本發(fā)明涉及船舶結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種用于減振和儲(chǔ)能的裝置，以及安裝有該種裝置的船舶。

背景技術(shù)：

1、機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中都會(huì)產(chǎn)生不同程度的振動(dòng)，這些振動(dòng)大多都是有害的，不僅會(huì)損傷設(shè)備并降低其使用壽命，還會(huì)降低設(shè)備的工作穩(wěn)定性和安全性。為此，很多機(jī)械設(shè)備，特別是振動(dòng)幅度較大的設(shè)備都會(huì)按照減振裝置。目前常用的減振裝置一般采用彈簧、阻尼器或橡膠墊片作為主要的減振器，但這些減振器均存在工作過程中會(huì)與其它器件相互摩擦而受損、容易老化、工作疲勞后無法保持穩(wěn)定性等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種通過磁力進(jìn)行減振并轉(zhuǎn)化為電能的裝置，以及使用該種裝置的船舶，以保持減振工作穩(wěn)定性的同時(shí)進(jìn)行發(fā)電。

2、本發(fā)明所述的減振儲(chǔ)能裝置，包括與振動(dòng)源相鄰設(shè)置的兩塊磁鐵，與振動(dòng)源固定連接的振桿，且振桿的中部設(shè)置于兩塊磁鐵之間，另有用于切割磁感線的切割導(dǎo)線和存儲(chǔ)電能的儲(chǔ)能器；切割導(dǎo)線固定安裝于振桿的中部，且切割導(dǎo)線的兩端分別通過電線連接儲(chǔ)能器的兩極。

3、進(jìn)一步地，振桿的振動(dòng)方向垂直于兩磁鐵間的磁感線方向。

4、進(jìn)一步地，兩塊磁鐵并列設(shè)置，振桿設(shè)置于兩塊磁鐵的中間。

5、本發(fā)明所述的船舶結(jié)構(gòu)，包括固定安裝于船體上的振動(dòng)源和磁鐵，兩塊磁鐵設(shè)置于振動(dòng)源的相鄰側(cè)，振動(dòng)源上固定連接有振桿，且振桿的中部設(shè)置于兩塊磁鐵之間，另有用于切割磁感線的切割導(dǎo)線和存儲(chǔ)電能的儲(chǔ)能器；切割導(dǎo)線固定安裝于振桿的中部，且切割導(dǎo)線的兩端分別通過電線連接儲(chǔ)能器的兩極。

6、進(jìn)一步地，兩塊磁鐵設(shè)置于振動(dòng)源的上方。

7、進(jìn)一步地，兩塊磁鐵上、下相對(duì)設(shè)置；或者，兩塊磁鐵水平相對(duì)設(shè)置。

8、本發(fā)明所述的減振儲(chǔ)能裝置及船舶結(jié)構(gòu)，在工作過程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備即為振動(dòng)源，如船舶上的各類機(jī)械設(shè)備，在振動(dòng)源上連接振桿，將切割導(dǎo)線連接在振桿上，并根據(jù)振動(dòng)的實(shí)際發(fā)生情況調(diào)節(jié)振桿或者磁鐵的方向，使磁鐵的方向與振動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方向一致，讓切割導(dǎo)線在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，從而在磁場(chǎng)中切割磁感線；在該過程中，切割導(dǎo)線一方面會(huì)受到磁力影響，磁力對(duì)切割導(dǎo)線形成阻礙運(yùn)動(dòng)的力，從而使切割導(dǎo)線、振桿和振動(dòng)源受到阻力，進(jìn)而形成減振；另一方面，切割導(dǎo)線的運(yùn)動(dòng)又會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而形成電能，產(chǎn)生的電能通過電線傳輸至儲(chǔ)能器進(jìn)行存儲(chǔ)，由此實(shí)現(xiàn)發(fā)電。其有益效果在于：該減振儲(chǔ)能裝置既可以實(shí)現(xiàn)減振效果，且減振不需要通過彈性件的形變而實(shí)現(xiàn)，不會(huì)因摩擦而導(dǎo)致零部件受損，也不容易產(chǎn)生老化或工作疲勞，極大地保證了工作的穩(wěn)定性，也提高了船舶航行的安全性；同時(shí)，減振儲(chǔ)能裝置又可以將振動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)，提高能源的利用，且這些電能可以為海上航行的船舶提供有力、穩(wěn)定的支持。

技術(shù)特征：

1.一種減振儲(chǔ)能裝置，其特征在于：包括與振動(dòng)源（1）相鄰設(shè)置的兩塊磁鐵（2），與振動(dòng)源固定連接的振桿（3），且振桿的中部設(shè)置于兩塊磁鐵之間，另有用于切割磁感線的切割導(dǎo)線（4）和存儲(chǔ)電能的儲(chǔ)能器；切割導(dǎo)線固定安裝于振桿的中部，且切割導(dǎo)線的兩端分別通過電線（5）連接儲(chǔ)能器的兩極。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振儲(chǔ)能裝置，其特征在于：振桿（3）的振動(dòng)方向垂直于兩磁鐵（2）間的磁感線方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減振儲(chǔ)能裝置，其特征在于：兩塊磁鐵（2）并列設(shè)置，振桿（3）設(shè)置于兩塊磁鐵的中間。

4.一種船舶結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括固定安裝于船體上的振動(dòng)源（1）和磁鐵（2），兩塊磁鐵設(shè)置于振動(dòng)源的相鄰側(cè)，振動(dòng)源上固定連接有振桿（3），且振桿的中部設(shè)置于兩塊磁鐵之間，另有用于切割磁感線的切割導(dǎo)線（4）和存儲(chǔ)電能的儲(chǔ)能器；切割導(dǎo)線固定安裝于振桿的中部，且切割導(dǎo)線的兩端分別通過電線（5）連接儲(chǔ)能器的兩極。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩塊磁鐵（2）設(shè)置于振動(dòng)源（1）的上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的船舶結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩塊磁鐵（2）上、下相對(duì)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的船舶結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩塊磁鐵（2）水平相對(duì)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
一種減振儲(chǔ)能裝置及船舶結(jié)構(gòu)，減振儲(chǔ)能裝置安裝于船體上，包括兩塊形成磁場(chǎng)的磁鐵，和固定安裝于振動(dòng)源上并設(shè)置于兩磁鐵之間的振桿，通過電線連接儲(chǔ)能器的切割導(dǎo)線安裝于振桿上；通過磁力實(shí)現(xiàn)減振和發(fā)電。該減振儲(chǔ)能裝置既可以實(shí)現(xiàn)減振效果，且減振不需要通過彈性件的形變而實(shí)現(xiàn)，不會(huì)因摩擦而導(dǎo)致零部件受損，也不容易產(chǎn)生老化或工作疲勞，極大地保證了工作的穩(wěn)定性，也提高了船舶航行的安全性；同時(shí)，減振儲(chǔ)能裝置又可以將振動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)，提高能源的利用，且這些電能可以為海上航行的船舶提供有力、穩(wěn)定的支持。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘旭燕,周建華,吳群明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（中國船舶集團(tuán)有限公司第六〇五研究院）
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6