本實(shí)用新型涉及港口與航道施工船舶裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多功能小水線面船的定位樁主體液壓升降系統(tǒng)，也可適用于其他水上施工船舶。

背景技術(shù)：

目前，多功能小水線面施工船定位樁主體升降系統(tǒng)是固定吊架式，利用絞車的鋼索穿過(guò)固定吊架上的滑輪，系在定位樁主體的頂部，通過(guò)啟動(dòng)絞車?yán)瓌?dòng)鋼絲繩升降定位樁主體。使用這種固定吊架式升降定位樁主體存在占用甲板面積大、可操作性差、精度低、維修難度及保養(yǎng)成本高、鋼絲繩斷裂安全隱患等問(wèn)題。因此研發(fā)多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)有重要實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是針對(duì)多功能小水線面船現(xiàn)有定位樁主體升降裝置占用甲板面積大、可操作性差、精度低、維修難度大及保養(yǎng)成本高的問(wèn)題，提出了一種多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)，包括甲板面插銷孔、頂升液壓油缸、電力液壓推動(dòng)器、插銷推桿、定位樁主體插銷孔、插銷、起樁套、定位樁主體以及主甲板，具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系為：起樁套圍繞在定位樁主體外側(cè)，頂升液壓油缸頂部與起裝套兩側(cè)耳板鉸接，頂升液壓油缸穿過(guò)主甲板固定在船底，起樁套兩側(cè)各設(shè)有一套電力液壓推動(dòng)器和插銷推桿實(shí)現(xiàn)插銷自動(dòng)進(jìn)退，通過(guò)頂升液壓油缸活塞桿的提升與收縮實(shí)現(xiàn)定位樁主體的的升降。

所述定位樁主體上設(shè)有多個(gè)插銷圓孔。

本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)在于：

采用本實(shí)用新型所述的多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)，較傳統(tǒng)的固定吊架式升降系統(tǒng)具有更高的安全性、實(shí)用性、占用甲板面積小、精確度高、維修難度小及保養(yǎng)成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)的俯視圖。

圖中標(biāo)記為：甲板面插銷孔1，頂升液壓油缸2，電力液壓推動(dòng)器3，插銷推桿4，定位樁主體插銷孔5，插銷6，起樁套7，定位樁主體8，主甲板9。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型所述的多功能小水線面船定位樁液壓升降系統(tǒng)，包括甲板面插銷孔1、頂升液壓油缸2、電力液壓推動(dòng)器3、插銷推桿4、定位樁主體插銷孔5、插銷6、起樁套7以及定位樁主體8、主甲板9，起裝套7圍繞在定位樁主體8外側(cè)，頂升液壓油缸2頂部與起裝套7兩側(cè)耳板鉸接，頂升液壓油缸2穿過(guò)主甲板9固定在船底，起樁套7上安裝有與定位樁主體插銷孔5配合的采用電力液壓推動(dòng)器3實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)退的插銷6。

如圖1所示，當(dāng)定位樁主體8需要提升時(shí)，首先通過(guò)甲板面插銷孔1取出插在定位樁主體8里的插銷6，然后利用起樁套7上的電力液壓推動(dòng)器3和插銷推桿4來(lái)推動(dòng)插銷6插入定位樁主體插銷孔5里，頂升液壓油缸2活塞桿伸出，使定位樁主體8提升，定位樁主體8提升一定高度后頂升液壓油缸2活塞桿停止伸出，從甲板面插銷孔1插入插銷6固定定位樁主體8，上述完成定位樁主體8一個(gè)節(jié)距提升。起樁套7上插銷6拔出，頂升液壓油缸2活塞桿收縮，起樁套7回到底部，循環(huán)上述動(dòng)作完成定位樁主體8的提升。

如圖1所示當(dāng)定位樁主體8需要下降時(shí)，頂升液壓油缸2活塞桿伸出推動(dòng)起樁套7至最頂后，活塞桿停止伸出，利用起樁套7上的電力液壓推動(dòng)器3和插銷推桿4來(lái)推動(dòng)插銷6插入定位樁主體插銷孔5里，從甲板面插銷孔1取出插在定位樁主體8里的插銷6，活塞桿收縮，使定位樁主體8下降，頂升液壓油缸2活塞桿完全收縮后從甲板面插銷孔1插入插銷6固定定位樁主體8，上述完成定位樁主體一個(gè)節(jié)距下降，循環(huán)上述動(dòng)作完成定位樁主體8的下降。