本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件。

背景技術(shù)：

目前，船舶在建造過程中，會(huì)有一些家具等設(shè)備因?yàn)椴煌脑驘o法實(shí)現(xiàn)懸空吊裝。一般在上建區(qū)域吊裝后，在有設(shè)備需要進(jìn)艙的情況下，先使用吊機(jī)將家具等設(shè)備吊裝至艙門附近的某一區(qū)域，然后吊機(jī)與拉葫蘆相配合，通過掛葫蘆逐步拉進(jìn)相應(yīng)的艙室。

上述的設(shè)備進(jìn)艙方法存在以下缺陷：

(一)在船舶建造中，吊機(jī)使用頻繁。在吊機(jī)使用緊張的情況下欲使家具等設(shè)備能夠按照要求時(shí)間進(jìn)入艙室，實(shí)現(xiàn)起來比較困難；

(二)使用掛葫蘆拉的方式需要增加臨時(shí)吊碼，增加較多的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件，其拆裝方便，具有很強(qiáng)的靈活性。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

提供一種設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件，包括呈水平設(shè)置的平臺(tái)本體，所述平臺(tái)本體的水平方向具有相對設(shè)置的第一側(cè)和第二側(cè)，所述第一側(cè)鄰近甲板設(shè)置且可拆卸安裝于船體外板上，所述平臺(tái)本體上鄰近所述第二側(cè)設(shè)置有斜拉撐，所述斜拉撐的一端與所述平臺(tái)本體連接，另一端與上層甲板連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過將平臺(tái)本體鄰近甲板可拆卸安裝在船體外板上，可以根據(jù)不同艙室層的需要設(shè)置在與該艙室層的甲板鄰近的船體外板上，同時(shí)在上層甲板與該平臺(tái)本體之間設(shè)置斜拉撐，以提高該平臺(tái)本體的承重強(qiáng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件的使用具有很強(qiáng)的靈活性，拆裝非常方便。在設(shè)備進(jìn)艙前，先在指定的位置安裝好該設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件，然后采用吊機(jī)將設(shè)備吊至該平臺(tái)本體上即可繼續(xù)吊裝其他設(shè)備，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件的俯視圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為圖2中I部分的放大圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的平臺(tái)本體與船體外板組裝前的示意圖。

圖5為圖2中II部分的放大圖。

圖1至5中：

1、船體外板；2、甲板；100、平臺(tái)本體；110、面板；120、底板；130、龍骨；200、斜拉撐；210、第一眼板；220、第二眼板；221、眼板本體；222、底座；223、第四加強(qiáng)板；230、承重繩；240、套環(huán)；300、連接板；310、第二螺紋孔；400、角鋼；410、連接段；420、限位段；421、第一螺紋孔；500、容納槽；610、第一加強(qiáng)板；620、第二加強(qiáng)板；630、第三加強(qiáng)板；700、限位部；800、欄桿組件；810、立桿；820、鏈條；900、第三眼板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“內(nèi)”、“長度方向”、“水平方向”、“豎直方向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)部件內(nèi)部的連通或兩個(gè)部件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征之“上”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之“下”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如圖1至5所示，本發(fā)明的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件，包括呈水平設(shè)置的平臺(tái)本體100，所述平臺(tái)本體100的水平方向具有相對設(shè)置的第一側(cè)和第二側(cè)，所述第一側(cè)鄰近甲板2設(shè)置且可拆卸安裝于船體外板1上，所述平臺(tái)本體100上鄰近所述第二側(cè)設(shè)置有斜拉撐200，斜拉撐200的一端與平臺(tái)本體100連接，另一端與上層甲板連接。在船建設(shè)備進(jìn)艙時(shí)，在船舶具有多層艙室的情況下，需要把每一層艙室對應(yīng)所需要的設(shè)備運(yùn)進(jìn)該艙室內(nèi)進(jìn)行安裝，本實(shí)施例通過將平臺(tái)本體100鄰近甲板2可拆卸安裝在船體外板1上，可以根據(jù)不同艙室層的需要設(shè)置在與該艙室層的甲板2鄰近的船體外板1上，同時(shí)在上層甲板與該平臺(tái)本體100之間設(shè)置斜拉撐200，以提高該平臺(tái)本體100的承重強(qiáng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件具有很強(qiáng)的靈活性，使用非常方便。在設(shè)備進(jìn)艙前，先在指定的位置安裝好該設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件，然后采用吊機(jī)將設(shè)備吊至該平臺(tái)本體100上即可繼續(xù)吊裝其他設(shè)備，提高了工作效率。

具體地，所述平臺(tái)本體100的一端焊接有連接板300，所述連接板300沿豎直方向突出于所述平臺(tái)本體100的上、下兩個(gè)側(cè)面；所述船體外板1上沿豎直方向間隔焊接有兩個(gè)角鋼400，兩個(gè)所述角鋼400均包括連接段410和限位段420，所述連接段410的一端與所述船體外板1焊接固定，另一端與所述限位段420固定連接，兩個(gè)所述限位段420的寬度分別朝向?qū)Ψ窖由欤覂蓚€(gè)所述限位段420之間具有供所述平臺(tái)本體100穿過的間隙，兩個(gè)所述角鋼400與所述船體外板1之間形成用于容納所述連接板410的容納槽500。本實(shí)施例中，在船體外板1上設(shè)置用于容納連接板300的容納槽500，連接板300從容納槽500的一端開口處進(jìn)入至容納槽500內(nèi)，同時(shí)平臺(tái)本體100隨之沿兩個(gè)限位段420之間的間隙移動(dòng)。本實(shí)施例通過船體外板1上的容納槽500與連接板300以及平臺(tái)本體100相配合，以實(shí)現(xiàn)順利將平臺(tái)本體100安裝在船體外板1上，需要拆卸時(shí)，平臺(tái)本體100連同連接板300沿相反方向移動(dòng)至完全離開容納槽500即可。本發(fā)明的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件的拆裝非常方便。

具體地，所述船體外板1上還設(shè)置有第一加強(qiáng)板610，所述第一加強(qiáng)板610的一側(cè)與所述船體外板1焊接，相鄰的另一側(cè)與所述連接段410背離所述容納槽500的一側(cè)焊接。通過設(shè)置第一加強(qiáng)板610，可以增加用以形成所述容納槽500的角鋼400的穩(wěn)定性，進(jìn)而增加平臺(tái)本體100的承重強(qiáng)度。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)。具體地，所述限位段420上間隔設(shè)置有若干第一螺紋孔421，所述連接板300上設(shè)置有若干與所述第一螺紋孔421相配合的第二螺紋孔310，所述連接板300插入至容納槽500中并通過螺栓鎖緊。連接板300插入至該容納槽500中之后再通過螺栓鎖緊，以進(jìn)一步提高平臺(tái)本體100的穩(wěn)定性，使平臺(tái)本體100始終處于水平狀態(tài)，避免放置在平臺(tái)本體100上的設(shè)備因平臺(tái)本體100傾斜而滑出。

本實(shí)施例中，所述斜拉撐200包括第一眼板210、第二眼板220以及連接在所述第一眼板210與所述第二眼板220之間的承重繩230，所述第一眼板210設(shè)置在所述平臺(tái)本體100上并鄰近于所述第二側(cè)，所述甲板2的上方平行且間隔設(shè)置有上層甲板，所述第二眼板220固定在所述上層甲板上且鄰近于所述船體外板1設(shè)置，所述承重繩230的長度可調(diào)。其中，第一眼板210焊接在平臺(tái)本體100上，第二眼板220焊接在上層甲板的邊緣處，通過將所述第一眼板210和所述第二眼板220之間的所述承重繩230的長度設(shè)計(jì)為可調(diào)的結(jié)構(gòu)，可以實(shí)時(shí)調(diào)整該承重繩230的長度，以提高平臺(tái)本體100的承重。

具體地，所述斜拉撐200還包括套環(huán)240，所述套環(huán)240內(nèi)設(shè)置有螺旋扣，所述承重繩230的一端通過卸扣與所述第一眼板210連接，另一端纏繞于所述螺旋扣上并穿過所述套環(huán)240與所述第二眼板220連接(卸扣在圖中未示出)。通過將承重繩230纏繞于所述螺旋扣上，承重繩230拉長至需要長度時(shí)，該螺旋扣可以即時(shí)鎖住該承重繩230。本實(shí)施例通過在承重繩230上設(shè)置套環(huán)240，可以使承重繩230實(shí)時(shí)處于拉緊狀態(tài)，進(jìn)而可以保證平臺(tái)本體100始終具有一定的承重。

