本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)和船舶。

背景技術(shù)：

1、煙囪是船舶中不可或缺的重要結(jié)構(gòu)，通常為方形或者圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置于船中或左右兩舷的甲板上。特別對(duì)于特種運(yùn)輸船，機(jī)艙通常設(shè)置于船中后部，煙囪與機(jī)艙相連通，且位于機(jī)艙上方的甲板上。煙囪的大小與船舶的主機(jī)功率息息相關(guān)，通常運(yùn)載能力越強(qiáng)的船舶需要功率更大、數(shù)量更多的主機(jī)，導(dǎo)致其需要的通風(fēng)面積增加，煙囪的體積也隨之增大。

2、煙囪通常會(huì)和吊機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備在同一甲板上。煙囪的位置受機(jī)艙限制不可隨意擺放，為避免吊機(jī)、起重機(jī)等需要較大的操作空間的設(shè)備與煙囪發(fā)生碰撞，設(shè)備需要避開煙囪進(jìn)行擺放。當(dāng)船舶甲板空間相對(duì)狹小的時(shí)候，不得不因?yàn)樽鳂I(yè)空間的限制選擇型號(hào)更小的設(shè)備。同時(shí)，部分船舶需要作業(yè)車輛駛上甲板進(jìn)行作業(yè)。甲板上煙囪的存在會(huì)限制甲板上面作業(yè)車輛的寬度，同樣影響了車輛在甲板上的作業(yè)效率。

3、因此，需要一種可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)和船舶來(lái)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)和船舶，便于起重設(shè)備的布置，且不影響車輛在甲板上的作業(yè)效率。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，包括：

4、固定支撐座，所述固定支撐座固定設(shè)置在甲板上，且位于主機(jī)的排煙通道處，所述固定支撐座的上端固定設(shè)置有第一連接法蘭；

5、煙囪總成，設(shè)置在所述固定支撐座上，且能夠與所述主機(jī)的所述排煙通道對(duì)接，所述煙囪總成的下端設(shè)置有第二連接法蘭；

6、緊固件，多個(gè)所述緊固件穿設(shè)在所述第一連接法蘭和第二連接法蘭中，用于將所述第二連接法蘭與所述第一連接法蘭連接；

7、吊耳，所述吊耳固定設(shè)置在所述煙囪總成背離所述第二連接法蘭的一端上。

8、進(jìn)一步地，所述固定支撐座與所述第一連接法蘭為一體化結(jié)構(gòu)。

9、進(jìn)一步地，沿所述第一連接法蘭的周向于所述第一連接法蘭上間隔開設(shè)多個(gè)第一安裝孔，沿所述第二連接法蘭的周向于所述第二連接法蘭上間隔開設(shè)多個(gè)第二安裝孔，多個(gè)所述第一安裝孔與多個(gè)所述第二安裝孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，緊固件穿設(shè)在所述第一安裝孔和所述第二安裝孔中。

10、進(jìn)一步地，所述煙囪總成包括煙囪本體和排煙內(nèi)管，所述排煙內(nèi)管沿所述煙囪本體的延伸方向延伸，且所述排煙內(nèi)管固定穿設(shè)在所述煙囪本體中，所述排煙內(nèi)管能夠與所述排煙通道對(duì)接，所述第二連接法蘭固定設(shè)置在所述煙囪本體上。

11、進(jìn)一步地，所述煙囪本體與所述第二連接法蘭為一體化結(jié)構(gòu)。

12、進(jìn)一步地，所述第二連接法蘭與所述煙囪本體之間設(shè)置有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板分別與所述第二連接法蘭以及所述煙囪本體連接。

13、進(jìn)一步地，沿所述煙囪本體的周向間隔設(shè)置多個(gè)所述加強(qiáng)肋板。

14、進(jìn)一步地，所述煙囪本體的下端開設(shè)有檢修門，所述檢修門能夠相對(duì)所述煙囪本體打開或者關(guān)閉。

15、進(jìn)一步地，所述檢修門上固定設(shè)置有門把手。

16、船舶，包括船舶本體和如上所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，所述可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述船舶本體上。

