本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船。

背景技術(shù)：

航標(biāo)工作船是一類擔(dān)負(fù)航標(biāo)布設(shè)、巡檢、補(bǔ)給、修理、維護(hù)的船，一般具有良好的操縱性和低速航行性能，甲板上設(shè)有起重機(jī)和絞盤，用以起吊航標(biāo)，航標(biāo)船是維護(hù)航標(biāo)系統(tǒng)正常工作最重要的維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備。目前，內(nèi)河干線流域航道系統(tǒng)如長(zhǎng)江航道系統(tǒng)已裝備具有較大型液壓絞盤和吊機(jī)，可將浮標(biāo)吊至船甲板上進(jìn)行維修的專用小型航標(biāo)船，其雖然可以滿足對(duì)較大型航標(biāo)設(shè)置、調(diào)整、移動(dòng)、日常維護(hù)和簡(jiǎn)易修理，但是現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)30m級(jí)內(nèi)河淺水浮標(biāo)(航標(biāo))工程船舶多存在如下問題：(1)船舶總長(zhǎng)均超過30m，對(duì)于航道限制、水文條件及停泊設(shè)施要求高于更小尺度的船舶；(2)能夠回收與施放作業(yè)的淺水浮標(biāo)(航標(biāo))規(guī)格均不超過2400mm；(3)需要配備船舶配載平衡系統(tǒng)；(4)由于船舶尺度及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)配備方面的要求，單船造價(jià)均為千萬元以上，高昂的預(yù)算限制了航標(biāo)工程應(yīng)用單位裝備專用航標(biāo)工作船的普及性；(5)船型設(shè)計(jì)僅為工程船(航標(biāo)工作船)，船舶用途單一，降低了航標(biāo)作業(yè)任務(wù)不很飽滿的工程應(yīng)用單位的設(shè)備利用率，延長(zhǎng)了設(shè)備投資回收期。為此，需要一種30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，使其在不設(shè)船舶配載平衡系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)船長(zhǎng)30m以內(nèi)的航標(biāo)船能夠完成3050mm淺水浮標(biāo)(航標(biāo))的整套回收與施放作業(yè)，且兼有航政執(zhí)法船艇的多用途性，提高了裝備的利用效率，具有較好的性價(jià)比，具有良好的市場(chǎng)推廣前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，使其在不設(shè)船舶配載平衡系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)船長(zhǎng)30m以內(nèi)的航標(biāo)船能夠完成3050mm淺水浮標(biāo)(航標(biāo))的整套回收與施放作業(yè)，且兼有航政執(zhí)法船艇的多用途性，提高了裝備的利用效率，具有較好的性價(jià)比，具有良好的市場(chǎng)推廣前景。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，包括機(jī)艙，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置主機(jī)，主機(jī)上設(shè)有齒輪箱；主機(jī)旁設(shè)有柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站上設(shè)有軸帶充電發(fā)電機(jī)；主機(jī)的旁設(shè)有機(jī)帶舵機(jī)油泵組；柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站旁設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組，主機(jī)旁設(shè)有電動(dòng)總用泵，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站上設(shè)有第一液壓泵站柴油機(jī)膨脹節(jié)，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站與電動(dòng)舵機(jī)油泵組相連接，電動(dòng)舵機(jī)油泵組上設(shè)有第二液壓泵站柴油機(jī)膨脹節(jié)。

在以上方案中優(yōu)選的是，機(jī)艙的中間位置處設(shè)置起重吊機(jī)。

還可以優(yōu)選的是，主機(jī)與艉軸潤(rùn)滑油箱及泵相連接。

還可以優(yōu)選的是，主機(jī)旁設(shè)置機(jī)帶總用泵。

還可以優(yōu)選的是，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站經(jīng)舵機(jī)儲(chǔ)備油箱與電動(dòng)舵機(jī)油泵組相連接。

