本發(fā)明涉及船體制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)約空間、防風(fēng)防積水的艙口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

眾所周知，隨著我國積極推進(jìn)玻璃鋼漁業(yè)船舶的發(fā)展，漁業(yè)船舶在航行時或作業(yè)時經(jīng)常會有海浪翻上甲板，造成艙口圍蓋板移位或流失的現(xiàn)象，同時也會將海水滲進(jìn)甲板上設(shè)有的艙口內(nèi)，為了防止艙口圍蓋板移位或者流失也防止艙口內(nèi)滲水，人們將甲板上的艙口周圍設(shè)有高于甲板的艙口圍壁，艙口圍壁上方的開口設(shè)有艙口蓋，這樣由于艙口蓋高于甲板，人為從艙口蓋中部提起會增大人的勞動強(qiáng)度，為了降低工作人員的勞動強(qiáng)度，現(xiàn)研究出能自動啟閉的艙口蓋裝置，該裝置常采用液壓啟閉和液壓鎖緊，這樣降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，但是，其配備的液壓源管路系統(tǒng)復(fù)雜，液壓系統(tǒng)常發(fā)生漏油事故，容易造成啟閉與鎖緊機(jī)構(gòu)不能正常工作，系統(tǒng)可靠性差，漏油容易導(dǎo)致污染環(huán)境，污染魚類。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)約空間、防風(fēng)防積水的艙口結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種防積水的艙口結(jié)構(gòu)，設(shè)有甲板，甲板上設(shè)有用于與船艙內(nèi)部相連通的艙口，其特征在于所述的艙口周圍的甲板上設(shè)有用于放置艙口蓋的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有側(cè)面呈三角形的導(dǎo)水臺，三角形導(dǎo)水臺的最高點(diǎn)低于凹槽的深度，凹槽的上方設(shè)有艙口蓋，艙口蓋的四周設(shè)有與三角形導(dǎo)水臺相配合的艙口蓋圍壁，艙口蓋的后方設(shè)有提起把手，艙口蓋四周的配重高于中部配重，使艙口蓋的穩(wěn)定性更高，所述的相鄰三角形導(dǎo)水臺最低點(diǎn)處的甲板上設(shè)有導(dǎo)水孔，導(dǎo)水孔經(jīng)導(dǎo)水管與積水箱相連接。

本發(fā)明所述的放置艙口蓋的凹槽與艙口之間的側(cè)壁的高度低于凹槽外側(cè)甲板的高度，使艙口蓋低于甲板高度，防止風(fēng)力過大導(dǎo)致艙口蓋掀起。

本發(fā)明所述的三角形導(dǎo)水臺的上方設(shè)有彈性密封膠層，增大艙口蓋與凹槽之間的緊密性，進(jìn)而增大船艙內(nèi)部與艙口蓋的密封性。

本發(fā)明由于所述的艙口周圍的甲板上設(shè)有用于放置艙口蓋的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有側(cè)面呈三角形的導(dǎo)水臺，三角形導(dǎo)水臺的最高點(diǎn)低于凹槽的深度，凹槽的上方設(shè)有艙口蓋，艙口蓋的四周設(shè)有與三角形導(dǎo)水臺相配合的艙口蓋圍壁，艙口蓋的后方設(shè)有提起把手，艙口蓋四周的配重高于中部配重，使艙口蓋的穩(wěn)定性更高，所述的相鄰三角形導(dǎo)水臺最低點(diǎn)處的甲板上設(shè)有導(dǎo)水孔，導(dǎo)水孔經(jīng)導(dǎo)水管與積水箱相連接，所述的放置艙口蓋的凹槽與艙口之間的側(cè)壁的高度低于凹槽外側(cè)甲板的高度，使艙口蓋低于甲板高度，防止風(fēng)力過大導(dǎo)致艙口蓋掀起，所述的三角形導(dǎo)水臺的上方設(shè)有彈性密封膠層，增大艙口蓋與凹槽之間的緊密性，進(jìn)而增大船艙內(nèi)部與艙口蓋的密封性，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)約空間、防風(fēng)防積水、防掀起等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖3是本發(fā)明中艙口蓋的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

