一種船舶壓載水排放裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶壓載水排放裝置，安裝在船艙內(nèi)連通艙內(nèi)與艙外，其包括蓋板組件，包括用可拆卸組件固定在艙內(nèi)船板上的蓋板，其上設(shè)置有入水通孔，入水通孔上蓋置有濾網(wǎng)，在蓋板底部焊接一與入水通孔連通的第一法蘭盤，第一法蘭盤底部固定連接的第一軟管接頭；和閥組件，包括閥門，閥門下端固定一法蘭，法蘭通過帶有出水孔的封板固定在艙底船板上，閥門的上端連接第二法蘭盤，第二法蘭盤頂部固定連接的第二軟管接頭；以及軟管組件，包括軟管，軟管的上端套接在第一軟管接頭上通過管箍固定，其下端套接在第二軟管接頭上通過管箍固定。本實用新型能快速實現(xiàn)自排水，不依賴其他輔助機械設(shè)備，節(jié)能降耗，提高工作效率。
【專利說明】一種船舶壓載水排放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶建造中壓載水的排放系統(tǒng)，具體涉及一種船舶壓載水排放裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]通常船體露出在水面的面積很大，容易受到風浪的襲擊，如果重心過高，船舶會搖晃得很厲害，嚴重的甚至可能顛覆。為了保持船體平衡，必須增加船舶吃水以降低其重心。目前要實現(xiàn)降低船舶重心的目的通常是通過水泵直接將海水吸入船體的壓載艙作為船舶壓載的主要載體，壓載水也就從此而來。
[0003]在建船舶在起浮移位落墩時，為保證基本平穩(wěn)起浮，會在艙室灌水壓載調(diào)平，落墩后將水排出重新施工作業(yè)。目前艙室壓載水排放方式基本上采用泵將艙內(nèi)水抽運出去。大型船舶的艙深較高，對泵的揚程要求較高，且使用泵需接駁電源；另外艙內(nèi)壓載水一般較多，抽排水作業(yè)時間較長。因此排放水的成本較高，且效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種船舶壓載水排放裝置，快速實現(xiàn)自排水，不依賴其他輔助機械設(shè)備，節(jié)能降耗，提高工作效率。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種船舶壓載水排放裝置，安裝在船艙內(nèi)連通艙內(nèi)與艙外，其包括
[0007]蓋板組件，包括用可拆卸組件固定在艙內(nèi)船板上的蓋板，其上設(shè)置有入水通孔，入水通孔上蓋置有濾網(wǎng)，在蓋板底部焊接一與入水通孔連通的第一法蘭盤，第一法蘭盤底部固定連接的第一軟管接頭；和
[0008]閥組件，包括閥門，閥門下端固定一法蘭，法蘭通過帶有出水孔的封板固定在艙底船板上，閥門的上端連接第二法蘭盤，第二法蘭盤頂部固定連接的第二軟管接頭；以及
[0009]軟管組件，包括軟管，軟管的上端套接在第一軟管接頭上通過管箍固定，其下端套接在第二軟管接頭上通過管箍固定。
[0010]本實用新型可以通過以下方案實現(xiàn)。
[0011]作為本實用新型的一種實施方案，所述第一軟管接頭焊接在第一法蘭盤底部，第二法軟管接頭焊接在第二法蘭盤頂部。
[0012]作為本實用新型的一種實施方案，所述船艙底的船板上設(shè)置有工孔，封板的尺寸與工孔的尺寸相匹配，封板通過其邊緣焊接在工孔的內(nèi)壁上與船艙底的船板密封固定。
[0013]作為本實用新型的一種實施方案，所述蓋板組件還包括密封圈，所述密封圈位于蓋板與艙內(nèi)船板之間并通過可拆卸組件固定。
[0014]作為本實用新型的一種實施方案，所述密封圈的材質(zhì)為硅膠、橡膠、PVC、PE中的一種。
[0015]作為本實用新型的一種實施方案，所述可拆卸組件包括若干組螺母和螺栓，在船板上固定設(shè)置有螺栓相匹配的連接柱，蓋板上設(shè)置有供螺栓穿過的通孔，螺栓穿過蓋板螺紋連接固定于連接柱，螺母鎖緊螺栓。
[0016]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于:
[0017]1.本實用新型所述的船舶壓載水排放裝置替代了原來依賴泵的輔助機械排放方式，轉(zhuǎn)變?yōu)樽耘潘绞剑?br> [0018]2.本實用新型所述的船舶壓載水排放裝置可節(jié)能降耗，降低成本，有利于提高生產(chǎn)效益。
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型所述的船舶壓載水排放裝置安裝位置圖；
[0021]圖2為本實用新型所述的船舶壓載水排放裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖2中A位置處的放大圖；