還可以優(yōu)選的是，電動(dòng)舵機(jī)油泵組上設(shè)有舵機(jī)油箱。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置油污分離裝置。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置燃油輸送泵。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置液壓泵站柴油機(jī)啟動(dòng)蓄電池。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置粉碎泵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的如下問題：(1)船舶總長(zhǎng)均超過30m，對(duì)于航道限制、水文條件及停泊設(shè)施要求高于更小尺度的船舶；(2)能夠回收與施放作業(yè)的淺水浮標(biāo)(航標(biāo))規(guī)格均不超過2400mm；(3)需要配備船舶配載平衡系統(tǒng)；(4)由于船舶尺度及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)配備方面的要求，單船造價(jià)均為千萬元以上，高昂的預(yù)算限制了航標(biāo)工程應(yīng)用單位裝備專用航標(biāo)工作船的普及性；(5)船型設(shè)計(jì)僅為工程船(航標(biāo)工作船)，船舶用途單一，降低了航標(biāo)作業(yè)任務(wù)不很飽滿的工程應(yīng)用單位的設(shè)備利用率，延長(zhǎng)了設(shè)備投資回收期。其取得了如下技術(shù)效果：(1)船舶總長(zhǎng)控制在30m以內(nèi)(僅為29.46m)，能更好地適應(yīng)航道、碼頭等水上現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施；(2)具有完整回收與施放作業(yè)3050mm規(guī)格淺水浮標(biāo)(航標(biāo))的能力；(3)在不設(shè)船舶配載平衡系統(tǒng)的前提下實(shí)現(xiàn)了船舶作業(yè)時(shí)的穩(wěn)性要求；(4)造價(jià)低，大大降低成本；(5)船型設(shè)計(jì)為航標(biāo)作業(yè)工程船舶兼顧航政執(zhí)法船艇的多用途船型。其通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了船型功能性創(chuàng)新：(1)充分利用船舶的縱向穩(wěn)性遠(yuǎn)好于橫向穩(wěn)性的特點(diǎn)，采用船首作業(yè)方式，起重吊機(jī)偏中布置、限制回轉(zhuǎn)角度等關(guān)鍵技術(shù)，將船長(zhǎng)控制在30m以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了3050mm淺水浮標(biāo)回轉(zhuǎn)起吊(國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)船長(zhǎng)30m以內(nèi)的航標(biāo)船能夠完成3050淺水浮標(biāo)的整套回收與施放作業(yè))；(2)通過優(yōu)化船舶主尺度和主要作業(yè)設(shè)備方案，以較小的船舶尺度，不配設(shè)船舶配載平衡系統(tǒng)，柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力泵站降低主電站功率設(shè)置，雙機(jī)雙槳推進(jìn)實(shí)現(xiàn)船舶的良好操縱性能等，實(shí)現(xiàn)了完善的航標(biāo)作業(yè)和維護(hù)功能，船型性價(jià)比高；(3)艙室布置及功能劃分綜合考慮了工程船加航政管理船艇的功能定位，功能艙室完善，布局合理；船舶最大航速達(dá)到～17km/h，可滿足航政管理對(duì)船舶快速性、操縱性要求。其在不設(shè)船舶配載平衡系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)船長(zhǎng)30m以內(nèi)的航標(biāo)船能夠完成3050mm淺水浮標(biāo)(航標(biāo))的整套回收與施放作業(yè)，且兼有航政執(zhí)法船艇的多用途性，提高了裝備的利用效率，具有較好的性價(jià)比，具有良好的市場(chǎng)推廣前景。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型的30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船的俯視圖。

圖中，1為主機(jī)，2為齒輪箱，3為柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站，4為軸帶充電發(fā)電機(jī)，5為機(jī)帶舵機(jī)油泵組，6為柴油發(fā)電機(jī)組，7為電動(dòng)總用泵，8為清水泵及壓力水柜，9為三相變壓器，10為照明蓄電池，11為主機(jī)啟動(dòng)蓄電池，12為充放電板，13為泡沫滅火器，14為干粉滅火器，15為江水箱，16為閘閥，17為濾器，18為污油水箱，19為油污水分離器，20為污油手搖泵，21為發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池，22為電動(dòng)舵機(jī)油泵組，23為舵機(jī)油箱，24為燃油手搖泵，25為燃油輸送泵，26為艉軸潤(rùn)滑油箱及泵，27為日用油箱，28為主配電板，29為生活污水存儲(chǔ)箱，30為機(jī)帶總用泵，31為粉碎泵，32為液壓泵站柴油機(jī)啟動(dòng)蓄電池，33為舵機(jī)儲(chǔ)備油箱，34為閥箱，35為第一液壓泵站柴油機(jī)膨脹節(jié)，36為第二液壓泵站柴油機(jī)膨脹節(jié)，37為主機(jī)水鎖消音器，38為輔機(jī)水鎖消音器。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明。但是，顯然可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實(shí)施例具有例示性的而沒有限制的含義。

