本發(fā)明涉及空調(diào)器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種船用空調(diào)器系統(tǒng)及具有其的交通工具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的船用空調(diào)，如圖1和圖2所示，機(jī)組都采用同軸式套管換熱器，套管內(nèi)的海水由專門的海水泵3從船底5抽上來供機(jī)組循環(huán)換熱。

為預(yù)防海水內(nèi)雜物堵塞套管換熱器，在船底5取水口有一級過濾器1，在海水泵3前置有二級過濾器2，并定期(例如一周)清理雜物。

船用空調(diào)的工作原理是：夏季制冷時，蒸發(fā)器從室內(nèi)吸收熱量，釋放到套管換熱器內(nèi)的海水中，使室內(nèi)的溫度降低。冬季制熱時，套管換熱器從海水中吸收熱量，通過蒸發(fā)器在室內(nèi)釋放吸收的熱量，使室內(nèi)溫暖升高(如圖1所示，p為海水線，q為經(jīng)風(fēng)機(jī)4處理后的空氣出口)。

同軸式套管換熱器，內(nèi)管為單螺旋或多螺旋波紋管，材料為耐海水腐蝕的b10或b30白銅管，外管為純銅直管。內(nèi)管波峰與外管內(nèi)壁相切，并與外管一起同軸裝配后折彎成回字形，在內(nèi)管的海水出入口附近的外管上，設(shè)置有冷媒進(jìn)出管，冷媒進(jìn)出管口正對內(nèi)管的波谷(如圖2中的a為冷媒進(jìn)口、b為冷媒出口、c為海水進(jìn)口、d為海水出口)。

現(xiàn)有技術(shù)中的船用空調(diào)由于采用了套管換熱方式，使得該船用空調(diào)的換熱系統(tǒng)存在以下缺陷：

1、同軸式套管換熱器制造技術(shù)難度大，成本較高(每件約200-1000元不等)。

2、同軸式套管換熱器水阻力比較大，導(dǎo)致海水泵消耗能源比較多。

3、同軸式套管換熱器由于內(nèi)管波紋與波谷的存在，泥沙易沉積在波谷，導(dǎo)致?lián)Q熱不良。

4、采用同軸式套管換熱器的機(jī)組，需安裝海水泵、過濾器，設(shè)備投入大，占用空間多，需要日常維護(hù)(比如定期清除濾網(wǎng)內(nèi)雜物)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種船用空調(diào)器系統(tǒng)及具有其的交通工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中船用空調(diào)換熱系統(tǒng)生產(chǎn)成本高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種船用空調(diào)器系統(tǒng)，包括：壓縮機(jī)，具有排氣口和進(jìn)氣口；熱交換管路，熱交換管路具有第一端和第二端，熱交換管路的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，熱交換管路的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通，至少部分的熱交換管路設(shè)置于船體外側(cè)，以使熱交換管路內(nèi)的冷媒與船體外的液體進(jìn)行熱交換。

進(jìn)一步地，熱交換管路包括熱交換部，熱交換部的至少部分浸泡于液體中。

進(jìn)一步地，熱交換部為直管段。

進(jìn)一步地，熱交換管路還包括：第一連接段，第一連接段的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，第一連接段的第二端與直管段的第一端相連通；第二連接段，第二連接段的第一端與直管段的第二端相連通，第二連接段的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通。

進(jìn)一步地，直管段為多個，多個直管段并列設(shè)置。

進(jìn)一步地，熱交換部為折彎管段。

進(jìn)一步地，熱交換管路還包括：第三連接段，第三連接段的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，第三連接段的第二端與折彎管段的第一端相連通；第四連接段，第四連接段的第一端與折彎管段的第二端相連通，第四連接段的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通。

進(jìn)一步地，折彎管段為多個，多個折彎管段并列設(shè)置。

進(jìn)一步地，船用空調(diào)器系統(tǒng)還包括：蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的一端與熱交換管路相連通，蒸發(fā)器的另一端與壓縮機(jī)相連通；毛細(xì)管，毛細(xì)管為多個，多個毛細(xì)管串聯(lián)地設(shè)置于連通蒸發(fā)器與熱交換管路之間的管路上；單向閥，單向閥與多個毛細(xì)管中的一個毛細(xì)管并聯(lián)設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種交通工具，包括船用空調(diào)器系統(tǒng)，船用空調(diào)器系統(tǒng)為上述的船用空調(diào)器系統(tǒng)。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，采用熱交換管路直接浸泡于海水中并與海水進(jìn)行換熱達(dá)到改變室內(nèi)環(huán)境溫度的方式，避免采用現(xiàn)有技術(shù)中使用套管的換熱方式造成空調(diào)器系統(tǒng)生產(chǎn)成本高的問題。采用該技術(shù)方案，能夠有效地簡化空調(diào)器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，極大的降低了該空調(diào)器系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，提高了該空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)用性。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中船用空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中船用空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)管路與盛放海水管路連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的交通工具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖3中船用空調(diào)器系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1、一級過濾器；2、二級過濾器；3、海水泵；4、通風(fēng)機(jī)；5、船底；p、海水線；q、處理后的空氣出口；a、冷媒進(jìn)口；b、冷媒出口；c、海水進(jìn)口；d、海水出口；