[0023]圖4為本實用新型所述的可拆卸組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]其中，1_艙內(nèi)，2_艙外,3_艙內(nèi)船板,4_艙底船板,10-蓋板組件，11蓋板，12-可拆卸組件，121連接柱，122-螺栓，123-螺母，13-第一法蘭盤，14第一軟管連接頭，15-密封圈，20-軟管組件，21-軟管，22-管箍，30-閥組件，31-閥門，32-法蘭，33-封板。

【具體實施方式】
[0025]如圖1-3所示，本實用新型所述的船舶壓載水排放裝置，安裝在船艙內(nèi)連通艙內(nèi)I與艙外2，其包括
[0026]蓋板組件10，包括用可拆卸組件12固定在艙內(nèi)船板上的蓋板11，其上設(shè)置有入水通孔(圖未示)，入水通孔上蓋置有濾網(wǎng)(圖未示)，在蓋板11底部焊接一與入水通孔連通的第一法蘭盤13，第一法蘭盤13底部固定連接的第一軟管接頭14 ;和
[0027]閥組件30，包括閥門31，閥門31下端固定一法蘭32，法蘭32通過帶有出水孔的封板33固定在艙底船板4上(參見圖3)，閥門31的上端連接第二法蘭盤34，第二法蘭盤34頂部固定連接的第二軟管接頭(圖未示)；以及
[0028]軟管組件20,包括軟管21,軟管21的上端套接在第一軟管接頭14上通過管箍22固定，其下端套接在第二軟管接頭上通過管箍固定。本實用新型使用時，艙室壓載前先關(guān)閉閥門，檢驗工裝的密閉性；艙室灌水壓載，起浮移位落墩后，打開閥門，讓艙室水在重力作用下排放出艙；艙室水排放完后，可以將該排水裝置拆卸。
[0029]在本實用新型的具體實施例中，所述第一軟管接頭焊接在第一法蘭盤底部，第二法軟管接頭焊接在第二法蘭盤頂部。
[0030]進一步的，在本實用新型的具體實施例中，所述船艙底的船板上設(shè)置有工孔，封板33的尺寸與工孔的尺寸相匹配，封板33通過其邊緣焊接在工孔的內(nèi)壁上與船艙底的船板4密封固定。
[0031]為了進一步的增強排水裝置的密閉性，在本實用新型的具體實施例中，所述蓋板組件還包括密封圈15，所述密封圈15位于蓋板11與艙內(nèi)船板3之間并通過可拆卸組件12固定。
[0032]在本實用新型中，密封圈的材料有一定的彈性，具體所述密封圈的材質(zhì)可以選自但并不限定為硅膠、橡膠、PVC、PE等。
[0033]作為本實用新型的一種實施方案，所述可拆卸組件包括若干組螺母123和螺栓122，在艙內(nèi)船板3上固定設(shè)置有螺栓122相匹配的連接柱121，蓋板11上設(shè)置有供螺栓122穿過的通孔(圖未示)，螺栓122穿過蓋板11螺紋連接固定于連接柱121，螺母123鎖緊螺栓 122。
[0034]上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶壓載水排放裝置，安裝在船艙內(nèi)連通艙內(nèi)與艙外，其特征在于，其包括 蓋板組件，包括用可拆卸組件固定在艙內(nèi)船板上的蓋板，其上設(shè)置有入水通孔，入水通孔上蓋置有濾網(wǎng)，在蓋板底部焊接一與入水通孔連通的第一法蘭盤，第一法蘭盤底部固定連接的第一軟管接頭；和 閥組件，包括閥門，閥門下端固定一法蘭，法蘭通過帶有出水孔的封板固定在艙底船板上，閥門的上端連接第二法蘭盤，第二法蘭盤頂部固定連接的第二軟管接頭；以及 軟管組件，包括軟管，軟管的上端套接在第一軟管接頭上通過管箍固定，其下端套接在第二軟管接頭上通過管箍固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶壓載水排放裝置，其特征在于:所述第一軟管接頭焊接在第一法蘭盤底部，第二法軟管接頭焊接在第二法蘭盤頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶壓載水排放裝置，其特征在于:所述船艙底的船板上設(shè)置有工孔，封板的尺寸與工孔的尺寸相匹配，封板通過其邊緣焊接在工孔的內(nèi)壁上與船艙底的船板密封固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶壓載水排放裝置，其特征在于:所述蓋板組件還包括密封圈，所述密封圈位于蓋板與艙內(nèi)船板之間并通過可拆卸組件固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶壓載水排放裝置，其特征在于:所述密封圈的材質(zhì)為硅膠、橡膠、PVC、PE中的一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的船舶壓載水排放裝置，其特征在于:所述可拆卸組件包括若干組螺母和螺栓，在艙內(nèi)船板上固定設(shè)置有螺栓相匹配的連接柱，蓋板上設(shè)置有供螺栓穿過的通孔，螺栓穿過蓋板螺紋連接固定于連接柱，螺母鎖緊螺栓。
【文檔編號】B63B13/00GK204056207SQ201420496264
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】盧宇明, 鄭孟, 張曉勇, 張青昭 申請人:廣東新船重工有限公司