本發(fā)明的實施例涉及一種船載小艇回收方法及收放裝置。

背景技術(shù)：

依照海事行船安全條例規(guī)定，行船上必須托載小艇，船載小艇是必備的救生和出行配置?，F(xiàn)有的船載小艇收放裝置主要有起吊式和艉滑道式，許多噸位較小的尤其是一些內(nèi)河航行的船舶，比如觀光旅游船、漁政海監(jiān)執(zhí)行公務(wù)船、以及小型施工作業(yè)船，這些船舶的甲板較窄小，船舷較低矮，在采用起吊式和艉滑道式來托載小艇時一直都不盡人意，比如：采用起吊式進行收放作業(yè)操作麻煩，速度慢，而且安全性不夠，采用艉滑道式收放作業(yè)勢必會影響和遮擋了觀察視線并占用了有限的甲板空間面積，也不適用，所以上述這類船舶出行還常沿用牽繩拖帶小艇的方式，但是這種方式是不安全的，也是不符合規(guī)定的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種操作方便，不占用甲板，不影響甲板活動，并且安全性高的船載小艇回收方法。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：船載小艇回收方法，其包括如下步驟：1)在母船船體上設(shè)置支撐裝置和牽引裝置，支撐裝置包括托架和至少兩個導(dǎo)軌，牽引裝置包括支架和絞盤；2)小艇由水面航行到該至少兩個導(dǎo)軌前，絞盤引出繩索，并將繩索與小艇的前端部位連接；3)用一根長桿控制小艇尾部使其順著托架方向定位，通過轉(zhuǎn)動絞盤收緊繩索將小艇經(jīng)至少兩個導(dǎo)軌至托架之上；4)鎖定絞盤，并在托架后端插上擋桿，并用另一繩索將小艇緊固。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的船載小艇回收方法的優(yōu)勢在于：通過在船體外設(shè)置支撐裝置收納小艇，減少甲板占用，不影響甲板活動，安全性高；通過設(shè)置牽引裝置驅(qū)動小艇進出于支撐裝置，人工操作即可，無需電力支持，操作方便。經(jīng)實際使用后發(fā)現(xiàn)本發(fā)明的方法特別適用于甲板窄小、船舷低矮、小噸位的船舶。

本發(fā)明還提供一種船載小艇收放裝置，包括支撐裝置和牽引裝置；支撐裝置用于收納小艇，其包括托架和至少兩個導(dǎo)軌，托架與船體固定連接，其其中一側(cè)設(shè)置有進出口，至少兩個導(dǎo)軌均安裝在托架的進出口處，并且均與水面傾斜；牽引裝置固定安裝在船體上，用于驅(qū)動小艇升降。

優(yōu)選地，上述至少兩個導(dǎo)軌分別包括導(dǎo)桿，以及可旋轉(zhuǎn)地安裝在導(dǎo)桿上的若干個第一滑輪。

優(yōu)選地，上述支撐裝置還包括檔桿，該檔桿可拆卸地安裝在托架的進出口處，用于阻擋小艇脫落。

優(yōu)選地，上述支撐裝置還包括安裝在托架內(nèi)的若干個滑道，每個滑道都包括支撐骨和可旋轉(zhuǎn)地安裝在支撐骨上的若干個第二滑輪。

優(yōu)選地，上述支撐骨呈v形。

優(yōu)選地，牽引裝置包括支架、安裝在支架上的絞盤、以及安裝在支架上的第三滑輪，絞盤引出繩索，繩索經(jīng)過第三滑輪后與小艇連接。

本發(fā)明的船載小艇收放裝置的優(yōu)勢在于：設(shè)置支撐裝置收納小艇，設(shè)置牽引裝置驅(qū)動小艇升降，結(jié)構(gòu)簡單，并且不占用原有甲板的空間，也避免了牽繩拖帶小艇的不安全因素出現(xiàn)，提高了安全運行性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例或相關(guān)技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅涉及本發(fā)明的一些實施例，并非對本發(fā)明的限制。

