本發(fā)明涉及船艇靠幫防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種船艇靠幫防撞裝備的壓載設(shè)施。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的中空橡膠防撞裝備往往以水平姿態(tài)漂浮于水面上，放置于船舶-船舶，船舶-船艇、船艇-碼頭之間，起到有效的安全防護(hù)作用。但是，隨著船舶的發(fā)展，尤其是水下裝備的革新，新一代船舶及水下裝備對(duì)于水下結(jié)構(gòu)體的防護(hù)要求越來(lái)越高，導(dǎo)致傳統(tǒng)的防撞裝備無(wú)法滿足新一代船艇的實(shí)際使用需求。在此發(fā)展要求下，豎直放置于船舶-船舶，船舶-船艇、船艇-碼頭之間，并具備自身液位調(diào)節(jié)能力的新型防撞裝備應(yīng)運(yùn)而生。但是，這種新型裝備存在波浪中姿態(tài)調(diào)整困難及姿態(tài)穩(wěn)性不足等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決新型防撞裝備存在的在波浪中姿態(tài)調(diào)整困難及姿態(tài)穩(wěn)性不足等問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種船艇靠幫防撞裝備的壓載設(shè)施，該設(shè)施體積小，耐腐蝕，壽命長(zhǎng)，安全可靠，受環(huán)境因素影響較小，制作簡(jiǎn)單，拆卸方便、便于修補(bǔ)。

本發(fā)明目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種船艇靠幫防撞裝備的壓載設(shè)施，包括壓載本體、吊耳，繩索，所述吊耳與壓載本體的上表面固定連接，所述繩索的一端與吊耳連接，繩索的另一端與防撞裝備的底部連接。

進(jìn)一步的，本發(fā)明目的還可以由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

所述壓載本體、吊耳及壓載本體與吊耳的連接處均勻鋪設(shè)一層聚脲層。

所述聚脲層的厚度包括10mm。

所述壓載本體包括鉛質(zhì)壓載芯材、不銹鋼外箱體。

所述不銹鋼外箱體通過(guò)焊接將六塊不銹鋼板拼接成型。

所述不銹鋼外箱體包括304不銹鋼，厚度包括20mm。

所述吊耳所用材料包括304不銹鋼。

所述吊耳包括四個(gè)，通過(guò)焊接均勻?qū)ΨQ固定于不銹鋼外箱體上表面的四角。

所述吊耳包括一塊帶孔的40mm厚母板及兩塊5mm厚的腹板焊接形成，母板上的孔用于繩索固定。

所述母板下端與外箱體連接處開設(shè)V型坡口。

該設(shè)施存放在補(bǔ)給船上，在進(jìn)行操作作業(yè)時(shí)，將本設(shè)施布放在補(bǔ)給船/救援船上，利用繩索固定吊耳，將壓載設(shè)施與防撞裝備底部連接。壓載設(shè)施通過(guò)自身重力，能夠根據(jù)海況、補(bǔ)給船/救援船及事故船舶的自身浮態(tài)，通過(guò)補(bǔ)給船/救援船水氣供應(yīng)系統(tǒng)，自助調(diào)節(jié)防撞碰墊自身吃水，平衡防撞裝備的受力狀態(tài)，達(dá)到穩(wěn)定防撞裝備姿態(tài)的效果。

本發(fā)明的有益效果

1)連接方式：傳統(tǒng)壓載塊一般通過(guò)剛性固定在船體或壓載裝備上進(jìn)行連接，本發(fā)明通過(guò)繩索吊裝方式與防撞裝備連接，這種設(shè)計(jì)不僅操作簡(jiǎn)便，可行性強(qiáng)，且這種柔性連接能夠有效減小波浪運(yùn)動(dòng)對(duì)設(shè)備的損傷。

2)聚脲層能夠有效防腐，保護(hù)壓載設(shè)施的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

3)材質(zhì)優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)壓載設(shè)施的主要壓載物質(zhì)是混凝土或者鑄鐵塊，混凝土密度相對(duì)較小，同等質(zhì)量的壓載塊，混凝土體積較大，導(dǎo)致占用的船艇空間大，工作時(shí)對(duì)船艇運(yùn)動(dòng)干擾嚴(yán)重。鑄鐵塊相對(duì)于鉛除了密度較小外還極易腐蝕，不適用于水下作業(yè)。而本壓載設(shè)施是以鉛為主壓載物質(zhì)外包不銹鋼防腐。鉛質(zhì)壓載芯材密度大，體積小，儲(chǔ)存時(shí)占用的船艇空間小，工作時(shí)對(duì)船艇運(yùn)動(dòng)的干擾小。

本發(fā)明的壓載設(shè)施外部不銹鋼箱體及不銹鋼吊耳，焊接工藝簡(jiǎn)單，連接可靠，耐腐蝕。最外層聚脲層涂層能夠有效保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時(shí)增加壓載裝備的耐腐蝕性。本壓載設(shè)施懸掛在防撞裝備端部，能夠有效調(diào)整防撞裝備中心，控制其在波浪中的穩(wěn)性。在3級(jí)及以下海況下，能夠保持良好穩(wěn)態(tài)，滿足不同狀況下船舶并靠的防撞防護(hù)需求，保證船舶結(jié)構(gòu)體的安全。該設(shè)施體積小，耐腐蝕，壽命長(zhǎng)，安全可靠，受環(huán)境因素影響較小，制作簡(jiǎn)單，拆卸方便、便于修補(bǔ)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的B-B向剖視圖。

