)用新型徹底改變提高傳統(tǒng)的抽排能力，用途廣泛。
[0017]進(jìn)一步，本實(shí)用新型活塞缸體上纏繞密封材料，并且設(shè)置壓緊圈，有效保證密封性，有利于減小活塞重量，同時(shí)減小活塞和耐壓管之間的摩擦損耗，降低成本。
[0018]進(jìn)一步，本實(shí)用新型設(shè)置液壓桿連接裝置，便于將活塞和液壓裝置的液壓桿快速連接，通過銷孔和銷子配合將活塞和液壓裝置鎖緊。
[0019]進(jìn)一步，本實(shí)用新型活塞裝置中間的活塞缸體用密封膠圈，或石棉繩和盤根密封，有效防止漏水、漏氣。
[0020]進(jìn)一步，本實(shí)用新型通過增加高壓管，并通過錐形管連通高壓管上的第二進(jìn)排口與耐壓管上的第一進(jìn)排口形成通道，通道的直徑逐漸減小且遠(yuǎn)小于耐壓管的直徑，在液壓帶動(dòng)活塞吸入介質(zhì)時(shí)，通道難以快速提供足夠的介質(zhì)，所有耐壓管上的進(jìn)氣口的蓋子在內(nèi)外壓強(qiáng)的作用下自動(dòng)打開，快速向耐壓管內(nèi)補(bǔ)充介質(zhì)；吸氣結(jié)束后，進(jìn)氣口的蓋子關(guān)閉，液壓帶動(dòng)活塞排出介質(zhì)時(shí)，耐壓管內(nèi)大量的介質(zhì)匯集到高壓管中，從壓強(qiáng)與面積成反比可知，高壓管內(nèi)的壓強(qiáng)快速升高，使介質(zhì)快速?gòu)亩丝谂懦?，能夠提供?qiáng)大的動(dòng)力，可應(yīng)用于飛機(jī)、發(fā)射器、水下助推發(fā)射武器等。
[0021]進(jìn)一步，本實(shí)用新型活塞總承是空心的，有效減輕了重量，降低對(duì)耐壓管I管體的磨損度，節(jié)約了成本。
[0022]進(jìn)一步，本實(shí)用新型耐壓管兩端有液壓艙同主體艙相通，方便液壓檢修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型中耐壓管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型活塞去除活塞體壓緊蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型液壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5(a)是本實(shí)用新型多節(jié)耐壓管并列放置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5(b)是本實(shí)用新型錐形管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5(c)是本實(shí)用新型高壓管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中:1-耐壓管；2_第一進(jìn)排口 ；3_壓水圈；4_活塞缸體；5_液壓桿連接裝置；6-壓緊圈螺孔；7_活塞體壓緊蓋；8_壓緊蓋螺孔；9_液壓裝置；10_壓緊圈；11-進(jìn)氣口；12-錐形管；13-第二進(jìn)排口 ；14_自動(dòng)啟閉式閥門；15-高壓管。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0030]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型包括耐壓管1，耐壓管I長(zhǎng)度為12m、內(nèi)直徑為Im ;在其正中間下方底部開設(shè)一個(gè)第一進(jìn)排口 2，第一進(jìn)排口 2為直徑在20?30cm的圓形口，鋼管兩端各有一個(gè)用于抽排水的活塞裝置將其密封。