17、本發(fā)明的有益效果：

18、本發(fā)明所提供的一種可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，固定支撐座固定設(shè)置在甲板上，固定支撐座的上端固定設(shè)置有第一連接法蘭，煙囪總成設(shè)置在固定支撐座上，煙囪總成的下端設(shè)置有第二連接法蘭，緊固件穿設(shè)在第一連接法蘭和第二連接法蘭中，用于將第二連接法蘭與第一連接法蘭連接，從而將煙囪總成安裝在固定支撐座上。煙囪總成的背離第二連接法蘭的一端上上固定設(shè)置有吊耳。在船舶進(jìn)行貨物裝載的過程中，可以將緊固件取下，從而使得煙囪總成與固定支撐座分離，利用起重設(shè)備與吊耳配合將煙囪總成吊離，完成拆卸。由于沒有煙囪總成的阻擋，甲板上的起吊設(shè)備能夠正常作業(yè)，而且甲板上的作業(yè)車輛也不會(huì)受煙囪總成的限制。通過上述方式，便于起重設(shè)備的布置，且不影響車輛在甲板上的作業(yè)效率。在完成貨物的裝載后，再利用起重設(shè)備將煙囪總成吊裝到位，然后安裝緊固件，將第一連接法蘭和第二連接法蘭連接，實(shí)現(xiàn)煙囪總成的安裝。

19、本發(fā)明所提供的一種船舶，包括船舶本體和如上所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)能夠在船舶本體上根據(jù)需要進(jìn)行拆裝，便于起重設(shè)備的布置，且不影響車輛在甲板上的作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定支撐座(1)與所述第一連接法蘭(11)為一體化結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述第一連接法蘭(11)的周向于所述第一連接法蘭(11)上間隔開設(shè)多個(gè)第一安裝孔(111)，沿所述第二連接法蘭(24)的周向于所述第二連接法蘭(24)上間隔開設(shè)多個(gè)第二安裝孔，多個(gè)所述第一安裝孔(111)與多個(gè)所述第二安裝孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，緊固件(3)穿設(shè)在所述第一安裝孔(111)和所述第二安裝孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述煙囪總成(2)包括煙囪本體(21)和排煙內(nèi)管，所述排煙內(nèi)管沿所述煙囪本體(21)的延伸方向延伸，且所述排煙內(nèi)管固定穿設(shè)在所述煙囪本體(21)中，所述排煙內(nèi)管能夠與所述排煙通道對(duì)接，所述第二連接法蘭(24)固定設(shè)置在所述煙囪本體(21)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述煙囪本體(21)與所述第二連接法蘭(24)為一體化結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接法蘭(24)與所述煙囪本體(21)之間設(shè)置有加強(qiáng)肋板(22)，所述加強(qiáng)肋板(22)分別與所述第二連接法蘭(24)以及所述煙囪本體(21)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述煙囪本體(21)的周向間隔設(shè)置多個(gè)所述加強(qiáng)肋板(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述煙囪本體(21)的下端開設(shè)有檢修門(23)，所述檢修門(23)能夠相對(duì)所述煙囪本體(21)打開或者關(guān)閉。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述檢修門(23)上固定設(shè)置有門把手。

10.船舶，其特征在于，包括船舶本體和如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)，所述可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述船舶本體上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)和船舶，可拆卸式煙囪結(jié)構(gòu)包括固定支撐座，所述固定支撐座固定設(shè)置在甲板上，且位于主機(jī)的排煙通道處，所述固定支撐座的上端固定設(shè)置有第一連接法蘭；煙囪總成，設(shè)置在所述固定支撐座上，且能夠與所述主機(jī)的所述排煙通道對(duì)接，所述煙囪總成的下端設(shè)置有第二連接法蘭；緊固件，多個(gè)所述緊固件穿設(shè)在所述第一連接法蘭和第二連接法蘭中，用于將所述第二連接法蘭與所述第一連接法蘭連接；吊耳，所述吊耳固定設(shè)置在所述煙囪總成背離所述第二連接法蘭的一端上。本發(fā)明便于起重設(shè)備的布置，且不影響車輛在甲板上的作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李思琦,王淑平,王波,李麗紅,黃竹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海船舶研究設(shè)計(jì)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23