本實用新型涉及一種船舶技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種防撞船舶。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的船舶，通過在船頭通過兩片鋼片連接呈V字狀的船頭，然后通過電焊，將兩個鋼片連接處進(jìn)行焊接，雖然這樣的焊接具備良好的防水性，但是在使用的過程中，特別是靠岸的時候，容易出現(xiàn)船頭與岸邊相碰撞，也常在岸邊放置一些廢舊輪胎，起到船體靠岸的時候的緩沖效果，但是這樣的還是容易出現(xiàn)長時間的碰撞擠壓，容易導(dǎo)致兩個鋼片連接處形成擠壓變形而破損，導(dǎo)致船體使用壽命降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高且不易變形且使用壽命長的防撞船舶。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種防撞船舶，包括船體，其特征是：該船體具有船首，所述船首包括第一鋼片和第二鋼片，所述第一鋼片一側(cè)和第二鋼片一側(cè)焊接呈V字形，所述第一鋼片和第二鋼片相連接處形成一個焊接條，所述第一鋼片上設(shè)有將焊接條密封的包邊塊，所述該包邊塊包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和第二連接部一體連接，所述第一連接部和第二連接部均為扇形狀，所述第一連接部一側(cè)與第一鋼片貼合，第一連接部另一側(cè)與第二連接部相連，第二連接部與第一連接部相連接側(cè)的另一側(cè)與第二鋼片貼合，所述第一連接部與第一鋼片貼合面上設(shè)有若干個第一緩沖槽，所述第一緩沖槽呈圓環(huán)排列，所述第二連接部與第二鋼片相貼合側(cè)上設(shè)有若干個第二緩沖槽，該若干個第二緩沖槽呈圓環(huán)排列，所述第一緩沖槽和第二緩沖槽的形狀均為圓柱形，所述第一緩沖槽和第二緩沖槽內(nèi)均填充有緩沖柱，該緩沖柱置于槽底的一端呈圓弧狀，緩沖柱另一端分別與第一鋼片和第二鋼片貼合。

通過采用上述技術(shù)方案，該船體具有船首，所述船首包括第一鋼片和第二鋼片，所述第一鋼片一側(cè)和第二鋼片一側(cè)焊接呈V字形，所述第一鋼片和第二鋼片相連接處形成一個焊接條，所述第一鋼片上設(shè)有將焊接條密封的包邊塊，通過包邊塊將焊接條包合住，避免直接碰撞，對第一鋼片和第二鋼片的焊接處起到了良好的保護(hù)作用，也起到了限位效果，在產(chǎn)生變形的時候，能夠起到良好的限位效果，從而減少變形率，所述該包邊塊包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和第二連接部一體連接，所述第一連接部和第二連接部均為扇形狀，利用扇形的第一連接部和第二連接部起到良好的扇形圓弧散力，更好的保護(hù)了船首，所述第一連接部一側(cè)與第一鋼片貼合，第一連接部另一側(cè)與第二連接部相連，第二連接部與第一連接部相連接側(cè)的另一側(cè)與第二鋼片貼合，所述第一連接部與第一鋼片貼合面上設(shè)有若干個第一緩沖槽，所述第一緩沖槽呈圓環(huán)排列，所述第二連接部與第二鋼片相貼合側(cè)上設(shè)有若干個第二緩沖槽，該若干個第二緩沖槽呈圓環(huán)排列，所述第一緩沖槽和第二緩沖槽的形狀均為圓柱形，所述第一緩沖槽和第二緩沖槽內(nèi)均填充有緩沖柱，該緩沖柱置于槽底的一端呈圓弧狀，緩沖柱另一端分別與第一鋼片和第二鋼片貼合，通過將第一連接部連接端面和第二連接部連接端面分別設(shè)有第一緩沖槽和第二緩沖槽并將第一緩沖槽呈圓環(huán)樣式排列，以及第二緩沖槽呈圓環(huán)式排列，以及在第一緩沖槽和第二緩沖槽內(nèi)設(shè)置緩沖柱，保證包邊塊的強(qiáng)度的同時，通過圓柱形的第一緩沖槽和第二緩沖槽進(jìn)行圓柱形槽口限制，使得緩沖柱在內(nèi)部進(jìn)行限位和緩沖效果，當(dāng)收到?jīng)_擊變形的時候，包邊塊外壁呈圓弧狀進(jìn)行圓弧受理，分散的傳遞至內(nèi)部，利用內(nèi)部圓環(huán)排列的緩沖柱，在內(nèi)部進(jìn)行間隔緩沖，起到良好的緩沖效果，并且將一端圓弧設(shè)置，能夠通過圓弧受力傳遞，提高內(nèi)部良好的受力，進(jìn)而保證整體的強(qiáng)度和受撞擊的時候，受力能力，減少變形概率，提高產(chǎn)品使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例包邊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例包邊塊的結(jié)構(gòu)背面示意圖。

