本發(fā)明涉及救生設備技術領域，尤其涉及一種水上救生用收納箱。

背景技術：

近年來從世界范圍看，災難性事件頻發(fā)，給人們的生命財產造成巨大損失。在災難發(fā)生時，如何對人員實施迅速、安全和有效地救援是人們研究的熱點。尤其是有關水域遇險的事件層出不窮，水域災害的危害程度不可小覷。水域遇險不一定可以避免，但水域遇難卻是可以避免的。一般情況下，死于水域災難的原因主要為溺水死亡，而溺水是可以避免的，只需要找到一種能使人浮在水面上的方法。目前，世界上為此而研究設計出的救生器多不勝數(shù)，而且一個現(xiàn)有的救生器只能供一人使用，在多人落水且救生器不夠用時，降低了落水人員的生存幾率，安全指數(shù)太低。

技術實現(xiàn)要素：

基于背景技術中存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種水上救生用收納箱。

本發(fā)明提出的一種水上救生用收納箱，包括由塑料制成的箱體和箱蓋，箱體為一端開口的框體結構，箱體包括內殼體和外殼體，外殼體具有依次首尾連接的第一側壁、第二側壁、第三側壁和第四側壁，第一側壁與第三側壁相對布置，第二側壁與第四側壁相對布置，第二側壁遠離內殼體一側安裝有第一保護盒，第一保護盒開口端可拆卸安裝有第一密封蓋，第一保護盒內設有第一壓縮氣囊和第一充氣氣囊，第一充氣氣囊通過第一充氣管與第一壓縮氣囊連通，第一充氣氣囊的進氣口設有第一單向閥；箱蓋與箱體敞開口端相配合對主體進行密封。

優(yōu)選的，第四側壁遠離內殼體一側安裝有第二保護盒，第二保護盒開口端可拆卸安裝有第二密封蓋，第二保護盒內設有第二壓縮氣囊和第二充氣氣囊，第二充氣氣囊通過第二充氣管與第二壓縮氣囊連通，第二充氣氣囊的進氣口設有第二單向閥。

優(yōu)選的，第一側壁靠近箱體敞開口一端設有第一鎖止扣，第二側壁靠近箱體敞開口一端設有第二鎖止扣，第三側壁靠近箱體敞開口一端設有第三鎖止扣，第四側壁靠近箱體敞開口一端設有第四鎖止扣，當箱蓋對箱體進行配合密封時，第一鎖止扣、第二鎖止扣、第三鎖止扣、第四鎖止扣分別扣合在箱蓋上。

優(yōu)選的，內殼體與外殼體之間留有間隙形成第一空腔，第一空腔內設有泡沫填充物。

優(yōu)選的，箱蓋內部設有第二空腔，第二空腔內設有泡沫填充物。

優(yōu)選的，第一側壁遠離內殼體一側設有第一安裝槽，第一安裝槽內固定有第一抓取帶。

優(yōu)選的，第三側壁遠離內殼體一側設有第二安裝槽，第二安裝槽內固定有第二抓取帶。

優(yōu)選的，箱體敞開口端面上設有環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽內設有環(huán)形密封圈，箱蓋內側設有與環(huán)形密封槽相匹配的環(huán)形密封凸起。

優(yōu)選的，箱體、箱蓋表面均設有熒光涂層。

本發(fā)明提供的一種水上救生用收納箱，平時可以用于收納物品，在遇到落水險情時，可以當做救生物品使用，箱體和箱蓋采用塑料制成，在水中可以漂浮在水面，打開第一密封蓋，通過按壓第一充氣氣囊向第一壓縮氣囊內充氣，也可以通過按壓第二充氣氣囊向第二壓縮氣囊內充氣，增大浮力，增強漂浮效果，可以供多人使用，大大增加落水人員的生存幾率，安全指數(shù)高；本發(fā)明通過設置第一鎖止扣、第二鎖止扣、第三鎖止扣、第四鎖止扣，保證了箱蓋與箱體之間的密封性能，防止箱體進水；本發(fā)明通過設置第一抓取帶和第二抓取帶，方便落水人員抓??；本發(fā)明箱體、箱蓋表面均設有熒光涂層，方便營救人員方發(fā)現(xiàn)，提高落水人員的獲救幾率，能為逃生爭取時間；在第一空腔、第二空腔內設有泡沫填充物，降低了箱體、箱蓋的整體重量，質量輕，增大了收納箱的浮力，便于使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種水上救生用收納箱結構示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種水上救生用收納箱軸視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本發(fā)明提出一種水上救生用收納箱，包括由塑料制成的箱體1和箱蓋8，其中：

