本實用新型涉及一種護舷，特別涉及一種高減震性橡膠護舷。

背景技術(shù)：

護舷又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞，目前所使用的護舷主要是用廢棄的輪胎安裝在船體、碼頭上，雖然能起到隔離的作用，但是由于廢棄輪胎的彈性不足，在出現(xiàn)碰撞時還是會損傷船體和碼頭。為此，我們提出一種高減震性橡膠護舷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種高減震性橡膠護舷，增加了多重的減震裝置，而且還設有充氣氣囊，可以最大限度的降低停船時產(chǎn)生的震力，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種高減震性橡膠護舷，包括橡膠外殼，所述橡膠外殼的上端設有若干弧形橡膠板，每個所述弧形橡膠板和橡膠外殼的連接處均設有連接塊，且鏈接塊通過鎖緊裝置固定在橡膠外殼上，所述橡膠外殼的上端等距離設有若干橡膠固定塊，且橡膠固定塊位于橡膠外殼和弧形橡膠板之間，所述橡膠固定塊的上端等距離設有若干彈性桿，所述彈性桿遠離橡膠固定塊的一端均設有抵壓塊，且抵壓塊和弧形橡膠板的內(nèi)壁相抵，所述橡膠外殼的上端插設有伸縮桿，所述伸縮桿的一端設有擋板，所述伸縮桿的另一端延伸進橡膠外殼的內(nèi)部，所述橡膠外殼的內(nèi)部設有氣體發(fā)生裝置，所述氣體發(fā)生裝置靠近伸縮桿的一側(cè)設有壓力傳感器，且壓力傳感器和伸縮桿連接，所述氣體發(fā)生裝置的兩側(cè)均設有連接管，所述連接管遠離氣體發(fā)生裝置的一端設有氣囊，且連接管均與氣體發(fā)生裝置和氣囊的內(nèi)部連通。

進一步地，所述弧形橡膠板的內(nèi)壁中設有第一彈簧。

進一步地，所述彈性桿的外側(cè)套設有第二彈簧。

進一步地，所述橡膠固定塊卡接在橡膠外殼上。

進一步地，所述橡膠外殼和擋板之間的伸縮桿上設有第三彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：在橡膠外殼的上端設有多個弧形橡膠板，用來作為接觸面，弧形橡膠板通過連接塊和鎖緊裝置與橡膠外殼連接，可以方便的安裝和更換，橡膠外殼和弧形橡膠板之間設有橡膠固定塊，橡膠固定塊通過彈性桿、抵壓塊和弧形橡膠板連接，可以在停船時盡可能的降低碰撞時產(chǎn)生的震力，橡膠外殼的上端插設有伸縮桿，伸縮桿通過壓力傳感器和橡膠外殼內(nèi)部的氣體發(fā)生裝置連接，氣體發(fā)生裝置可以通過連接管給氣囊的內(nèi)部充氣，具有進一步減震的作用，該使用型結(jié)構(gòu)簡單，不僅僅可以對碰撞時產(chǎn)生時的震力進行有效的降低，而且可以對橡膠進行有效的保護，十分的實用。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種高減震性橡膠護舷的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、橡膠外殼；2、弧形橡膠板；3、連接塊；4、鎖緊裝置；5、橡膠固定塊；6、彈性桿；7、抵壓塊；8、伸縮桿；9、擋板；10、壓力傳感器；11、氣體發(fā)生裝置；12、連接管；13、氣囊。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種高減震性橡膠護舷，包括橡膠外殼1，橡膠外殼1的上端設有若干弧形橡膠板2，每個弧形橡膠板2和橡膠外殼1的連接處均設有連接塊3，且鏈接塊3通過鎖緊裝置4固定在橡膠外殼1上，橡膠外殼1的上端等距離設有若干橡膠固定塊5，且橡膠固定塊5位于橡膠外殼1和弧形橡膠板2之間，橡膠固定塊5的上端等距離設有若干彈性桿6，可以彎曲伸縮，降低碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，彈性桿6遠離橡膠固定塊5的一端均設有抵壓塊7，且抵壓塊7和弧形橡膠板2的內(nèi)壁相抵，橡膠外殼1的上端插設有伸縮桿8，伸縮桿8的一端設有擋板9，伸縮桿8的另一端延伸進橡膠外殼1的內(nèi)部，橡膠外殼1的內(nèi)部設有氣體發(fā)生裝置11，氣體發(fā)生裝置11靠近伸縮桿8的一側(cè)設有壓力傳感器10，且壓力傳感器10和伸縮桿8連接，氣體發(fā)生裝置11的兩側(cè)均設有連接管12，連接管12遠離氣體發(fā)生裝置11的一端設有氣囊11，且連接管12均與氣體發(fā)生裝置11和氣囊11的內(nèi)部連通，擋板受力，使得伸縮桿8向內(nèi)作用，對壓力傳感器10產(chǎn)生作用，然后氣體發(fā)生裝置11發(fā)生氣體，通過連接管12給氣囊11進行充氣，起到保護橡膠外殼1和內(nèi)部設施的作用。

本實用新型一種高減震性橡膠護舷，在橡膠外殼1的上端設有多個弧形橡膠板2，用來作為接觸面，弧形橡膠板2通過連接塊3和鎖緊裝置4與橡膠外殼1連接，可以方便的安裝和更換，橡膠外殼1和弧形橡膠板2之間設有橡膠固定塊5，橡膠固定塊5通過彈性桿6、抵壓塊7和弧形橡膠板2連接，可以在停船時盡可能的降低碰撞時產(chǎn)生的震力，橡膠外殼1的上端插設有伸縮桿8，伸縮桿8通過壓力傳感器10和橡膠外殼1內(nèi)部的氣體發(fā)生裝置11連接，氣體發(fā)生裝置11可以通過連接管12給氣囊13的內(nèi)部充氣，具有進一步減震的作用。

其中，弧形橡膠板1的內(nèi)壁中設有第一彈簧，具有降低沖擊力的作用。

其中，彈性桿6的外側(cè)套設有第二彈簧，可以進行減震。

其中，橡膠固定塊5卡接在橡膠外殼1上，方便更換橡膠固定塊5。

其中，橡膠外殼1和擋板9之間的伸縮桿8上設有第三彈簧，對氣體發(fā)生裝置11和壓力傳感器10進行保護。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。