圖4為本實用新型實施例緩沖柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記：101、第一鋼片；102、第二鋼片；103、焊接條；201、包邊塊；202、第一連接部；203、第二連接部；301、第一緩沖槽；302、緩沖柱；303、第二緩沖槽。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型實施例做進(jìn)一步說明。

一種防撞船舶，包括船體，其特征是：該船體具有船首，所述船首包括第一鋼片101和第二鋼片102，所述第一鋼片101一側(cè)和第二鋼片102一側(cè)焊接呈V字形，所述第一鋼片101和第二鋼片102相連接處形成一個焊接條，所述第一鋼片101上設(shè)有將焊接條密封的包邊塊201，所述該包邊塊201包括第一連接部202和第二連接部203，所述第一連接部202和第二連接部203一體連接，所述第一連接部202和第二連接部203均為扇形狀，所述第一連接部202一側(cè)與第一鋼片101貼合，第一連接部202另一側(cè)與第二連接部203相連，第二連接部203與第一連接部202相連接側(cè)的另一側(cè)與第二鋼片102貼合，所述第一連接部202與第一鋼片101貼合面上設(shè)有若干個第一緩沖槽301，所述第一緩沖槽301呈圓環(huán)排列，所述第二連接部203與第二鋼片相貼合側(cè)上設(shè)有若干個第二緩沖槽303，該若干個第二緩沖槽303呈圓環(huán)排列，所述第一緩沖槽301和第二緩沖槽303的形狀均為圓柱形，所述第一緩沖槽301和第二緩沖槽303內(nèi)均填充有緩沖柱302，該緩沖柱302置于槽底的一端呈圓弧狀，緩沖柱302另一端分別與第一鋼片101和第二鋼片102貼合。

通過采用上述技術(shù)方案，該船體具有船首，所述船首包括第一鋼片101和第二鋼片102，所述第一鋼片101一側(cè)和第二鋼片102一側(cè)焊接呈V字形，所述第一鋼片101和第二鋼片102相連接處形成一個焊接條，所述第一鋼片101上設(shè)有將焊接條密封的包邊塊201，通過包邊塊201將焊接條包合住，避免直接碰撞，對第一鋼片101和第二鋼片102的焊接處起到了良好的保護(hù)作用，也起到了限位效果，在產(chǎn)生變形的時候，能夠起到良好的限位效果，從而減少變形率，所述該包邊塊201包括第一連接部202和第二連接部203，所述第一連接部202和第二連接部203一體連接，所述第一連接部202和第二連接部203均為扇形狀，利用扇形的第一連接部202和第二連接部203起到良好的扇形圓弧散力，更好的保護(hù)了船首，所述第一連接部202一側(cè)與第一鋼片101貼合，第一連接部202另一側(cè)與第二連接部203相連，第二連接部203與第一連接部202相連接側(cè)的另一側(cè)與第二鋼片102貼合，所述第一連接部202與第一鋼片101貼合面上設(shè)有若干個第一緩沖槽301，所述第一緩沖槽301呈圓環(huán)排列，所述第二連接部203與第二鋼片相貼合側(cè)上設(shè)有若干個第二緩沖槽303，該若干個第二緩沖槽303呈圓環(huán)排列，所述第一緩沖槽301和第二緩沖槽303的形狀均為圓柱形，所述第一緩沖槽301和第二緩沖槽303內(nèi)均填充有緩沖柱302，該緩沖柱302置于槽底的一端呈圓弧狀，緩沖柱302另一端分別與第一鋼片101和第二鋼片102貼合，通過將第一連接部202連接端面和第二連接部203連接端面分別設(shè)有第一緩沖槽301和第二緩沖槽303并將第一緩沖槽301呈圓環(huán)樣式排列，以及第二緩沖槽303呈圓環(huán)式排列，以及在第一緩沖槽301和第二緩沖槽303內(nèi)設(shè)置緩沖柱302，保證包邊塊201的強(qiáng)度的同時，通過圓柱形的第一緩沖槽301和第二緩沖槽303進(jìn)行圓柱形槽口限制，使得緩沖柱302在內(nèi)部進(jìn)行限位和緩沖效果，當(dāng)收到?jīng)_擊變形的時候，包邊塊201外壁呈圓弧狀進(jìn)行圓弧受理，分散的傳遞至內(nèi)部，利用內(nèi)部圓環(huán)排列的緩沖柱302，在內(nèi)部進(jìn)行間隔緩沖，起到良好的緩沖效果，并且將一端圓弧設(shè)置，能夠通過圓弧受力傳遞，提高內(nèi)部良好的受力，進(jìn)而保證整體的強(qiáng)度和受撞擊的時候，受力能力，減少變形概率，提高產(chǎn)品使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。