實(shí)施例：

一種30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，包括機(jī)艙，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置主機(jī)1，主機(jī)1上設(shè)有齒輪箱2；主機(jī)1旁設(shè)有柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站3，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站3上設(shè)有軸帶充電發(fā)電機(jī)4；主機(jī)1的旁設(shè)有機(jī)帶舵機(jī)油泵組5；柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站3旁設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組6，主機(jī)1旁設(shè)有電動(dòng)總用泵7，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站3上設(shè)有第一液壓泵站柴油機(jī)膨脹節(jié)35，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站3與電動(dòng)舵機(jī)油泵組22相連接，電動(dòng)舵機(jī)油泵組22上設(shè)有第二液壓泵站柴油機(jī)膨脹節(jié)36。

在以上方案中優(yōu)選的是，機(jī)艙的中間位置處設(shè)置起重吊機(jī)。

還可以優(yōu)選的是，主機(jī)1與艉軸潤(rùn)滑油箱及泵26相連接。

還可以優(yōu)選的是，主機(jī)1旁設(shè)置機(jī)帶總用泵30。

還可以優(yōu)選的是，柴油機(jī)液壓動(dòng)力泵站3經(jīng)舵機(jī)儲(chǔ)備油箱33與電動(dòng)舵機(jī)油泵組22相連接。

還可以優(yōu)選的是，電動(dòng)舵機(jī)油泵組22上設(shè)有舵機(jī)油箱23。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置油污分離裝置19。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置燃油輸送泵25。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置液壓泵站柴油機(jī)啟動(dòng)蓄電池32。

還可以優(yōu)選的是，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置粉碎泵31。

本實(shí)用新型的30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，主機(jī)1采用126KW，1900r/min。齒輪箱2設(shè)為i＝3.35:1。柴油發(fā)電機(jī)組6采用13.5KW。電動(dòng)總用泵7采用25³/h-0.32MPa。機(jī)艙內(nèi)設(shè)置清水泵及壓力水柜8。機(jī)艙內(nèi)設(shè)置照明蓄電池10。照明蓄電池10連接有主機(jī)啟動(dòng)蓄電池11。照明蓄電池10設(shè)有充放電板12。機(jī)艙內(nèi)設(shè)置泡沫滅火器13和干粉滅火器14。機(jī)艙內(nèi)設(shè)置江水箱15。江水箱15上設(shè)有閘閥16。江水箱15通過閘閥16與濾器17相連接。機(jī)艙內(nèi)設(shè)置污水箱18。污水箱18上設(shè)有污油手搖泵20。主機(jī)啟動(dòng)蓄電池11旁設(shè)有發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池21。電動(dòng)舵機(jī)油泵組22上設(shè)有燃油手搖泵24。電動(dòng)舵機(jī)油泵組22上設(shè)有日用油箱27。照明蓄電池10上設(shè)有主配電板28。江水箱15旁設(shè)有生活污水存儲(chǔ)箱29。機(jī)艙上設(shè)置閥箱34。主機(jī)1上設(shè)有主機(jī)水鎖消音器37。柴油發(fā)電機(jī)組6上連接設(shè)有輔機(jī)水鎖消音器38。

本實(shí)用新型的30m級(jí)內(nèi)河多用途航標(biāo)工作船，機(jī)艙下設(shè)置座架。主機(jī)1設(shè)有自由端，主機(jī)1的自由端拖帶設(shè)備設(shè)有座架，座架下面設(shè)有皮帶輪，皮帶設(shè)有保護(hù)罩殼。主機(jī)1上方的機(jī)艙棚頂處焊接連接有安裝葫蘆的耳環(huán)。

盡管以上已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型的各種優(yōu)選實(shí)施方式和特征進(jìn)行了描述，但在不脫離本實(shí)用新型的目的和宗旨的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出許多變化、補(bǔ)充、改變和刪減。以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做的詳細(xì)描述，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍。