本發(fā)明是一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置，屬于固定設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

純電動(dòng)船舶上電源大部分是液體電池組，現(xiàn)有對(duì)液體電池組固定的裝置，都是利用螺栓把液體電池組固定在船舶上，當(dāng)船舶在運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)也會(huì)傳遞到液體電池組上，導(dǎo)致液體電池組內(nèi)的液體晃動(dòng)，降低液體電池組的放電效率，也減少液體電池組的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明使用方便，便于安裝或拆卸，提高散熱效果，加大使用壽命，增加減震效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置，包括液體電池組、固定機(jī)構(gòu)以及減震機(jī)構(gòu)，所述液體電池組安裝在減震機(jī)構(gòu)上端，所述減震機(jī)構(gòu)上端上裝配有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有液體電池組，所述固定機(jī)構(gòu)由左龍門(mén)卡板、調(diào)節(jié)螺紋孔排、風(fēng)扇裝置、右龍門(mén)卡板以及安裝板組成，所述左龍門(mén)卡板右端安裝有兩個(gè)安裝板，兩個(gè)所述安裝板右端裝配著右龍門(mén)卡板，兩個(gè)所述安裝板對(duì)稱(chēng)安裝在左龍門(mén)卡板和右龍門(mén)卡板之間，所述左龍門(mén)卡板和右龍門(mén)卡板下部都加工有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺紋孔排，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋孔排對(duì)稱(chēng)安裝在左龍門(mén)卡板和右龍門(mén)卡板前后兩端，所述安裝板中間位置上設(shè)有風(fēng)扇裝置，所述減震機(jī)構(gòu)由固定盒、左卡槽、固定螺紋孔、右卡槽、彈簧件以及吸振橡膠塊組成，所述固定盒下端等距安裝有三個(gè)彈簧件，三個(gè)所述彈簧件等距裝配在吸振橡膠塊上端面上，所述吸振橡膠塊通過(guò)三個(gè)彈簧件與固定盒相連接，所述固定盒內(nèi)壁左部對(duì)稱(chēng)加工有兩個(gè)左卡槽，兩個(gè)所述左卡槽右側(cè)安裝有兩個(gè)右卡槽，兩個(gè)所述右卡槽對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定盒內(nèi)壁右部，所述固定盒上加工有四個(gè)固定螺紋孔，四個(gè)所述固定螺紋孔分別與兩個(gè)左卡槽和兩個(gè)右卡槽裝配在一起，所述液體電池組下部安裝在固定盒內(nèi)，所述左龍門(mén)卡板下部與兩個(gè)左卡槽裝配在一起，所述右龍門(mén)卡板下部與兩個(gè)右卡槽安裝在一起，兩個(gè)所述安裝板對(duì)稱(chēng)安裝在液體電池組前后兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺紋孔排與固定螺紋孔裝配在一起。

進(jìn)一步地，所述左龍門(mén)卡板和右龍門(mén)卡板上端面上都設(shè)有把手。

進(jìn)一步地，所述左龍門(mén)卡板和右龍門(mén)卡板與液體電池組之間安裝有橡膠保護(hù)墊。

進(jìn)一步地，所述液體電池組與固定盒之間裝配有減震墊。

進(jìn)一步地，所述固定盒上設(shè)有反光警示。

進(jìn)一步地，所述吸振橡膠塊通過(guò)螺栓固定在船舶上。

進(jìn)一步地，所述固定盒下端上安裝有散熱網(wǎng)。

本發(fā)明的有益效果：一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置，本發(fā)明通過(guò)添加左龍門(mén)卡板、右龍門(mén)卡板、安裝板、左卡槽以及右卡槽，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)固定液體電池組，防止液體電池組滑動(dòng)，也便于作業(yè)人員觀(guān)察液體電池組情況，本發(fā)明通過(guò)添加風(fēng)扇裝置，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)液體電池組進(jìn)行散熱，本發(fā)明通過(guò)添加調(diào)節(jié)螺紋孔排和固定螺紋孔，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)固定不同高度液體電池組，也便于在固定盒上拆卸或安裝液體電池組。

因添加固定盒、彈簧件以及吸振橡膠塊，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)消除震動(dòng)，解決現(xiàn)有對(duì)液體電池組固定的裝置，都是利用螺栓把液體電池組固定在船舶上，當(dāng)船舶在運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)也會(huì)傳遞到液體電池組上，導(dǎo)致液體電池組內(nèi)的液體晃動(dòng)，降低液體電池組的放電效率，也減少液體電池組的使用壽命等問(wèn)題。

