用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置，包括由地腳螺栓固定于船舶或海洋工程主體結(jié)構(gòu)上的固定基座1，所述固定基座1座板上開設(shè)十字槽A，所述十字槽中插接了可調(diào)連接結(jié)構(gòu)下部的十字立板，所述可調(diào)連接結(jié)構(gòu)上部固定有平板，所述平板兩側(cè)分別開設(shè)有長型鍵槽B，通過所述長型鍵槽B配合螺栓、螺母固定有工字支座9，所述工字支座9上栓定有壓板3。本實用新型主要是為滿足船舶或海洋工程產(chǎn)品在拖行和惡劣海況下有效地將叉車固定在船體結(jié)構(gòu)上，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且不占用艙室空間。
【專利說明】用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種專用的固定支架，更具體地說，涉及可廣泛應(yīng)用在船舶或海洋工程中固定叉車用的專用裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在海洋工程平臺上，根據(jù)工程需求和設(shè)計經(jīng)常需設(shè)置叉車。在平臺航行、拖行和較惡劣海況環(huán)境中，叉車需固定在平臺上。通常情況下，叉車是用木楔夾住輪胎的底部和叉車采取制動的方式。但在十分惡劣的海況下，以上封固型式往往效果會不理想，從而引發(fā)碰撞等事故，影響生產(chǎn)安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明車固定裝置可以有效的將叉車機械封固在船體結(jié)構(gòu)上，從而確保使用安全。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明一種用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置，包括焊接固定于船舶或海洋工程主體結(jié)構(gòu)上的固定基座，并由地腳螺栓加強固定；所述固定基座座板上開設(shè)十字槽，所述十字槽中插接了可調(diào)連接結(jié)構(gòu)下部的十字立板，所述可調(diào)連接結(jié)構(gòu)上部固定有平板，所述平板兩側(cè)分別開設(shè)有長型鍵槽，通過所述長型鍵槽配合螺栓、螺母固定有工字支座，所述工字支座上栓定有壓板。優(yōu)選方式下，所述工字支座與所述壓板之間設(shè)置有墊片。
[0005]本發(fā)明主要是為滿足船舶或海洋工程產(chǎn)品在拖行和惡劣海況下有效地將叉車固定在船體結(jié)構(gòu)上，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且不占用艙室空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明叉車固定裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明叉車固定裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖1和圖2所示，用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置，由固定基座、可調(diào)連接結(jié)構(gòu)、固定用壓板、墊片和緊固件組成。
[0009]固定基座I焊接固定于船舶或海洋工程主體結(jié)構(gòu)上，并由地腳螺栓加強固定。固定基座I座板上開設(shè)十字槽A，所述十字槽中插接了可調(diào)連接結(jié)構(gòu)下部的十字立板，所述可調(diào)連接結(jié)構(gòu)上部固定有平板，平板兩側(cè)分別開設(shè)有長型鍵槽B，通過長型鍵槽B配合螺栓、螺母固定有工字支座9，工字支座9上栓定有壓板3。優(yōu)選方式下，工字支座9與所述壓板3之間設(shè)置有墊片4。
[0010]首先根據(jù)叉車封固位置，將固定基座I焊接于船體結(jié)構(gòu)上。叉車就位后，將可調(diào)連接結(jié)構(gòu)通過緊固件固定在固定基座上，調(diào)節(jié)固定壓板與可調(diào)連接結(jié)構(gòu)2的相對位置，使用緊固件將叉車框架結(jié)構(gòu)夾緊在可調(diào)連接結(jié)構(gòu)上。根據(jù)具體場合可采用墊片或者不采用墊片。從而使用該裝置有效地將叉車固定在船體結(jié)構(gòu)上。
[0011]其中，可調(diào)連接結(jié)構(gòu)2和固定用壓板3通過緊固件螺栓螺母5和7將叉車框架結(jié)構(gòu)封固，然后使用緊固件焊接在船體結(jié)構(gòu)上的固定基座I上。根據(jù)需求可以選擇橡膠墊片4來減輕對叉車的損傷?？烧{(diào)連接結(jié)構(gòu)螺栓孔為長條型鍵槽孔B，允許叉車和固定基座前后位置存在一定偏差，通過調(diào)節(jié)連接位置滿足現(xiàn)場連接。
[0012]在使用時固定基座通過緊固件將可調(diào)連接結(jié)構(gòu)連接；在不使用時可調(diào)連接結(jié)構(gòu)與固定基座分離，存放在倉庫備用。固定基座根據(jù)叉車封固位置永久固定在船體結(jié)構(gòu)上?？烧{(diào)連接結(jié)構(gòu)與固定壓板通過緊固件將叉車框架結(jié)構(gòu)封固。
[0013]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置，其特征在于，包括焊接固定于船舶或海洋工程主體結(jié)構(gòu)上的固定基座(I)，并由地腳螺栓加強固定；所述固定基座(I)座板上開設(shè)十字槽(A)，所述十字槽中插接了可調(diào)連接結(jié)構(gòu)下部的十字立板，所述可調(diào)連接結(jié)構(gòu)上部固定有平板，所述平板兩側(cè)分別開設(shè)有長型鍵槽(B)，通過所述長型鍵槽(B)配合螺栓、螺母固定有工字支座(9)，所述工字支座(9)上栓定有壓板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于船舶或海洋工程的叉車固定裝置，其特征在于，所述工字支座(9)與所述壓板(3)之間設(shè)置有墊片(4)。
【文檔編號】B63B17/00GK204110317SQ201420513097
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】李明鵬, 張書杰, 張新勝, 李世武, 張振柱 申請人:大連船舶重工集團有限公司