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動力沖浪板電控控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:4126958閱讀:470來源:國知局
動力沖浪板電控控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種動力沖浪板電控控制系統(tǒng),即一種組合式動力沖浪板電控控制系統(tǒng),其中:包括具有單片機(jī)的控制器,有帶多用途控制開關(guān)和油門扳機(jī)位置傳感器的控制手柄,控制手柄和控制器之間采用電纜連接,連接電纜中間有可分開的防水電纜接頭,使該控制系統(tǒng)可以將控制手柄布置于組合式動力沖浪板的前部板體,控制器等其他部分置于組合式動力沖浪板的后板體,實(shí)現(xiàn)組合式板體在不使用時(shí)將前后板體分離,減小板體放置長度,達(dá)到便于攜帶和使用的目的。
【專利說明】動力沖浪板電控控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于動力沖浪板控制【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其是一種適用于組合式動力沖浪板的低成本、結(jié)構(gòu)簡單可靠、安全舒適的動力沖浪板電控控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的動力沖浪板(如國內(nèi)的昆山美吉)是一種采用踏板摩托車發(fā)動機(jī)作為動力的整體式動力沖浪板;該類型的動力沖浪板控制系統(tǒng)大多采用摩托車發(fā)動機(jī)控制元件分散布置在發(fā)動機(jī)艙,油門大小靠油門拉索控制調(diào)節(jié)的拉索式控制系統(tǒng),。
[0003]在國際上的現(xiàn)有動力沖浪板也均為整體式,尺寸大,不便于攜帶和使用,拉索控制油門的方式因油門拉索不便于在拉索中間截?cái)嗪瓦B接不適用于組合式動力沖浪板的控制,還沒有看到一款采用組合方式的動力沖浪板面世,也沒有適用于組合式動力沖浪板的控制系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種低成本、結(jié)構(gòu)簡單可靠、安全舒適的動力沖浪板電控控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種動力沖浪板電控控制系統(tǒng),其包括沖浪板浮力板體、控制手柄、集成有單片機(jī)的控制器、電纜、拉繩及二沖程水冷發(fā)動機(jī);
[0005]其中,所述控制手柄包括控制開關(guān)、油門扳機(jī)、油門扳機(jī)位置傳感器;所述拉繩一端與沖浪板浮力板體的前端相連接,一端與控制手柄相連接,所述集成有單片機(jī)的控制器通過電纜與位于控制手柄頂部的控制開關(guān)電連接并導(dǎo)通,所述控制開關(guān)與油門扳機(jī)相對應(yīng)的設(shè)置于控制手柄的兩側(cè),同時(shí)所述油門扳機(jī)處還設(shè)置有油門扳機(jī)位置傳感器,所述油門扳機(jī)位置傳感器和油門扳機(jī)也通過電纜與控制器相導(dǎo)通;
[0006]當(dāng)所述動力沖浪板為組合式動力沖浪板時(shí),所述組合式動力沖浪板包括后板體及前板體,所述控制器在后板體和前板體的組合處還設(shè)置有用于連接前后板體電纜的電纜防水接頭,所述控制器及二沖程水冷發(fā)動機(jī)均設(shè)置于后板體上,所述控制手柄及拉繩設(shè)置于前板體上。
[0007]進(jìn)一步的,所述二沖程水冷發(fā)動機(jī)包括曲軸位置傳感器、啟動電機(jī)、火花塞及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述二沖程水冷發(fā)動機(jī)的曲軸位置傳感器、啟動電機(jī)、火花塞及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過若干根帶有電纜防水接頭的電纜形成電纜組與集成有單片機(jī)的控制器相連接并導(dǎo)通。
[0008]進(jìn)一步的,所述集成單片機(jī)的控制器包括密閉的控制器殼體及位于該控制器殼體內(nèi)的集成電路板,其中所述集成電路板上集成有單片機(jī)、發(fā)動機(jī)啟動和點(diǎn)火控制電路、動力電池組、點(diǎn)火高壓包、油門控制電路、電池組充放電保護(hù)電路、電子控制單元及水泵控制電路;在所述控制器殼體內(nèi)還設(shè)置有密閉的控制器邊蓋,所述控制器邊蓋通過螺釘固定在控制器殼體上,所述控制器邊蓋上設(shè)置有供導(dǎo)線穿出的密封連接頭;
[0009]在與控制器邊蓋相鄰的控制器殼體的一側(cè)壁上設(shè)置有碗型硅膠膜片,所述碗型硅膠膜片通過壓板和螺釘固定在所述控制器殼體的側(cè)壁上的通孔處。
[0010]進(jìn)一步的,所述控制開關(guān)與控制器之間有電連接,控制開關(guān)的輸出信號發(fā)送給控制器作為控制器的輸入信號;所述油門扳機(jī)位置傳感器與控制器之間有電連接,油門扳機(jī)位置傳感器的輸出信號發(fā)送給控制器作為控制器的輸入信號。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果如下:
