本發(fā)明屬于船舶，更具體地說(shuō)，是涉及一種轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)的安裝是舵系安裝的重要環(huán)節(jié)，舵系鏜孔后在舵系安裝過(guò)程中無(wú)法對(duì)舵機(jī)位置確定，原因是在鏜孔后舵系的理論中心線無(wú)法再重新找到，勢(shì)必造成舵機(jī)安裝沒(méi)有確切的安裝位置。因此必須制定合理的安裝方法，以保證舵機(jī)的定位。舵桿與舵葉拂配需要撞擊并且兩者相對(duì)位置精度需要絕對(duì)保證。以前設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到此精度要求。

2、現(xiàn)有技術(shù)中有名稱為“一種轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)”、公開(公告)號(hào)為“cn103538711?b”的技術(shù)，該技術(shù)公開了一種轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，屬于船用機(jī)械領(lǐng)域。所述轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，包括舵桿、箱體和舵機(jī)基座，所述箱體固定安裝在所述舵機(jī)基座上，所述轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)還包括支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐架，支撐架安裝在所述箱體和所述舵機(jī)基座之間，所述支撐架上對(duì)應(yīng)所述舵桿的位置設(shè)有與所述舵桿外徑相配合的通孔，所述支撐架上活動(dòng)安裝有用于支撐定位所述舵桿的支撐桿，當(dāng)所述轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)處于維修狀態(tài)時(shí)，支撐桿支撐在所述舵桿上，當(dāng)所述轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，支撐桿遠(yuǎn)離所述舵桿。本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，在轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，采用支撐桿支撐舵桿，實(shí)現(xiàn)了固定舵桿的作用，使船舶維修無(wú)需進(jìn)船塢維修，降低了船舶的維修成本。

3、現(xiàn)有技術(shù)中有名稱為“一種船舶轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)的安裝方法”、公開(公告)號(hào)為“cn116175088a”的技術(shù)，該技術(shù)涉及到一種船舶轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)的安裝方法，該方法包括：一，舵桿與舵葉液壓安裝完成；二，調(diào)整舵葉中心與船體中心線重合或平行，此時(shí)舵葉的角度為零；三，舵機(jī)與舵桿進(jìn)行液壓安裝；四，在下舵承密封座上安裝三等分定位環(huán)，測(cè)量并調(diào)整舵桿中心線與下舵承中心線、舵系理論中心線同心；五，將舵葉和舵桿進(jìn)行固定；六，使用水平方向調(diào)整組件和垂直方向調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整舵機(jī)定子與轉(zhuǎn)子前、后、左、右的間隙相等和高度相等；七，舵機(jī)安裝；八，拆除三等分定位環(huán)、水平方向調(diào)整組件和垂直方向調(diào)節(jié)螺栓。提高舵機(jī)的安裝精度，減少了舵機(jī)、下舵承在使用中出現(xiàn)異常磨損等風(fēng)險(xiǎn)概率及下舵承密封出現(xiàn)漏水的概率，提高使用可靠性。

4、然而，該技術(shù)沒(méi)有涉及本技術(shù)的技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種步驟簡(jiǎn)單，能夠有效保證舵系安裝精度，避免舵機(jī)安裝后與船體中心線的偏差，消除舵系垂直度偏差問(wèn)題，保證舵機(jī)轉(zhuǎn)舵性能的轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法。

2、要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、本發(fā)明為一種轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法，所述的轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法的安裝定位步驟為：

4、s1.舵系上基準(zhǔn)點(diǎn)制作：先將密封法蘭固定到舵機(jī)底座底部甲板上，從舵系軸承孔中心拉出鋼絲線，鋼絲線從上部延伸到下部，調(diào)整鋼絲線，使鋼絲線處于下舵銷承孔a的中心位置與舵桿承孔的中心位置，在舵機(jī)底座底部甲板上的密封法蘭前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)、右側(cè)位置分別設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，使基準(zhǔn)點(diǎn)與鋼絲線處于同心，檢查密封法蘭內(nèi)孔的同心度，誤差不得超過(guò)0.15mm，如果誤差超過(guò)要求，采用擴(kuò)孔方式進(jìn)行校正；

5、s2.舵桿、舵銷與舵葉及舵機(jī)進(jìn)行船上安裝；

6、s3.舵系找正、研墊及鉆孔；

7、s4.基座螺栓孔刮平面，完成轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法。

8、所述的舵桿、舵銷與舵葉及舵機(jī)進(jìn)行船上安裝時(shí)：先將舵葉吊裝到位，舵桿從上面舵機(jī)室往下裝，安裝到舵葉錐孔內(nèi)，將舵機(jī)下面和舵機(jī)室甲板上的密封壓蓋套在舵桿上；舵桿與舵葉的予推力為4mpa-6mpa,壓入量6.55mm～7.12mm,壓入力60mpa-70mpa,壓裝時(shí)，每壓入1mm記錄一次相對(duì)應(yīng)的壓力，并做好壓入量—壓入力坐標(biāo)圖。

9、所述的舵銷與舵葉的予推力為4mpa-6mpa，壓入量為1mm-2mm；將舵機(jī)吊起，轉(zhuǎn)子錐孔對(duì)準(zhǔn)舵桿錐體，將舵機(jī)放在舵桿錐體上，舵機(jī)與舵桿零位馬克(標(biāo)記)對(duì)好，誤差不得超過(guò)±0.5mm，舵機(jī)5與舵桿進(jìn)行壓裝，壓裝予推力為4mp-5mpa，干壓18mpa-20mpa后進(jìn)行濕壓，壓入量為9.13mm±0.5mm，最終壓力為76mpa-79mpa。

