本實(shí)用新型涉及一種水上腳踏游樂車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的水上腳踏游樂車在水上公園等場地使用較多，這類水上腳踏游樂車的結(jié)構(gòu)通常包括輪式外殼、主車架、副車架以及驅(qū)動裝置，輪式外殼固定在主車架上，副車架轉(zhuǎn)動安裝在主車架上，驅(qū)動裝置包括第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪以及用于驅(qū)動第一轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動安裝在副車架上，在實(shí)際生產(chǎn)制造過程中，由于第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪均要抵在輪式外殼的內(nèi)壁上，因此對于整體的加工制造精度要求較高，否則容易產(chǎn)生第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪與輪式外殼的內(nèi)壁之間的摩擦力不足，從而導(dǎo)致第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪與輪式外殼的內(nèi)壁之間的打滑現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的，可以降低加工制造精度要求的水上腳踏游樂車。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

一種水上腳踏游樂車，包括輪式外殼、主車架、副車架以及驅(qū)動裝置，輪式外殼固定在主車架上，副車架轉(zhuǎn)動安裝在主車架上，驅(qū)動裝置包括第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪以及用于驅(qū)動第一轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：副車架包括上副車架和下副車架，下副車架滑動安裝在上副車架上，第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動安裝在下副車架上。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)人支撐在下副車架上進(jìn)行運(yùn)動時，由于人體的重力加載在副車架上，因而下副車架相對上副車架向下滑動，使得第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪抵在輪式外殼的內(nèi)壁，從而為第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪和輪式外殼的內(nèi)壁之間通過提供足夠的摩擦力，驅(qū)使輪式外殼轉(zhuǎn)動，采用這種結(jié)構(gòu)，可以制造過程中，第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪與輪式外殼的內(nèi)壁之間的工藝間隙，可以通過下副車架的下沉來進(jìn)行調(diào)整，因而可以降低對水上腳踏游樂車加工制造的精度要求。

作為優(yōu)選，上副車架上設(shè)置有用于將下副車架向下壓的壓簧。采用這種結(jié)構(gòu)，可以增大第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪作用在輪式外殼上的壓力，防止第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪與輪式外殼的內(nèi)壁之間的摩擦力不足，而導(dǎo)致的打滑現(xiàn)象。

作為優(yōu)選，主車架上固定有兩個輪式外殼，兩個輪式外殼分別對應(yīng)設(shè)置有驅(qū)動裝置。

作為優(yōu)選，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條以及腳踏，主動鏈輪轉(zhuǎn)動安裝在下副車架上，從動鏈輪固定在第一轉(zhuǎn)輪上，腳踏固定在主動鏈輪上，鏈條連接主動鏈輪、從動鏈輪。

作為優(yōu)選，下副車架上還設(shè)置有座椅，座椅的下方固定有卡條，所述下副車架上設(shè)置有若干個供卡條卡入的卡槽，卡槽從前至后依次設(shè)置。采用這種結(jié)構(gòu)，可以通過將座椅的卡條卡入不同位置的卡槽，實(shí)現(xiàn)座椅的位置調(diào)整，以適應(yīng)不同用戶的需求。

作為優(yōu)選，所述第一轉(zhuǎn)輪位于第二轉(zhuǎn)輪的前方。

作為優(yōu)選，所述下副車架上固定有把手，把手的兩端朝上彎曲。

作為優(yōu)選，所述第一轉(zhuǎn)輪采用橡膠材質(zhì)。

作為優(yōu)選，所述下副車架上固定有擋水棚，擋水棚呈向上凸的弧形結(jié)構(gòu)

作為優(yōu)選，下副車架上固定有呈圓弧形的擋水棚支架，擋水棚固定擋水棚支架的頂部。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪與輪式外殼的內(nèi)壁之間的工藝間隙，可以通過下副車架的下沉來進(jìn)行調(diào)整，因而可以降低對水上腳踏游樂車加工制造的精度要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例水上腳踏游樂車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例擋水棚的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例水上腳踏游樂車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例水上腳踏游樂車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例水上腳踏游樂車的爆炸視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

參見圖1-圖5，本實(shí)施例水上腳踏游樂車，包括輪式外殼1、主車架2、副車架以及驅(qū)動裝置，輪式外殼1固定在主車架2上，副車架轉(zhuǎn)動安裝在主車架2上，驅(qū)動裝置包括第一轉(zhuǎn)輪31、第二轉(zhuǎn)輪32以及用于驅(qū)動第一轉(zhuǎn)輪31轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，副車架包括上副車架41和下副車架42，下副車架42滑動安裝在上副車架41上，第一轉(zhuǎn)輪31、第二轉(zhuǎn)輪32轉(zhuǎn)動安裝在下副車架42上。上副車架41上設(shè)置有用于將下副車架42向下壓的壓簧5。主車架2上固定有兩個輪式外殼1，兩個輪式外殼1分別對應(yīng)設(shè)置有驅(qū)動裝置。驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括主動鏈輪61、從動鏈輪62、鏈條63以及腳踏64，主動鏈輪61轉(zhuǎn)動安裝在下副車架42上，從動鏈輪62固定在第一轉(zhuǎn)輪31上，腳踏64固定在主動鏈輪61上，鏈條63連接主動鏈輪61、從動鏈輪62。下副車架42上還設(shè)置有座椅71，座椅71的下方固定有卡條72，所述下副車架42上設(shè)置有若干個供卡條72卡入的卡槽74，卡槽74從前至后依次設(shè)置。所述第一轉(zhuǎn)輪31位于第二轉(zhuǎn)輪32的前方。所述下副車架42上固定有把手8，把手8的兩端朝上彎曲。所述第一轉(zhuǎn)輪31采用橡膠材質(zhì)。所述下副車架42上固定有擋水棚91，擋水棚91呈向上凸的弧形結(jié)構(gòu)。下副車架42上固定有呈圓弧形的擋水棚支架92，擋水棚91固定擋水棚支架92的頂部。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。