本實(shí)用新型涉及一種防風(fēng)錨泊設(shè)備，尤其涉及一種用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備。

背景技術(shù)：

臺風(fēng)來臨前，根據(jù)不同等級臺風(fēng)，船舶要停止作業(yè)，并駛往特定的防臺錨地進(jìn)行避風(fēng)，當(dāng)臺風(fēng)危險解除后，船舶再回到工作地點(diǎn)(普通港區(qū))進(jìn)行作業(yè)。在我國沿海良好的港口水域資源非常緊缺，單獨(dú)另建防臺錨地必然要占用有限的水域資源?，F(xiàn)有避風(fēng)港往往與船舶作業(yè)港口存在一定的距離，一般需要花上一個小時甚至更長時間的航程。航行的時間、人力、油耗，都是一種浪費(fèi)。尤其是運(yùn)行頻繁的高速客船。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在作業(yè)港區(qū)錨泊、且不影響港區(qū)的正常作業(yè)的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備，包括系泊浮筒、錨鏈，所述錨鏈的一端固定于普通港區(qū)的水底，另一端設(shè)有掛鉤鎖具；

當(dāng)船舶在普通港區(qū)正常工作時，所述錨鏈沉于水底，所述系泊浮筒拖至岸邊系泊；

當(dāng)船舶在普通港區(qū)停止工作防臺風(fēng)時，所述系泊浮筒拖至所述錨鏈上方，將所述錨鏈端部的掛鉤鎖具固定在所述系泊浮筒上，并將船舶系泊在所述系泊浮筒上。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備，能夠在作業(yè)港區(qū)錨泊、且不影響港區(qū)的正常作業(yè)的防臺錨泊設(shè)備，解決了目前臺風(fēng)期間，船舶前往特定的防臺錨地錨泊避風(fēng)，所產(chǎn)生的時間、人力、油耗的浪費(fèi)，影響船舶運(yùn)營效益，以及緩解單獨(dú)建設(shè)錨地所帶來的岸線緊張等問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備的防臺風(fēng)期間的布置示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備的正常工作期間的布置示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中系泊浮筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、系船環(huán)，2、水底，3、系泊浮筒，4、錨鏈，5、錨固塊體，6、追蹤纜繩，7、錨鏈通道孔，8、追蹤纜繩絞盤，9、錨鏈固定裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備，其較佳的具體實(shí)施方式是：

包括系泊浮筒、錨鏈，所述錨鏈的一端固定于普通港區(qū)的水底，另一端設(shè)有掛鉤鎖具；

當(dāng)船舶在普通港區(qū)正常工作時，所述錨鏈沉于水底，所述系泊浮筒拖至岸邊系泊；

當(dāng)船舶在普通港區(qū)停止工作防臺風(fēng)時，所述系泊浮筒拖至所述錨鏈上方，將所述錨鏈端部的掛鉤鎖具固定在所述系泊浮筒上，并將船舶系泊在所述系泊浮筒上。

所述系泊浮筒與錨鏈之間連接有追蹤纜繩。

所述系泊浮筒中間設(shè)有一錨鏈通道孔，所述系泊浮筒上部設(shè)有追蹤纜繩絞盤。

所述錨鏈有1條或多條。

所述錨鏈的一端通過錨固塊體或錨定樁或船用錨固定于普通港區(qū)的水底。

本實(shí)用新型的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備，能夠在作業(yè)港區(qū)錨泊、且不影響港區(qū)的正常作業(yè)的防臺錨泊設(shè)備，解決了目前臺風(fēng)期間，船舶前往特定的防臺錨地錨泊避風(fēng)，所產(chǎn)生的時間、人力、油耗的浪費(fèi)，影響船舶運(yùn)營效益，以及緩解單獨(dú)建設(shè)錨地所帶來的岸線緊張等問題。

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

具體實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，包括：一追蹤纜繩，其連接系泊浮筒與錨鏈，防臺時，收起沉在水底的追蹤纜繩，直至浮筒到達(dá)錨位，并拉出錨鏈，將錨鏈端部固定在浮筒上，使浮筒達(dá)到防臺系泊作用；防臺任務(wù)完成后，松開追蹤纜繩，錨鏈沉于水底，追蹤纜繩也沉于水底，將系泊浮筒拖至岸邊系泊。采用鑄鐵鏈條，或重度大、耐腐蝕性較高分子合成纖維制作的柔性材料，也可以是生物纖維、鋼絲繩、以及復(fù)核纖維材料等。

一系泊浮筒，如圖3所示，中間設(shè)有一錨鏈通道孔，追蹤纜繩帶著錨鏈可通過錨鏈通道孔拉至浮筒上部，可供錨鏈錨固操作；上部設(shè)有追蹤纜繩絞盤，控制追蹤纜繩收放。除特征外與其他系泊浮筒相同，采用鋼制結(jié)構(gòu)，也可采用鋁合金等合成金屬材料。

在臺風(fēng)預(yù)警解除后，船舶能夠快速恢復(fù)運(yùn)營，省去了臺風(fēng)錨地至港口的這段距離的來回航程，節(jié)約的不必要的油耗與時間；可以利用一般的港口水域設(shè)置，無需另外占用寶貴的水域資源建設(shè)防臺錨地；臺風(fēng)期間，利用所處的港口水域進(jìn)行臨時錨泊防臺作業(yè)；臺風(fēng)過后，設(shè)備平時對船舶航行以及船舶水域回旋不造成影響，船舶在港內(nèi)可快速直接恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)。本實(shí)用新型緩解了防臺錨地錨位緊缺的壓力，也可以釋放一定的防臺錨地資源，操作方便，臺風(fēng)過后能夠使船舶快速恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型，適用于臺風(fēng)期間各種需要在港內(nèi)防臺錨泊的船舶，尤其適用于小型客船，高速客船等。

本實(shí)用新型的用于普通港區(qū)的防風(fēng)錨泊設(shè)備，在臺風(fēng)預(yù)警解除后，船舶能夠快速恢復(fù)運(yùn)營，省去了臺風(fēng)錨地至港口的這段距離的來回航程，節(jié)約的不必要的油耗與時間；可以利用一般的港口水域設(shè)置，無需另外占用寶貴的水域資源建設(shè)防臺錨地；臺風(fēng)期間，利用所處的港口水域進(jìn)行臨時錨泊防臺作業(yè)；臺風(fēng)過后，設(shè)備平時對船舶航行以及船舶水域回旋不造成影響，船舶在港內(nèi)可快速直接恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)。本實(shí)用新型緩解了防臺錨地錨位緊缺的壓力，也可以釋放一定的防臺錨地資源，操作方便，臺風(fēng)過后能夠使船舶快速恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型適用于臺風(fēng)期間各種需要在港內(nèi)防臺錨泊的船舶，尤其適用于小型客船，高速客船等。

可以不設(shè)追蹤纜繩，采用船舶在就近位置打撈錨鏈的方式代替，淤積較大的水域，打撈的可靠性較差。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。