本實用新型涉及一種雙向滑動平臺系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前舵槳平臺是將槳放置在平臺上，送入安裝位置后通過平臺的四根液壓頂升立柱(下稱立柱)，提升到水平高度位置；當(dāng)出現(xiàn)中心對中有較大偏差時，通過分別調(diào)整立柱，即傾斜平臺的方法，達到調(diào)整對中，如不能一次調(diào)整到位，則采用反復(fù)進行，直到完成對中。其操作步驟如下：

1、根據(jù)船舶中線鋪設(shè)軌道；

2、吊舵槳平臺至軌道上；

3、將槳葉放置在槳支架上；

4、舵槳平臺移至槳葉的水平安裝位置；

5、提升舵槳平臺至高度位置；

6、檢測對中狀態(tài)；

7、根據(jù)實際狀態(tài)通過調(diào)節(jié)左或右的單側(cè)立柱，使槳葉中心線向一側(cè)偏移；

8、頂升立柱，至理論高度；

9、檢測對中狀態(tài)，如狀態(tài)不能滿足要求則重復(fù)7-8步驟，直至滿足對中狀態(tài)。

在進行舵安裝時，由于舵的中心線是垂直于基準(zhǔn)平面的(即垂直于大地)，不同于槳葉(中心線是平行與船體中線面)，不能采用上述方案；故而只能在舵槳平臺處于水平狀態(tài)時，用液壓千斤頂在底部頂推舵葉，達到橫向移動的目的，但舵葉外形較大，尤其是高度，所以在頂推時上部必須有移動的保護裝置，才能安全的移動。

如上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的舵槳安裝平臺僅能實現(xiàn)前后進出對中，在舵槳系對中過程中，存在維度較為單一，需要多次重復(fù)操作，作業(yè)效率偏低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中在舵槳系對中過程中存在維度較為單一、需要多次重復(fù)操作、作業(yè)效率偏低的缺陷，提供一種雙向滑動平臺系統(tǒng)。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種雙向滑動平臺系統(tǒng)，其包括：

一上平臺，所述上平臺設(shè)有至少一個第一滑槽；

至少一個第一螺桿，每一所述第一螺桿位于相對應(yīng)的一所述第一滑槽中；

一下平臺，所述下平臺設(shè)有至少一個第二滑槽；

至少一個第二螺桿，每一所述第二螺桿位于相對應(yīng)的一所述第二滑槽中；

若干滑塊，所述滑塊設(shè)有相互垂直并不連通的第一通道和第二通道，所述第一螺桿穿設(shè)于所述第一通道，所述第二螺桿穿設(shè)于所述第二通道，所述滑塊的一端滑設(shè)于所述第一滑槽，所述滑塊的另一端滑設(shè)于所述第二滑槽；

其中，所述上平臺位于所述下平臺的正上方，所述上平臺的底面抵靠于所述下平臺的頂面，并且當(dāng)所述第一螺桿或所述第二螺桿旋轉(zhuǎn)時，所述上平臺在所述下平臺的長度或?qū)挾确较蛳鄬τ谒鱿缕脚_移動。

較佳地，所述上平臺包括頂板和至少一第一側(cè)板組件，所述第一側(cè)板組件與所述第一滑槽對應(yīng)設(shè)置，所述第一側(cè)板組件包括相對設(shè)置的兩第一側(cè)板，每一所述第一側(cè)板垂直連接于所述頂板，且每一所述第一側(cè)板的兩端分別連接于所述頂板中相對設(shè)置的兩側(cè)邊，每一所述第一側(cè)板的長度方向與所述頂板的長度方向平行，所述頂板與所述第一側(cè)板組件之間圍繞形成有相對應(yīng)的所述第一滑槽；

所述下平臺包括底板和至少一第二側(cè)板組件，所述第二側(cè)板組件與所述第二滑槽對應(yīng)設(shè)置，所述第二側(cè)板組件包括相對設(shè)置的兩第二側(cè)板，每一所述第二側(cè)板垂直連接于所述底板，且每一所述第二側(cè)板的兩端分別連接于所述底板中相對設(shè)置的兩側(cè)邊，每一所述第二側(cè)板的長度方向與所述底板的寬度方向平行，所述底板與所述第二側(cè)板組件之間圍繞形成有相對應(yīng)的所述第二滑槽；

其中，所述第一滑槽與所述第二滑槽交叉設(shè)置。

較佳地，所述雙向滑動平臺系統(tǒng)還包括：

若干第一上滑條，所述第一上滑條與所述第一側(cè)板對應(yīng)設(shè)置，所述第一上滑條平行于所述上平臺的頂板，并且所述第一上滑條的一側(cè)與相對應(yīng)的所述第一側(cè)板中遠離所述頂板的一側(cè)連接；