[0012]1、控制器在控制手柄和發(fā)動機(jī)的啟動電機(jī)、曲軸位置傳感器、火花塞、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)等的配合下能實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的密碼解鎖、啟動、數(shù)字式點(diǎn)火、熄火、油門大小控制、落水安全熄火等功能;防水外殼將控制器的內(nèi)部電路板與發(fā)動機(jī)艙的潮濕環(huán)境隔離,內(nèi)部電路板包含單片機(jī)、基于單片機(jī)的密碼解鎖、啟動單元、點(diǎn)火及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整單元、電池組充防電保護(hù)單元、油門控制單元、啟動繼電器、高壓包、電池組,連接電纜組將控制器與外部的控制手柄、啟動電機(jī)、火花塞、曲軸位置傳感器、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)等連接起來,電纜防水接頭可以避免控制器輸出短路和輸入信號錯(cuò)誤。
[0013]2、控制手柄包含多用途控制開關(guān)、油門扳機(jī)位置傳感器,多功能控制開關(guān)在控制系統(tǒng)正常工作前需使用人員按密碼規(guī)律進(jìn)行通斷,發(fā)送密碼信號給控制器,對控制器進(jìn)行解鎖,防止小孩和未經(jīng)授權(quán)的使用,提高安全性;控制器解鎖后,人握住控制手柄時(shí)多用途開關(guān)自然接通,控制器給啟動電機(jī)通電,發(fā)動機(jī)啟動,只要一直握著控制手柄,多功能控制開關(guān)一直接通,控制器一直輸出點(diǎn)火信號給發(fā)動機(jī)火花塞,發(fā)動機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn);操作人員松開手柄、或落水手離開控制手柄,多功能控制開關(guān)立馬斷開,發(fā)動機(jī)熄火,起到安全熄火的功能;油門扳機(jī)位置傳感器發(fā)送油門位置信號給帶單片機(jī)的控制器,控制器再將控制信號發(fā)送給油門執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制發(fā)動機(jī)油門大小。
[0014]3、由于上述結(jié)構(gòu),將以往分散的發(fā)動機(jī)控制元件用單片機(jī)進(jìn)行整合成集成電路板,安裝于密封的控制器殼體內(nèi),提高電子兀件的安全性和使用壽命,同時(shí)由于單片機(jī)的使用,實(shí)現(xiàn)智能控制板體的密碼解鎖、數(shù)字點(diǎn)火、安全熄火等功能,同時(shí)使制造成本降低?’手離開控制手柄就熄火的功能,免除了安全繩連接到身體上,提高了使用舒適性。同時(shí)由于上述結(jié)構(gòu),控制手柄與控制器之間的連接采用電纜連接,傳送的是電信號,在連接電纜中間加入防水連接頭,可以在不使用的時(shí)候方便的將電纜分成兩段,適用于組合式動力沖浪板。
[0015]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1所示為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例控制手柄的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖3為實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖4為實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例具有單片機(jī)的控制器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖5為本實(shí)用新型中單片機(jī)的控制原理圖;
[0021]圖中:1、沖浪板浮力板體;108、組合式板體后板體;109、組合式板體前板體;5、控制手柄;501、控制開關(guān);502、油門扳機(jī);503、油門扳機(jī)位置傳感器;7、二沖程水冷發(fā)動機(jī);710、化油器;1201、電纜;1203、具有單片機(jī)的控制器;1204、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu);1207、控制器殼體;1208、控制器邊蓋;1209、密封連接頭;1210、碗型硅膠膜片;1211、壓板;1212、拉繩;
1213、連接電纜組;1214、電纜防水接頭;1215、集成電路板。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖給出一個(gè)非限定的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。但是應(yīng)該理解,這些描述只是示例的,而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外,在以下說明中,省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述,以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0023]參照圖1-圖3所示,一種動力沖浪板電控控制系統(tǒng),包括沖浪板浮力板體1、控制手柄5、集成有單片機(jī)的控制器1203、電纜1201、拉繩1212及二沖程水冷發(fā)動機(jī)7 ;
