本技術(shù)涉及船舶，具體涉及一種可降低興波阻力的船。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有公用的螺旋槳設(shè)置在船尾的方案來說，船體重心在船舶中部位置，而推動力卻作用在船尾，船舶航行時，船尾水體為負(fù)壓區(qū)，螺旋槳置于負(fù)壓區(qū)內(nèi)，顯然螺旋槳的效率難以全面發(fā)揮，船首引起沖浪，此為興波阻力，速度愈高，興波阻力愈大。

2、一則中國專利文獻(xiàn)cn2429433y公開了一種減少船舶航行興波阻力裝置,是在船體水面線以下設(shè)置一條或數(shù)條輸水管道,管道開口于船首及船尾,螺旋槳設(shè)置在管道中部,船舶航行時螺旋槳將船首水體吸入管道輸送至船尾排出,以減少航行興波阻力；然而減少船舶航行興波阻力的方式還有待進(jìn)一步優(yōu)化。

3、因此，我們提供一種可降低行波阻力的船，通過在船體底部設(shè)置u形船底殼，利用泵組抽吸船底殼內(nèi)水，使船首的水通過船側(cè)及船尾排出，以此來降低船舶航行時的興波阻力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種可降低興波阻力的船，通過設(shè)置有u形船底殼，u形船底殼內(nèi)形成有位于水中的u形槽，u形船底殼的一端形成有開口，u形船底殼的另一端設(shè)置有拍門，船體內(nèi)等間距分布有多個泵組，泵組上的抽水口位于u形槽內(nèi)，船體兩側(cè)設(shè)置有多個與泵組連接的噴管；本實(shí)用新型通過在船體底部設(shè)置u形船底殼，使船頭的水進(jìn)入u形槽內(nèi)，利用多個等間距分布的泵組抽吸u形槽內(nèi)水，使u形槽內(nèi)水通過船側(cè)噴管及船尾噴管排出，以此來降低船舶航行時的興波阻力。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種可降低興波阻力的船，包括船體，所述船體包括有u形船底殼，所述u形船底殼內(nèi)形成有位于水中的u形槽，所述u形船底殼的一端形成有開口，所述u形船底殼的另一端設(shè)置有拍門，所述船體內(nèi)等間距分布有多個泵組，所述泵組上的抽水口位于所述u形槽內(nèi)，所述船體兩側(cè)設(shè)置有多個與所述泵組連接的噴管；本實(shí)用新型通過在船體底部設(shè)置u形船底殼，利用泵組抽吸u形槽內(nèi)水，使船頭的水通過船側(cè)噴管及船尾噴管排出，以此來降低船舶航行時的興波阻力。

4、進(jìn)一步的，所述船體上等間距開設(shè)有多個安裝槽，所述泵組位于所述安裝槽內(nèi)。

5、進(jìn)一步的，所述u形船底殼的一端設(shè)置有方向舵。

6、進(jìn)一步的，所述u形船底殼靠近所述船體的船頭處設(shè)置有濾網(wǎng)，所述拍門設(shè)置在所述船體的船尾處，濾網(wǎng)的設(shè)置是防止水中障礙物進(jìn)入u形槽中，對泵組造成堵塞。

7、進(jìn)一步的，所述船體的兩側(cè)設(shè)置有與所述噴管連接的墊套，所述船體兩側(cè)靠近所述墊套處設(shè)置有與安裝槽連通的斜槽，所述噴管部分位于所述斜槽內(nèi)，斜槽和墊套的設(shè)置是為了對噴管進(jìn)行限位，墊套還使噴管的噴水口遠(yuǎn)離船體，防止噴管噴出的水體打在船體上，對船速造成影響。

8、進(jìn)一步的，所述船體還包括有甲板，所述噴管位于所述甲板下方。

9、進(jìn)一步的，所述u形船底殼上濾網(wǎng)距相鄰所述泵組之間設(shè)置有第一空區(qū)，所述u形船底殼上拍門距所述u形船底殼尾端之間設(shè)置有第二空區(qū)；第一空區(qū)和第二空區(qū)的形成使船舶航行時避免抽吸尾流影響船速。

10、進(jìn)一步的，所述泵組和方向舵連接有控制器，所述u形船底殼的一端超出船頭，所述u形船底殼的另一端超出船尾，所述u形槽的兩側(cè)壁高度與所述甲板持平，控制器可以控制泵組的工況。

11、本實(shí)用新型提供的一種可降低行波阻力的船，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其有益效果為：本實(shí)用新型通過在船體底部設(shè)置u形船底殼，使船頭的水進(jìn)入u形槽內(nèi)，利用多個等間距分布的泵組抽吸u形槽內(nèi)水，使u形槽內(nèi)水通過船側(cè)噴管及船尾噴管排出，以此來降低船舶航行時的興波阻力。

技術(shù)特征：

1.一種可降低興波阻力的船，包括船體（1），其特征在于：所述船體（1）包括有u形船底殼（101），所述u形船底殼（101）內(nèi)形成有位于水中的u形槽（102），所述u形船底殼（101）的一端形成有開口，所述u形船底殼（101）的另一端設(shè)置有拍門（11），所述船體（1）內(nèi)等間距分布有多個泵組（9），所述泵組（9）上的抽水口（10）位于所述u形槽（102）內(nèi)，所述船體（1）兩側(cè)設(shè)置有多個與所述泵組（9）連接的噴管（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低興波阻力的船，其特征在于：所述船體（1）還包括有甲板（2），所述噴管（5）位于所述甲板（2）下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低興波阻力的船，其特征在于：所述u形船底殼（101）上濾網(wǎng)（6）距相鄰所述泵組（9）之間設(shè)置有第一空區(qū)，所述u形船底殼（101）上拍門（11）距所述u形船底殼（101）尾端之間設(shè)置有第二空區(qū)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可降低興波阻力的船，其特征在于：所述u形船底殼（101）的一端超出船頭（3），所述u形船底殼（101）的另一端超出船尾（4），所述u形槽（102）的兩側(cè)壁高度與所述甲板（2）持平，所述泵組（9）和方向舵（7）連接有控制器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種可降低興波阻力的船，包括船體，所述船體包括有U形船底殼，所述U形船底殼內(nèi)形成有位于水中的U形槽，所述U形船底殼的一端形成有可以使水體流入U形槽內(nèi)的開口，所述U形船底殼的另一端設(shè)置有拍門，所述船體內(nèi)等間距分布有多個泵組，所述泵組上的抽水口位于所述U形槽內(nèi)，所述船體兩側(cè)設(shè)置有多個與所述泵組連接的噴管；本技術(shù)通過在船體底部設(shè)置U形船底殼，其船頭、船尾的U形槽壁高度與甲板等高，其長度超出船體，船頭的水進(jìn)入U形槽內(nèi)，利用多個等間距分布的泵組只抽吸船前方航道上進(jìn)入U形槽內(nèi)的水，使U形槽內(nèi)的水通過船側(cè)噴管及船尾噴管排出，以此來降低船舶航行時的興波阻力。

技術(shù)研發(fā)人員：艾書元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海半月形機(jī)電船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231205
技術(shù)公布日：2025/1/6