圖1是本發(fā)明的收放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步非限制性的詳細描述。

本實施例的船載小艇收放裝置包括用于收納小艇的支撐裝置，以及用于驅(qū)動小艇進出該支撐裝置的牽引裝置。

見圖1和圖2，支撐裝置又包括托架1、至少兩個導(dǎo)軌2、檔桿3、以及若干個滑道4。托架1以框桁(骨)架形式制作，橫截面形狀大致呈方形，長度和寬度都與小艇的尺寸相適應(yīng)；連接是橫向固定設(shè)置在船尾部，具體是，較長的兩側(cè)為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，較短的兩側(cè)為左側(cè)和右側(cè)，內(nèi)側(cè)與船體固定相連，外側(cè)懸挑水面上，該外側(cè)和左側(cè)設(shè)置有擋板，右側(cè)設(shè)置有進出口。導(dǎo)軌2的數(shù)量在本實施例中取兩個，分別設(shè)置在托架1的進出口處，相互平行，并且均與水面傾斜。該兩個導(dǎo)軌2都包括導(dǎo)桿2a和若干個第一滑輪2b，導(dǎo)桿2a起到支撐作用，若干個第一滑輪2b可旋轉(zhuǎn)地安裝在導(dǎo)桿2a上，起到降低小艇進出的摩擦力，提高小艇進出的效率的作用。檔桿3設(shè)置在托架1的進出口處，起到阻擋小艇滑落的作用。若干個滑道4均勻地設(shè)置在托架1內(nèi)，每個滑道4都包括支撐骨4a和可旋轉(zhuǎn)地安裝在支撐骨4a上的若干個第二滑輪4b，支撐骨4a大致呈v形，主要是用于與小艇底相適應(yīng)，若干個第二滑輪4b也是起到降低小艇進出的摩擦力，提高小艇進出的效率的作用。

見圖1，牽引裝置包括支架5、絞盤6和第三滑輪7。支架5呈三角形，固定安裝在船位，并且位于支撐裝置的上方，尤其是右側(cè)上方。絞盤6安裝在支架5上，本實施例采用手動絞盤，其可以引出繩索。第三滑輪7也安裝在支架5上，絞盤6引出的繩索經(jīng)過該第三滑輪7后與小艇連接。

本發(fā)明還提供了一種小艇的回收方法，包括如下步驟：

1)制造并使用上述的小艇收放裝置，收放裝置的結(jié)構(gòu)、形狀、原理等不作贅述。

2)取出托架1后端的擋桿3，滑道4與兩根導(dǎo)軌2對接，形成供小艇移動的滑行通道。

3)小艇由水面滑行至托架1前端的兩根導(dǎo)軌2前，放松絞盤6上的繩索，并將繩索與小艇的前端部位連接。

4)用竹杠(3～4米)輕輕擺動小艇尾部使其順著托架1方向定位，轉(zhuǎn)動絞盤6收緊繩索，將小艇經(jīng)兩根導(dǎo)軌2的滾輪組拉動至托架1的滑道4之上。

5)鎖定絞盤6，再插上托架1后端的擋桿3，并用另一繩索將小艇綁固在船舷上，即完成小艇回收及保存。

與回收方法同理，本實施例還提供了一種小艇的放行方法，包括如下步驟：

1)打開卡銷取出托架后端擋桿，滑道4與兩根導(dǎo)軌2對接，形成供小艇移動的滑行通道。

2)解綁小艇與船舷的綁繩，并放松絞盤6的繩索，向托架1的進出口輕推小艇，使其均勻移動滑入水里，在滑入過程中可用竹竿調(diào)整入水狀態(tài)，使其與托架保持順直。

3)將絞盤6上的繩索與小艇解除連接，最后收攏該繩索，完成小艇放行。

綜上所述，船載小艇收放裝置的整體結(jié)構(gòu)簡單且合理，首先通過設(shè)置支撐裝置收納小艇，具有不占用原有甲板空間，不影響甲板活動，同時也避免了牽繩拖帶小艇的不安全因素出現(xiàn)，提高了安全運行性；然后通過設(shè)置牽引裝置驅(qū)動小艇升降，無需電力，節(jié)省成本。小艇回收和放行的方法運用到了該收放裝置，使得操作更方便，特別適用于甲板窄小、船舷低矮、小噸位的船舶。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明揭示了一種船載小艇回收方法，其包括如下步驟：1)在母船船體上設(shè)置支撐裝置和牽引裝置，支撐裝置包括托架和至少兩個導(dǎo)軌，牽引裝置包括支架和絞盤；2)小艇由水面航行到該至少兩個導(dǎo)軌前，絞盤引出繩索，并將繩索與小艇的前端部位連接；3)用一根長桿控制小艇尾部使其順著托架方向定位，通過轉(zhuǎn)動絞盤收緊繩索將小艇經(jīng)至少兩個導(dǎo)軌至托架之上；4)鎖定絞盤，并在托架后端插上擋桿，并用另一繩索將小艇緊固。船載小艇收放裝置包括支撐裝置和牽引裝置。本發(fā)明的收放裝置結(jié)構(gòu)簡單且合理，不占用原有甲板空間，回收方法具有不影響甲板活動，安全運行性高等特點。特別適用于甲板窄小、船舷低矮、小噸位的船舶。

技術(shù)研發(fā)人員：高銘
受保護的技術(shù)使用者：廣西桂冠電力股份有限公司大化水力發(fā)電總廠
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.09.15