[0024]其中,所述控制手柄5包括控制開關(guān)501、油門扳機(jī)502、油門扳機(jī)位置傳感器503 ;所述拉繩1212 —端與沖浪板浮力板體I的前端相連接,一端與控制手柄5相連接,所述集成有單片機(jī)的控制器1203通過電纜1201與位于控制手柄5頂部的控制開關(guān)501電連接并導(dǎo)通,所述控制開關(guān)501與油門扳機(jī)502相對應(yīng)的設(shè)置于控制手柄5的兩側(cè),同時(shí)所述油門扳機(jī)502處還設(shè)置有油門扳機(jī)位置傳感器503,所述油門扳機(jī)位置傳感器503和油門扳機(jī)502也通過電纜1201與控制器1203相導(dǎo)通;
[0025]當(dāng)所述動力沖浪板為組合式動力沖浪板時(shí),所述組合式動力沖浪板包括后板體108及前板體109,所述控制器1203在后板體108和前板體109的組合處還設(shè)置有用于連接前后板體電纜的電纜防水接頭1204,所述控制器1203及二沖程水冷發(fā)動機(jī)7均設(shè)置于后板體108上,所述控制手柄5及拉繩1212設(shè)置于前板體109上。
[0026]優(yōu)選的,所述二沖程水冷發(fā)動機(jī)7包括曲軸位置傳感器、啟動電機(jī)、火花塞及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述二沖程水冷發(fā)動機(jī)7的曲軸位置傳感器、啟動電機(jī)、火花塞及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過若干根帶有電纜防水接頭1204的電纜形成電纜組與集成有單片機(jī)的控制器1203相連接并導(dǎo)通。
[0027]參照圖4,為保證具有單片機(jī)控制器1203的安全性能,優(yōu)選的,所述集成單片機(jī)的控制器1203包括密閉的控制器殼體1207及位于該控制器殼體1207內(nèi)的集成電路板1215,其中所述集成電路板1215上集成有單片機(jī)、發(fā)動機(jī)啟動和點(diǎn)火控制電路、動力電池組、點(diǎn)火高壓包、油門控制電路、電池組充放電保護(hù)電路、電子控制單元及水泵控制電路;在所述控制器殼體1207內(nèi)還設(shè)置有密閉的控制器邊蓋1208,所述控制器邊蓋1208通過螺釘固定在控制器殼體1207上,所述控制器邊蓋1208上設(shè)置有供導(dǎo)線穿出的密封連接頭1209 ;
[0028]優(yōu)選的,在與控制器邊蓋1208相鄰的控制器殼體1207的一側(cè)壁上設(shè)置有碗型娃膠膜片1210,所述碗型硅膠膜片1210通過壓板1211和螺釘固定在所述控制器殼體1207的側(cè)壁上的通孔處。此結(jié)構(gòu)是保證密封的控制器殼體1207內(nèi)部空氣在熱脹冷縮的情況下通過娃膠膜片1210改變?nèi)莘e,防止對殼體密封的損壞。控制系統(tǒng)的控制手柄5布置于組合式板體的前板體109上,控制系統(tǒng)的其他部分布置于組合式板體的后板體108上,控制手柄與其他部分的連接采用連接電纜1201,傳輸電信號,電纜1201的中間有可分離的防水電纜接頭 1214。
[0029]優(yōu)選的,所述控制開關(guān)501與控制器1203之間有電連接,控制開關(guān)501的輸出信號發(fā)送給控制器1203作為控制器1203的輸入信號;所述油門扳機(jī)位置傳感器503與控制器1203之間有電連接,油門扳機(jī)位置傳感器(503)的輸出信號發(fā)送給控制器1203作為控制器1203的輸入信號。
[0030]由于上述結(jié)構(gòu),將以往分散的發(fā)動機(jī)控制元件用單片機(jī)進(jìn)行整合成集成電路板,安裝于密封的控制器殼體內(nèi),提高電子元件的安全性和使用壽命,同時(shí)由于單片機(jī)的使用,實(shí)現(xiàn)智能控制板體的密碼解鎖、數(shù)字點(diǎn)火、安全熄火等功能,同時(shí)使制造成本降低;手離開控制手柄就熄火的功能,免除了安全繩連接到身體上,提高了使用舒適性。
[0031]同時(shí)由于上述結(jié)構(gòu),控制手柄與控制器之間的連接采用電纜連接,傳送的是電信號,在連接電纜中間加入防水連接頭,可以在不使用的時(shí)候方便的將電纜分成兩段,適用于組合式動力沖浪板。
[0032]參照圖5,單片機(jī)的控制原理圖中,所述者單片機(jī)分別與手柄油門位置發(fā)訊器、手柄多功能開關(guān)、電池充放電檢測單元、水位監(jiān)測電極、曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器相連接,并對油門控制單元、啟動控制單元、點(diǎn)火控制單元、電動排水控制單元進(jìn)行控制,比如,對油門控制單元控制其油門執(zhí)行器開關(guān)動作,點(diǎn)火控制單元控制高壓包對火花塞進(jìn)行點(diǎn)火控制,通過對直流電動泵的啟停來控制沖浪板的電動排水等,當(dāng)需要待機(jī)時(shí),則啟動待機(jī)控制單元;當(dāng)需要對電源進(jìn)行充放電時(shí),則可通過外部電源進(jìn)行充電,或者電池進(jìn)行充放電。實(shí)現(xiàn)對沖浪板的自動控制,當(dāng)采用單片機(jī)時(shí),優(yōu)選采用51系列單片機(jī)。需要說明的是,本單片機(jī)中的控制部分程序是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)控制原理圖結(jié)合公知技術(shù)可以無需作出創(chuàng)造性的勞動就可以變成得到的。該單片機(jī)里面的程序不是本申請欲希望保護(hù)的內(nèi)容。
