本發(fā)明涉及一種船舵，具體涉及一種新型用于船的穩(wěn)定船舵。
背景技術(shù)：
船舵的作為運(yùn)輸船的操作裝置，可以進(jìn)行運(yùn)輸船的方向控制，能夠讓運(yùn)輸船按照規(guī)定的航道進(jìn)行航行，遇到對(duì)面運(yùn)輸船的時(shí)候能夠進(jìn)行躲避，增強(qiáng)的運(yùn)輸船的安全性能，但是很多船舵使用的時(shí)候調(diào)節(jié)不夠快速，在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候容易卡住，不能夠使得運(yùn)輸船安全平穩(wěn)的航行，還有部分船舵使用的時(shí)候強(qiáng)度不好，使用不夠方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種易操作，使用方便的一種新型用于船的穩(wěn)定船舵。
本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種新型用于船的穩(wěn)定船舵，包括舵桿和連接桿，所述的連接桿外圍設(shè)有支撐圈，支撐圈上設(shè)有舵桿，舵桿緊固到所述的支撐圈上，舵桿緊固到支撐圈的外側(cè)，連接桿緊固到支撐圈的內(nèi)側(cè)，所述的舵桿延伸至支撐圈上且插接入支撐圈內(nèi)，連接桿相互交叉分布在支撐圈內(nèi)且在交叉處設(shè)有轉(zhuǎn)向桿芯，轉(zhuǎn)向桿芯后延伸入傳動(dòng)裝置內(nèi)且所述傳動(dòng)裝置將旋轉(zhuǎn)力矩傳輸給轉(zhuǎn)向桿芯；
其中圍繞支撐圈外圍的舵桿上均分在支撐圈上，舵桿上設(shè)有凸起，凸起延伸到舵桿尾部且呈矩形狀結(jié)構(gòu)。
所述的舵桿的個(gè)數(shù)為8-12個(gè)。
所述的舵桿與支撐圈為插接連接或鉚接連接。
所述的轉(zhuǎn)向桿芯后連接轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿插接入傳動(dòng)裝置內(nèi)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：船舵的上設(shè)有舵桿，能夠及時(shí)調(diào)節(jié)船體的行駛方向，舵桿固定在支撐圈上能夠讓舵桿操作起來(lái)更加的邊，轉(zhuǎn)向桿芯后延伸入傳動(dòng)裝置，讓轉(zhuǎn)動(dòng)更加更加方便省力，操作起來(lái)更加方便。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1為舵桿，2為連接桿，3為支撐圈，4為轉(zhuǎn)向桿芯，5為凸起。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
一種新型用于船的穩(wěn)定船舵，包括舵桿1和連接桿2，所述的連接桿2外圍設(shè)有支撐圈3，支撐圈3上設(shè)有舵桿1，舵桿1緊固到所述的支撐圈3上，舵桿1緊固到支撐圈3的外側(cè)，連接桿2緊固到支撐圈3的內(nèi)側(cè)，舵桿1延伸至支撐圈3上且插接入支撐圈3內(nèi)，連接桿2相互交叉分布在支撐圈3內(nèi)且在交叉處設(shè)有轉(zhuǎn)向桿芯4，轉(zhuǎn)向桿芯4后延伸入傳動(dòng)裝置內(nèi)且所述傳動(dòng)裝置將旋轉(zhuǎn)力矩傳輸給轉(zhuǎn)向桿芯4，其中圍繞支撐圈3外圍的舵桿1上均分在支撐圈3上，舵桿1上設(shè)有凸起5，凸起5延伸到舵桿1尾部且呈矩形狀結(jié)構(gòu)，舵桿1的個(gè)數(shù)為8-12個(gè)，優(yōu)選8個(gè)，舵桿1與支撐圈3為插接連接或鉚接連接，轉(zhuǎn)向桿芯4后連接轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿插接入傳動(dòng)裝置內(nèi)。