1.一種可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，包括控制塔、固定通道、伸縮舷梯和登陸裝置，
所述控制塔與所述固定通道的一端連接，所述固定通道的另一端與所述伸縮舷梯的一端連接，所述伸縮舷梯的另一端與所述登陸裝置連接；
所述控制塔用于控制所述固定通道和所述伸縮舷梯進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)，并控制所述伸縮舷梯進(jìn)行伸縮；
所述登陸裝置用于實(shí)現(xiàn)所述舷梯在登陸平臺(tái)的架設(shè)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，
所述登陸裝置包括登陸座，所述登陸座包括萬(wàn)向節(jié)，
所述萬(wàn)向節(jié)設(shè)在所述登陸座上端，用于實(shí)現(xiàn)所述舷梯和所述登陸平臺(tái)的穩(wěn)定架設(shè)。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，
所述登陸裝置還包括連接桿和登陸梯，
所述連接桿下端與所述萬(wàn)向節(jié)固連，所述連接桿上端與所述伸縮舷梯固連，
所述登陸梯與所述連接桿鉸接。
4.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，
所述登陸座還包括液壓減震器，所述液壓減震器設(shè)在所述登陸座內(nèi)部，所述液壓減震器的活塞桿與所述萬(wàn)向節(jié)連接，用于減輕所述登陸裝置在所述登陸平臺(tái)架設(shè)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。
5.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，
所述登陸座還包括掛鉤，所述登陸座通過(guò)所述掛鉤與所述登陸平臺(tái)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，
所述控制塔包括控制室、控制平臺(tái)、液壓泵站和舉升油缸，所述控制室設(shè)在所述控制平臺(tái)上方，所述液壓泵站設(shè)在所述控制平臺(tái)下方；
所述舉升油缸設(shè)在所述控制室上方，所述固定通道的下端與所述控制平臺(tái)鉸接，所述固定通道的上端與所述舉升油缸的活塞桿固連；通過(guò)所述控制室啟動(dòng)所述液壓泵站，使所述舉升油缸工作，所述舉升油缸的所述活塞桿通過(guò)伸縮控制所述固定通道和所述伸縮舷梯進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，
所述伸縮舷梯包括伸縮通道和伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，所述伸縮驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)、齒輪和齒條，所述液壓馬達(dá)和所述齒輪固連，所述伸縮通道和所述齒條固連，所述齒輪和所述齒條嚙合；通過(guò)所述控制室啟動(dòng)所述液壓泵站，使得所述液壓馬達(dá)工作，進(jìn)而使得所述液壓馬達(dá)帶動(dòng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)所述齒條移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述伸縮通道進(jìn)行伸縮。
8.如權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，所述固定通道下端設(shè)有導(dǎo)軌，所述伸縮通道下端設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向輪，所述多個(gè)導(dǎo)向輪與所述伸縮通道固連，所述伸縮通道沿著所述多個(gè)導(dǎo)向輪在所述導(dǎo)軌上進(jìn)行伸縮。
9.如權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，所述舷梯還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置設(shè)在所述控制室上；所述掛鉤脫開與所述登陸平臺(tái)的連接時(shí)，所述報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)所述控制室啟動(dòng)所述液壓泵站，將所述伸縮舷梯收回，并控制所述舉升油缸將所述固定通道和所述伸縮舷梯收回。
10.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式舷梯，其特征在于，所述舷梯還包括防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)安裝在所述固定通道和所述伸縮舷梯上。