本發(fā)明涉及一種甲板通道架連接結(jié)構(gòu)，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

修船甲板搭設(shè)的通道架便于各類施工管線的架空，人員的通行，過去在實際搭設(shè)過程中通道材料存在使用不規(guī)范（通道架的高低、寬窄不均），搭設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不能保持一致，現(xiàn)場需要較多的工人配合傳料搭設(shè)，作業(yè)人員生產(chǎn)利用率不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種甲板通道架連接結(jié)構(gòu)，其鋼管接頭點不易產(chǎn)生碰頭情況，用工量少，在一定程度上有效降低了勞動強度，縮短了搭拆時間，提高了工作效率。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種甲板通道架連接結(jié)構(gòu)，它包括立桿，所述立桿上部設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)四周均勻設(shè)置有四個橫桿，所述橫桿內(nèi)端設(shè)置有卡頭，所述卡頭上卡裝于固定環(huán)上，所述卡頭上開設(shè)有固定插孔，所述固定插孔內(nèi)插裝有插銷，所述橫桿的卡頭通過插銷固定連接于固定環(huán)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明一種甲板通道架連接結(jié)構(gòu)，它取消了使用傳統(tǒng)扣件連接的方法，采用插接式方式，使搭拆更加方便，其鋼管接頭點不易產(chǎn)生碰頭情況，用工量少，在一定程度上有效降低了勞動強度，縮短了搭拆時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種甲板通道架連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

立桿1

固定環(huán)2

橫桿3

卡頭4

固定插孔5

插銷6。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實施例中的一種甲板通道架連接結(jié)構(gòu)，它包括立桿1，所述立桿1上部設(shè)置有固定環(huán)2，所述固定環(huán)2四周均勻設(shè)置有四個橫桿3，所述橫桿3內(nèi)端設(shè)置有卡頭4，所述卡頭4上卡裝于固定環(huán)2上，所述卡頭4上開設(shè)有固定插孔5，所述固定插孔5內(nèi)插裝有插銷6，所述橫桿3的卡頭4通過插銷6固定連接于固定環(huán)2上。

除上述實施例外，本發(fā)明還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。