本發(fā)明涉及起重機(jī)機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及船舶用救生艇降放裝置。

背景技術(shù)：

船舶在海上航行時，當(dāng)遇到事故時，人們通常采用救生艇逃生，此時需要通過降放裝置將救生艇連通救生艇上的人一起降放至海中?，F(xiàn)有的船用救生艇架，救生艇上端懸掛支撐于掛鉤上，下端通過墊塊支撐，并且救生艇外側(cè)通過繩索固定，在變幅油缸的作用下，機(jī)架向外翻轉(zhuǎn)，使得救生艇移位至船舶外，松開繩索，將救生艇。在松開繩索的過程中，由于救生艇和人員的總和質(zhì)量較重,繩索易脫手,導(dǎo)致救生艇瞬間劇烈晃動，致使艇上的人員跌落海中，安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了船舶用救生艇降放裝置，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中的救生艇架安全性差的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括機(jī)架、推動機(jī)架向外翻轉(zhuǎn)的推動裝置以及用于固定救生艇的系艇裝置，其特征在于：

所述機(jī)架包括旋轉(zhuǎn)架和支撐架，所述支撐架連接于所述旋轉(zhuǎn)架上端、并與所述旋轉(zhuǎn)架呈V形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)架下端鉸接于船舶上；

所述系艇裝置包括第一繩索、第二繩索、拉簧、鉸接于所述旋轉(zhuǎn)架中部的連接桿、固定于所述旋轉(zhuǎn)架上端的固定部,所述第一繩索一端與所述連接桿連接、另一端分別通過第二繩索、拉簧與固定部連接。

其進(jìn)一步特征在于：

所述第一繩索通過鎖扣與所述連接桿連接，所述第二繩索、拉簧分別通過鎖扣與所述固定部連接。

所述連接桿、所述旋轉(zhuǎn)架與救生艇接觸的部位分別設(shè)有墊塊。

所述推動裝置為油缸。

本發(fā)明的救生艇降放裝置，第一繩索一端與連接桿連接、另一端分別通過第二繩索、拉簧與固定部連接，首先松開第二繩索，由于第一繩索仍然通過拉簧與固定部連接，受到救生艇以及人員重力的作用，拉簧拉伸，伴隨救生艇逐步傾斜至恢復(fù)正常的水平狀態(tài)，能夠避免救生艇劇烈晃動，從而提高安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，其包括機(jī)架、推動機(jī)架向外翻轉(zhuǎn)的油缸6以及用于固定救生艇20的系艇裝置，機(jī)架包括旋轉(zhuǎn)架12和支撐架11，支撐架11連接于旋轉(zhuǎn)架12上端、并與旋轉(zhuǎn)架12呈V形結(jié)構(gòu)設(shè)置，旋轉(zhuǎn)架12下端、油缸6的下端鉸接于船舶上；系艇裝置包括第一繩索41、第二繩索43、拉簧42、鉸接于旋轉(zhuǎn)架12中部的連接桿2、固定于旋轉(zhuǎn)架12上端的固定部3,第一繩索41一端與連接桿2連接、另一端分別通過第二繩索43、拉簧42與固定部連接；第一繩索41通過鎖扣5與連接桿2連接，第二繩索43、拉簧42分別通過鎖扣與固定部3連接；連接桿與救生艇20接觸的部位設(shè)有墊塊72，旋轉(zhuǎn)架12與救生艇20接觸的部位設(shè)有墊塊71。