[0033]以上這些實(shí)施例應(yīng)理解為僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在閱讀了本實(shí)用新型的記載的內(nèi)容之后,技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改,這些等效變化和修飾同樣落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種動力沖浪板電控控制系統(tǒng),其特征在于:包括沖浪板浮力板體(I)、控制手柄(5)、集成有單片機(jī)的控制器(1203)、電纜(1201)、拉繩(1212)及二沖程水冷發(fā)動機(jī)(7); 其中,所述控制手柄(5)包括控制開關(guān)(501)、油門扳機(jī)(502)、油門扳機(jī)位置傳感器(503);所述拉繩(1212) —端與沖浪板浮力板體⑴的前端相連接,一端與控制手柄(5)相連接,所述集成有單片機(jī)的控制器(1203)通過電纜(1201)與位于控制手柄(5)頂部的控制開關(guān)(501)電連接并導(dǎo)通,所述控制開關(guān)(501)與油門扳機(jī)(502)相對應(yīng)的設(shè)置于控制手柄(5)的兩側(cè),同時(shí)所述油門扳機(jī)(502)處還設(shè)置有油門扳機(jī)位置傳感器(503),所述油門扳機(jī)位置傳感器(503)和油門扳機(jī)(502)也通過電纜(1201)與控制器(1203)相導(dǎo)通; 當(dāng)所述動力沖浪板為組合式動力沖浪板時(shí),所述組合式動力沖浪板包括后板體(108)及前板體(109),所述控制器(1203)在后板體(108)和前板體(109)的組合處還設(shè)置有用于連接前后板體電纜的電纜防水接頭(1204),所述控制器(1203)及二沖程水冷發(fā)動機(jī)(7)均設(shè)置于后板體(108)上,所述控制手柄(5)及拉繩(1212)設(shè)置于前板體(109)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力沖浪板電控控制系統(tǒng),其特征在于:所述二沖程水冷發(fā)動機(jī)(7)包括曲軸位置傳感器、啟動電機(jī)、火花塞及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述二沖程水冷發(fā)動機(jī)(7)的曲軸位置傳感器、啟動電機(jī)、火花塞及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過若干根帶有電纜防水接頭(1204)的電纜形成電纜組與集成有單片機(jī)的控制器(1203)相連接并導(dǎo)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力沖浪板電控控制系統(tǒng),其特征在于:所述集成單片機(jī)的控制器(1203)包括密閉的控制器殼體(1207)及位于該控制器殼體(1207)內(nèi)的集成電路板(1215),其中所述集成電路板1215上集成有單片機(jī)、發(fā)動機(jī)啟動和點(diǎn)火控制電路、動力電池組、點(diǎn)火高壓包、油門控制電路、電池組充放電保護(hù)電路、電子控制單元及水泵控制電路;在所述控制器殼體(1207)內(nèi)還設(shè)置有密閉的控制器邊蓋(1208),所述控制器邊蓋(1208)通過螺釘固定在控制器殼體(1207)上,所述控制器邊蓋(1208)上設(shè)置有供導(dǎo)線穿出的密封連接頭(1209); 在與控制器邊蓋(1208)相鄰的控制器殼體(1207)的一側(cè)壁上設(shè)置有碗型娃膠膜片(1210),所述碗型硅膠膜片(1210)通過壓板(1211)和螺釘固定在所述控制器殼體(1207)的側(cè)壁上的通孔處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力沖浪板電控控制系統(tǒng),其特征在于:所述控制開關(guān)(501)與控制器(1203)之間有電連接,控制開關(guān)(501)的輸出信號發(fā)送給控制器(1203)作為控制器(1203)的輸入信號;所述油門扳機(jī)位置傳感器(503)與控制器(I 203)之間有電連接,油門扳機(jī)位置傳感器(503)的輸出信號發(fā)送給控制器(1203)作為控制器(1203)的輸入信號。
【文檔編號】B63B35/79GK204197260SQ201420554683
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】鄧六學(xué), 程中云 申請人:重慶特飛航空動力科技有限公司
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