本實(shí)用新型涉及船舶用吊架，具體涉及一種救助艇吊架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的部分救助艇在未作業(yè)的情況下多通過絞車的鋼絲繩支撐、懸掛于吊桿端部，鋼絲繩承在承重狀態(tài)下因救助艇晃動(dòng)會(huì)加劇與吊桿端部的滾輪接觸性磨損，導(dǎo)致鋼絲繩使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種救助艇吊架，其能解決鋼絲繩承在承重狀態(tài)下因救助艇晃動(dòng)會(huì)加劇與吊桿端部的滾輪接觸性磨損，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲繩使用壽命短的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括吊桿和絞車，所述吊桿端部設(shè)有與所述絞車的鋼絲繩配合的滾輪，其特征在于：所述救助艇吊架還包括具有縱向貫穿結(jié)構(gòu)的連接主體和支撐裝置；

所述連接主體上部與所述吊桿鉸接、下部對(duì)稱地設(shè)有吊環(huán)，所述鋼絲繩穿過所述連接主體的縱向貫穿結(jié)構(gòu)；

所述支撐裝置一端連接所述吊桿、另一端連接所述連接主體。

其進(jìn)一步特征在于：所述連接主體包括滑動(dòng)套筒、套設(shè)于滑動(dòng)套筒外的固定套筒以及能夠減緩滑動(dòng)套筒運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緩沖裝置，所述固定套筒上部設(shè)有所述連接部，所述滑動(dòng)套筒下部設(shè)有所述吊環(huán)，所述緩沖裝置優(yōu)選為液壓桿。

其進(jìn)一步特征在于：所述滑動(dòng)套筒的下端固定有用于連接吊環(huán)的座體，所述座體兩側(cè)為分別向外傾斜設(shè)置的斜面，所述緩沖裝置的兩端分別與所述連接部以及與該連接部相對(duì)的所述斜面相連接。

本實(shí)用新型的救助艇吊架，連接主體與吊桿鉸接，并通過支撐裝置保持豎直設(shè)置、減少晃動(dòng)，連接主體下部的吊環(huán)與鋼絲繩上系有的掛鉤一同懸掛支撐救助艇，以減少鋼絲繩的承重；進(jìn)而減小鋼絲繩與吊桿端部的滾輪接觸性磨損，以實(shí)現(xiàn)延長鋼絲繩的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中連接主體和緩沖裝置的連接結(jié)構(gòu)的A向示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種救助艇吊架，其包括吊桿6和絞車（未在圖中示出），吊桿端部設(shè)有與絞車的鋼絲繩8配合的滾輪61，救助艇吊架還包括具有縱向貫穿結(jié)構(gòu)的連接主體和支撐裝置7，支撐裝置7優(yōu)選為液壓桿；連接主體上部與吊6桿鉸接、下部對(duì)稱地設(shè)有吊環(huán)5，鋼絲繩8和掛鉤9穿過連接主體的縱向貫穿結(jié)構(gòu)；液壓桿7一端連接吊桿6、另一端連接連接主體。

如圖2所示，連接主體包括滑動(dòng)套筒2、套設(shè)于滑動(dòng)套筒外的固定套筒1以及能夠減緩滑動(dòng)套筒運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緩沖裝置，緩沖裝置為液壓桿3，固定套筒1上部設(shè)有連接部11，滑動(dòng)套筒2下部設(shè)有吊環(huán)5；滑動(dòng)套筒2的下端固定有用于連接吊環(huán)的座體4，座體4兩側(cè)為分別向外傾斜設(shè)置的斜面41，座體兩側(cè)的斜面41上設(shè)有下支座42，固定座體兩側(cè)設(shè)有上支座12，液壓桿3的上、下兩端分別與上支座12、下支座42連接。

滑動(dòng)套筒上部可以向外設(shè)置外凸緣，固定套筒的下部可以向內(nèi)設(shè)置內(nèi)凸緣，外凸緣和內(nèi)凸緣配合防止滑動(dòng)套筒2脫離固定套筒，以提高裝置的安全性。

液壓干7和緩沖裝置的設(shè)置，還能夠使得懸掛連接于吊環(huán)與掛鉤上的物體減小晃動(dòng)。