本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種三段式超高速游艇。
背景技術(shù)：
游艇是一種水上娛樂用的高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能為一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。游艇在高速航行時，艇底部的滑行面大部分與水動力支撐，因排水體積的減少使游艇的興波阻力大幅度地減少。當(dāng)艇體被抬起水面航行時，受到波浪等外力影響，產(chǎn)生搖蕩運動以及砰擊、上浪、失速等現(xiàn)象，降低了艇體的耐波性，影響了游艇安全航行的性能。
為了改善游艇的耐波性能，通常將艇底的滑行面做成橫向斜升角度較大的V型，這種艇型在波浪中，抗風(fēng)能力強、失速小，具有一定的耐波性，但這種艇型的游艇雖然改善了耐波性，但是它也降低了其高速航行的速度，由于該種艇型的設(shè)計，高速航行時，艇體缺乏穿浪性，限制了船艇的高速應(yīng)急能力。當(dāng)行駛速度達到一定值時，會產(chǎn)生升力將游艇抬起，使其在水面滑行。但由于目前的游艇底部濕表面積較大，會產(chǎn)生很大的摩擦力，同時，船體中心升力位置不好，從而降低了船舶航行的速度。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計巧妙合理、可降低船底表面與水的摩擦力、航行速度快、節(jié)能環(huán)保的三段式超高速游艇。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種三段式超高速游艇，包括包括艇體，所述的艇體的艏部呈橫向V型，艇體舯部到艏部的左、右兩舷平滑斜升過渡，所述的艇體底部的包括從艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，所述的第一船底板、第二船底板、第三船底板分別與艇體連接，所述的第二船底板與所述的第一船底板、第三船底板之間均存在間隙，所述的第一船底板、第二船底板、第三船底板上均存在狹長型的凹槽。
所述的第一船底板位于艇體的艏部，所述的第一船底板到艏部平滑斜升過渡，所述的第一船底板的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一凹槽與第二凹槽，所述的第一凹槽與第二凹槽沿著第一船底板平滑斜升，所述的第一凹槽、第二凹槽的一端貫穿了第一船底板的艉部， 所述的第二凹槽、第一凹槽的另一端的橫截面積逐漸減小且端部尖銳。
所述的第二船底板位于艇體的舯部，所述的第二船底板的左右兩側(cè)均設(shè)置有第三凹槽與第四凹槽，所述的第三凹槽、第四凹槽的一端貫穿了第二船底板的艉部，所述的第三凹槽、第四凹槽的另一端到第二船底板的艏部存在距離。
所述的第三船底板位于艇體的艉部，所述的第三船底板的左右兩側(cè)均設(shè)置有第五凹槽，所述的第五凹槽的一端貫穿了第三船底板的艉部，所述的第五凹槽的另一端到第三船底板的艏部存在距離。
向凹槽中噴氣可形成長氣穴；存在一個氣流量的臨界值，當(dāng)氣流量小于該值時，僅在凹槽首部形成長度有限的局部氣穴；當(dāng)氣流量大于該值時，氣穴迅速向尾部延伸，并呈波動特征。通過簡單的艇底裝置能夠有效的形成艇底薄層空氣膜，取代艇體與水的接觸，能夠有效降低艇體阻力，減阻節(jié)能提高航速。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙合理，在所述艇體的底部設(shè)置第一船底板、第二船底板、第三船底板，即臺階式斷級。在艇體上設(shè)置簡單的進氣裝置，當(dāng)艇體在行駛過程中，空氣進入到艇體的底部，從而大大減少了艇體底部表面與水的摩擦力，從而進一步達到加速和節(jié)能減排的效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
如圖1所示：一種三段式超高速游艇，包括包括艇體4，艇體4的艏部呈橫向V型，艇體4舯部到艏部的左、右兩舷平滑斜升過渡，艇體4底部的包括從艏部到艉部依次排列的第一船底板1、第二船底板2、第三船底板3，第一船底板1、第二船底板2、第三船底板3分別與艇體4連接，第二船底板2與第一船底板1、第三船底板3之間均存在間隙，第一船底板1、第二船底板2、第三船底板3上均存在狹長型的凹槽。
第一船底板1位于艇體4的艏部，第一船底板1到艏部平滑斜升過渡，第一船底板1的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一凹槽21與第二凹槽22，第一凹槽21與第二凹槽22沿著第一船底板1平滑斜升，第一凹槽21、第二凹槽22的一端貫穿了第一船底板1的艉部，第二凹槽22、第一凹槽21的另一端的橫截面積逐漸減小且端部尖銳。
第二船底板2位于艇體4的舯部，第二船底板2的左右兩側(cè)均設(shè)置有第三凹槽23 與第四凹槽24，第三凹槽23、第四凹槽24的一端貫穿了第二船底板2的艉部，第三凹槽23、第四凹槽24的另一端到第二船底板2的艏部存在距離。
第三船底板3位于艇體4的艉部，第三船底板3的左右兩側(cè)均設(shè)置有第五凹槽25，第五凹槽25的一端貫穿了第三船底板3的艉部，第五凹槽25的另一端到第三船底板3的艏部存在距離。