本實(shí)用新型涉及一種裝飾構(gòu)件，尤其涉及一種船用天花板，特別適用于各種船舶對(duì)艙室天花板的防火，隔聲，易安裝拆卸及美觀性的要求。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的船用天花板為兩面鋼板結(jié)構(gòu)的復(fù)合巖棉板，此種結(jié)構(gòu)重量比較大，制作成本高，長(zhǎng)度通常為兩米以上，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，采用榫口式連接方式，不宜于拆卸維修，而且安裝此類天花板的房間樣式比較單調(diào)，不夠美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種重量輕、體積小、易于安裝拆卸、可豐富裝修造型效果的船用天花板。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種船用天花板，包括：多個(gè)拼接起來(lái)的天花板單元以及將所述天花板單元吊掛至船上甲板的龍骨組件。

所述天花板單元包括面板以及鋪設(shè)于該面板上的防火隔熱材料，所述面板為鋼板沖壓折彎而成的方形結(jié)構(gòu)，其四周設(shè)有向上延伸垂直于該面板的折彎部。

所述龍骨組件的下部設(shè)有A型龍骨，所述A型龍骨的底部左右兩側(cè)均設(shè)有向上向內(nèi)彎折的夾片，左右兩側(cè)的夾片相互緊密相抵。

相鄰面板的相鄰折彎部相互貼合并插接于所述A型龍骨底部的兩側(cè)夾片之間。

所述面板的折彎部上沖有凹包，該凹包卡在所述A型龍骨的左右兩側(cè)夾片之上。

所述龍骨組件還包括A型龍骨吊件、C型龍骨、C型龍骨吊件以及吊掛螺桿組件；所述A型龍骨通過(guò)A型龍骨吊件與C型龍骨連接，所述C型龍骨通過(guò)C型龍骨吊件和吊掛螺桿組件與船上甲板連接。

所述A型龍骨吊件包括上部的搭鉤部以及下部的吊掛部；所述搭鉤部上部呈倒U型結(jié)構(gòu)并搭掛于所述C型龍骨，該搭鉤部下部設(shè)有帶通孔的水平折彎部；所述吊掛部呈開(kāi)口朝下的倒U型，該倒U型的兩側(cè)翼從所述水平折彎部上的通孔穿過(guò)，兩側(cè)翼下端相對(duì)向內(nèi)延伸形成內(nèi)緣；所述A型龍骨被套接于該A型龍骨吊件內(nèi)。

還包括設(shè)在所述天花板單元與船舶壁板收口處的收邊角型材，該收邊角型材的橫型面呈L形，該L形的垂直面固定于所述船舶壁板，L形的水平面位于底部并遮擋所述天花板單元與船舶壁板之間的空隙。

所述防火隔熱材料采用巖棉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的船用天花板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，安裝時(shí)只需將相鄰天花板單元拼接后的垂直折彎部插接于A型龍骨內(nèi)即可，安裝拆卸均非常方便快捷、通用性強(qiáng)且可豐富裝修造型效果，尤其適用于船舶對(duì)艙室天花板的安裝使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型船用天花板的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型船用天花板的側(cè)視圖；

圖3為相鄰天花板單元1的連接節(jié)點(diǎn)圖；

圖4為所述A型龍骨21的橫截面圖；

圖5為所述A型龍骨吊件22的正視圖；

圖6所述A型龍骨吊件22的側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型船用天花板的安裝示意圖；

圖8為所述天花板單元1以及龍骨組件2的安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖7所示，本實(shí)用新型的船用天花板包括：多個(gè)拼接起來(lái)的天花板單元1、將所述天花板單元1吊掛至船上甲板5的龍骨組件2、以及安裝在所述天花板單元1與船舶壁板6收口處的收邊角型材3。

如圖1和圖2所示，所述天花板單元1包括面板11以及鋪設(shè)于該面板11上的防火隔熱材料12如巖棉，所述面板11為鋼板沖壓折彎而成的方形結(jié)構(gòu)，其四周設(shè)有向上延伸垂直于該面板11的折彎部13，該四周的折彎部13在同一水平位置每隔一定距離就沖有一凹包15。

如圖7和圖8所示，所述龍骨組件2包括：A型龍骨21、A型龍骨吊件22、C型龍骨23、C型龍骨吊件24以及吊掛螺桿組件25。所述A型龍骨21通過(guò)A型龍骨吊件22與C型龍骨23連接，所述C型龍骨23通過(guò)C型龍骨吊件24和吊掛螺桿組件25與船上甲板5連接。

如圖4所示，所述A型龍骨21設(shè)在龍骨組件2的最下部，相鄰A型龍骨21之間的距離與天花板單元1的長(zhǎng)度相同。A型龍骨21為鋼板滾壓成型的橫截面大致呈梯形且左右對(duì)稱的型材，其底部的左右兩側(cè)均向上向內(nèi)彎折形成兩個(gè)大致“V”形的夾片211，左右兩側(cè)的夾片211相互緊密相抵。安裝天花板單元1時(shí)，如圖3所示，只需將相鄰面板11的相鄰折彎部13相互貼合并稍用力插入A型龍骨21底部的兩側(cè)夾片211之間，此時(shí)，兩側(cè)折彎部13上的凹包15卡在所述A型龍骨21的左右兩側(cè)夾片211之上，天花板單元1即可被方便快捷地安裝于A型龍骨21下方。

如圖5和圖6所示，所述A型龍骨吊件22包括上部的搭鉤部221以及下部的吊掛部222。所述搭鉤部221上部呈倒U型結(jié)構(gòu)用來(lái)搭掛于所述C型龍骨23，該搭鉤部221下部設(shè)有帶通孔的水平折彎部223。所述吊掛部222呈開(kāi)口朝下的倒U型，該倒U型的兩側(cè)翼224從所述水平折彎部223上的通孔穿過(guò)，兩側(cè)翼224下端相對(duì)向內(nèi)延伸形成水平方向的內(nèi)緣225。所述A型龍骨吊件22的頂面和兩側(cè)翼224包圍在A型龍骨21外，該A型龍骨吊件22底部的兩側(cè)內(nèi)緣225則承托于A型龍骨21底部?jī)蓚?cè)。

如圖7和圖8所示，所述收邊角型材3的橫型面呈L形，該L形收邊角型材3的垂直面緊貼固定于所述船舶壁板6，其水平面則位于底部并遮擋所述天花板單元1與船舶壁板6之間的空隙。

與傳統(tǒng)的船用天花板相比，本實(shí)用新型的天花板主要改進(jìn)是由雙層鋼板的復(fù)合板結(jié)構(gòu)改成單面鋼板，降低了天花板的重量和成本，同時(shí)，天花板單元采用卡入式的連接方式能更好地提高安裝效率以及便于日后的維修。

以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型精神和原則內(nèi)所作的修改、等同替換或者改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。