本發(fā)明涉及水面作業(yè)平臺(tái)，尤其是涉及一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)及其安裝方法。

背景技術(shù)：

1、水面作業(yè)平臺(tái)屬于一類特殊的水上作業(yè)船舶，主要包括浮體模塊組件，其作用是組成水面作業(yè)平臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)，用于設(shè)備的搭載及作業(yè)人員作業(yè)空間的構(gòu)建，以及各浮體模塊之間的連接結(jié)構(gòu)，其作用主要用于實(shí)現(xiàn)水面作業(yè)平臺(tái)模塊之間的穩(wěn)固連接。與一般的水上作業(yè)船舶相比，水面作業(yè)平臺(tái)沒有復(fù)雜的船體、骨架等結(jié)構(gòu)，并且具備搭載作業(yè)人員和大型起重機(jī)等設(shè)備的能力，可用作輔助工具維護(hù)或維修船舶、艇具及其它水運(yùn)工具。然而，目前傳統(tǒng)的水面作業(yè)平臺(tái)尺寸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且拆裝復(fù)雜，無(wú)法依據(jù)企業(yè)的作業(yè)需求實(shí)現(xiàn)不同的工作空間，難以適應(yīng)企業(yè)需求的多樣化的作業(yè)工況。在執(zhí)行實(shí)際作業(yè)任務(wù)時(shí)，水面作業(yè)平臺(tái)無(wú)法在作業(yè)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)及時(shí)調(diào)整組裝策略，以適應(yīng)新的作業(yè)環(huán)境。

2、傳統(tǒng)的水面作業(yè)平臺(tái)各個(gè)組成部分之間的連接方式大多采用焊接或螺栓連接的方式。焊接方式的穩(wěn)定性雖然較高，但其組裝及拆卸困難，限制了水面作業(yè)平臺(tái)的作業(yè)空間。螺栓連接方式安裝效率低，并在承受較大載荷時(shí)，容易造成連接處的形變失效，導(dǎo)致水面作業(yè)平臺(tái)的使用壽命降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決當(dāng)前存在技術(shù)問題，本發(fā)明的主要目的在于提供了一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)及其安裝方法，實(shí)現(xiàn)浮體模塊組件的快捷安裝和拆卸，并且浮體模塊組件在連接成整體后，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，包括浮體模塊組件，浮體模塊組件包括至少兩個(gè)浮體，相鄰所述浮體之間通過(guò)連接結(jié)構(gòu)連接成整體，所述連接結(jié)構(gòu)包括模塊接口和連接器組件，所述浮體的四個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有縱向槽結(jié)構(gòu)的模塊接口，在兩個(gè)所述浮體組合時(shí)，兩個(gè)浮體相鄰兩側(cè)上的模塊接口對(duì)齊，并通過(guò)連接器組件連接固定；

3、所述模塊接口包括凹槽，凹槽上下貫穿浮體，凹槽內(nèi)相對(duì)的槽壁上分別固接有限位筋條；

4、所述連接器組件包括第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊和第二連接塊之間通過(guò)安全繩連接，第一連接塊和第二連接塊的兩側(cè)分別設(shè)置有卡槽，卡槽用于與相鄰浮體凹槽內(nèi)的限位筋條卡合；

5、所述浮體上還設(shè)置有吊裝裝置。

6、所述浮體為中空結(jié)構(gòu)，浮體上側(cè)面設(shè)置有人孔，浮體內(nèi)部各壁面固接有多層加強(qiáng)鋼板。

7、所述浮體內(nèi)部在對(duì)應(yīng)人孔的孔位安裝有進(jìn)人梯。

8、所述浮體內(nèi)部還安裝有全自動(dòng)艙底泵，浮體的側(cè)面設(shè)置有排水孔，全自動(dòng)艙底泵的出水口通過(guò)排水管與排水孔連接。