[0031]參見圖2，活塞裝置包括依次同軸安裝的壓水圈3、活塞缸體4、壓緊圈10，三者均為圓柱狀，壓水圈3也就是在耐壓管I里面和水接觸的面；壓水圈3和壓緊圈10的直徑均等于耐壓管I的內(nèi)徑，且大于活塞缸體4的直徑，使得活塞在耐壓管I里面來回走動(dòng)，減輕對(duì)耐壓管I管體的磨損度；活塞缸體4上纏繞有密封材料，其中密封材料包括石棉繩和盤根，石棉繩是圓形的，盤根是有棱角的，兩種產(chǎn)品合起來使用，先在活塞缸體4纏繞一層石棉繩，再壓一層盤根，如此反復(fù)交叉，直至最終其表面與壓水圈3和壓緊圈10的圓柱面齊平，其兩端的壓水圈3和壓緊圈10，有效保證了密封材料的壓緊作用，使密封性更好，密封材料也可以用更耐磨的的密封膠圈。
[0032]參見圖3和圖4，壓緊圈10連接活塞體壓緊蓋7，壓緊圈10上設(shè)置壓緊圈螺孔6，活塞體壓緊蓋7包括筒體，筒體一端開口，另一端一體連接圓環(huán)，且筒體的外直徑和壓緊圈10的直徑相等；圓環(huán)上設(shè)置和壓緊圈螺孔6相對(duì)應(yīng)的壓緊蓋螺孔8，兩者相互配合，通過螺絲將壓緊圈10和活塞體壓緊蓋7連接在一起，并且活塞體壓緊蓋7和螺絲配合，具有緊固調(diào)節(jié)石棉繩和盤根的密封作用。壓緊圈10上同軸設(shè)置液壓桿連接裝置5，液壓桿連接裝置5穿過活塞體壓緊蓋7上的圓環(huán)，其端部截面為U形，且兩側(cè)U形壁上均設(shè)置銷孔，銷孔內(nèi)安裝有配套的銷子。活塞通過液壓桿連接裝置5連接液壓裝置9，用于拉動(dòng)活塞總承在耐壓管I里面來回走動(dòng)，起到抽水、排水作用。壓水圈3、活塞缸體4、壓緊圈10和活塞體壓緊蓋7構(gòu)成活塞總承，活塞總承長(zhǎng)度為30?35cm且為為空心結(jié)構(gòu)，有利于減輕重量，并降低對(duì)耐壓管I管體的磨損度，降低成本。
[0033]參見圖5(a)?(C)，耐壓管I平行并列放置，使第一進(jìn)排口 2位于同一條直線上，耐壓管I上安裝一節(jié)高壓管15，耐壓管I和高壓管15均為鋼管，管壁厚，承受壓力大，高壓管15的直徑為15?20cm。高壓管15上開設(shè)第二進(jìn)排口 13，所述第二進(jìn)排口 13與第一進(jìn)排口 2 —一對(duì)應(yīng)，且兩者通過錐形管12連接形成通道。耐壓管I上還開設(shè)有與第一進(jìn)排口2相對(duì)的帶蓋進(jìn)氣口 11，進(jìn)氣口 11為直徑在15?20cm的圓形口，進(jìn)氣口 11的蓋子為自動(dòng)啟閉式結(jié)構(gòu)，且僅在液壓裝置帶動(dòng)活塞吸氣時(shí)自動(dòng)打開，吸氣結(jié)束后自動(dòng)關(guān)閉；高壓管15直徑小于耐壓管I的直徑，第二進(jìn)排口 13的直徑小于第一進(jìn)排口 2的直徑；高壓管15的一端設(shè)置自動(dòng)啟閉式閥門14。
[0034]本實(shí)用新型有兩種不同的應(yīng)用方式，其的主要工作原理及過程如下所述。
[0035]第一種:僅含有第一進(jìn)排口 2耐壓管1，活塞裝置和液壓裝置9。
[0036]把若干節(jié)耐壓管I平行放在艇體底部，開口大小和直徑大小由艇體排水量大小而定。用液壓裝置9連接在抽排活塞裝置的外頂端，即與液壓桿連接裝置5相連，通過鐵銷和銷孔配合鎖緊；兩個(gè)端點(diǎn)各用一個(gè)液壓裝置推動(dòng)活塞裝置在耐壓管I里面來回走動(dòng)，活塞缸體4用石棉繩和盤根密封防止漏水、漏氣，靠端口的活塞裝置，有壓緊石棉繩的壓緊圈10，活塞裝置始終在耐壓管I里面，除需石棉繩和盤根磨損嚴(yán)重時(shí)，活塞裝置拉出一部分，纏繞石棉繩和盤根，一般半年檢修一次，耐壓管I放在潛艇艙最底部，下潛時(shí)液壓卸壓，水壓力推著活塞裝置退到耐壓管I兩端，耐壓管I中裝滿水，上浮時(shí)兩邊液壓同時(shí)起動(dòng)推動(dòng)活塞把耐壓管I里面的水從出水口推出去，這樣就實(shí)現(xiàn)快速抽排和快速下潛上浮的能力，水下潛艇可以放很多節(jié)耐壓管1，也可倒品字形安放，耐壓管I直徑可根據(jù)艇體需求而定，耐壓管I兩端有液壓艙同主體艙相通，方便液壓檢修，本實(shí)用新型徹底改變傳統(tǒng)的抽排壓載方式，使用液壓對(duì)水進(jìn)行抽排壓載，具有高效節(jié)能降噪快速下潛上浮等多種優(yōu)勢(shì)。