若干第一上梯形臺，所述第一上梯形臺與所述第一上滑條對應(yīng)設(shè)置，所述第一上梯形臺的底邊與所述上平臺的頂板連接，所述第一上梯形臺的頂邊與相對應(yīng)的所述第一上滑條連接，所述第一上梯形臺的垂直邊與相對應(yīng)的所述第一側(cè)板連接；

若干第一下滑條，所述第一下滑條與所述第二側(cè)板對應(yīng)設(shè)置，所述第一下滑條平行于所述下平臺的底板，并且所述第一下滑條的一側(cè)與所述第二側(cè)板中遠離所述底板的一側(cè)連接；

若干第一下梯形臺，所述第一下梯形臺與所述第一下滑條對應(yīng)設(shè)置，所述第一下梯形臺的底邊與所述下平臺的底板連接，所述第一下梯形臺的頂邊與相對應(yīng)的所述第一下滑條連接，所述第一下梯形臺的垂直邊與相對應(yīng)的所述第二側(cè)板連接。

較佳地，所述雙向滑動平臺系統(tǒng)還包括：

若干第二上滑條，所述第二上滑條通過上連接板連接于所述上平臺的頂板，所述第二上滑條與所述第一下滑條對應(yīng)設(shè)置，并且，所述第二上滑條抵靠于相對應(yīng)的所述第一下滑條并與相對應(yīng)的所述第一下滑條平行設(shè)置；

若干第二下滑條，所述第二下滑條通過下連接板連接于所述下平臺的底板，所述第二下滑條與所述第一上滑條對應(yīng)設(shè)置，并且，所述第二下滑條抵靠于相對應(yīng)的所述第一上滑條并與相對應(yīng)的所述第一上滑條平行設(shè)置。

較佳地，所述雙向滑動平臺系統(tǒng)還包括第一齒輪、第二齒輪、第一電機和第二電機，其中：

所述第一電機的輸出軸與所述第一齒輪傳動連接，所述第一齒輪與所述第一螺桿傳動連接；

所述第二電機的輸出軸與所述第二齒輪傳動連接，所述第二齒輪與所述第二螺桿傳動連接。

本實用新型的積極進步效果在于：

1、本實用新型通過改變原有平臺結(jié)構(gòu)增加了對中作業(yè)的維度并提高了作業(yè)效率，簡化了操作步驟。

2、本實用新型完善了現(xiàn)有舵槳平臺的對中功能，保證在實際生產(chǎn)中，可以使舵槳托架能做到上下左右的移動，完成軸線、舵線的對中。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的雙向滑動平臺系統(tǒng)的上平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一較佳實施例的雙向滑動平臺系統(tǒng)的下平臺、第二螺桿和滑塊裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一較佳實施例的雙向滑動平臺系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

上平臺 1

第一滑槽 11

頂板 13

第一側(cè)板 14

第一上滑條 15

第一上梯形臺 16

第二上滑條 17

上連接板 18

下平臺 2

第二滑槽 21

底板 23

第二側(cè)板 24

第一下滑條 25

第一下梯形臺 26

第二下滑條 27

下連接板 28

第一螺桿 3

第二螺桿 4

滑塊 5

第一通道 51

第二通道 52

第一電機 6

第一高分子材料層 7

第二高分子材料層 8

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例提供一種雙向滑動平臺系統(tǒng)，其包括：上平臺1、至少一個第一螺桿3、一下平臺2、至少一個第二螺桿4和若干滑塊5。

所述上平臺1設(shè)有至少一個第一滑槽11。每一所述第一螺桿3位于相對應(yīng)的一所述第一滑槽11中。所述上平臺1包括頂板13和至少一第一側(cè)板組件，所述第一側(cè)板組件與所述第一滑槽11對應(yīng)設(shè)置，所述第一側(cè)板組件包括相對設(shè)置的兩第一側(cè)板14，每一所述第一側(cè)板14垂直連接于所述頂板13，且每一所述第一側(cè)板14的兩端分別連接于所述頂板13中相對設(shè)置的兩側(cè)邊，每一所述第一側(cè)板14的長度方向與所述頂板13的長度方向平行，所述頂板13與所述第一側(cè)板組件之間圍繞形成有相對應(yīng)的所述第一滑槽11。

所述下平臺2設(shè)有至少一個第二滑槽21。每一所述第二螺桿4位于相對應(yīng)的一所述第二滑槽21中。所述下平臺2包括底板23和至少一第二側(cè)板組件，所述第二側(cè)板組件與所述第二滑槽21對應(yīng)設(shè)置，所述第二側(cè)板組件包括相對設(shè)置的兩第二側(cè)板24，每一所述第二側(cè)板24垂直連接于所述底板23，且每一所述第二側(cè)板24的兩端分別連接于所述底板23中相對設(shè)置的兩側(cè)邊，每一所述第二側(cè)板24的長度方向與所述底板23的寬度方向平行，所述底板23與所述第二側(cè)板組件之間圍繞形成有相對應(yīng)的所述第二滑槽21。