9、所述浮體的頂部安裝有電纜快插接口，全自動(dòng)艙底泵的電源線與電纜快插接口電性連接?。

10、所述模塊接口的凹槽底部，并正在位于凹槽的上下兩端分別設(shè)置有小凸臺(tái)和大凸臺(tái)。

11、所述小凸臺(tái)低于浮體的上側(cè)面，大凸臺(tái)低于浮體的下側(cè)面。

12、所述第一連接塊和第二連接塊上分別設(shè)置有兩個(gè)第一連接孔，安全繩一端從第一連接塊上的其中一個(gè)第一連接孔上側(cè)穿入，再?gòu)牧硪粋€(gè)第一連接孔穿出，安全繩的中部與第一連接塊固定連接，安全繩的兩端分別穿過(guò)第二連接塊上的兩個(gè)第一連接孔后通過(guò)繩扣固定。

13、所述第二連接塊上還設(shè)置有兩個(gè)第二連接孔。

14、用于所述一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)的安裝方法，包括以下步驟：

15、s1、?將吊裝繩與浮體上的四個(gè)吊裝裝置連接，借助岸邊起重設(shè)備將浮體放入水中；

16、s2、將兩個(gè)待組裝的浮體朝向一致，將兩者相鄰的吊裝裝置用繩索拴住連接，以保持兩個(gè)浮體在組裝連接過(guò)程中的平穩(wěn)性，此時(shí)兩側(cè)所述浮體上相鄰的模塊接口對(duì)齊；

17、s3、通過(guò)安全繩將第一連接塊放置到模塊接口內(nèi)，并通過(guò)控制安全繩，使第一連接塊傾斜的穿過(guò)模塊接口下端，之后再通過(guò)控制安全繩，使第一連接塊保持水平，并調(diào)整第一連接塊的位置，上提第一連接塊，使第一連接塊兩側(cè)的卡槽分別卡住相鄰模塊接口下端的限位筋條；

18、s4、將安全繩上端的兩個(gè)端部分別穿過(guò)第二連接塊上的兩個(gè)第一連接孔，使第二連接塊兩側(cè)的卡槽分別卡住相鄰模塊接口上端的限位筋條；

19、s5、將安全繩張緊后，在第二連接塊上側(cè)的安全繩上安裝繩扣，將第一連接塊和第二連接塊固定在模塊接口兩端，完成兩個(gè)浮體的連接；

20、s6、拆卸時(shí)，先將安全繩的上端限位后，再拆卸掉安全繩上的繩扣，之后取出第二連接塊，之后在通過(guò)控制安全繩的兩端，使第一連接塊下落一段距離并傾斜，再上提安全繩，從而將安全繩連同第一連接塊從模塊接口內(nèi)取出，使兩個(gè)浮體分開。

21、本發(fā)明有如下有益效果：

22、1、本發(fā)明浮體的連接器組件和模塊接口采用快插式設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺栓連接，能夠在多個(gè)浮體的模塊接口處提供完全的剛性連接，且單個(gè)模塊接口處僅需一對(duì)連接器組件即可提供強(qiáng)大的連接力，即放即鎖，連接方式穩(wěn)定可靠且便于拆卸。

23、2、本發(fā)明采用浮體之間的快速連接方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的岸上組裝，綜合考慮浮體模塊組件的組裝及使用等功能需求，模塊連接方式簡(jiǎn)單便捷，工作人員在水面上即可完成組裝而無(wú)需潛水作業(yè)配合，連接處強(qiáng)度滿足需求，且不易產(chǎn)生形變。

24、3、本發(fā)明的浮體模塊組件采用集成式設(shè)計(jì)，模塊配置有進(jìn)人孔、進(jìn)人梯，模塊艙底配備一整套智能進(jìn)水報(bào)警及排水系統(tǒng)，以保證浮體模塊在水面的正常作業(yè)工作，同時(shí)將艙底電纜集成于浮體上表面的防水快插式接口，在保證艙底系統(tǒng)的正常用電的同時(shí)也消除了甲板表面線路錯(cuò)亂帶來(lái)的安全隱患。