10、壓縮機(jī)；20、熱交換管路；21、熱交換部；22、第一連接段；23、第二連接段；30、蒸發(fā)器；40、毛細(xì)管；50、單向閥；60、氣液分離器；70、四通閥。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。

現(xiàn)在，將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。然而，這些示例性實(shí)施方式可以由多種不同的形式來實(shí)施，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋為只限于這里所闡述的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些實(shí)施方式是為了使得本申請的公開徹底且完整，并且將這些示例性實(shí)施方式的構(gòu)思充分傳達(dá)給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員，在附圖中，為了清楚起見，有可能擴(kuò)大了層和區(qū)域的厚度，并且使用相同的附圖標(biāo)記表示相同的器件，因而將省略對它們的描述。

結(jié)合圖2至圖4所示，根據(jù)本申請的實(shí)施例，提供了一種船用空調(diào)器系統(tǒng)。

具體地，該船用空調(diào)器系統(tǒng)包括壓縮機(jī)10和熱交換管路20。壓縮機(jī)10具有排氣口和進(jìn)氣口。熱交換管路20具有第一端和第二端，熱交換管路20的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，熱交換管路20的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通，至少部分的熱交換管路20設(shè)置于船體外側(cè)，以使熱交換管路20內(nèi)的冷媒與船體外的液體進(jìn)行熱交換。

在本實(shí)施例中，采用熱交換管路直接浸泡于海水中并與海水進(jìn)行換熱達(dá)到改變室內(nèi)環(huán)境溫度的方式，避免采用現(xiàn)有技術(shù)中使用套管的換熱方式造成空調(diào)器系統(tǒng)生產(chǎn)成本高的問題。采用該技術(shù)方案，能夠有效地簡化空調(diào)器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，極大的降低了該空調(diào)器系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，提高了該空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)用性。

其中，熱交換管路20包括熱交換部21，熱交換部21的至少部分浸泡于液體中。在本實(shí)施例中所說的液體可以是海水。當(dāng)然，如果該船體采用本實(shí)施例中的船用空調(diào)器系統(tǒng)在淡水湖即非海水的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，該液體也可以是其他承載該船體的水體。

優(yōu)選地，為了簡化該熱交換部21的加工難度，增加熱交換部21的換熱可靠性，可以將熱交換部21設(shè)置成直管段的方式。

具體地，熱交換管路20還包括第一連接段22和第二連接段23。第一連接段22的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，第一連接段22的第二端與直管段的第一端相連通。第二連接段23的第一端與直管段的第二端相連通，第二連接段23的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通。這樣設(shè)置能夠最大限度地增加直管段的換熱性能。

進(jìn)一步地，直管段為多個，多個直管段并列設(shè)置。即多個直管段可以成排地設(shè)置船體的船底5的一側(cè)，并排設(shè)置的方式可以是沿海水深度方向并排設(shè)置，也可以沿海水的水平面方向并排設(shè)置。

當(dāng)然，也可以將熱交換部21設(shè)置為折彎管段的方式，具體地，在本實(shí)施例中，熱交換管路20包括第三連接段和第四連接段。第三連接段的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，第三連接段的第二端與折彎管段的第一端相連通。第四連接段的第一端與折彎管段的第二端相連通，第四連接段的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通。即在本實(shí)施例中，將上述的直管段設(shè)置成折彎管段即可，該折彎管段可以是蛇形狀的也可以是外周面呈一定齒狀結(jié)構(gòu)的管段。這樣設(shè)置能夠有效地增大熱交換部21的換熱面積。

為了進(jìn)一步地提高熱交換部21的換熱面積，將折彎管段設(shè)置為多個，多個折彎管段并列設(shè)置。

如圖4所示，船用空調(diào)器系統(tǒng)還包括蒸發(fā)器30、毛細(xì)管40和單向閥50。蒸發(fā)器30的一端與熱交換管路20相連通，蒸發(fā)器30的另一端與壓縮機(jī)10相連通。毛細(xì)管40為多個，多個毛細(xì)管40串聯(lián)地設(shè)置于連通蒸發(fā)器30與熱交換管路20之間的管路上。單向閥50與多個毛細(xì)管40中的一個毛細(xì)管40并聯(lián)設(shè)置。這樣設(shè)置能夠有效地簡化了船用空調(diào)器的結(jié)構(gòu)，極大的降低了該船用空調(diào)器系統(tǒng)的加工難度，以及降低了船用空調(diào)器系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。

