本實(shí)用新型涉及一種欄桿裝置,尤其是涉及一種平置式艙蓋欄桿裝置，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

船舶是用來航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具。在船舶的使用過程中，在舷側(cè)、平臺(tái)及設(shè)備周圍均需設(shè)置欄桿以保證安全。為便于使用并減少維護(hù)成本，大多數(shù)情況下設(shè)置固定式欄桿；然而，在有些情況下,是不能設(shè)置固定式欄桿的，例如在大艙蓋上、舷側(cè)救生艇救助艇需下放處等位置，這時(shí)為滿足不同工況則需要設(shè)置可拆式活動(dòng)式欄桿。

其中平置式艙蓋的周圍是需要設(shè)置可拆式活動(dòng)式欄桿，平置式艙蓋是指當(dāng)艙蓋關(guān)閉時(shí)，艙蓋1和周圍甲板2或平臺(tái)需保持水平，表面不能有障礙物，如圖1所示，艙蓋1由液壓裝置3來驅(qū)動(dòng)。當(dāng)艙蓋1打開時(shí)，為了避免人員跌落，需要設(shè)置有活動(dòng)欄桿。

現(xiàn)有平置式艙蓋設(shè)置活動(dòng)欄桿是通過在艙蓋1周圍布置若干個(gè)活動(dòng)欄桿底座，在需要使用時(shí)，手動(dòng)將欄桿柱4插入底座5中，通過緊固件將欄桿柱與底座5固定，并在各欄桿柱上拉掛有橫向尼龍索作為橫檔6，以形成保護(hù)區(qū)域，以保證艙蓋開啟后艙蓋周圍的安全，如圖2所示。這種結(jié)構(gòu)使用簡(jiǎn)單，且維護(hù)成本較低。

但是這種結(jié)構(gòu)的活動(dòng)欄桿全部采用人工設(shè)置，不僅使設(shè)置活動(dòng)欄桿時(shí)間比較長(zhǎng)，增加工人的工作量，提高工作成本，而且若未及時(shí)設(shè)置欄桿易導(dǎo)致危險(xiǎn)出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)中平置式艙蓋活動(dòng)欄桿人工設(shè)置的缺陷，而提供一種可自動(dòng)提升的平置式艙蓋欄桿裝置，該欄桿裝置可以不用人工操作，可以在艙蓋升起的同時(shí)自動(dòng)升起欄桿進(jìn)行防護(hù)以形成有效保護(hù)區(qū)域，確定艙蓋開啟后周邊的安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且便于操作。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種平置式艙蓋欄桿裝置，包括固定軸及第一活動(dòng)欄桿，所述固定軸為兩個(gè)，對(duì)稱安設(shè)在艙蓋兩端部轉(zhuǎn)軸上方，所述第一活動(dòng)欄桿兩端分別與兩端的固定軸進(jìn)行軸連接，所述第一活動(dòng)欄桿為伸縮結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一活動(dòng)欄桿兩端還軸連接有連桿，所述連桿另一端軸連接有第二活動(dòng)欄桿。

進(jìn)一步地，所述第二活動(dòng)欄桿置于第一活動(dòng)欄桿的上方。

進(jìn)一步地，所述第一活動(dòng)欄桿分為內(nèi)桿和外桿，所述外桿內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)孔，所述內(nèi)桿的一端插接在外桿內(nèi)部的長(zhǎng)孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)桿上設(shè)有兩個(gè)定位銷，所述外桿的上下壁上與設(shè)有與定位銷配合的凹槽，所述內(nèi)桿的兩個(gè)定位銷在外桿的凹槽內(nèi)移動(dòng)，且外桿凹槽的一端靠近外桿一端。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)桿上的兩個(gè)定位銷設(shè)置在靠近外桿的一端設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一活動(dòng)欄桿和第二活動(dòng)欄桿的高度相差200-300mm。

進(jìn)一步地，艙蓋開啟時(shí)，所述第二活動(dòng)欄桿的高度在1050-1200mm。

進(jìn)一步地，艙蓋關(guān)閉時(shí)，所述第二活動(dòng)欄桿與艙蓋平齊，所述第一活動(dòng)欄桿在第二活動(dòng)欄桿下面。

本實(shí)用新型的有益效果，本實(shí)用新型通過與艙蓋端部軸連接的第一活動(dòng)欄桿，在艙蓋在開啟時(shí)，通過兩塊艙蓋之間的連接點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一活動(dòng)欄桿伸縮，并自動(dòng)向上提升形成保護(hù)欄桿。最終當(dāng)兩塊艙蓋到位時(shí)，第一活動(dòng)欄桿也自動(dòng)到位。關(guān)閉動(dòng)作相反自動(dòng)帶動(dòng)第一活動(dòng)欄桿降低到艙蓋或以下位置。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使得第一活動(dòng)欄桿的設(shè)置自動(dòng)完成，減少了人工操作，也降低了萬一未設(shè)置欄桿而導(dǎo)致的危險(xiǎn)。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作及使用方便。