所述第一滑槽11與所述第二滑槽21交叉設(shè)置。

所述滑塊5設(shè)有相互垂直并不連通的第一通道51和第二通道52，所述第一螺桿3穿設(shè)于所述第一通道51，所述第二螺桿4穿設(shè)于所述第二通道52，所述滑塊5的一端滑設(shè)于所述第一滑槽11，所述滑塊5的另一端滑設(shè)于所述第二滑槽21。

在本實施例中，所述第一滑槽11與所述第二滑槽21的數(shù)量均為2條，共有4個滑塊5。

所述上平臺1位于所述下平臺2的正上方，所述上平臺1的底面抵靠于所述下平臺2的頂面，并且當(dāng)所述第一螺桿3或所述第二螺桿4旋轉(zhuǎn)時，所述上平臺1在所述下平臺2的長度或?qū)挾确较蛳鄬τ谒鱿缕脚_2移動。

所述雙向滑動平臺系統(tǒng)還包括：若干第一上滑條15、若干第一上梯形臺16、若干第一下滑條25、若干第一下梯形臺26、若干第二上滑條17和若干第二下滑條27。

所述第一上滑條15與所述第一側(cè)板14對應(yīng)設(shè)置，所述第一上滑條15平行于所述上平臺1的頂板13，并且所述第一上滑條15的一側(cè)與相對應(yīng)的所述第一側(cè)板14中遠離所述頂板13的一側(cè)連接。

所述第一上梯形臺16與所述第一上滑條15對應(yīng)設(shè)置，所述第一上梯形臺16的底邊與所述上平臺1的頂板13連接，所述第一上梯形臺16的頂邊與相對應(yīng)的所述第一上滑條15連接，所述第一上梯形臺16的垂直邊與相對應(yīng)的所述第一側(cè)板14連接。

所述第一下滑條25與所述第二側(cè)板24對應(yīng)設(shè)置，所述第一下滑條25平行于所述下平臺2的底板23，并且所述第一下滑條25的一側(cè)與所述第二側(cè)板中遠離所述底板23的一側(cè)連接。

所述第一下梯形臺26與所述第一下滑條25對應(yīng)設(shè)置，所述第一下梯形臺26的底邊與所述下平臺2的底板23連接，所述第一下梯形臺26的頂邊與相對應(yīng)的所述第一下滑條25連接，所述第一下梯形臺26的垂直邊與相對應(yīng)的所述第二側(cè)板24連接。

所述第二上滑條17通過上連接板18連接于所述上平臺1的頂板13，所述第二上滑條17與所述第一下滑條25對應(yīng)設(shè)置，并且，所述第二上滑條17抵靠于相對應(yīng)的所述第一下滑條25并與相對應(yīng)的所述第一下滑條25平行設(shè)置。

所述第二下滑條27通過下連接板28連接于所述下平臺2的底板23，所述第二下滑條27與所述第一上滑條15對應(yīng)設(shè)置，并且，所述第二下滑條27抵靠于相對應(yīng)的所述第一上滑條15并與相對應(yīng)的所述第一上滑條15平行設(shè)置。

所述雙向滑動平臺系統(tǒng)還包括第一齒輪、第二齒輪、第一電機6和第二電機，其中：所述第一電機6的輸出軸與所述第一齒輪傳動連接，所述第一齒輪與所述第一螺桿3傳動連接；所述第二電機的輸出軸與所述第二齒輪傳動連接，所述第二齒輪與所述第二螺桿4傳動連接。

所述第一上滑條15和第二上滑條17遠離所述上平臺1的頂板13的一面覆有第一高分子材料層7。所述第一下滑條25和第二下滑條27遠離所述下平臺2的底板23的一面覆有第二高分子材料層8。第一高分子材料層7和第二高分子材料層8均由高分子材料制成，能承受重量并減少上平臺1相對下平臺2滑動時產(chǎn)生的摩擦力。

工作時，第一電機6的輸出軸通過所述第一齒輪傳動連接帶動所述第一螺桿3轉(zhuǎn)動，從而通過穿設(shè)于所述第一螺桿3相對應(yīng)的滑塊5在所述第一滑槽11中的移動帶動所述上平臺1相對所述下平臺2沿所述下平臺2的長度方向移動；第二電機的輸出軸通過所述第二齒輪傳動連接帶動所述第二螺桿4轉(zhuǎn)動，從而通過穿設(shè)于所述第二螺桿4相對應(yīng)的滑塊5在所述第二滑槽21中的移動帶動所述上平臺1相對所述下平臺2沿所述下平臺2的寬度方向移動。另外，在所述第一螺桿3和所述第二螺桿4同時轉(zhuǎn)動時，所述上平臺1相對所述下平臺2可以進行斜向滑動。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。