如附圖所示，一種防積水的艙口結(jié)構(gòu)，設(shè)有甲板1，甲板1上設(shè)有用于與船艙內(nèi)部相連通的艙口2，其特征在于所述的艙口2周圍的甲板1上設(shè)有用于放置艙口蓋5的凹槽3，凹槽3內(nèi)設(shè)有側(cè)面呈三角形的導(dǎo)水臺4，三角形導(dǎo)水臺4的最高點(diǎn)低于凹槽3的深度，凹槽3的上方設(shè)有艙口蓋5，艙口蓋5的四周設(shè)有與三角形導(dǎo)水臺4相配合的艙口蓋圍壁6，艙口蓋5的后方設(shè)有提起把手7，艙口蓋5四周的配重高于中部配重，使艙口蓋5的穩(wěn)定性更高，所述的相鄰三角形導(dǎo)水臺4最低點(diǎn)處的甲板1上設(shè)有導(dǎo)水孔8，導(dǎo)水孔8經(jīng)導(dǎo)水管9與積水箱相連接，所述的放置艙口蓋的凹槽3與艙口2之間的側(cè)壁11的高度低于凹槽3外側(cè)甲板1的高度，使艙口蓋5低于甲板1高度，防止風(fēng)力過大導(dǎo)致艙口蓋5掀起，所述的三角形導(dǎo)水臺4的上方設(shè)有彈性密封膠層10，增大艙口蓋5與凹槽3之間的緊密性，進(jìn)而增大船艙內(nèi)部與艙口蓋的密封性。

本發(fā)明在使用時，將艙口蓋5蓋在艙口2上，當(dāng)有海浪敲打在甲板1上時，海水會沿著甲板1滲進(jìn)凹槽3內(nèi)，由于凹槽3內(nèi)設(shè)有三角形導(dǎo)水臺4，三角形導(dǎo)水臺4將海水沿著導(dǎo)水臺4流入導(dǎo)水臺底端的導(dǎo)水孔8內(nèi)，進(jìn)而沿著導(dǎo)水管9流入積水箱內(nèi)，由于三角形的導(dǎo)水臺4，滲入凹槽3內(nèi)的海水不會聚集，也不會因積水過多進(jìn)入到艙口2內(nèi)，進(jìn)而進(jìn)到船艙內(nèi)，因此能起到良好的防積水效果，同時，由于設(shè)有與三角形導(dǎo)水臺4相配合的艙口蓋5，因此艙口蓋四周的配重大于中部，增大了艙口蓋5與凹槽3之間的密封性，艙口蓋5設(shè)置低于甲板1平面，防風(fēng)效果明顯，同時也降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，本發(fā)明由于所述的艙口2周圍的甲板1上設(shè)有用于放置艙口蓋5的凹槽3，凹槽3內(nèi)設(shè)有側(cè)面呈三角形的導(dǎo)水臺4，三角形導(dǎo)水臺4的最高點(diǎn)低于凹槽3的深度，凹槽3的上方設(shè)有艙口蓋5，艙口蓋5的四周設(shè)有與三角形導(dǎo)水臺4相配合的艙口蓋圍壁6，艙口蓋5的后方設(shè)有提起把手7，艙口蓋5四周的配重高于中部配重，使艙口蓋5的穩(wěn)定性更高，所述的相鄰三角形導(dǎo)水臺4最低點(diǎn)處的甲板1上設(shè)有導(dǎo)水孔8，導(dǎo)水孔8經(jīng)導(dǎo)水管9與積水箱相連接，所述的放置艙口蓋的凹槽3與艙口2之間的側(cè)壁11的高度低于凹槽3外側(cè)甲板1的高度，使艙口蓋5低于甲板1高度，防止風(fēng)力過大導(dǎo)致艙口蓋5掀起，所述的三角形導(dǎo)水臺4的上方設(shè)有彈性密封膠層10，增大艙口蓋5與凹槽3之間的緊密性，進(jìn)而增大船艙內(nèi)部與艙口蓋的密封性，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)約空間、防風(fēng)防積水、防掀起等優(yōu)點(diǎn)。