[0037]第二種:工作原理同水下抽排原理一樣，所不一樣之處是第一種水下使用抽排只用一個(gè)第一進(jìn)排口 2，此處需要按圖5(a)?(C)所示裝置進(jìn)行，以在空氣中應(yīng)用為例。
[0038]在第一進(jìn)排口 2相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)面開一個(gè)帶蓋的進(jìn)氣口 11，共兩孔，排氣時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉，吸氣時(shí)能自動(dòng)打開。用幾個(gè)圖1中耐壓管I并排平行安放，用一個(gè)開設(shè)若干個(gè)第二進(jìn)排口 13的高壓管15同耐壓管I十字交叉安放，用錐形管12連接第二進(jìn)排口 13與第一進(jìn)排口 2成為氣道，工作時(shí)多個(gè)液壓裝置9同時(shí)推動(dòng)活塞在耐壓管I內(nèi)向外排氣，此時(shí)進(jìn)氣口 11關(guān)閉，空氣從第一進(jìn)排口 2進(jìn)入錐形管12，再?gòu)牡诙M(jìn)排口 13進(jìn)入高壓管15，把氣體排進(jìn)高壓管15里面，這時(shí)自動(dòng)啟閉式閥門14處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，氣流從一個(gè)方向噴射，強(qiáng)大氣流可以推動(dòng)任何活動(dòng)物體向前移動(dòng)，在水面以上使用時(shí)，可用于航母飛機(jī)氣壓彈射助推起飛，在高壓管15里面安上軌道可成為發(fā)射器，也可用于水下助推發(fā)射武器，液壓復(fù)位時(shí)，進(jìn)氣口 11處于自動(dòng)打開狀態(tài)，使空氣進(jìn)入到耐壓管I里面為再次排氣作準(zhǔn)備。本實(shí)用新型在水面上使用時(shí)，主要利用氣壓提供動(dòng)力，氣動(dòng)力最大優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)單節(jié)能動(dòng)力強(qiáng)大，耐壓管I的進(jìn)氣口 11應(yīng)比水下使用的第一進(jìn)排口 2小，耐壓管I的進(jìn)氣口 11、第一進(jìn)排口 2在鋼管中間位置；高壓管15直徑和長(zhǎng)度可根據(jù)需求而定，可大可小，可長(zhǎng)可短，也可多管同時(shí)安放，耐壓管I可以安放多個(gè)，根據(jù)需求而定，本實(shí)用新型圖5中只舉一個(gè)范例，在應(yīng)用中不管在什么上使用怎樣變化安放，凡是利用本實(shí)用新型工作原理、方式、方法都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0039]本實(shí)用新型可用于水上、水下多種抽排設(shè)備使用，不局限于本實(shí)施方案，凡是利用本技術(shù)方案都應(yīng)認(rèn)為，為本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽排彈射裝置，其特征在于:包括若干節(jié)平行且兩端開口的耐壓管(1)，其兩端通過活塞密封，活塞連接液壓裝置(9)，每節(jié)耐壓管(1)中部均開設(shè)一個(gè)第一進(jìn)排口(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述活塞包括依次同軸安裝的壓水圈(3)、活塞缸體(4)和壓緊圈(10)，三