本發(fā)明屬于海洋工程領(lǐng)域，尤其涉及一種深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、超深水半潛式平臺下層甲板下方開排主管匯總長度較長，按照常規(guī)工藝需求，開排系統(tǒng)為不帶壓排放，開排坡度進(jìn)行設(shè)計(jì)，其管匯內(nèi)流體將以重力流動形式進(jìn)入平臺污油艙，開排管匯出口低于立柱頂面可達(dá)數(shù)米，且需在平臺船體立柱外壁，開排管匯出口高度處進(jìn)行開孔作業(yè)，穿過艙壁，才能使得平臺開排流體流入對應(yīng)的污油艙。

2、由于開排管匯從立柱側(cè)面穿孔進(jìn)入污油水艙，將破壞立柱結(jié)構(gòu)的整體完整性，結(jié)構(gòu)局部易產(chǎn)生應(yīng)力集中，降低了下部浮體結(jié)構(gòu)的安全性；同時(shí)，由于開排管線位置過低，也易產(chǎn)生開排管線被波浪拍擊破壞的風(fēng)險(xiǎn)。不利于半潛平臺永久系泊設(shè)計(jì)需要，同時(shí)也不能有效延長半潛平臺的回塢作業(yè)周期，也增加了超半潛平臺解脫塢修、再系泊巨額費(fèi)用的可能性。

3、因此，亟需設(shè)計(jì)一種深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，解決以上提到的污油水收集的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中提及的開排管匯從立柱側(cè)面穿孔進(jìn)入污油水艙，將破壞立柱結(jié)構(gòu)的整體完整性，結(jié)構(gòu)局部易產(chǎn)生應(yīng)力集中，降低了下部浮體結(jié)構(gòu)的安全性，由于開排管線位置過低，也易產(chǎn)生開排管線被波浪拍擊破壞的風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題，提供一種深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，以解決污油水收集的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)的具體技術(shù)方案如下：

3、一種深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，包括排放主管匯、開排罐、開排泵和污油艙；排放主管匯與上層甲板和下層甲板連接，上層甲板和下層甲板的污油水沿排放主管匯流至污油艙，污油艙設(shè)置在船體的立柱中；下層甲板與排放主管匯之間設(shè)有開排罐和開排泵，污油水沿開排罐經(jīng)開排泵流入排放主管匯。

4、進(jìn)一步，上層甲板設(shè)有第一收集器，第一收集器與排放主管匯連接，以使上層甲板污油水直接流入污油艙。

5、進(jìn)一步，下層甲板設(shè)有第二收集器，第二收集器通過排放支管與開排罐連接，開排罐與開排泵連接，開排泵通過排放支管與排放主管匯連接。

6、進(jìn)一步，開排罐設(shè)置于下層甲板距離較近的半潛平臺中央位置。

7、進(jìn)一步，開排罐吊掛在下層甲板下方，位于半潛平臺上部組塊的最低點(diǎn)，以收集下層甲板的污油水。

8、進(jìn)一步，船體的立柱為中空結(jié)構(gòu)，污油艙設(shè)置于立柱內(nèi)部。

9、進(jìn)一步，開排泵將開排罐中收集的下層甲板污油水經(jīng)由排放支管反向向上排入排放主管匯。

10、進(jìn)一步，污油艙位于上層甲板和下層甲板下方。

11、進(jìn)一步，污油艙、開排罐和開排泵均位于海平面上方。

12、進(jìn)一步，排放支管一端與第二收集器焊接，排放支管遠(yuǎn)離第二收集器一端焊接在排放主管匯上。

13、本發(fā)明的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

14、通過液位控制的開排泵將開排罐中收集液體排向平臺開排主管匯，進(jìn)而從船體立柱頂部自流進(jìn)入污油艙，解決了超深水半潛生產(chǎn)儲油平臺開排主管匯低于污油艙所在船體立柱頂甲板高度，下層甲板排放困難的問題。本申請保證超深水半潛平臺立柱結(jié)構(gòu)完整性及開排管線安全的前提下，避免了為使開排主管匯接入污油艙，需對污油艙所在結(jié)構(gòu)立柱側(cè)面進(jìn)行的穿孔作業(yè)，保證了平臺結(jié)構(gòu)立柱的完整性和下浮體結(jié)構(gòu)的安全；同時(shí)能夠?qū)㈤_排主管匯控制在離下甲板較近的范圍內(nèi)，避免了由于開排主管匯位置過低而被波浪拍擊破壞的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，包括排放主管匯、開排罐、開排泵和污油艙；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，上層甲板設(shè)有第一收集器，第一收集器與排放主管匯連接，以使上層甲板污油水直接流入污油艙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，下層甲板設(shè)有第二收集器，第二收集器通過排放支管與開排罐連接，開排罐與開排泵連接，開排泵通過排放支管與排放主管匯連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，開排罐設(shè)置于下層甲板距離較近的半潛平臺中央位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，開排罐吊掛在下層甲板下方，位于半潛平臺上部組塊的最低點(diǎn)，以收集下層甲板的污油水。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，船體的立柱為中空結(jié)構(gòu)，污油艙設(shè)置于立柱內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，開排泵將開排罐中收集的下層甲板污油水經(jīng)由排放支管反向向上排入排放主管匯。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，污油艙位于上層甲板和下層甲板下方。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，污油艙、開排罐和開排泵均位于海平面上方。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，其特征在于，排放支管一端與第二收集器焊接，排放支管遠(yuǎn)離第二收集器一端焊接在排放主管匯上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)，該深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)包括排放主管匯、開排罐、開排泵和污油艙；排放主管匯與上層甲板和下層甲板連接，上層甲板和下層甲板的污油水沿排放主管匯流至污油艙，污油艙設(shè)置在船體的立柱中；下層甲板與排放主管匯之間設(shè)有開排罐和開排泵，污油水沿開排罐經(jīng)開排泵流入排放主管匯。本發(fā)明提供的深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺污油水收集系統(tǒng)避免了為使開排主管匯接入污油艙，需對污油艙所在結(jié)構(gòu)立柱側(cè)面進(jìn)行的穿孔作業(yè)，保證了平臺結(jié)構(gòu)立柱的完整性和下浮體結(jié)構(gòu)的安全；同時(shí)能夠?qū)㈤_排主管匯控制在離下甲板較近的范圍內(nèi)，避免了由于開排主管匯位置過低而被波浪拍擊破壞的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳靜,潘大新,郝孟江,張振友,趙闊,朱保慶,羅瑩,張濤,紀(jì)志遠(yuǎn),張瑞峰,陳鴻玉,田惠萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海洋石油工程股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6