船用多功能齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用多功能齒輪箱，包括齒輪箱體，該齒輪箱體的兩側(cè)彼此按一定間隔相對應(yīng)的設(shè)有起網(wǎng)機機油泵、海水泵輸出軸和發(fā)電機、油壓舵機油泵輸出軸，所述的起網(wǎng)機機油泵、海水泵輸出軸和發(fā)電機、油壓舵機油泵輸出軸上分別設(shè)有起網(wǎng)機機油泵、海水泵、發(fā)電機、油壓舵機油泵被動圓錐齒輪，分別與動力源輸入軸上的第一和第二主動圓錐齒輪嚙合連接；還包括動力源輸入軸與輸出離合器一端連接，該輸出離合器另一端與一個傳動軸連接，所述的傳動軸上裝有主動齒輪與安裝在和鉸鋼機輸出軸上的被動圓錐齒輪嚙合連接。因此，通過改進了傳動機構(gòu)，大大提高了傳動效率，不僅降低了使用空間，同時也降低了使用成本。
【專利說明】船用多功能齒輪箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船用螺旋槳傳動裝置，具體說是一種船用多功能齒輪箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，船用起網(wǎng)機機油泵、發(fā)電機、海水泵、油壓舵機油泵和鉸鋼機輸出等輔助設(shè)備源動力輸出主要依靠三角帶。但在實際應(yīng)用中存在很大的安全隱患，由于采用皮帶傳動經(jīng)常發(fā)生鉸傷事故，另外，皮帶傳動易打滑導致傳動效率低。同時，還由于更換三角帶造成的大量耗材。此外，由于皮帶傳動，占用空間比較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)狀，本實用新型提供了一種船用多功能齒輪箱，通過改進了傳動機構(gòu)，大大提高了傳動效率，不僅降低了使用空間，同時也降低了使用成本。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是，一種船用多功能齒輪箱，包括齒輪箱體，該齒輪箱體的兩側(cè)彼此按一定間隔相對應(yīng)的設(shè)有起網(wǎng)機機油泵輸出軸、海水泵輸出軸和發(fā)電機輸出軸、油壓舵機油泵輸出軸，所述的起網(wǎng)機油泵輸出軸、海水泵輸出軸和發(fā)電機輸出軸、油壓舵機油泵輸出軸一端分別安裝有起網(wǎng)機機油泵被動圓錐齒輪、海水泵被動圓錐齒輪、發(fā)電機被動圓錐齒輪、油壓舵機油泵被動圓錐齒輪分別與動力源輸入軸上的第一主動圓錐齒輪和第二主動圓錐齒輪嚙合，所述的起網(wǎng)機機油泵輸出軸、海水泵輸出軸和發(fā)電機輸出軸、油壓舵機油泵輸出軸另一端分別與起網(wǎng)機油泵、海水泵和發(fā)電機、油壓舵機油泵連接；還包括動力源輸入軸與輸出離合器一端連接，該輸出離合器另一端與一個傳動軸連接，所述的傳動軸上裝有主動圓錐齒輪與安裝在和鉸鋼機輸出軸上的被動圓錐齒輪嚙合。
[0005]本新型中，所涉及的起網(wǎng)機機油泵與起網(wǎng)機油泵輸出軸之間設(shè)有壓嵌式離合器。
[0006]上述中，所提及的壓嵌式離合器為外購件。
[0007]本實用新型具有的特點是，通過改進了傳動機構(gòu)，大大提高了傳動效率，不僅降低了使用空間，同時也降低了使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本新型的示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖實施例，對本實用新型作進一步說明。
[0010]見圖1所示的一種船用多功能齒輪箱，包括齒輪箱體1，該齒輪箱體I的兩側(cè)彼此按一定間隔相對應(yīng)的設(shè)有起網(wǎng)機機油泵輸出軸4、海水泵輸出軸1和發(fā)電機輸出軸2、油壓舵機油泵輸出軸14，所述的起網(wǎng)機機油泵輸出軸4、海水泵輸出軸10和發(fā)電機輸出軸2、油壓舵機油泵輸出軸14 一端分別與起網(wǎng)機機油泵5、海水泵11、發(fā)電機3、油壓舵機油泵15連接，該起網(wǎng)機機油泵輸出軸4、海水泵輸出軸10和發(fā)電機輸出軸2、油壓舵機油泵輸出軸14另一端分別安裝有起網(wǎng)機機油泵、海水泵、發(fā)電機、油壓舵機油泵被動圓錐齒輪6、12、13、23，分別與動力源輸入軸8上的第一主動圓錐齒輪7和第二主動圓錐齒輪16嚙合連接。本實施例還包括動力源輸入軸8 —端連接有法蘭盤9，通過法蘭盤9與柴油發(fā)動機(圖中為示意)連接，該動力源輸入軸8另一端接輸出離合器17 —端連接,該輸出離合器17另一端與一個傳動軸18連接，所述的傳動軸18上裝有主動圓錐齒輪19與安裝在和鉸鋼機輸出軸22上的被動圓錐齒輪20嚙合連接，該鉸鋼機輸出軸22引出端通過法蘭盤21連接鉸鋼機。本新型中，所涉及的起網(wǎng)機機油泵5與起網(wǎng)機油泵輸出軸4之間設(shè)有壓嵌式離合器24。
【權(quán)利要求】
1.一種船用多功能齒輪箱，包括齒輪箱體，該齒輪箱體的兩側(cè)彼此按一定間隔相對應(yīng)的設(shè)有起網(wǎng)機機油泵輸出軸(4)、海水泵輸出軸(10 )和發(fā)電機輸出軸(2 )、油壓舵機油泵輸出軸(14)，所述的起網(wǎng)機機油泵輸出軸(4)、海水泵輸出軸(10)和發(fā)電機輸出軸(2)、油壓舵機油泵輸出軸(14 ) 一端分別安裝有起網(wǎng)機機油泵被動圓錐齒輪(6 )、海水泵被動圓錐齒輪(12)、發(fā)電機被動圓錐齒輪(23)、油壓舵機油泵被動圓錐齒輪(13)，分別與動力源輸入軸(8)上的第一主動圓錐齒輪(7)和第二主動圓錐齒輪(16)嚙合，所述的起網(wǎng)機機油泵輸出軸、海水泵輸出軸和發(fā)電機輸出軸、油壓舵機油泵輸出軸另一端分別與起網(wǎng)機機油泵(5)、海水泵(11)和發(fā)電機(3)、油壓舵機油泵(15)連接；還包括動力源輸入軸(6)與輸出離合器(17)—端連接，該輸出離合器(17)另一端與一個傳動軸(18)連接，所述的傳動軸(18)上裝有主動圓錐齒輪(19)與安裝在和鉸鋼機輸出軸(22)上的被動圓錐齒輪(20)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的船用多功能齒輪箱，其特征是，其中起網(wǎng)機機油泵(5)與起網(wǎng)機機油泵輸出軸(4)之間設(shè)有壓嵌式離合器(24)。
【文檔編號】B63J3/00GK204096079SQ201420535566
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】郭春和 申請人:郭春和