本實(shí)用新型還通過連桿軸連接了第二活動(dòng)欄桿，兩層活動(dòng)欄桿設(shè)置提高了防護(hù)能力。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，予以說明。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中平置式艙蓋關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中平置式艙蓋開啟時(shí)欄桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型平置式艙蓋欄桿裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型平置式艙蓋欄桿裝置關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型第二活動(dòng)欄桿、連桿及艙蓋連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型第一活動(dòng)欄桿、連桿及艙蓋連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的平置式艙蓋欄桿裝置的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。

如圖3，本實(shí)用新型一種平置式艙蓋欄桿裝置，包括固定軸10、第一活動(dòng)欄桿11及第二活動(dòng)欄桿12。

所述固定軸10為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在艙蓋1上，其位置在艙蓋端部上方，該艙蓋1的端部與周圍甲板2通過轉(zhuǎn)軸8軸連接，艙蓋1上還設(shè)有一連接部7，該連接部7與液壓裝置3軸連接，從而通過液壓裝置3驅(qū)動(dòng)艙蓋1繞轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使艙蓋開啟或關(guān)閉。

所述第一活動(dòng)欄桿11的兩端分別與固定軸10軸連接，所述第一活動(dòng)欄桿11為伸縮結(jié)構(gòu)，所述第一活動(dòng)欄桿11分為內(nèi)桿111和外桿112，所述外桿112內(nèi)部設(shè)有長(zhǎng)孔113，所述內(nèi)桿111的一端插接在外桿內(nèi)部的長(zhǎng)孔113內(nèi)。如圖6所示。

所述內(nèi)桿111上設(shè)有兩個(gè)定位銷114，所述外桿112的上下壁上與設(shè)有與定位銷114配合的凹槽115，所述內(nèi)桿111的兩個(gè)定位銷114在外桿112的凹槽115內(nèi)移動(dòng)，且外桿112凹槽的一端靠近外桿112一端。所述內(nèi)桿111上的兩個(gè)定位銷在靠近外桿112的一端設(shè)置?？梢允箖?nèi)桿111在外桿112內(nèi)沿直線向外移動(dòng)，且并不會(huì)使內(nèi)桿111脫離外桿112。

所述第一活動(dòng)欄桿11的兩端還軸連接有連桿13，所述連桿13另一端軸連接有第二活動(dòng)欄桿12，所述第二活動(dòng)欄桿12置于第一活動(dòng)欄桿11的上方。所述第一活動(dòng)欄桿和第二活動(dòng)欄桿12的高度相差200-300mm。艙蓋開啟時(shí)，所述第二活動(dòng)欄桿的高度在1050-1200mm。以便形成有效的保護(hù)區(qū)域。

如圖4所示，艙蓋關(guān)閉時(shí)，所述第二活動(dòng)欄桿12與艙蓋1平齊，第一活動(dòng)欄桿在艙蓋下面；所述第二活動(dòng)欄桿12與艙蓋1平齊，所述第一活動(dòng)欄桿11在第二活動(dòng)欄桿12的下面。

本實(shí)用新型使用時(shí)，液壓裝置3帶動(dòng)艙蓋1繞轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使艙蓋開啟，從而帶動(dòng)固定在艙蓋1上的第一活動(dòng)欄桿11自動(dòng)向上提升，由于第一活動(dòng)欄桿11為伸縮結(jié)構(gòu)，向上提升時(shí)，內(nèi)桿111的一端從外桿112的一端向外移動(dòng)，通過定位銷114和凹槽115保證了第一活動(dòng)欄桿11保持一直線，且內(nèi)桿和外桿不會(huì)相互脫離。同時(shí)，在固定軸10的運(yùn)動(dòng)帶運(yùn)連桿13運(yùn)動(dòng)，從而帶第二活動(dòng)欄桿12向上提升，最終當(dāng)兩塊艙蓋1到位時(shí)，第一活動(dòng)欄桿11和第二活動(dòng)欄桿12也自動(dòng)到位。從而形成欄桿保護(hù)區(qū)域，方便快捷。關(guān)閉動(dòng)作相反。本實(shí)用新型可以使得活動(dòng)欄桿的設(shè)置自動(dòng)完成，減少了人工操作，也降低了萬一未設(shè)置欄桿而導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

綜上所述，凡是未脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。