10、舵機(jī)與舵桿進(jìn)行壓裝壓裝時(shí)，每壓入1mm記錄一次壓入力和擴(kuò)張力，并做好壓入量-壓入力坐標(biāo)圖；舵葉用吊線錘方法調(diào)整到零位，零位差不得超過(guò)±1.5mm，再將舵葉固定。

11、舵系找正、研墊及鉆孔時(shí)：先將下舵銷與舵銷套之間間隙用間隙1/2厚的墊塊塞在四周，使下舵銷處在舵銷套中間位置；用頂桿調(diào)整裝置g在舵機(jī)座下部的基準(zhǔn)點(diǎn)附近調(diào)整舵桿，使舵桿處于基準(zhǔn)點(diǎn)的中心，偏差不得超過(guò)0.05mm，塞尺檢查舵桿承孔處，四周間隙最小處不得小于0.30mm，合格后用頂桿調(diào)整裝置調(diào)整舵機(jī)的位置。

12、調(diào)整舵機(jī)位置時(shí)，同時(shí)保證舵桿到四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的距離相等，偏差不大于0.05mm，調(diào)整好后將舵桿頂住，以免研墊及鉆孔時(shí)舵線(舵機(jī)的位置)產(chǎn)生變化；打開舵機(jī)上蓋，用塞尺檢查液壓缸與轉(zhuǎn)子四周的間隙，液壓缸與轉(zhuǎn)子四周的間隙誤差處于設(shè)定范圍，否則用缸體底部的調(diào)整頂絲進(jìn)行調(diào)整，合格后再用調(diào)整頂絲j頂住。

13、測(cè)量舵機(jī)底部與機(jī)座之間各墊塊的厚度，厚度不得小于25mm，如果墊塊是平的，0.05mm塞尺在周70％插不進(jìn)去，保留原始機(jī)械加工面不必沾色研磨；如果墊塊是斜的，就逐個(gè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研磨，每個(gè)墊塊沾色面積不少于70％，四周70％長(zhǎng)度0.05mm塞尺不得插入，分散部位允許不超過(guò)0.10mm塞尺，插入深度和寬度不超過(guò)25mm。

14、墊塊全部研好后，將舵機(jī)底座、墊塊和機(jī)座用不少于六組卡蘭卡緊準(zhǔn)備鉆孔；由于舵機(jī)與所鉆孔的距離近，用風(fēng)鉆鉆孔施工；在舵機(jī)上蓋利用上蓋的螺紋孔把上一個(gè)進(jìn)刀壓板，保證進(jìn)刀壓板下面平整并與舵系中心線垂直，用直角風(fēng)鉆和進(jìn)刀絲母將鉆頭放到舵機(jī)座孔內(nèi)，用彎尺進(jìn)行調(diào)正后鉆孔，鉆孔過(guò)程中進(jìn)刀螺母的旋轉(zhuǎn)增加風(fēng)鉆螺桿的長(zhǎng)度，這樣就頂著進(jìn)刀壓板讓鉆頭產(chǎn)生向下的力，增加鉆孔的深度；每當(dāng)鉆完一個(gè)孔后，立即用臨時(shí)螺栓緊固。

15、基座螺栓孔刮平面時(shí)：銑好孔的底座下平面用鉆孔工具刮平，以保證孔與底座下平面為垂直狀態(tài)；利用鉆孔工具對(duì)舵機(jī)螺栓孔下面進(jìn)行刮平面時(shí)，利用棘輪扳手的旋轉(zhuǎn)和進(jìn)到螺母的旋轉(zhuǎn)交替進(jìn)行，讓刀板的旋轉(zhuǎn)以促使刀板對(duì)平面的進(jìn)刀銷除平面的不平整；調(diào)整頂絲的作用是固定刀板，套管的作用是穩(wěn)定刀桿，并且對(duì)不同孔通過(guò)更換套管讓鉆孔設(shè)備重復(fù)利用；轉(zhuǎn)動(dòng)墊圈促使進(jìn)刀螺母靈活旋轉(zhuǎn)。

16、所述的基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置四個(gè)，相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)呈90°；調(diào)整鋼絲線使鋼絲線處于下舵銷承孔與舵桿承孔的中心時(shí)，誤差不得超過(guò)0.05mm，使基準(zhǔn)點(diǎn)與鋼絲線處于同心，偏差不得超過(guò)0.05mm。

17、采用本發(fā)明的技術(shù)方案，工作原理及有益效果如下所述：

18、本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法，通過(guò)舵系上基準(zhǔn)點(diǎn)制作，舵桿、舵銷與舵葉及舵機(jī)進(jìn)行船上安裝，舵系找正、研墊及鉆孔，基座螺栓孔刮平面四個(gè)步驟的改進(jìn)，有效實(shí)現(xiàn)舵機(jī)安裝定位，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)安裝定位方法，步驟簡(jiǎn)單，能夠有效保證舵系安裝精度，避免舵機(jī)安裝后與船體中心線的偏差，消除舵系垂直度偏差問(wèn)題，保證舵機(jī)轉(zhuǎn)舵性能。