箱體1為一端開口的框體結構，箱體1表面設有熒光涂層，箱體1敞開口端面上設有環(huán)形密封槽22，環(huán)形密封槽22內設有環(huán)形密封圈23。箱體1包括內殼體2和外殼體3，內殼體2與外殼體3之間留有間隙形成第一空腔17，第一空腔17內設有泡沫填充物18。外殼體3具有依次首尾連接的第一側壁301、第二側壁302、第三側壁和第四側壁303，第一側壁301與第三側壁相對布置，第二側壁302與第四側壁303相對布置，第一側壁301靠近箱體1敞開口一端設有第一鎖止扣13，第二側壁302靠近箱體1敞開口一端設有第二鎖止扣14，第三側壁靠近箱體1敞開口一端設有第三鎖止扣15，第四側壁303靠近箱體1敞開口一端設有第四鎖止扣16。第一側壁301遠離內殼體2一側設有第一安裝槽20，第一安裝槽20內固定有第一抓取帶21。第二側壁302遠離內殼體2一側安裝有第一保護盒4，第一保護盒4開口端可拆卸安裝有第一密封蓋5，第一保護盒4內設有第一壓縮氣囊6和第一充氣氣囊7，第一充氣氣囊7通過第一充氣管與第一壓縮氣囊6連通，第一充氣氣囊7的進氣口設有第一單向閥。第三側壁遠離內殼體2一側設有第二安裝槽，第二安裝槽內固定有第二抓取帶。第四側壁303遠離內殼體2一側安裝有第二保護盒9，第二保護盒9開口端可拆卸安裝有第二密封蓋10，第二保護盒9內設有第二壓縮氣囊11和第二充氣氣囊12，第二充氣氣囊12通過第二充氣管與第二壓縮氣囊11連通，第二充氣氣囊12的進氣口設有第二單向閥。

箱蓋8與箱體1敞開口端相配合對箱體1進行密封，箱蓋8表面設有熒光涂層，箱蓋8內側設有與環(huán)形密封槽22相匹配的環(huán)形密封凸起24，箱蓋8內部設有第二空腔19，第二空腔19內設有泡沫填充物18。當箱蓋8對箱體1進行配合密封時，第一鎖止扣13、第二鎖止扣14、第三鎖止扣15、第四鎖止扣16分別扣合在箱蓋8上。

本發(fā)明水上救生用收納箱，可以放在汽車后備箱中作為收納箱，平時可以在該收納箱中放置較輕的物品，如毛巾被、藥品、小工具等；在遇到汽車落水險情時，一些高檔車上有入水自動打開車門及后備箱功能，此時放在后備箱內的密封收納箱會浮在水面上，逃生者逃離車廂后，可以將其作為救生圈使用，成為救生的最好物品。

本發(fā)明也可以隨輪船使用，普通船只上都有救生圈、救生衣等裝備，但在監(jiān)管不嚴的情況下，有的船只會超載，導致救生裝備不夠用，如果配備了一些該收納箱，則可以一物多用，關鍵時刻派上用場。

本發(fā)明可以在施救他人時使用，在遇到有人落水時，施救者如果有了該救生設備，會大大提高營救的成功率，比如在有人落水時，路過的車輛中如果有這種隨車救生收納箱，駕乘人員就可以取出用于施救，或者拋給落水者，或者由施救人員帶著下水，讓落水者抓住以脫險。

本發(fā)明提出的一種水上救生用收納箱，平時可以用于收納物品，在遇到落水險情時，可以當做救生物品使用，箱體1和箱蓋8采用塑料制成，在水中可以漂浮在水面，打開第一密封蓋5、第二密封蓋10，通過按壓第一充氣氣囊7向第一壓縮氣囊6內充氣，也可以通過按壓第二充氣氣囊12向第二壓縮氣囊11內充氣，增大浮力，增強漂浮效果，可以供多人使用，大大增加落水人員的生存幾率，安全指數(shù)高；通過設置第一鎖止扣13、第二鎖止扣14、第三鎖止扣15、第四鎖止扣16，保證了箱蓋8與箱體1之間的密封性能，防止箱體1進水；通過設置第一抓取帶21和第二抓取帶，方便落水人員抓取；箱體1、箱蓋8表面均設有熒光涂層，方便營救人員方發(fā)現(xiàn)，提高落水人員的獲救幾率，能為逃生爭取時間；在第一空腔17、第二空腔19內設有泡沫填充物18，降低了箱體1、箱蓋8的整體重量，質量輕，增大了收納箱的浮力，便于使用。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。