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一種便攜式救生艇的制作方法

文檔序號(hào):12027508閱讀:365來(lái)源:國(guó)知局
一種便攜式救生艇的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及造船技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種便攜式救生艇。



背景技術(shù):

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,水上運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受歡迎,因此而產(chǎn)生的水上事故也頻繁發(fā)生,對(duì)救援艇的需求量越來(lái)越大?,F(xiàn)有技術(shù)中,救援艇體積較大,使用不靈活,操作性不強(qiáng),安全性能差,而且使用壽命不長(zhǎng)。

因此,現(xiàn)有技術(shù)還需要進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了提供一種便攜式救生艇,旨在解決救援艇體積大,使用不靈活,操作性不強(qiáng),安全性能差,使用壽命不長(zhǎng)的問(wèn)題。

所采用的技術(shù)方案為:

一種便攜式救生艇,包括充氣艇身,底板及位于艇身后部的踏板,充氣艇身環(huán)繞設(shè)置于底板的前端和兩側(cè),踏板中部與底板后端活動(dòng)連接,其中,踏板兩端分別通過(guò)第一柔性連接片與充氣艇身連接。

充氣艇身包括與底板連接的艇身主體和位于艇身主體段后端的艇身尾部,艇身尾部相對(duì)于艇身主體向上翹起。

艇身尾部分別朝向艇身主體左右外側(cè)設(shè)置,形成擴(kuò)口狀的艇身尾部。

底板包括對(duì)應(yīng)充氣艇身的底板主體和位于底板主體后部的底板連接部,踏板為相對(duì)充氣艇身橫置設(shè)置的條形踏板,底板與踏板的活動(dòng)連接處分別位于底板連接部的末端和條形踏板的外側(cè)長(zhǎng)邊處,條形踏板可相對(duì)底板繞活動(dòng)連接處翻動(dòng)。

條形踏板兩端分別通過(guò)第一柔性連接片與艇身尾部連接;條形踏板還通過(guò)第二柔性連接片連接艇身主體,通過(guò)第一柔性連接片和第二柔性連接片的配合使相對(duì)底板向外翻轉(zhuǎn)后的條形踏板所在平面與艇身尾部所在平面平行。

底板主體邊沿與艇身主體連接,艇身主體兩側(cè)氣囊軸線位于底板主體所在平面內(nèi)。

底板為充氣拉絲底板,踏板為鋁合金踏板。

充氣艇身上設(shè)置有多個(gè)把手,該多個(gè)把手沿艇身依次間隔設(shè)置。

充氣艇身的底部上設(shè)置有防磨層,底板和踏板頂面上設(shè)置有防滑裝置,防滑裝置為專用防滑面料。

艇身主體上設(shè)置有多個(gè)用于起吊的吊環(huán),多個(gè)吊環(huán)沿艇身主體內(nèi)側(cè)間隔設(shè)置。

有益效果:本發(fā)明提供一種新型便攜式救生艇,通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的充氣氣囊,直接進(jìn)行充氣,省去拆裝,船的體積小,材質(zhì)輕,使用靈活,尾部開(kāi)口的翹起結(jié)構(gòu),方便救援者把落水者輕松拖到船上,提高了救援艇的安全性、舒適性和便攜性,防滑裝置的增加提高了救生艇的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例中便攜式救生艇的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例中便攜式救生艇踏板完全踩下?tīng)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明具體實(shí)施例中便攜式救生艇中把手和吊環(huán)位置示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確,以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示的一種便攜式救生艇,包括充氣艇身100,底板200及位于艇身后部的踏板300,充氣艇身100環(huán)繞設(shè)置于底板200的前端和兩側(cè),踏板300中部與底板200后端活動(dòng)連接,充氣艇身100是由多個(gè)獨(dú)立的充氣氣囊組成,每個(gè)獨(dú)立的充氣氣囊上有獨(dú)立的充氣口,多個(gè)充氣氣囊的設(shè)置提高了救生艇的安全性能,其中一個(gè)氣囊損毀漏氣不會(huì)影響救生艇的正常使用。充氣艇身100包括與底板200連接的艇身主體110和位于艇身主體110段后端的艇身尾部111,艇身主體110和艇身尾部111均為筒狀氣囊,艇身尾部111相對(duì)于艇身主體110向上翹起,艇身尾部111的軸線與艇身主體110的軸線之間的夾角為25°~40°,優(yōu)選的,艇身尾部111的軸線與艇身主體110的軸線之間的夾角為30°。在該角度下,救援時(shí)拉人,不至于翻船。艇身尾部111分別朝向艇身主體110左右外側(cè)設(shè)置,形成擴(kuò)口狀的艇身尾部111,開(kāi)口大,救援位置大,安全性能高。艇身尾部111與艇身主體110的角度為10°~20°,優(yōu)選的,該角度為15°。