上述實(shí)施例中的船用空調(diào)器系統(tǒng)還可以用于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，即根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種交通工具。該交通工具包括船用空調(diào)器系統(tǒng)，船用空調(diào)器系統(tǒng)為上述實(shí)施例中的船用空調(diào)器系統(tǒng)。具體地，該船用空調(diào)器系統(tǒng)包括壓縮機(jī)10和熱交換管路20。壓縮機(jī)10具有排氣口和進(jìn)氣口。熱交換管路20具有第一端和第二端，熱交換管路20的第一端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的一個相連通，熱交換管路20的第二端可選擇地與排氣口和進(jìn)氣口中的另一個相連通，至少部分的熱交換管路20設(shè)置于船體外側(cè)，以使熱交換管路20內(nèi)的冷媒與船體外的液體進(jìn)行熱交換。采用熱交換管路直接浸泡于海水中并與海水進(jìn)行換熱達(dá)到改變室內(nèi)環(huán)境溫度的方式，避免采用現(xiàn)有技術(shù)中使用套管的換熱方式造成空調(diào)器系統(tǒng)生產(chǎn)成本高的問題。采用該技術(shù)方案，能夠有效地簡化空調(diào)器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，極大的降低了該空調(diào)器系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，提高了該船用空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)用性。

具體地，在本申請中，省略了同軸式套管換熱器，采用耐海水腐蝕的換熱銅管(例如含鎳10％的b10銅管，或含鎳30％的b30銅管、或者鈦合金管)替代，換熱銅管位于船底，無論是停泊還是航行時，冷媒均可以與船底的海水高效換熱。

對于該空調(diào)器系統(tǒng)的控制可以通過按住空調(diào)線控器上的“模式切換”鍵，手動進(jìn)行制冷或制熱切換?；蛘邔⑦b控器對準(zhǔn)線控器，按住遙控器上的“模式切換”鍵，自動進(jìn)行制冷或制熱切換。機(jī)組制冷或制熱工作模式被切換時，四通閥70內(nèi)的冷媒流向?qū)l(fā)生改變。例如：在圖4中，機(jī)組制冷時，冷媒按照圖中箭頭長度較短的箭頭方向流動，在機(jī)組中循環(huán)。當(dāng)切換到制熱模式時，四通閥70立即換向，即冷媒按照箭頭長度較長的箭頭方向流動，在機(jī)組中循環(huán)。其中，該船用空調(diào)器系統(tǒng)還包括氣液分離器60，氣液分離器60與壓縮機(jī)的吸氣口相連通。

在圖3中可以看出，空調(diào)的同軸式套管換熱器已被簡化成一段換熱銅管。制冷模式時，流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒溫度低于室內(nèi)空氣溫度，從室內(nèi)吸收熱量，冷媒流經(jīng)船底的換熱銅管時，冷媒溫度高于換熱銅管周圍的海水溫度，冷媒向海水中釋放熱量。也就是說：制冷循環(huán)時，空調(diào)從室內(nèi)吸收熱量，將其釋放到船底的海水中，從而達(dá)到了室內(nèi)制冷的目的。制熱模式時，流經(jīng)換熱銅管(位于船底)內(nèi)的冷媒低于周圍海水的溫度，冷媒從海水中吸收熱量，冷媒流經(jīng)蒸發(fā)器時，冷媒溫度高于室內(nèi)空氣溫度，故將熱量釋放到室內(nèi)內(nèi)。也就是說：制熱循環(huán)時，空調(diào)從船底海水中吸收熱量，將其釋放到室內(nèi)中，從而達(dá)到了室內(nèi)制熱的目的。其中，室內(nèi)內(nèi)的空氣經(jīng)換熱后一段時間后，通過通風(fēng)機(jī)4吹向室外以保證室內(nèi)內(nèi)的空氣清新。

采用本申請的技術(shù)方案，不需要設(shè)置海水泵、過濾器，不僅省掉了設(shè)備投入，而且節(jié)約了安裝空間，平時無須清理雜物，而且不再支付海水泵消耗的電費(fèi)。

機(jī)組棄用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、價格昂貴的同軸式套管換熱器，用耐海水腐蝕的b10或b30白銅直管替代，降低機(jī)組成本約150-800元/臺。

該船用空調(diào)器的結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，減小機(jī)組尺寸約15％，節(jié)省一級、二級過濾器、及其連接管道的投資，還避免了日常維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省海水泵投資，節(jié)省日常使用所需的電力，極大了節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。

除上述以外，還需要說明的是在本說明書中所談到的“一個實(shí)施例”、“另一個實(shí)施例”、“實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個實(shí)施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。

在上述實(shí)施例中，對各個實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。