1.一種船用座椅減振裝置，其特征在于：它包括椅座（1）、彈簧組件（2）和高度調(diào)節(jié)組件（3），所述椅座（1）的下端面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸（11），所述高度調(diào)節(jié)組件（3）設(shè)置有若干個高度檔位，所述彈簧組件（2）的上端與所述轉(zhuǎn)軸（11）相鉸接，所述彈簧組件（2）的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手（21），通過調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)把手（21）使得所述彈簧組件（2）的下端依次與若干所述高度檔位相對應(yīng)配合，所述高度調(diào)節(jié)組件（3）適配固定設(shè)置在外部承壓壁上，所述承壓壁豎直設(shè)置，所述椅座（1）的后端與所述承壓壁相配合連接，所述椅座（1）、所述彈簧組件（2）和所述承壓壁形成三角形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述彈簧組件（2）包括彈簧桿（22）和彈簧套（23），所述彈簧套（23）內(nèi)設(shè)置有空腔（231），所述空腔（231）內(nèi)適配安裝有彈簧（232），所述彈簧桿（22）的一端插入所述空腔（231）并與所述彈簧（232）固定連接，所述彈簧套（23）的上端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸孔與所述轉(zhuǎn)軸（11）相配合，所述轉(zhuǎn)軸（11）通過連接塊（12）與所述椅座（1）相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述空腔（231）的開口處設(shè)置有導(dǎo)向塞子（233），所述導(dǎo)向塞子（233）與所述空腔（231）的開口相適配，所述導(dǎo)向塞子（233）的中部設(shè)置有與所述彈簧桿（22）相適配的導(dǎo)向槽（2331），所述彈簧桿（22）的一端穿過所述導(dǎo)向槽（2331）并與所述彈簧固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)組件（3）包括固定板（31）和適配設(shè)置在所述固定板（31）中部的高度調(diào)節(jié)板（32），所述固定板（31）上設(shè)置有若干定位孔（311），所述固定板（31）通過所述定位孔（311）與所述承壓壁相配合，所述高度調(diào)節(jié)板（32）上設(shè)置有若干個檔位缺口（321），若干所述檔位缺口（321）自上而下分層排列，若干所述檔位缺口（321）與所述高度檔位一一對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述彈簧組件（2）的數(shù)量為兩組，兩組所述彈簧組件（2）左右對稱設(shè)置，兩根所述彈簧桿（22）的末端通過連桿（24）固定連接，所述連桿（24）與所述檔位缺口（321）相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：若干所述檔位缺口（321）均為從前至后斜向下設(shè)置，若干所述檔位缺口（321）均通過位于所述高度調(diào)節(jié)板（32）的前端的連接槽（322）相連接，若干所述檔位缺口（321）均設(shè)置有與所述連桿（24）相適配的連桿放置凹槽（3211）。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)板（32）的后端面上設(shè)置有凸塊（322），所述固定板（31）設(shè)置有與所述凸塊（322）相配合的安裝槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)把手（21）設(shè)置在位于右側(cè)的所述彈簧組件（2）上，當(dāng)所述彈簧組件（2）的所述連桿（24）與位于最中間的所述檔位缺口（321）相配合時，所述旋轉(zhuǎn)把手（21）的手柄的朝向為豎直向下。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：所述椅座（1）與所述承壓壁通過合頁（5）相鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用座椅減振裝置，其特征在于：位于左側(cè)的所述彈簧組件（2）的上端的左側(cè)面設(shè)置有卡位螺母（6）。