底板200包括對(duì)應(yīng)充氣艇身100的底板主體210和位于底板主體210后部的底板連接部211,踏板300為相對(duì)充氣艇身100橫置設(shè)置的條形踏板,底板200與踏板300的活動(dòng)連接處分別位于底板連接部211的末端和條形踏板的外側(cè)長(zhǎng)邊處,條形踏板可相對(duì)底板200繞活動(dòng)連接處翻動(dòng),底板連接部211突出于底板主體210設(shè)置,底板連接部211兩側(cè)形成艇上救援人員的腿部預(yù)留空間,艇上救援人員可坐于底板主體210上并將雙腳通過(guò)底板連接部211兩側(cè)空間踩到條形踏板上,救援人員在拖拉落水人員時(shí)能夠通過(guò)腳蹬條形踏板借力,并且由于坐于底板主體210上(位于整個(gè)艇身重心點(diǎn)上),確保了救援過(guò)程中救生艇艇身的穩(wěn)定性,降低了救援人員的救援難度。

踏板300兩端分別通過(guò)第一柔性連接片400與充氣艇身100連接。條形踏板兩端分別通過(guò)第一柔性連接片400與艇身尾部111連接第一柔性連接片400使救生艇在救援的時(shí)候條形踏板處于平穩(wěn)踩踏狀態(tài),在救生艇正常行駛過(guò)程中,第一柔性連接片400可以連接條形踏板于艇身主體110上,較佳實(shí)施例中,條形踏板還通過(guò)第二柔性連接片410連接艇身主體110,第一柔性連接片400黏貼于條形踏板的下方,第二柔性連接片410黏貼于底板200的下方。通過(guò)第一柔性連接片400和第二柔性連接片410的配合使相對(duì)底板200向外翻轉(zhuǎn)后的條形踏板所在平面與艇身尾部111所在平面平行,具體的,如圖2所示,在營(yíng)救時(shí),救援人員踩踏條形踏板并且將條形踏板完全踩下,第一柔性連接片400和第二柔性連接片410完全展開(kāi)時(shí),艇身主體110相對(duì)于水面翹起,艇身尾部111完全接觸水面,在該狀態(tài)下有利于落水人員順利入艇。具體的,第一柔性連接片400與第二柔性連接片410均為橡膠片,彈性大,承重能力強(qiáng),安全性高。

底板主體210邊沿與艇身主體110連接,艇身主體110兩側(cè)氣囊軸線位于底板主體210所在平面內(nèi),優(yōu)選的,底板主體210黏貼于艇身主體110兩側(cè)氣囊軸線位置處,穩(wěn)定性高,承重大。具體的,底板主體210與艇身主體110之間采用黏膠進(jìn)行黏貼。

底板200為充氣拉絲底板,踏板300為鋁合金踏板,拉絲底板使用的時(shí)候充氣不使用的時(shí)候放氣,直接充氣,更方便,鋁合金踏板中空帶骨架,強(qiáng)度高,重量輕。

充氣艇身100兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)把手800,該多個(gè)把手800沿艇身100依次間隔設(shè)置,優(yōu)選實(shí)施例中,從艇首到艇身尾部111,沿充氣艇身100一側(cè)設(shè)置的多個(gè)把手800之間的間隔距離依次減小,通過(guò)該技術(shù)手段使落水人員在水中攀爬入救生艇時(shí),利于用力抓取。具體的,每一側(cè)的艇身尾部111上均設(shè)置三個(gè)把手800,其中一把手800位于艇身尾部111端面上,另兩把手800沿艇身尾部111軸線間隔設(shè)置,位于端面上的把手800最靠近水面,利于落水人員抓取與用力,兩把手800間隔距離較小,利于落水人員攀爬。艇身主體110兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)把手800,另外,充氣艇身100艇首位置還可設(shè)置一個(gè)把手800,該多個(gè)把手800為軟性把手,落水人員可以通過(guò)把手800當(dāng)攀梯,攀爬更方便。

充氣艇身100的底部上設(shè)置有防磨層,底板200和踏板300頂面上設(shè)置有防滑裝置,防滑裝置為專用防滑面料,防滑裝置表面設(shè)置有凹凸不平的防滑紋,增加了摩擦性,提高了救援的安全性能。防磨層可以防止充氣艇身100磨損,增加了救生艇的使用壽命。

艇身主體110上設(shè)置有多個(gè)用于起吊的吊環(huán)900,多個(gè)吊環(huán)900沿艇身主體110內(nèi)側(cè)間隔設(shè)置,具體的該吊環(huán)900設(shè)置四個(gè),艇身主體110上的四個(gè)吊環(huán)900圍繞充氣艇身100重心環(huán)繞設(shè)置,以使救生艇能夠通過(guò)吊環(huán)900平穩(wěn)起吊。

應(yīng)當(dāng)理解的是,本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例,對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換,所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

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