因添加把手，該設(shè)計(jì)便于取出固定機(jī)構(gòu)，因添加橡膠保護(hù)墊，該設(shè)計(jì)防止龍門(mén)卡板對(duì)液體電池組損壞，因添加減震墊，該設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高減震效果，因添加反光警示，該設(shè)計(jì)起到警告功能，因添加散熱網(wǎng)，該設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高散熱效果，本發(fā)明使用方便，便于安裝或拆卸，提高散熱效果，加大使用壽命，增加減震效果。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置的固定機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為本發(fā)明一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置的減震機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖中：1-液體電池組、2-固定機(jī)構(gòu)、3-減震機(jī)構(gòu)、4-左龍門(mén)卡板、5-調(diào)節(jié)螺紋孔排、6-風(fēng)扇裝置、7-右龍門(mén)卡板、8-安裝板、9-固定盒、10-左卡槽、11-固定螺紋孔、12-右卡槽、13-彈簧件、14-吸振橡膠塊。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種純電動(dòng)船舶液體電池組固定裝置，包括液體電池組1、固定機(jī)構(gòu)2以及減震機(jī)構(gòu)3，液體電池組1安裝在減震機(jī)構(gòu)3上端，減震機(jī)構(gòu)3上端上裝配有固定機(jī)構(gòu)2，固定機(jī)構(gòu)2內(nèi)設(shè)有液體電池組1。

固定機(jī)構(gòu)2由左龍門(mén)卡板4、調(diào)節(jié)螺紋孔排5、風(fēng)扇裝置6、右龍門(mén)卡板7以及安裝板8組成，左龍門(mén)卡板4右端安裝有兩個(gè)安裝板8，兩個(gè)安裝板8右端裝配著右龍門(mén)卡板7，兩個(gè)安裝板8對(duì)稱(chēng)安裝在左龍門(mén)卡板4和右龍門(mén)卡板7之間，左龍門(mén)卡板4和右龍門(mén)卡板7下部都加工有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺紋孔排5，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺紋孔排5對(duì)稱(chēng)安裝在左龍門(mén)卡板4和右龍門(mén)卡板7前后兩端，安裝板8中間位置上設(shè)有風(fēng)扇裝置6。

減震機(jī)構(gòu)3由固定盒9、左卡槽10、固定螺紋孔11、右卡槽12、彈簧件13以及吸振橡膠塊14組成，固定盒9下端等距安裝有三個(gè)彈簧件13，三個(gè)彈簧件13等距裝配在吸振橡膠塊14上端面上，吸振橡膠塊14通過(guò)三個(gè)彈簧件13與固定盒9相連接，固定盒9內(nèi)壁左部對(duì)稱(chēng)加工有兩個(gè)左卡槽10，兩個(gè)左卡槽10右側(cè)安裝有兩個(gè)右卡槽12，兩個(gè)右卡槽12對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定盒9內(nèi)壁右部，固定盒9上加工有四個(gè)固定螺紋孔11，四個(gè)固定螺紋孔11分別與兩個(gè)左卡槽10和兩個(gè)右卡槽12裝配在一起。

液體電池組1下部安裝在固定盒9內(nèi)，左龍門(mén)卡板4下部與兩個(gè)左卡槽10裝配在一起，右龍門(mén)卡板7下部與兩個(gè)右卡槽12安裝在一起，兩個(gè)安裝板8對(duì)稱(chēng)安裝在液體電池組1前后兩側(cè)，調(diào)節(jié)螺紋孔排5與固定螺紋孔11裝配在一起。

左龍門(mén)卡板4和右龍門(mén)卡板7上端面上都設(shè)有把手，左龍門(mén)卡板4和右龍門(mén)卡板7與液體電池組1之間安裝有橡膠保護(hù)墊，液體電池組1與固定盒9之間裝配有減震墊，固定盒9上設(shè)有反光警示條，吸振橡膠塊14通過(guò)螺栓固定在船舶上，固定盒9下端上安裝有散熱網(wǎng)。

具體實(shí)施方式：進(jìn)行使用時(shí)，首先作業(yè)人員對(duì)本發(fā)明進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話(huà)就無(wú)法進(jìn)行使用，此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問(wèn)題的話(huà)就可以進(jìn)行使用，使用前，作業(yè)人員把液體電池組1放入固定盒9上，然后作業(yè)人員把固定機(jī)構(gòu)2放到液體電池組1上，把左龍門(mén)卡板4下部放入兩個(gè)左卡槽10內(nèi)，把右龍門(mén)卡板7下部放入兩個(gè)右卡槽12內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定液體電池組1，防止液體電池組1滑動(dòng)，然后根據(jù)液體電池組1的高低，把調(diào)節(jié)螺紋孔排5上的一個(gè)孔與固定螺紋孔11通過(guò)螺栓固定在一起，實(shí)現(xiàn)固定不同高度液體電池組1，也便于在固定盒9上拆卸或安裝液體電池組1。

當(dāng)船舶在運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞給吸振橡膠塊14和彈簧件13，吸振橡膠塊14和彈簧件13可以把震動(dòng)消除，因添加固定盒9、彈簧件13以及吸振橡膠塊14，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)消除震動(dòng)，防止液體電池組1內(nèi)的液體晃動(dòng)，加大液體電池組1的放電效率，提高液體電池組1的使用壽命。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。