具體地，平臺(tái)本體100上靠近第二側(cè)間隔設(shè)置有兩個(gè)所述第一眼板210，在上層甲板上設(shè)置一個(gè)第二眼板220時(shí)，第二眼板220位于兩個(gè)所述第一眼板210的中垂線上；也可以在上層甲板上間隔設(shè)置兩個(gè)所述第二眼板220，具體依實(shí)際情況而定。

優(yōu)選地，所述第一眼板210或所述第二眼板220上設(shè)置有應(yīng)力檢測裝置以及與所述應(yīng)力檢測裝置連接的報(bào)警器，當(dāng)所述應(yīng)力檢測裝置的檢測值達(dá)到閾值時(shí)，所述報(bào)警器啟動(dòng)，提高了本發(fā)明的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件的使用安全性。本實(shí)施例中，第一眼板210、第二眼板220處的應(yīng)力值最大，在該處設(shè)置應(yīng)力檢測裝置，可以進(jìn)一步提高設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件的使用安全性。

于本實(shí)施例中，術(shù)語“閾值”即設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件所能承受的應(yīng)力的極限值，可以為一個(gè)具體的數(shù)值，也可以為一個(gè)范圍值。

優(yōu)選地，所述平臺(tái)本體100上設(shè)置有對移動(dòng)小車的移動(dòng)起導(dǎo)向所用的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的一端延伸至艙門。采用吊機(jī)將設(shè)備吊至平臺(tái)本體100的移動(dòng)小車上，移動(dòng)小車沿導(dǎo)軌移動(dòng)至進(jìn)入艙門即可進(jìn)行安裝。

于本實(shí)施例中，所述平臺(tái)本體100的上端面且鄰近所述第二側(cè)、以及與所述第二側(cè)相鄰的兩側(cè)分別設(shè)置有限位部700，通過設(shè)置限位部700以進(jìn)一步避免上述的移動(dòng)小車或者設(shè)備滑出平臺(tái)本體100。

具體地，本發(fā)明中的所述平臺(tái)本體100包括平行且間隔設(shè)置的面板110和底板120，所述面板110和所述底板120之間間隔設(shè)置有垂直于所述面板110的若干龍骨130，所述面板110和所述底板120的一側(cè)分別與所述連接板300焊接；所述連接板300上設(shè)置有若干第二加強(qiáng)板620和第三加強(qiáng)板630，所述第二加強(qiáng)板620的一側(cè)與所述連接板300焊接，相鄰的另一側(cè)與所述面板110焊接，所述第三加強(qiáng)板630的一側(cè)與所述連接板300的兩端焊接，相鄰的另一側(cè)與所述底板120焊接。通過設(shè)置第二加強(qiáng)板620和第三加強(qiáng)板630，以增加連接板300與平臺(tái)本體100的連接穩(wěn)定性。

于本發(fā)明中，平臺(tái)本體100鄰近其第一側(cè)還間隔設(shè)置有兩個(gè)第三眼板900，第三眼板900與第一眼板210相配合，以輔助吊機(jī)的吊裝。

本發(fā)明的設(shè)備進(jìn)艙平臺(tái)組件還包括欄桿組件800，欄桿組件800包括立桿810和鏈條820，立桿810間隔設(shè)置在平臺(tái)本體100上，且緊鄰平臺(tái)本體100的邊緣，鏈條820穿過立桿810上的鏈條孔并在平臺(tái)本體100的邊緣形成一個(gè)安全護(hù)欄。

以上實(shí)施例僅用來說明本發(fā)明的詳細(xì)方案，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，即不意味著本發(fā)明必須依賴上述詳細(xì)方法才能實(shí)施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對本發(fā)明的任何改進(jìn)，對本發(fā)明產(chǎn)品各原料的等效替換及輔助成分的添加、具體方式的選擇等，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍和公開范圍之內(nèi)。