圖3為圖1中所述局部位置I的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1的俯視圖。

圖5為圖1中所述吊耳的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的A-A向剖視圖。

圖7為圖5的左視圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1為壓載本體，11為鉛質(zhì)壓載芯材，12為不銹鋼外箱體，2為吊耳，21為母板，22為腹板，23為V型坡口，3為聚脲層。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1～7所示為本發(fā)明的一種船艇靠幫防撞裝備的壓載設(shè)施的一種實(shí)施方式，包括壓載本體1、吊耳2所述吊耳2與壓載本體1的上表面固定連接，使用時(shí)，吊耳2通過(guò)繩索與防撞裝備的底部連接。傳統(tǒng)壓載塊一般通過(guò)剛性固定在船體或壓載裝備上進(jìn)行連接，本發(fā)明通過(guò)繩索吊裝方式與防撞裝備連接，這種設(shè)計(jì)不僅操作簡(jiǎn)便，可行性強(qiáng)，且這種柔性連接能夠有效減小波浪運(yùn)動(dòng)對(duì)設(shè)備的損傷。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述壓載本體1、吊耳2及壓載本體1與吊耳2的連接處均勻鋪設(shè)一層聚脲層3。聚脲層能夠有效防腐，還能保護(hù)壓載設(shè)施的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述聚脲層3的厚度包括10mm。聚脲層厚度為10mm時(shí)更適合目前的使用年限要求及防碰撞需求。實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)需要選擇其它合適的厚度。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述壓載本體1包括鉛質(zhì)壓載芯材11、不銹鋼外箱體12。傳統(tǒng)壓載設(shè)施的主要壓載物質(zhì)是混凝土或者鑄鐵塊，混凝土密度相對(duì)較小，同等質(zhì)量的壓載塊，混凝土體積較大，導(dǎo)致占用的船艇空間大，工作時(shí)對(duì)船艇運(yùn)動(dòng)干擾嚴(yán)重。鑄鐵塊相對(duì)于鉛除了密度較小外還極易腐蝕，不適用于水下作業(yè)。而本壓載設(shè)施是以鉛為主壓載物質(zhì)外包不銹鋼防腐。鉛質(zhì)壓載芯材密度大，體積小，儲(chǔ)存時(shí)占用的船艇空間小，工作時(shí)對(duì)船艇運(yùn)動(dòng)的干擾小。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述不銹鋼外箱體12通過(guò)焊接將六塊不銹鋼板拼接成型。不銹鋼焊接工藝簡(jiǎn)單。實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)需要采用鑄造等其它方法制作不銹鋼外箱體。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述不銹鋼外箱體12包括304不銹鋼，厚度包括20mm。304不銹鋼厚度為20mm時(shí)更適合結(jié)構(gòu)承載需求。實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)需要選擇其它厚度的304不銹鋼或者其它不銹鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述吊耳2所用材料包括304不銹鋼。不銹鋼箱體及吊耳，焊接工藝簡(jiǎn)單，連接可靠，耐腐蝕。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述吊耳2包括四個(gè)，通過(guò)焊接對(duì)稱固定于不銹鋼外箱體12上表面的四角。壓載塊配置4個(gè)吊耳，使用時(shí)能夠更好的控制其在波浪中的穩(wěn)性，而且能更好的與配套防撞裝備橡膠結(jié)構(gòu)體懸掛吊耳配套，實(shí)際使用中也可以根據(jù)需要設(shè)定1個(gè)或者2個(gè)等其它合適數(shù)量的吊耳。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述吊耳2包括一塊帶孔的40mm厚母板21及兩塊5mm厚的腹板22焊接形成，母板上的孔用于繩索固定。此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的吊耳強(qiáng)度更合適，而且便于操作。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述母板21下端與外箱體12連接處開設(shè)V型坡口23。V型坡口23便于焊接。

該設(shè)施存放在補(bǔ)給船上，在進(jìn)行操作作業(yè)時(shí)，將本設(shè)施布放在補(bǔ)給船/救援船上，利用繩索固定吊耳，將壓載設(shè)施與防撞裝備底部連接。壓載設(shè)施通過(guò)自身重力，能夠根據(jù)海況、補(bǔ)給船/救援船及事故船舶的自身浮態(tài)，通過(guò)補(bǔ)給船/救援船水氣供應(yīng)系統(tǒng)，自助調(diào)節(jié)防撞碰墊自身吃水，平衡防撞裝備的受力狀態(tài)，達(dá)到穩(wěn)定防撞裝備姿態(tài)的效果。

本發(fā)明的壓載設(shè)施外部不銹鋼箱體及不銹鋼吊耳，焊接工藝簡(jiǎn)單，連接可靠，耐腐蝕。最外層聚脲層涂層能夠有效保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時(shí)增加壓載裝備的耐腐蝕性。本壓載設(shè)施懸掛在防撞裝備端部，能夠有效調(diào)整防撞裝備中心，控制其在波浪中的穩(wěn)性。在3級(jí)及以下海況下，能夠保持良好穩(wěn)態(tài)，滿足不同狀況下船舶并靠的防撞防護(hù)需求，保證船舶結(jié)構(gòu)體的安全。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；本發(fā)明所提及而未詳述的內(nèi)容均為公知常識(shí)，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。