25、4、本發(fā)明的單個(gè)浮體采用集裝箱式結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船組式鉆孔平臺(tái)，設(shè)計(jì)的獨(dú)立吊裝結(jié)構(gòu)便于安裝運(yùn)輸，滿足市面通用8噸載荷貨車公路運(yùn)輸要求，從而滿足企業(yè)的多種作業(yè)環(huán)境需求。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，包括浮體模塊組件（1），浮體模塊組件（1）包括至少兩個(gè)浮體（4），相鄰所述浮體（4）之間通過(guò)連接結(jié)構(gòu)連接成整體，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)包括模塊接口（3）和連接器組件（2），所述浮體（4）的四個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有縱向槽結(jié)構(gòu)的模塊接口（3），在兩個(gè)所述浮體（4）組合時(shí)，兩個(gè)浮體（4）相鄰兩側(cè)上的模塊接口（3）對(duì)齊，并通過(guò)連接器組件（2）連接固定；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述浮體（4）為中空結(jié)構(gòu)，浮體（4）上側(cè)面設(shè)置有人孔（7），浮體（4）內(nèi)部各壁面固接有多層加強(qiáng)鋼板（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述浮體（4）內(nèi)部在對(duì)應(yīng)人孔（7）的孔位安裝有進(jìn)人梯（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述浮體（4）內(nèi)部還安裝有全自動(dòng)艙底泵（14），浮體（4）的側(cè)面設(shè)置有排水孔（12），全自動(dòng)艙底泵（14）的出水口通過(guò)排水管（13）與排水孔（12）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述浮體（4）的頂部安裝有電纜快插接口（9），全自動(dòng)艙底泵（14）的電源線（11）與電纜快插接口（9）電性連接?。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述模塊接口（3）的凹槽（10）底部，并正在位于凹槽（10）的上下兩端分別設(shè)置有小凸臺(tái)（24）和大凸臺(tái)（23）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述小凸臺(tái)（24）低于浮體（4）的上側(cè)面，大凸臺(tái)（23）低于浮體（4）的下側(cè)面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述第一連接塊（20）和第二連接塊（21）上分別設(shè)置有兩個(gè)第一連接孔（19），安全繩（18）一端從第一連接塊（20）上的其中一個(gè)第一連接孔（19）上側(cè)穿入，再?gòu)牧硪粋€(gè)第一連接孔（19）穿出，安全繩（18）的中部與第一連接塊（20）固定連接，安全繩（18）的兩端分別穿過(guò)第二連接塊（21）上的兩個(gè)第一連接孔（19）后通過(guò)繩扣固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述第二連接塊（21）上還設(shè)置有兩個(gè)第二連接孔（22）。

10.用于權(quán)利要求8所述一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)的安裝方法，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)及其安裝方法，包括浮體模塊組件，浮體模塊組件包括至少兩個(gè)浮體，相鄰的浮體之間通過(guò)連接結(jié)構(gòu)連接成整體，連接結(jié)構(gòu)包括模塊接口和連接器組件，浮體的四個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有縱向槽結(jié)構(gòu)的模塊接口，模塊接口包括凹槽，凹槽上下貫穿浮體，凹槽內(nèi)相對(duì)的槽壁上分別固接有限位筋條；連接器組件包括第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊和第二連接塊之間通過(guò)安全繩連接，第一連接塊和第二連接塊的兩側(cè)分別設(shè)置有卡槽，卡槽用于與相鄰浮體凹槽內(nèi)的限位筋條卡合；浮體上還設(shè)置有吊裝裝置。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)浮體模塊組件的快捷安裝和拆卸，并且浮體模塊組件在連接成整體后，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

技術(shù)研發(fā)人員：王元之,趙春祿,許家銘,嚴(yán)靜遠(yuǎn),涂惺肄,文艷翔,劉磊,李夢(mèng)橋,張徑,嚴(yán)飛,周躍武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30