本發(fā)明涉及一種葉片結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種分叉型螺旋槳葉片。

背景技術(shù)：

當(dāng)下絕大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片都是整體鑄造的，這樣的槳葉表面壓力分布不均勻，而且非常容易產(chǎn)生流體分離的不利現(xiàn)象，推進(jìn)效率不高。在如今國際船舶界提出“船舶節(jié)能減排”和“綠色船舶”等船舶發(fā)展新概念的大環(huán)境下，開發(fā)一種高效率的新型螺旋槳葉片將是非常有必要且十分有意義的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了提供一種分叉型螺旋槳葉片，在保證具能夠產(chǎn)生同型常規(guī)船用螺旋槳提供的推力的前提下，通過調(diào)節(jié)附加葉片與主葉片的相對位置，使螺旋槳周圍流體形成相互干擾，提高主葉片和加葉片的效率。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：包括槳軸和對稱設(shè)置在槳軸上的主葉片，所述槳軸是空心槳軸，其內(nèi)設(shè)置有細(xì)軸，細(xì)軸上設(shè)置有繞環(huán)，且繞環(huán)位于槳軸與細(xì)軸之間，所述主葉片是中空的且主葉片的端部設(shè)置有凹槽，所述凹槽與主葉片的中空部分相通，所述繞環(huán)外表面對稱設(shè)置有連桿，連桿的個數(shù)與主葉片的個數(shù)相等，且連桿穿過中空的主葉片，每個連桿的端部設(shè)置有附加葉片，且附加葉片位于主葉片的凹槽中，每個連桿上設(shè)置一插孔，主葉片的中空的內(nèi)表面設(shè)置有與插孔對應(yīng)的一排安裝孔，插孔與任意一安裝孔中設(shè)置有插銷。

本發(fā)明還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：

1.所述主葉片有三個，對應(yīng)的凹槽、連桿和附加葉片也分別有三個。

2.所述一排安裝孔的個數(shù)為三個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明是對傳統(tǒng)普通螺旋槳葉片的一種改進(jìn)，主要由槳軸、主葉片、附加葉片、調(diào)距機(jī)構(gòu)等部分組成。本發(fā)明的葉片由在傳統(tǒng)普通螺旋槳葉片的基礎(chǔ)上剪裁而得到的主葉片上安裝附加葉片得到，附加葉片的位置可控。當(dāng)螺旋槳工作時葉片以一定速率旋轉(zhuǎn)，主葉片上的較小附加葉片也跟隨轉(zhuǎn)動，由于可以控制中間附加葉片與主葉片導(dǎo)邊、隨邊之間的距離，利用附加葉片的移動調(diào)節(jié)附加葉片周圍流體的運動，實現(xiàn)主葉片和附加葉片之間的有利干擾，提高螺旋槳的效率，節(jié)省能源。此新型螺旋槳具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能效果好的特點，在水面船舶上具有良好的實際應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的分叉型螺旋槳葉片正剖面示意圖；

圖2為本發(fā)明的分叉型螺旋槳葉片a-a1方向的剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的分叉型螺旋槳葉片b-b1方向的面剖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1附加葉片、2連桿、3主葉片、4槳軸、5繞環(huán)、6細(xì)軸、7主葉片上的插孔、8主葉片中空部分、9插銷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

結(jié)合圖1至圖3，本發(fā)明的分叉型螺旋槳葉片由主葉片3、附加葉片1和調(diào)距機(jī)構(gòu)組成，一個主葉片上附著1個較小的附加葉片，處于中間的附加葉片可以由與其相連的調(diào)距裝置控制其與主葉片導(dǎo)邊、隨邊方向的距離，在普通螺旋槳葉片的基礎(chǔ)上除去一部分供安裝附加葉片和調(diào)距機(jī)構(gòu)，主葉片中間有一部分是空的，可供連桿在其中擺動，為擺動提供運動空間。連桿與主葉片上開有插孔，供插銷插入，以此固定連桿及附加葉片。也即主葉片安裝在槳軸4上，調(diào)距機(jī)構(gòu)安裝在主葉片的中空部分，附加葉片與調(diào)距機(jī)構(gòu)相連，安裝在主葉片被裁剪后凹陷的部位也即凹槽中，調(diào)距機(jī)構(gòu)包括插孔7、繞環(huán)5、細(xì)軸6以及連桿2等。

本發(fā)明的葉片由主葉片3、附加葉片1構(gòu)成，主葉片3由槳軸4帶動旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生推力，在旋轉(zhuǎn)時靠近葉梢部分流體會產(chǎn)生變形，變向，流體流過附加葉片1時可以通過調(diào)整附加葉片1的位置使流體改變其速度、方向，流體間的相互干擾會使葉片在旋轉(zhuǎn)時受到較小的阻力。附加葉片1的位置是由調(diào)距機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下端是繞環(huán)5，繞環(huán)5可以繞與槳軸4相固連的細(xì)軸6轉(zhuǎn)動，所以連桿2可以在主葉片3的中空部分8可以做一定角度的旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)附加葉片1運動到合適位置時，通過插銷插9在連桿的插孔7和主葉片的插孔7里來固定下附加葉片1的位置。

本發(fā)明的分叉型螺旋槳葉片控制原理為：提前根據(jù)不同工況的需要，確定附加葉片1的合適位置。要改變附加葉片1的位置，這一過程是通過取下插銷9，擺動連桿2，將插銷9插入主葉片上的不同的插孔7來完成的。繞環(huán)5繞細(xì)軸6轉(zhuǎn)動，槳軸4帶動葉片轉(zhuǎn)動。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種分叉型螺旋槳葉片，包括槳軸和對稱設(shè)置在槳軸上的主葉片，所述槳軸是空心槳軸，其內(nèi)設(shè)置有細(xì)軸，細(xì)軸上設(shè)置有繞環(huán)，且繞環(huán)位于槳軸與細(xì)軸之間，所述主葉片是中空的且主葉片的端部設(shè)置有凹槽，所述凹槽與主葉片的中空部分相通，所述繞環(huán)外表面對稱設(shè)置有連桿，連桿的個數(shù)與主葉片的個數(shù)相等，且連桿穿過中空的主葉片，每個連桿的端部設(shè)置有附加葉片，且附加葉片位于主葉片的凹槽中，每個連桿上設(shè)置一插孔，主葉片的中空的內(nèi)表面設(shè)置有與插孔對應(yīng)的一排安裝孔，插孔與任意一安裝孔中設(shè)置有插銷。本發(fā)明的新型螺旋槳具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能效果好的特點，在水面船舶上具有良好的實際應(yīng)用前景。

技術(shù)研發(fā)人員：胡健;李濤;孫士麗;張維鵬;顏培凱;陳昉;毛翼軒;耿沖;劉立超;郭磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱工程大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.07
技術(shù)公布日：2017.10.13