本實用新型涉及船舶領域，更具體地，涉及一種輔助船用錨機收緊鏈條的簡易止鏈器。

背景技術：

當船舶在錨地拋錨時，由于船舶自身的重量、裝載的貨物重量和風、流的作用，錨鏈將承受巨大的拉力，僅僅靠錨機剎車帶剎緊后產(chǎn)生的剎車力是不夠的。如果這個巨大的拉力直接作用在錨機剎車帶上，勢必造成錨機剎車帶的不斷磨損，一旦錨機的剎車力不能承受這個巨大的拉力時，又會造成松錨、走錨、錨和錨鏈的丟失；如果錨機的剎車力始終能夠承受這個巨大的拉力，那么這個巨大的拉力就將作用在錨機的傳動軸、錨機的機座上，就有可能造成錨機的傳動軸、錨機機座的變形，嚴重時甚至造成錨機機座的拉裂、翻身。

止鏈器主要作用是輔助船用錨機收緊鏈條，承受部分止鏈機所受到的拉力，減輕錨機的磨損，并起到錨鏈收緊的雙重保護，然而當前由于止鏈器結(jié)構(gòu)不規(guī)則，鍛造機加工比較復雜，生產(chǎn)成本高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)規(guī)則、鍛造容易的簡易止鏈器。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)的，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種簡易止鏈器，包括連接板、連接栓，所述的連接板設置成頭部帶有弧度的“J”型結(jié)構(gòu)，所述的連接板上設置有第一連接孔以及第二連接孔，所述的連接栓上設置有第三連接孔、第四連接孔、第五連接孔，所述的連接板的第一連接孔與連接栓的第三連接孔鉸接，所述連接栓的第四連接孔穿插有鎖緊卸扣的插銷，所述的鎖緊卸扣為U型卸扣，一端通過插銷與連接栓連接，另一端與連接板頭部弧度部位連接鎖緊。

作為進一步地技術方案，所述的插銷尾部通過鏈條與連接栓上的第五連接孔

連接，在不使用鎖緊卸扣的情況下，插銷置于連接板上的第二連接孔內(nèi)。

本實用新型便于鍛造和機加工，使用時更容易于拆裝。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型簡易止鏈器的連接板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型簡易止鏈器的連接栓結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型簡易止鏈器的鎖緊卸扣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1．連接板， 11.第一連接孔 12.第二連接孔 2.連接栓， 21.第三連接孔 22.第四連接孔 23.第五連接孔 3.鎖緊卸扣， 4.插銷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限制：

一種簡易止鏈器，包括連接板1、連接栓2，所述連接板1與連接栓2構(gòu)成一個中空的鏈條鎖緊通道，所述的連接板1設置成頭部帶有弧度的“J”型結(jié)構(gòu)，所述的連接板1上設置有第一連接孔11以及第二連接孔12，所述的連接栓2上設置有第三連接孔21、第四連接孔22、第五連接孔23，所述的連接板1的第一連接孔11與連接栓2的第三連接孔21鉸接，所述連接栓2的第四連接孔22穿插有鎖緊卸扣3的插銷4，所述的鎖緊卸扣3為U型卸扣，一端通過插銷4與連接栓2連接，另一端與連接板1頭部弧度部位連接鎖緊。

所述插銷4尾部通過鏈條與連接栓2上的第五連接孔23連接，在不使用鎖緊卸扣3的情況下，插銷4置于連接板1上的第二連接孔12內(nèi)。

具體加工時采用30Mn2鋼加工，要求熱處理之后表面硬度HB165-230.

本實用新型的上述實施例，僅僅是清楚地說明本實用新型所做的舉例，但不用來限制本實用新型的保護范圍，所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各項權利要求限定。