本實(shí)用新型涉及船舶定位導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種用于船舶定位導(dǎo)航的彈射與控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

從船舶安全設(shè)備的功能看，一般可以分為三類(lèi)：第一類(lèi)是與船舶行駛安全相關(guān)的，包括船舶防撞雷達(dá)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)以及各種通信設(shè)備(包括短波和超短波電臺(tái)、INMARSAT衛(wèi)星通信設(shè)備、公共移動(dòng)通信系統(tǒng)終端)等；第二類(lèi)是與船舶內(nèi)部自身安全相關(guān)的，包括船舶內(nèi)部的火警報(bào)警設(shè)備、消防設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)工況報(bào)警設(shè)備等；第三類(lèi)是在船舶遇險(xiǎn)后相關(guān)的安全報(bào)警和處置設(shè)備，包括衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)、各類(lèi)救生設(shè)備等。

示位標(biāo)主要是針對(duì)水上平臺(tái)發(fā)生事故導(dǎo)致人員落水或受到其它安全威脅時(shí)，對(duì)人員進(jìn)行及時(shí)救援設(shè)計(jì)的。或是佩戴在救生衣上、或是手持，或是隨救生艇攜帶，實(shí)時(shí)報(bào)告人員的最新位置。即使在船上固定安裝的示位標(biāo)，也是在船沉后自動(dòng)彈出浮到水面，實(shí)時(shí)發(fā)送示位標(biāo)的當(dāng)前位置，以便搜救隊(duì)到達(dá)示位標(biāo)所在附近海域?qū)θ藛T進(jìn)行搜救。這里帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，即如果人員與示位標(biāo)是分離的，如果救援不及時(shí)，示位標(biāo)在海上隨波逐流，與落水人員越來(lái)越遠(yuǎn)，將導(dǎo)致搜救極為困難。

另外，以上示位標(biāo)的自動(dòng)安全預(yù)警功能較弱，只有在事故已經(jīng)發(fā)生后，即船沉到一定程度后(在船上固定安裝的示位標(biāo))或人員落水后(需人員隨身攜帶)才能自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警，否則只能手動(dòng)觸發(fā)報(bào)警。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于船舶定位導(dǎo)航的彈射與控制系統(tǒng)，能夠在船舶出現(xiàn)重大危險(xiǎn)情況時(shí)，及時(shí)有效的向控制中心發(fā)送報(bào)警信息。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于船舶定位導(dǎo)航的彈射與控制系統(tǒng)，包括機(jī)械彈射裝置和天線(xiàn)收發(fā)裝置；所述機(jī)械彈射裝置包括與船舶主體固定連接的固定座，所述固定座的內(nèi)部設(shè)有容置腔，且容置腔延伸至固定座上端面，所述固定座靠近上端面的位置沿固定座的側(cè)面設(shè)有第一凸起，所述固定座的上端通過(guò)一鎖緊裝置設(shè)有天線(xiàn)收發(fā)裝置，所述天線(xiàn)收發(fā)裝置包括能設(shè)于容置腔內(nèi)的裝置主體和與裝置主體上端相連的浮力球，所述浮力球的上端設(shè)有天線(xiàn)，裝置主體與浮力球連接的部分沿外側(cè)還設(shè)有第二凸起，所述鎖緊裝置包括第一上壓板、第一下壓板、第二上壓板和第二下壓板，第一下壓板、第二下壓板、第一上壓板和第二上壓板對(duì)應(yīng)通過(guò)第一凸起和第二凸起將天線(xiàn)收發(fā)裝置卡合于固定座上，第一下壓板與第一上壓板以及第二下壓板與第二上壓板連接的一端通過(guò)鉤狀結(jié)構(gòu)相連，另一端通過(guò)一水壓釋放器裝置相連，裝置主體與容置腔的底部之間設(shè)有彈射裝置。

進(jìn)一步的，所述水壓釋放器裝置包括固定設(shè)于第二下壓板下端的水壓釋放器，水壓釋放器的上端設(shè)有一貫穿第一下壓板、第一上壓板、第二上壓板和第二下壓板的連軸，第一下壓板、第一上壓板、第二上壓板和第二下壓板能沿連軸自由滑動(dòng)，連軸靠近上端部位設(shè)有通孔，通孔內(nèi)貫穿設(shè)有鎖銷(xiāo)。

進(jìn)一步的，所述彈射裝置為壓縮彈性部件。

進(jìn)一步的，所述彈射裝置為電磁彈射機(jī)構(gòu)，所述電磁彈射機(jī)構(gòu)包括電磁彈射控制電路和電磁彈射執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述裝置主體包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)部的控制模塊和用于給控制模塊供電的備用電源。

進(jìn)一步的，所述彈射與控制系統(tǒng)還包括機(jī)械彈射控制電路，所述機(jī)械彈射控制電路分別與船舶主控制器、備用電源、水壓釋放器和電磁彈射控制電路相連。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型能夠在船舶出現(xiàn)重大危險(xiǎn)情況時(shí)，將天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備從固定座上彈射出去，從而保證了船舶能夠及時(shí)有效的將報(bào)警信息發(fā)送給控制中心，進(jìn)而能夠得到及時(shí)有效的救援。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的天線(xiàn)收發(fā)單元的機(jī)械彈射裝置的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的機(jī)械彈射控制電路的工作原理框圖。

