本發(fā)明屬于船舶與港口設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變速箱的脫鉤裝置。

背景技術(shù)：

快速脫纜裝置是碼頭用于船舶快速系纜、脫纜的裝置，同時還大大減少碼頭引纜、系纜、脫纜的工作量，并逐漸取代碼頭現(xiàn)有的系船柱等系纜、絞纜裝置，必將是碼頭規(guī)范性系纜、脫纜設(shè)備。隨著國內(nèi)運輸業(yè)的快速發(fā)展，脫纜鉤將使碼頭新增設(shè)施的必上設(shè)備，還有舊碼頭改造的硬性指標(biāo)。由于海洋環(huán)境的復(fù)雜，如水流的變化、風(fēng)向的變化等，纜繩受力情況是隨之變化，一旦纜繩斷裂或脫鉤，不及時發(fā)現(xiàn)，將對船舶安全造成嚴(yán)重危害。為此，需要一種穩(wěn)定的拖纜裝置，其中纜鉤能夠穩(wěn)定的拖動一定重量的船舶。而在發(fā)生危險狀況時，拖纜裝置的纜鉤能夠自動的將纜繩放開，使船的牽引力不會損壞岸上的設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)中的拖纜裝置、以及纜鉤通常是采用電動控制的，而纜鉤是常年固定的設(shè)置在港口上。因此，它不僅會常年的受到風(fēng)吹雨淋，而且還會受到海邊較多鹽分的腐蝕。從而造成設(shè)備的損壞，而電路設(shè)備在損壞后的檢修和更換都是不易的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種變速箱的脫鉤裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中脫鉤裝置采用機械裝置的問題。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種變速箱的脫鉤裝置，包括安裝體，安裝體內(nèi)設(shè)置有腔體，腔體內(nèi)設(shè)置有掛鉤，掛鉤包括固定塊和活動塊，所述固定塊與活動鉸鏈連接，固定塊固定的設(shè)置在腔體內(nèi)，活動塊與固定塊采用銷釘連接，所述與活動塊背面對應(yīng)的安裝體上還設(shè)置有豁口，豁口的活動塊的寬度相同。

所述腔體為矩形，設(shè)置在腔體內(nèi)的固定塊和活動塊與腔體的形狀相同。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種變速箱的脫鉤裝置具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的一種變速箱的脫鉤裝置，通過設(shè)置了安裝體，在安裝體內(nèi)設(shè)置了矩形的腔體，腔體內(nèi)還設(shè)置了與腔體形狀相同的活動塊和固定塊。活動塊可相對固定塊和安裝體旋轉(zhuǎn)，安裝體與活動塊采用銷釘連接，當(dāng)牽引力過大時，活動塊將剪切銷釘，從而使活動塊旋轉(zhuǎn)，從而完成脫纜。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的一種變速箱的脫鉤裝置。

附圖標(biāo)記說明：

1-安裝體，2-豁口，3-腔體，4-固定塊，5-活動塊，6-鉸接口，7-銷孔，

8-彎鉤。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

一種變速箱的脫鉤裝置，包括安裝體1，安裝體1內(nèi)設(shè)置有腔體3。腔體3內(nèi)設(shè)置有掛鉤，掛鉤包括固定塊4和活動塊5，固定塊4與活動塊5鉸鏈連接，在活動塊5和固定塊4的連接處設(shè)置有鉸接口6。固定塊4固定的設(shè)置在腔體3內(nèi)，活動塊5與安裝體1通過設(shè)置貫穿的銷孔7，銷孔7內(nèi)設(shè)置銷釘，從而使其在正常工作時?；顒訅K5背面對應(yīng)的安裝體1上還設(shè)置有豁口2，豁口2與活動塊5的寬度相同。通過設(shè)置了安裝體1，在安裝體1內(nèi)設(shè)置了矩形的腔體3，腔體3內(nèi)還設(shè)置了與腔體3形狀相同的活動塊5和固定塊6。活動塊5可相對固定塊4和安裝體1旋轉(zhuǎn)，安裝體1與活動塊5采用銷釘連接，當(dāng)牽引力過大時，活動塊5將剪切銷釘，從而使活動塊5旋轉(zhuǎn)，從而完成脫纜。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。