者均為圓柱狀，壓水圈(3)和壓緊圈(10)的直徑均等于耐壓管(1)的內(nèi)徑，且大于活塞缸體(4)的直徑；所述耐壓管(1)兩端活塞的壓水圈(3)相對(duì)，所述壓緊圈(10)連接液壓裝置(9);所述活塞缸體(4)上纏繞有密封材料，密封材料與壓水圈(3)和壓緊圈(10)的圓柱面齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述活塞還包括連接在壓緊圈(10)上的活塞體壓緊蓋(7)，活塞體壓緊蓋(7)包括筒體，筒體一端開口且連接壓緊圈(10)，筒體外徑和壓緊圈(10)的直徑相等；筒體另一端一體連接圓環(huán)；所述壓緊圈(10)上設(shè)置壓緊圈螺孔出)，所述活塞體壓緊蓋(7)的圓環(huán)上設(shè)置壓緊蓋螺孔(8)，兩者相互配合，且通過螺絲將壓緊圈(10)和活塞體壓緊蓋(7)連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述壓緊圈(10)上同軸設(shè)置液壓桿連接裝置(5)，液壓桿連接裝置(5)穿過活塞體壓緊蓋(7)的圓環(huán)；所述液壓桿連接裝置(5)的端部截面為U形，且兩側(cè)U形壁上均設(shè)置銷孔，銷孔內(nèi)安裝有配套的銷子。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述密封材料包括密封膠圈，或交叉纏繞在活塞缸體(4)上的若干層圓形的石棉繩和若干層棱角形的盤根。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述耐壓管(1)平行并列安裝，或者呈倒品字形安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述耐壓管(1)平行并列放置，使第一進(jìn)排口(2)位于同一條直線上，耐壓管(1)上安裝一節(jié)高壓管(15)，高壓管(15)上開設(shè)第二進(jìn)排口(13)，所述第二進(jìn)排口(13)與第一進(jìn)排口(2) —一對(duì)應(yīng)，且兩者通過錐形管(12)連接形成通道；所述耐壓管(1)上還開設(shè)有與第一進(jìn)排口(2)相對(duì)的帶蓋進(jìn)氣口(11)，所述進(jìn)氣口(11)的蓋子為自動(dòng)啟閉式結(jié)構(gòu)，且僅在液壓裝置帶動(dòng)活塞吸氣時(shí)自動(dòng)打開，吸氣結(jié)束后自動(dòng)關(guān)閉；所述高壓管(15)的一端設(shè)置自動(dòng)啟閉式閥門(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述高壓管(15)直徑小于耐壓管(1)的直徑，所述第二進(jìn)排口(13)的直徑小于第一進(jìn)排口(2)的直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述耐壓管(1)和高壓管(15)均為鋼管；耐壓管⑴長(zhǎng)度為12m、內(nèi)直徑為lm ;所述第一進(jìn)排口(2)為直徑在20?30cm的圓形口，進(jìn)氣口(11)為直徑在15?20cm的圓形口 ；所述高壓管(15)的直徑為15?20cm;所述活塞的壓水圈(3)、活塞缸體(4)、壓緊圈(10)和活塞體壓緊蓋(7)構(gòu)成活塞總承，活塞總承長(zhǎng)度為30?35cm且為為空心結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種抽排彈射裝置，其特征在于:所述耐壓管(1)兩端設(shè)置有與航行器的主體艙相通的液壓艙。
【文檔編號(hào)】B63G8/22GK204078043SQ201420460218
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】杜永真, 杜永龍 申請(qǐng)人:杜永真