圖中所示：

1-固定座；2-容置腔；3-第一凸起；4-鎖緊裝置；5-天線(xiàn)收發(fā)裝置；51-裝置主體；52-浮力球；53-天線(xiàn)；6-第一上壓板；7-第一下壓板；8-第二上壓板；9-第二下壓板；10-第二凸起；11-鉤狀結(jié)構(gòu)；12-水壓釋放器；13-壓縮彈性部件；14-鎖銷(xiāo)；15-連軸；16-控制模塊；17-備用電源。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的一種用于船舶定位導(dǎo)航的彈射與控制系統(tǒng)，包括機(jī)械彈射裝置和天線(xiàn)收發(fā)裝置5；所述機(jī)械彈射裝置包括與船舶主體固定連接的固定座1，固定座1可通過(guò)螺釘或螺栓與船舶主體相連，所述固定座1的內(nèi)部設(shè)有容置腔2，且容置腔2延伸至固定座1上端面，所述固定座1靠近上端面的位置沿固定座1的側(cè)面設(shè)有第一凸起3，所述固定座1的上端通過(guò)一鎖緊裝置4設(shè)有天線(xiàn)收發(fā)裝置5，所述天線(xiàn)收發(fā)裝置5包括能設(shè)于容置腔2內(nèi)的裝置主體51和與裝置主體51上端相連的浮力球52，所述裝置主體51包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)部的控制模塊16和用于給控制模塊16供電的備用電源17，所述浮力球52的上端設(shè)有天線(xiàn)53，裝置主體51與浮力球52連接的部分沿外側(cè)還設(shè)有第二凸起10，所述鎖緊裝置4包括第一上壓板6、第一下壓板7、第二上壓板8和第二下壓板9，第一下壓板7、第二下壓板9、第一上壓板6和第二上壓板8對(duì)應(yīng)通過(guò)第一凸起3和第二凸起10將天線(xiàn)收發(fā)裝置5卡合于固定座1上，第一下壓板7與第一上壓板6以及第二下壓板9與第二上壓板8連接的一端通過(guò)鉤狀結(jié)構(gòu)11相連，另一端通過(guò)一水壓釋放器裝置相連，所述水壓釋放器裝置包括固定設(shè)于第二下壓板9下端的水壓釋放器12，水壓釋放器12的上端設(shè)有一貫穿第一下壓板7、第一上壓板6、第二上壓板8和第二下壓板9的連軸15，第一下壓板7、第一上壓板6、第二上壓板8和第二下壓板9能沿連軸15自由滑動(dòng)，連軸15靠近上端部位設(shè)有通孔，通孔內(nèi)貫穿設(shè)有鎖銷(xiāo)14。裝置主體51與容置腔2的底部之間設(shè)有彈射裝置。

當(dāng)船舶正常工作時(shí)，船舶通過(guò)本實(shí)用新型的彈射與控制系統(tǒng)通過(guò)GPS、北斗、AIS或者公共移動(dòng)通信等通信手段可實(shí)現(xiàn)與指揮中心之間的信息交流。一方面本實(shí)用新型的彈射與控制系統(tǒng)可接受來(lái)自指揮中心的指令以及船舶的位置等信息，另一方面又可把船舶的工作信息發(fā)送給指揮中心。當(dāng)船舶出現(xiàn)重大故障導(dǎo)致船舶要沉水時(shí)，當(dāng)船舶沉入水下一定深度后，水壓釋放器12能從連軸15的下端彈出，使四個(gè)壓板解脫，同時(shí)在彈射裝置的作用下將天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備5彈出到水中，天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備5在浮力球52的作用下漂浮在水面。天線(xiàn)53漂浮于水面，從而保證了本系統(tǒng)與控制中心的正常通信。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述彈射裝置為壓縮彈性部件13。壓縮彈性部件13結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但彈射力小，適用于對(duì)天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備5彈射距離要求較近的船舶。

在另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述彈射裝置為電磁彈射機(jī)構(gòu)，所述電磁彈射機(jī)構(gòu)包括電磁彈射控制電路和電磁彈射執(zhí)行機(jī)構(gòu)。電磁彈射機(jī)構(gòu)成本高，但彈射力大，適用于對(duì)天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備5彈射距離要求遠(yuǎn)的船舶。

如圖4所示，為了使本實(shí)用新型彈射與控制系統(tǒng)能夠更好的實(shí)現(xiàn)船舶重大危險(xiǎn)情況的預(yù)警報(bào)警功能，本系統(tǒng)還包括機(jī)械彈射控制電路，所述機(jī)械彈射控制電路分別與船舶主控制器、備用電源17、水壓釋放器12和電磁彈射控制電路相連。當(dāng)船舶出現(xiàn)重大危險(xiǎn)情況時(shí)，船舶主控制器向機(jī)械彈射控制電路發(fā)出控制信號(hào)，機(jī)械彈射控制電路啟動(dòng)備用電源17，并控制水壓釋放器12內(nèi)的控制電路使水壓釋放器12彈出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備5彈射到水中繼續(xù)工作。

利用水壓和機(jī)械彈射控制電路兩種方式控制水壓釋放器12的彈出，雙重保證了天線(xiàn)收發(fā)設(shè)備5在船舶出現(xiàn)各種重大危險(xiǎn)情況時(shí)都能彈射到水中，保證船舶通信的暢通。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。